致命的延误 —— 对英作战·第三

作者：肯奈斯·麦卡西·英国

出自————《致命的失误》

　　德国未能在1940年入侵英国的主要原因极可能是缺乏思想准备，因为这事是战争爆发以后才碰到的。德国退缩的另一个原因可能是情报贫乏，尽管当时法国已经快要崩溃，英国远征军也已注定要覆没。由于没有战略上的考虑，针对英国的情报工作一直是低水平的。1940年夏季，德国人对英国的实力和部署都没弄清楚，更不用说士气和作战计划了，而且他们从未设法填补这一情报真空。

　　英国方面对德国的现状也是所知甚少，虽然在6月份他们就相信入侵已无法避免。1939年11月由于粗心大意，英国的一些重要间谍被德国人抓获了，出此引发了一系列的灾难，加上后来德军征服了欧洲，英国失去了最优秀的情报来源，只要看看有关的史记，人们就可以发现，不列颠战役之前和刚开始的一段时间里，英国对德经济和工业产量的估计远远超过了实际的情况，简直是在暗示自己的末日，至于军力的估计，尤其是德国空军，他们也明显夸大了。当然，德国一征服西欧，人们就意识到其经济实力得到了极大的加强，可是估计有5，000架飞机的德国空军（事实上在1940年8月1日只有2，800架）不可避免地会对战斗航空兵司令道丁的防御措施产生制约作用。

　　起初，双方都觉得空军是入侵行动的关键。6月，英国人的确害怕德军会像凯塞林设想的那样用空降兵突袭。德国没有立即（最晚应在7月初）采取行动真是大错特错，因为皇家海军在敦刻尔克撤退以后长期处于低潮，既要保卫海岸线、击沉法国舰队（不让德军染指），又要为运送食品、原料和武器的船队护航，本土舰队及其官兵均已极度疲劳；陆军只能集中200余辆重、中型坦克和300辆轻型坦克，外加786门野炮和167门反坦克炮，而且使用这些武器的单位尚未从法国战乱中清醒过来；皇家空军的雷达预警系统还未完工；单引擎战斗机在法国损失惨重（6月4日，预备机库仅剩36架），眼下只有1，000架左右，受到训练的飞行员不足1，200人。当时每天可生产15架战斗机，可只能每天培养5名飞行员。

　　自然，德国人是不可能完全掌握英国的上述弱点的，但他们已经意识到德国单引擎战斗机较之英国飞机占绝大优势，并且德国人大肆吹嘘他们飞行员的丰富经验和高超战术。根据在法国缴获的一切，他们不难判断出英军的损失。而且，根据轰炸效果的研究，德国人理应看到空军没有自吹的那么有效。然而，戈林仍然吹嘘，他的部下可以凭自己的力量让英国屈服，德国海军和陆军只需象征性渡海打扫战场。在此以前，德国空军在波兰战役中再三失误；在西线作战中，空中优势也是等地面部队攻占了敌人预警系统和全部机场后才取得的。海、陆军均表示把戈林的许诺作为采取行动的先决条件。海军司令部更希望他失手，免得自己跟着玩命，陆军则兴致勃勃地把这件事当做自己擅长的渡河演习。

　　由于取消了7月初进攻英国的计划，德国从未察觉英国部署上的种种混乱（如果5月21日雷德尔征求希特勒的意见时，答复是肯定的，德国还来得及在7月初攻占英国）。英国情报机关由于对德军部署不甚明了，对德军计划一无所知，迟至10月还判断侵英部队将在波罗的海和北海港口集结，在东盎格鲁实施主要登陆。无人知道这一猜测的由来，因为在没有空拍照片的日子里不得不靠猜测（直到10月逆火式高空远程侦察机才问世），也许是为敦刻尔克前的部署找借口，也许是从《沙筛》小说中获取了某些灵感，该书虚构了第一次世界大战前夕类似的方案。纵使德国人像天真的情报预测的那样在多佛海峡最短、最易保障又最易暴露的地段实施登陆，英国的防御，除了唯一的战斗机力量，均极其薄弱。

　　这些防御，究竟毛病出在哪里，当时皇家海军和陆军的动向可使我们略知一二。本土舰队司令查尔斯·福比斯上将，经海军司令部同意，打算把主力舰队留在斯卡帕弗罗（除非德国舰队倾巢出动）。北海的防御，全靠散布在泰恩至希尔内斯四个港口的巡洋舰和驱逐舰，多佛仅有5艘驱逐舰．朴次茅斯也是5艘。福比斯决意不顾一切理由充分地避免将大型舰只投入水深偏浅、气候恶劣、布满水雷的英吉利海峡。德军对多佛的猛烈轰炸一开始，一艘驱逐舰就被击沉了，其它几艘遭到不同程度的破坏，他立即将军舰调回朴次茅斯，使肯特和萨塞克斯门户洞开。至于肯特的防御（德军企图用空、海运在第一天登陆四个师），只有一个装备不足、缺乏经验的师，而且获准在敌人占领滩头阵地后撤至伦敦外围的CHQ防线，因为别无他法。这就是7月份英国东南前线卫士的心理状态。到了9月份，尽管航空照片不断显示安特卫普至瑟堡一线的大批船队，尽管多佛崖顶的观察哨可以数出顺流而下的敌船数目，英国人的心理并未发生多大变化。基于原先的错误判断，海军把这些船队解释为正常的贸易活动，“可能是解决什么运河堵塞问题”，迟至9月12日，他们仍认为“有些船可能开往西班牙或葡萄牙”。

　　英国在9月份抵抗德国的能力比7月份是增强了许多。然而仍有很多将领怀疑德国可以渡过海峡，南部沿海再次征兵备战。漫漫长夜和逐渐恶劣的气候使德国海军的任务日趋艰难，关键是，德国空军已无力摧毁英国的防空体系，6、7两个月使英国有了足够的喘息时间来提高雷达的功率，制造1000余架战斗机和更多的高射炮来保护重点目标。此时，德国空军又犯了一个常识性的错误——不再把消灭皇家空军作为主要目标，这与院校教育和作战条令的要求是背道而驰的。

　　因此，不列颠空战的周期远没有英国官方历史和其它记载描述得那么长。9月6日，当德军舰队还在集结的时候，戈林根据其飞行员击落敌机的夸张统计得出了几乎没有反对意见的错误结论——皇家空军已全军覆没。他就是差了一点点。英国有的机场是不能用了，其它的也被炸得七零八落。处处可见起重机在抢修跑道。通讯网络和预警系统均已告急。事实上，如果德国人根据以往的经验意识到不可能单靠轰炸全部摧毁雷达设施，英国防空体系就可能永远失去作用。即使在有雷达的情况下，英国战斗机的战损也超过了他们的对手（主要因为地面机场被炸后保养设施很不健全）。更令人担心的是，英国急需训练有素的飞行员，他们只有少数飞行员掌握了击落敌机的技术；多数人只能成为在数量和质量上均占优势的德军飞行员的活靶子。如果德军继续攻击英军机场并迫使皇家战斗机在从法国起飞的德军战斗机的作战半径内较量的话，道丁上将的战斗航空兵肯定会被赶出南英格兰地区。无论如何德军是可以成功登陆的。

　　当戈林突然将轰炸目标从机场转移到伦敦港和市区以后，一切都改变了。轰炸不仅没有吓倒民众，机场不仅得以恢复，整个空战的优劣势完全逆转了，为了护送轰炸机抵达伦敦，德国战斗机不得不在燃料不足、被动的条件下作战，而英国战斗机则可以从容地占领有利高度，主动出击。从9月7日伦敦遭到首次轰炸开始，皇家空军仅用了一周时间就恢复了战斗机力量。再过一周以后，德国空军已不是对手，只能采取偷袭和夜间轰炸的手段。入侵计划就这样不可避免地被推迟、取消了。

　　毫不夸张地说，德国致命的失误就是未能入侵英国并使之退出战争。假设德国在1940年实现了这一目标，希特勒就可以放手收拾其它国家。皇家海军也难脱厄运。也许在她建立德国垄断的欧洲合众国时，大不列颠帝国的主要利益均己落入德国的魔掌。不管怎样，美国总统肯定会支持肯尼迪大使的意见，从英撤出全部援助，以求得与一个洲际大国的某种协议。该国如果想解决苏俄的话（希特勒决心已定），那恐怕就势不可挡了。