航空时代·第一

作者：威廉·米切尔·美国

出自————《空中国防论》

出自————《西方军事著作》

　　 世界站在“航空时代”的门槛上。在这个新的时代里，整个人类的命运将通过空中来控制。

　　 我们的祖先经历了“大陆时代”，在此期间，他们巩固了他们对陆地的控制能力，发展了陆上交通工具和贯穿陆上或靠近陆地沿海的交往。接着而来的是“伟大航海者的时代”，并展开了对海洋航行权，商业和交通的竞争，这种竞争使在大陆时代创立的陆上力量受到抑制和约束。现在的竞争将是争夺无阻碍地通行和控制最广阔、最重要和从地球延伸最远的天空或包围着我们的大气层的权力。大气，它无孔不入，我们靠它呼吸，靠它生活。

　　 空中力量已经出现，但可能要问，什么是空中力量？空中力量是在空中或经过空中进行某些任务的能力，并且，因为天空包围着整个世界，飞机可以去本行星的任何地方。飞机不是靠水作为其漂浮的工具，也不靠陆地供其站立。山脉、沙漠、海洋、河流和森林都不能阻挡它。飞机突然地使有关国境线的全部观念都成为过去。现在，整个国家都变成了国境线，在战争情况下，任何一个地方都和其它地方一样，暴露在敌人的空袭之下。

　　 飞机在难以置信的短时间内飞行数百英里，以致即使它们被告知正在飞入一个国家，跨过这个国家的国境线，也无法知道它们正飞向何处去进行袭击。无论在哪里，一个目标只要在空中看见，飞机就可以用它的火炮、炸弹和其它武器进行打击。都市和城镇、铁路和运河都无法隐蔽。这种情况不仅在陆上如此，而且在水面尤甚，因为在水面任何目标都无法隐蔽，除非它们潜入水下，水面舰船不能隐蔽，没有山脉、森林和山谷去隐蔽它们。它们必须傲然挺立在水面之上。

　　 飞机拥有人类已发明的最强有力的武器。它们不仅载有机枪和火炮，还带有靠重力推进的重型投射武器，这种武器比其它武器的摧毁力要大得多。一枚大炸弹击中战列舰能把它彻底摧毁。可以想象这对未来的国防体系具有什么意义。战列舰相对来说是难于击毁的，你可以想象要击沉其它舰艇和商船将要容易许多。空中封锁可以用于对付一个国家，阻止其水面甚至铁路和公路沿线的进出交通，对于一个以海上商业航线为生的海岛强国来说，这种空中封锁在很短时间之内就会使其因饥饿而投降。

　　 另一方面，象在上次世界大战中所做的那样，以海船大量从美国运送军队、弹药和军需品到欧洲，这种企图将不可能实现。在那时飞机一次加油只能飞一百英里，现在能飞上千英里并携带上次世界大战中几乎梦想不到的武器。为了攻击生产大量军需品以维持敌人军队和国家战时需要的城市，空军提供了使它们屈服的全新办法。以前，在战争中挺进到一个国家的心脏地区并获得战争胜利，通常要在战场上击败敌人的陆军和进行一系列连续的军事进攻。破坏铁路线，毁坏桥梁。破坏公路，需要数月的艰苦奋斗，牺牲成千成万的生命，耗去无数财富才能达成。现在一支空军使用爆炸弹和毒气弹进行一次空袭，就能使这些城市人口完全撤离和工业生产中断。这就将剥夺陆军、空军和海军赖以生存的手段。更有甚者，航空鱼雷 [ 校者注：作者这里说的“航空鱼雷”(aerial torpedo)并不是现在鱼雷机上用于攻击舰船水下部位的航空鱼雷。他说的实际上是一种飞弹，类似第二次世界大战中的V－1。所不同的，V－1用的是脉动式喷气发动机。 ] (它实际上是一架飞机通过陀螺仪和无线电报保持其航向，无须飞行员在其上操作)。能十分准确地飞越一百英里去打击大城市。由此可见，在将来，仅用一支空军对一个城镇轰炸的威胁，就能使这个城镇疏散人口，使所有生产军火和供应品的工业陷于停顿。

　　 必须制定指导战争的一套新规则，负责指导战争的人必须学习一整套新的战略思想。进行战争已不再仅限于用陆军和海军部队来评估了，这两个人所共知的指导战争的因素都要受在他们上空活动的空中力量的影响。现在已经出现了一类全新的人群，我们叫做“空中生活的人”以区别于“陆上生活的人”和“海上生活的人”。空中生活的人有他们自己的精神、语言和习惯，他们与陆上人之不同，就象海上人与陆上人不同一样。实际上，空中生活的人比他们之间差别更大，因为海上生活和陆上生活的人的社会，从其发端之时就和我们在一起，并且每个人都知道一些有关他们的情况。然而空中生活的人来自一个新的阶层，只有那些真正从事其发展事业和更年轻的一代才懂得其意义。

　　 航空人员经常从各个方向飞越国土，不论冬夏，无分昼夜，地球上的普通居民还不知道在他们头上的美国飞机正高速地穿越于大西洋与太平洋之间，从北部边界到南部边界进行定期旅行。这些飞机的驾驶员们从居高的优势位置，对这个国家看到的更多，知道的更多，理解这个国家对他们的意义远甚于任何其它阶层的人。

　　 例如，从东海岸出发到中部诸州去旅行，四或五小时之内就能完成。某人早晨从东海岸出发，沿着海岸往外看出几英里，可以清楚地看到从欧洲来的货船正在进港。从海岸线的里面延伸看集中大工厂的工业城市，绵延向西。数不清的铁路钢轨，寻觅着山中的夹缝穿过通向中部各州，人口稠密的城市地带掠过去了，接着是小农场蔓延进入阿勒格尼山脉；当到达蓝岭山脉时，白色的公路越来越少。一进入阿勒格尼地区，立即呈现一幅完全未开发的景观，极目所到之处，几乎没有一个居民点、一条公路、或一片空地。居民由于没有交通工具，因而可能是我们受教育最少的公民，虽然有大量纯种美国人居住在乡下，越过阿勒格尼地区我们到达了中部各州富裕地区。大农场几乎相互挤在一起以便最大量地生产农产品。乡村里贯通着建筑良好的公路、铁路、电力线、电报和电话线。明亮、清洁的城市点缀着美丽的学校、漂亮的公路设施、公园和医院。畜牧业十分发达，牛、猪和羊很多，在这个大农业地区，散置着一些有冒黑烟的高烟囱的大城市，标志着大工业的出现。

　　 再过少数几个钟头，飞机穿越整个国土到达太平洋海岸，肯定没有其他作业的人象航空同仁一样，如此多地重视和了解他们的国土。

　　 这种航空新发展的吸引力是如此之大，以致全国各地的青年都被激励着要以此作为他们的专业。在以前，勇敢精神的标志是要“乘船下海”，而现在则是要“驾机上天”。

　　 空军已不再继续仅仅是一个协助陆军或海军执行其任务的辅助勤务部队。空军有大量飞机升空。未来竞争中将会看到数百架飞机的编队，它们列队战斗，拥有自己的武器和使用武器的方法，有通信、信号联络和攻击的特殊手段。

　　 陆军在地面或海军在水面，通常只能在一个面上战斗，因为它们不能离开地面或水面。空军在三维空间中战斗——水平面、向上、向下。每一次对其他飞机的空中攻击，都是根据这样的原理，把敌人置于球心，包围之，我机在圆球表面向它射击。假若我们要袭击一个城市或地方，我们派飞机从二、三百至三万英尺的不同高度飞临其上空，全部袭击立即完毕，以致如果想用任何防御手段从地面打击飞机或导致飞机的毁坏，则这种企图将完全是无效的，因为地面既看不见，听不见又完全感觉不到这些飞机。至今还没有制造出或设想出一种投射武器或其它什么装置。所以，唯一能防御敌人飞机的是飞机进行空中作战以夺取制空权。为夺取制空权而进行大规模作战将是未来战争的一条规律。一旦制空权被建立起来。飞机就能在敌国国土上随心所欲地飞行 [ 校者注：米切尔和杜黑一样，没有预料到雷达的出现，会使防空效率大大提高，当然更不会预料到地空导弹。因此他们都贬低了防空的作用。但是通过空中作战夺取制空权这一点，至今仍是正确的。 ] 。

　　 有人可能要问，如果敌人空军不想离开地面，如何能迫使它进行战斗？空军战略家的回答是：“找到敌人必须要保卫的、不让对方飞机轰炸突击的重要地方，把它引出来。”

　　 例如：象纽约这样的地方，如果遭到敌人轰炸机的袭击一定要进行防御，单靠地面高射炮或其它办法是没有任何特殊效力的，因而就要集中飞机对它进行防御，并将导致一系列的空战把对手置于防御状态。这样比把他们置于地面防御状态要更有价值得多。陆军可以挖战壕，生活在里面或坐等敌人进攻。在空中就不能这样做，因为飞机要定期地返回地面去加油。当敌人空军出现时而飞机不在空中，它们将对敌人毫无影响，因为它们不可能升到很大高度去截获敌机。因此，一支空军能经常保持在空中的飞机最多不超过三分之一。所以，在未来，那个国家的空军作好了准备并抢在对手之前立即行动，将带来迅速和持久的胜利。空军一旦被消灭，在战争开始之后，就几乎不可能再建立起来，因为能够生产飞机的城市被炸，训练飞行员和其他空勤人员的大航空站将被摧毁。即使处于守势的国家能够创设小股的航空兵，它们也将被胜利的空军一个接一个地完全击毁，因为胜利的空军不仅已经控制了天空，而且保护后方的城市以制造和运出他们的装备、飞机和供应品。

　　 从航空学的观点看有三类不同的国家：

　　 第一类是由海岛组成的那些国家，易受来自大陆沿岸的空袭。这种海岛国家如果想使用其陆军去进攻他的邻国，就必须完全支配着天空，以便能将其陆军运送到大陆海岸去登陆。如它的大陆对手控制了天空，他们就能切断这个岛国来自海上的全部供应，轰炸岛国的港口和内地城市，单靠空军就能结束战争。

　　 第二类国家是有一个与其对手接壤的陆地边界，这类国家能部分自给、部分靠外面通过铁路、公路和空运获得食物和供应品。在这种情况下，如果空军行动不够快的话，陆军就有可能进入敌对冲突。如果当一方或另一方的空军在战争开始时已经做了准备，将摧毁掉所有重要的城市，摧毁铁路和桥梁，经常轰炸公路，阻止汽车运输，毁坏所有海港。这种情况仍旧是能够控制天空一方的空军可能单独取得胜利。

　　 第三类国家是完全能自给自足，且位于一般飞机的航程之外的国家。美国就归属于这一类。欧洲或亚洲国家除非通过天空或经由水面，就不能进犯美国。在这种情况下，一支有实力的空军就能够保护美国免遭侵略并保障它的独立，但不离开美国本土就不能去征服一个敌国或者把它击败。

　　 因此，一个指导战争的全新方法再过一段时间后将会出现。我们已经认识到，一支从陆基进行活动的优势空军，将统治全部海域，而海上舰船，不论携带飞机与否，都不能夺取制空权。

　　 一系列海岛基地将被强国所占有来作为战略要地，致使他们的飞机可以依次从一个岛飞到另一个岛。而当飞机能凭借自己的力量对抗海上舰船固守这些岛屿时，就只需一支较小的地面分遣队来维持防御了，岛屿已变得十分强大了，它不象过去那样，容易受海军的封锁、占领和摧毁。因为它不会被任何陆军所占领，同时只要制空权掌握在手，海军也无法占领。

　　 在北半球，飞机从美洲飞往欧洲或者亚洲时，任何一处飞机必须跨越的水面延伸的距离，不越过现代飞机的巡航航程，更往北面我们可以通过大陆之间的更窄的水面间隙。白令海峡只有五十二英里宽，中间还有两个小岛，以致最宽水面为二十一英里，几乎不大于跨越英吉利海峡的距离。跨越美洲与欧洲之间最窄的水面距离大约四百英里，或四小时飞行航程。

　　 寒冷并不是飞机活动的障碍。实际上，天气越冷，天空越晴朗，越是飞行的好条件。阳光则是给飞行员造成麻烦的最大因素，首先，它增热使空气含有更多的水汽。当空气冷却时水汽就生成雾，云和霾，因为当空气不能容水汽时它就会凝结。来自太阳的热导致上升气流的产生，并使周围的空气急剧流向这里以代替上升气流。这就造成所有各种风暴，产生我们以前所说的“气穴”，气穴内只有上升和下降气流，给飞行带来的困难就象船遇海上风暴一样。

　　 光也干扰我们的无线电、或无线电报和电话通信，无线电波实际上就是波长延长的光的波动，而不论何时只要空中有光，我们就能听到泛音和低音。这就是为什么使用无线电报最佳时间是早晨二至三点钟，在这时空气中的所有光线均已消失而更多的光线尚未出现。那也是飞行最好的时间，因为夜间寒冷，水蒸气已经沉降到地球表面，光的消失和热量的降低使空气不产生上下对流，也没有大风。这就是为什么所有候鸟由北向南迁移时知道在夜间飞行的理由。实际上飞行人员在夜间飞行要比在白天飞行更容易。在未来，我们的大多数航班，尤其是所有重型飞机，将在夜间飞行。冰和雪使地面上的小孔、畦和田埂填满柔和的物质，到处都可以作为天然机场，广大水面结冰后可用以着陆。

　　 我国的洲际定期航空线将不沿着以前使用的与赤道平行的古老的陆路和水路，因为我们的老式交通工具被局限于地球上温暖地区的陆上和水面。新的航空路线可跟随经线，直接越过地球极部，缩短数百英里路程，节约数周时间，少消耗许多精力，避免危险和节省经费。

　　 这种新的因素在战争中将导致什么结果呢？毫无疑问，战争中的条件将得到改善和变得更好，因为它将带来迅速和持久性结果。它与过去习以为常的庞大的海军和陆军部队相比较，所需花费要少得多，同时不论是否发生战争，都将更多地引起全体人民的关注，因为尽管他们住在国土的最后方，全都暴露在飞机袭击之下。

　　 现在，一个国家的大多数人认为，因为他们不住在靠近海岸或国境线，所以他们的家是安全的，不致遭敌人攻击和摧毁。对他们出现最坏的事是一旦战败，他们将付出高额赋税和战争债务，因为海军到不了他们那里，而陆军更难了。让我们回顾并了解一下战争是什么样子和如何卷入的。

　　 原始人用他们的牙齿、手和脚与他们的邻居打仗，他们的对手在战斗中被打死。伟大的个体战斗员发展得比他们的同伴们更强壮。接着人们结成社团把敌人拒之于一定距离之外，后来出现了投射武器，如石头等。在此之后，在战斗中得到了其他人的帮助，这一事件终于导致了我们今天称之为“军队”的出现 [ 校者注：米切尔在论述军队起源问题时把武器的发展作为军队的起源，显然是本末倒置了。按照马克思主义的观点，军队是私有制产生后的产物，军队的发展应该从社会经济关系中去找原因。 ] 。随着钢铁武器的发明，产生了使用钢铁武器的大军队。这就带来在战斗中面对面打的情况。那些被战败的则完全被消灭掉；城市被劫掠和烧毁；整个国家被毁掉。在那时，全国都参加战争。男人与敌人战斗的同时，妇女和儿童为他们供应军需品、制造服装并随着他们前进。渐渐地，制铁方法变得如此高明以致能制造出甲胄来，它能抗住已知所有武器的攻击，但是由于甲胄十分昂贵和难于获得，就发展成由少数武装的人为其人民进行全部战斗。这就改变了以前那种全体人员都参加的组织形式，代之以由少数人进行战斗，而其他人则在他们的民间职业中工作。火药的发明，完全改变了这种情形。武士再也敌不过武装着滑膛枪的农民了。逐渐地，所有打仗的国家都重新组织，以便在宣战时，使他们所有的人力都能被征召服役或进入工厂工作。这就是今天在所有国家都存在的情形。军队本身，他们的作战活动，他们的战略，甚至连战术都与罗马时代的情况很少有区别。

　　 当武器得到了改善并变得更加可怕时，诸如远程加农炮、机关枪和毒气的使用，因为敌人和交战者相距很远，使总的伤亡和损失反而减少了。

　　 胜败之分可以在很早的时候就看出来，而战败的一方，由于远离对手，不象罗马时代那样必须面对面肉搏，就可以率部远扬。

　　 当今刚刚结束的欧洲大战，战斗员之间的竞争不如六十年前我们美国内战时那样剧烈。那时按参战人数比例的伤亡数要高得多。按人口比例参加军队服役的人数也要大得多，南方被击败的各州受毁坏的程度十倍于在欧洲发生的情况。这是因为1914至1918年远程武器被使用——机关枪提供了更大的防御力量，而作战人员却离得更远了。

　　 由于空中力量可进行远距离的打击，在它控制天空并击败了对方空中力量之后，就能够飞到敌国领空的任何地方。这种威胁是如此之大，以致使一个国家在是否参与战争上犹豫不定，或者是已经参加战争，但战争更加激烈，更带决定性和更快地结束。因此会大大减少生命财产的损失，从而有利于保护人类文明。空军可以攻击所有各类生产中心、运输工具、农业生产区域、港口和船只，而不只是攻击人民本身。空军将摧毁进行战争的手段，因为我们现在已不能从树上砍一根枝条、从山上拣一块石头来作为我们的主要武器。今天为要进行战争，我们必须有大量的金属和化学工厂，而这些工厂又必须设在某个地点，经年累月建造而成，一旦被摧毁了，在现代战争的通常期限之内是不能重建的。

　　 值得注意的是，海军作为整个军队有机组织的一个部分，已经变成仅仅用于运输军队的工具，使军队能接近敌人与之近战并决定海域的归属了。只要船用桨推进和只能够去陆军军官明确告诉他们的地方，他们就肯定只能停留在陆军的控制之下。只是在上两个世纪之内，当海军使用风帆作为推进器并且陆军军官不能明确告诉他们应去何处，或不能去何处时，海军才从陆军中独立出来。现在蒸气机和内燃机已经用于推进海上舰船，包括水面舰艇和水下潜艇，而它们在战争中的威力已经由于飞机的发明而极大削弱，它们将可能又恢复成为陆军和空军的一支辅助力量。

　　 在海军中服役的是人口中比较少的一部分，与陆军相比，海军实际上从未单独将一场战争进行到底。它们的行动是作为陆军的辅助力量肃清海上的敌舰船，以便能运送陆军或协助它靠近敌人。

　　 关于陆军、海军和空军之间的关系，我们认为陆军已经达到了一个显著发展的历史时期，其中占统治的因素仍和历来一样，是人的体力，行军能力和观察能力。使用武器完全依靠以上这些特性。他们并未因使用机械运输和升高的平台观察而改变其总的情况。当然，每一件事都是从地面开始和在地面结束，一个人不能永久地生活在海上，也不能永久地生活在空中，所以战争的任何决定性作用最终都要看在地面上发生了什么情况。

　　 如果空中力量不能完全阻止陆军作战，则未来陆军的任务及其作战方法仍将保持和他们过去的一样。

　　 不过，海军只能控制飞机巡航半径以外的水域。而这些水域正由于飞机航程的增加不断地缩小着。对一个拥有充足的空中力量的国家，海军已不可能象他们过去曾经做的那样，轰击和封锁它的海岸，或进入它的内河、海湾，或者是进入通海的河口。

　　 水面舰船作为一种作战工具的职能，将逐渐消失，而被潜艇所代替，潜艇将作为空军的运输船和用来破坏商船的航行。

　　 空中力量的出现，产生了减少海军军备所需的物力和经费的可能性，不只是减少舰艇本身，还包括维持那些重装备所需的庞大的基地、干船坞和工业组织。与陆军正处于一个显著发展时期不同，海军正处于一个衰退和变化的时期。当今在世界上发展最大的力量是空军，它不仅提供了增加国内安全的希望，而且就其运动的快速性而言，它是未来最大的文明因素。因为文明的实质是快速运输。在未来战争中，很可能再次由空军这个特殊集团来进行，就象在中世纪战争由装甲武士进行一样。在国家紧急情况下，整个人口不必再被征召服役了，而只要足够的人力去装备国防中最有效的机器就行了。

　　 世界上领先的国家，年复一年地越来越认识到空中力量的价值。除美国之外，所有大国都采纳了与他们海军和陆军学说有区别的明确的空军学说。要发展任何事情，都必须有思想和理论指导为基础，然后建立起与之相适应的组织。所有那些大国的航空学说是：必须拥有大量的空中力量，在受到战争威胁时用以保护他们。每个大国都以适应本国需要的特殊方法来解决他们的空中力量问题。

　　 所有这些国家开始时都把航空分配给不同的主管部门——陆军有它自己的部分，海军有它自己的部分，民间和商业有一部分，飞机制造部门也有一部分，气象部门和无线电通信部门还有另外一部分。所有这些部门都认为航空是那些不以航空为主要活动的部门的辅助工具或附属单位。正如海军总是把战列舰看成第一位，而把航空兵看成是次要的。陆军把步兵看成第一位而把航空兵看成是次要的。

　　 一个国家的武装力量在其整个结构中是最保守的成分。武装力量在政府本身出现之前就存在了。因为所有政府是由民众的大变动而产生的。这种变动是以建立武装力量来表达其意志的，所有武装力量的传统都比任何政府要老，比政府部门更保守，更加坚信宁可把武装力量建立在可靠的基础上，而不愿冒犯错误的危险。那怕他们改变一点儿许多世纪以来的作战方式和方法，他们都要回过头去为每件事寻找一个已经做过的先例。

　　 兴登堡回头去看汉尼拔的坎尼之战 [ 校者注：坎尼之战是公元前216年8月2日迦太基名将汉尼拔在奥茨达斯河上的坎尼(Cannae)大败罗马军队的战役。德国军事思想家冯·施利芬元帅著有《坎尼战》一书，主张攻击敌之翼侧，远达敌之全纵深，最后包围歼灭之。他称之为“坎尼原则”。施利芬的思想是第一次世界大战前德国军事思想的基础。兴登堡(1847－1934)是第一次世界大战时的德国元帅，施利芬的信徒，故米切尔说他回头去看坎尼之战。 ] ，以此来制订在坦能堡与俄国作战的部署。拿破仑研究亚历山大大帝 [ 校者注：即亚历山大三世(公元前356－前323)。马其顿国王，曾攻陷埃及、波斯，直至印度，远征行程达一万七千六百公里。 ] 和蒙古成吉思汗的战役。海军是从罗马时代的亚克兴战役 [ 校者注：公元前33－前30年渥大维与安东尼战争中的一次著名的海上战役。这次战役中双方出动舰船四百艘以上，兵员七、八万人。战役中采用的战斗队形对后世的海战有重要影响。 ] 和特拉法尔加海上战斗 [ 校者注：特拉法尔加之战是指1805年10月21日英国舰队在纳尔逊率领下与法国西班牙联合舰队在特拉法尔加湾外的会战。英获全胜，从此确定其一个多世纪的海上霸主地位。 ] 中吸取灵感。

　　 在空中力量的发展中，人们必须向前看，而不是向后看；必须断定将要发生什么，而不过多地注意已经发生了什么，这就是为什么那些老的军种在心理上已经不适用现有的方法和手段去最大限度地发展这种新的兵种。

　　 各国的趋向是，首先按照为航空兵的目的而发展航空的观点，集中他们的航空建设力量，其次要避免几个机构做同一件事的重复、浪费事件的发生。

　　 英国在空中力量的认识上领先于世界。它现在有一个与陆军部和海军部相平等的空军部。它的空军由法律规定为联合王国“国防第一线的部队”。整个国家全部组织起来，划分为许多航空防御区，各区的驱逐航空兵和轰炸航空兵都在一个司令部指挥下。这样就可能对每个需要的地方都发挥最大威力，不再象过去那样分散于陆军和海军之中。除此之外还有国土防空军用于对伦敦和其他重要城市的永久防御。在战争情况下这些部队将永不离开其岗位。从这些航空中心向外辐射沿海岸分布甚至远到海上的监听站，所以任何敌人飞机的到来都能迅速地报知。空军队伍中担任永久性职务的这部分军官可以叫做“正规人员”，其他的是“后备人员”。后备军官每周或每月飞行一个短时间，每年随同他们的单位训练两周。英国有他们的航空军官学校，其职能有点象我们美国陆军的西点军官学校。他们也有他们的参谋学院和一支伟大的国防军所需要的各种机构。英国空军的重要性正与日俱增。

　　 在工业方面，他们扶持和鼓励制造飞机的工厂和工程师。所拨制造飞机的专款要给予最好的工厂进行飞机生产。民用航空得到极大注意。它还不是象铁路和轮船那样是一种经济的交通工具，所以它得到政府的资助。民用航空使用军事航空同类的机场。大多数机场在平时由民航维护，并为战时军事使用随时作好准备。给航空运输公司大量的减税和补贴以使它们能够营业并获得少量利润。以此种方法使政府在平时保持许多飞行员、机务人员、飞机和各种航空机械，它比完全由政府来统办这项工作要节约一半费用。

　　 据报导，大英帝国的整个军事力量组织已经发展到使用一名空军军官负责整个英伦诸岛的防务。在将来战争情况下，这位空军军官不仅统辖空军部队，而且统辖陆军和海军去防御这些岛屿。这种做法今后可能要扩大到整个帝国。

　　 之所以选择一名空军军官当任此职，是因为他所受到的训练使他洞悉陆上和海上作战，这种能力是其它军种的军官所不具备的。空军军官从前线几百英里外进行侦察和获取敌人情报的手段远甚于陆军和海军所拥用的手段。他的空军部队比任何陆上和水上部队的运动要快许多倍，因而他处于一种更佳的位置，去了解敌人在何处进行攻击和应该采取什么措施以保护他的国土并结合使用国防的各种力量——空中的、陆上的和水上的。这也可能造成由一个人负责国防指导的局面，而不是把职责分属于完全独立的空军、陆军和海军掌握。

　　 在美索不达米亚，即现在称为伊拉克的地方，空军以一种方式象过去的陆军一样实行对这个国家的军事占领。这种占领的效果是十分令人满意的。飞机能任意飞遍全国，迅速地镇压暴乱，把部队运到地面上需要他们的地方，并以较少的兵力控制更多的国土，这是用其它方式所不能做到的。在这个地区，所有的陆军分遣部队都作为空军的助手，置于空军指挥之下 [ 校者注：这种“空军控制”的思想是英国皇家空军缔造者、空军思想家特伦查德创造的。他于1921年建议使用空军代替地面军队来维持对殖民地的军事控制。经丘吉尔批准后在伊拉克试行，获得了成功，化费在占领地的军费只有原来的五分之一。 ] 。目前欧洲和亚洲的大国越来越接近这种组织，因为现在已经越来越清楚，得到最大限度的机会来发展的空中力量必须发展为一支主要的军种，而不是一支辅助力量。

　　 并不是每个国家都能够发展一支高效能的空军的。为了创建一支这样的空军，有两件事是必须做的：第一，强大的国家意识，爱国主义和热爱故土将能使它的飞行员在战争情况下承受严重的高损失率。只有少数国家具有这种精神威力。例如中国，她是在家庭、商业关系和人口优势的基础上组织起来的。而不是由武装力量组成的国防为基础来防止外国的侵略。她不能创建一支有效的军事航空，因她没有一个中央政府来鼓励这种基本原则或维护这种理想，促使聪明的人民愿意献出他们的生命和他们的一切。相反，美国航空队在蒂耶里堡战役 [ 校者注：蒂耶里堡(Chateau Thierry)战役是1918年5月9日至6月17日在马恩河发生的一次战役。美国陆军第2及第3师参加作战并有空军助战。 ] 中，虽然伤亡及失踪在两个多星期中占总实力的百分之七十五，但仍以高昂的士气正常进行战斗，就象没有发生这种损失一样。良好的飞行员能够从某些阶层中选拔，例如从大学生中选拔，不仅选拔精通学业者，而且精于体育运动，如足球、棒球、网球、马球及其他马术练习，都能使身心快速协调运动。美国在世界上与任何一个国家相比，是拥有这类人才的最大储备的国家。

　　 其次，创立一支空军的重要因素是，一个国家的工业条件及其制造航空装备、发动机和飞机的原材料供应。建造一架飞机牵涉到七十八种不同的行业。从飞机设计到制造出来，所需时间与制造一艘战列舰所需时间一样长。飞机上的每件事都是与发动机有关。而我们知道只有少数几个国家能够制造适用的航空发动机。试想一台发动机包含着多少东西——将各种金属冶炼成当今科学上所知的最坚硬和最轻的合金，然后设计、制造和试验这些发动机，使其重量不超过每马力一磅。一旦用于飞行，能推动一架飞机前进。再以中国为例，我们知道中国还不能制造航空发动机，也没有任何内燃机可用于此目的，因为她从来没有按航空发动机的要求组织过这类工业。相反，在美国拥有世界上最大的以汽车制造厂形式出现的发动机工业。这些使之具有内燃机所有发展阶段的知识，因此我们现时在航空发动机的优越性方面领先于世界。与此同时，在美国本国之内，所有生产航空装备所需的原材料、燃料和专业工人全部都有。

　　 如果一个国家在未来战争中雄心勃勃地要从空中开始去征服世界，这可能比以往一个国家控制一个大陆还要容易。空中力量的出现已经使每个国家和世界变得更小。我们不再使用英里为单位来度量距离，而是以小时来度量。今天遍及全世界的通信，不论是通过海底电报、陆上电话还是通过无线电报，都能及时传到。飞机可以在飞行中的任何地方进行通话、齐柏林飞艇能飞越任何海洋。因此，假若一个国家获得了对空中的完全控制，它就能比过去曾经出现过的情况更接近于统治全球。

　　 正是因力量可以经过空中来发挥，故其效果甚好，因为在地球表面上没有空中力量不能到达的地方，并由于快速通信把文明的种子带到那个地方。