进行空中与沿海封锁和进攻广州·第十六

作者：王辅·中国

出自————《日军侵华战争1931-1945》《全面侵华·第三》

出自————《战争通史》

　　 “七·七事变”后，日本海军驻上海的长谷川清中将之第3舰队，根据其军令部9月3日的命令，封锁了我国连云港以南的黄海、东海、南海，直至广西省东兴县北仑河口的沿海海区。

　　 驻青岛的吉田善吾中将之第2舰队，则封锁了连云港以北直至山海关的海面。致使我国沿海地区的直接对外贸易与交通运输，大部被迫中断。

　　 敌第3舰队一部，为控制福建沿海的厦门，经两天的登陆作战，于1937年10月28日占领了厦门以东的金门岛，直至第二年的5月10日其陆战队攻占厦门为止。

　　 日本海军对我国沿海进行封锁后，其在香港、澳门地区的情报机关，知由该地区国际港口进入我国的物资日渐增多，约占当时我国进口的80％，其中包括从英、美等国进口的作战飞机、武器、弹药、汽油、医药、车辆、机械、各种金属及通讯器材等等。

　　 日军深知从香港等地向我国进口的物资日渐增多，这不仅增强了我国的抗战力量，更重要的是唯恐这些国家通过大量的军事援助，会逐渐与我国发展成为政治上、军事上之联盟；通过我国牵制住日本，以保持这些国家在我国及远东的利益。

　　 在1937年12月7日，即日军正在向南京进攻的时候，其大本营即已决定进攻广东，并成立了内古庄干郎中将为司令官、秦雅尚少将为参谋长的第5军，以指挥广东作战。担任该作战的部队为在上海地区的第10师团，台湾旅团，已由上海出港，集结于被称之为军事保密区的澎湖列岛，以作进攻广东之准备。

　　 当第5军在澎湖列岛与其部队作进攻广东之准备时，12月20日突然接到其大本营中止这次作战的命令。其原因是进攻南京的陆、海军部队在南京以西的芜湖地区封锁长江时，于12月12日下午，击伤了英国的军舰和商船，击沉了美国的炮舰“巴纳”号，随之英、美政府向日本提出了强烈的抗议。这两国的社会舆论亦为之鼎沸，使日本在外交上非常被动，最后以道歉、赔偿损失、处分现地指挥官而了事。

　　 由于日本海军的反对和唯恐再引起英、美的猜疑而将进攻广州的计划取消。

　　 （一）敌在广东的初期空中作战

　　 日本海空军对广东地区之封锁作战，从1937年秋季已经开始。主要是攻击、轰炸广九铁路（北段），水上之运输船只，公路上的车队，广州市区，广东地区之军事设施和机场等目标。开始，这些飞机是从台湾与航空母舰上起飞，后来日本海军占领了澳门西南约25公里的三灶岛，利用在该岛上新建成之机场起飞作战。

　　 敌空军首先轰炸广东的，是驻台湾台北机场的海军鹿屋航空队。该队6架“九六式”轰炸机，于1937年9月15日夜间轰炸了广州。因天气不好，仅有1架飞机发现了目标，而将炸弹投在广州市内。9月16日，该航空队又以轰炸机3架轰炸了粤东的揭阳、潮州，6架轰炸了广州的天河机场。以后敌用于广州地区的空军，主要是从航空母舰上起飞。

　　 早期进至南海海面的日本空军，是隶属于驻上海第3舰队的第1航空战队，这个战队之航空母舰“凤翔”、“龙骧”号，原在上海作战，1937年9月1日回到九州的佐世保军港进行补给、休整，9月20日驶至广东的南海。从9月21日开始至10月3日，与在台湾的鹿屋航空队、木更津航空队配合，对广州地区进行了连续的攻击、轰炸。开始重点攻击目标为广州地区的机场，企图以摧毁这一带空军基地的手段而夺得制空权。

　　 9月21日上午，敌“凤翔”号起飞战斗机15架、轰炸机12架、强击机3架共为30架的大编队，轰炸了广州市以北的白云机场和广州市以东的天河机场。其间与国民党空军第5大队数十架美制“霍克“战斗机进行了空战。由于第5大队采用多次拦截，迫使敌以大油门连续进行空战，结果不少敌机油料已快用完，其中有5架在返航时因油料耗尽，飞不到航空母舰，而在中途迫降于海面，飞机沉入海底，飞行员被驱逐舰救回。

　　 当日下午由“龙骧”号上起飞的第2批有战斗机9架、轰炸机15架共为24架，再次轰炸广州机场，又与国民党空军第5大队发生了空战。以后这两艘航空母舰上的飞机，即轮番编队出动，攻击陆上和水上运输。不久因上海地区战事剧烈，这两艘航空母舰于10月3日被调回上海以东马鞍列岛海面，再次参加上海地区的空中作战。

　　 在“凤翔”、“龙骧”号两艘航舰回到上海地区时，原在上海一带的“加贺”号航舰，已于9月26日回到了佐世保港进行补给，之后该航舰于10月上旬开抵广东海面，继续进行空中封锁作战约1个月，随后亦被调至上海以东之海区。

　　 1938年4月，“加贺”号再次被调至广东沿海，4月13日轰炸广州的白云、天河机场。在与国民党空军第5大队空战中，其“九五”和“九六”式战斗机有3架被击落。

　　 “加贺”号航舰离开南海之后，5月间，敌海空军之第14航空队飞机36架（战斗机12架、强击机18架、轰炸机6架）即以三灶岛机场为基地，继续进行空中封锁作战。

　　 日本的海空军对广东地区的铁路、公路、水路，进行一段时间的封锁作战之后，认为从香港、澳门的正常进口已受到很大的影响。但它在香港、广州等地的情报机关，发现由港、澳进入我国的物资，却在秘密、分散、多渠道、大量的运进广东沿海各地，且通过越南海防港运向我国广西、云南的作战物资，亦在大量增加。

　　 （二）敌海军对我国沿海地区之封锁

　　 为进一步封锁我国沿海和加强在华海军的指挥，日本海军对其在华部队进行了两次调整。

　　 第一次调整，于1937年10月20日，将在上海长谷川清中将的第3舰队、在青岛的丰田副武中将之第4舰队，合编为“中国方面舰队”，由长谷川清任“中国方面舰队”司令长官，杉山六藏少将为参谋长，并兼任第3舰队司令长官和参谋长。且确定在京沪地区之空中作战，仍以海空军为主，即海空军保持作战飞机233架，陆空军只保持45架。

　　 第二次调整于1938年2月1日，将新成立以盐泽幸一为司令长官，田结穰为参谋长的第5舰队，编入“中国方面舰队”，担任对我国南海沿岸的封锁。这样，在我国沿海则有日本海军的3支舰队。

　　 进入1938年春季，日本海军与其陆军为在我国扩大占领区，丰田副武的第4舰队，以“龙骧”号航空母舰、“足柄”号重巡洋舰、“球磨”号轻巡洋舰，潜艇4艘及其它作战舰只共32艘和海军陆战队，在辽宁省南部的貔子窝、城子疃对岸之里长山岛进行训练与准备后，于1月10日7时52分，由海上舰炮及航空兵直接掩护，其陆战队于青岛以东之浮山所、山东头、姜哥庄一带登陆，因守军抵抗微弱，该敌于当日18时占领了青岛市；2月3日该舰队与其陆军第5师团从青岛派出的1个步兵大队经陆路而占领了烟台：3月7日该舰队一部占领了威海卫；3月22日占领了威海卫对面的刘公岛；徐州作战期间，该舰队一部从青岛出发，于5月20日经战斗后，在连云港登陆，占领了该地区。

　　 担任对南海封锁的敌盐泽幸一的第5舰队，以“苍龙”、“加贺”航空母舰，“妙高”重巡洋舰，“多摩”轻巡洋舰等31艘作战舰只，于1938年5月9日，在金门海面集结，10日4点15分，突然在厦门岛的浦口、泥金、东宅地区，一部在东南方向的东冒头、黄厝地区登陆，与守军75师副师长韩文英指挥的445团、446团第2营、海军陆战队1个营以及胡里山、磐石、白石、屿仔尾的要塞部队（有9门大口径要塞炮）和增援的449团第2营激战两天，敌以舰上的浓密炮火和航空兵支援其上陆部队发展进攻。守军伤亡较大，445团团长水清濬上校负重伤，参谋主任楚怀民、第一营营长宋天成、446团第2营副营长马崇喜及该营第5连连长方治国等均在5月10日的激战中牺牲。

　　 守卫厦门岛的部队，最后由445团的第2营营长杨永山指挥，并于5月11日乘船北撤至集美、西撤至嵩屿。厦门于5月11日被敌宫田义一海军少将指挥的海军第2联合特别陆战队攻占。该陆战队由山冈昭一中佐的横须贺第2特别陆战队、福岛耕次郎少佐的吴港第3特别陆战队、志贺正成少佐的佐世保第7特别陆战队所组成。每个特别陆战队约为其陆军的步兵1个大队，共为830人。

　　 之后，在6月21日晨，敌第5舰队一部，突然在汕头以东的海上之南澳岛登陆，守军为保安队的1个营，利用该岛上的山地抗击敌人，经3天战斗后撤离，南澳岛于6月23日被敌海军占领。该岛附近之凤岛、蓝钵岛、南澎列岛和勒门列岛，均被敌海军于24日和25日占领。

　　 以后，南澳岛自卫团的洪之政大队长，根据岛上敌兵力薄弱的情况，奉命于7月11日率部队渡海反攻南澳岛，第157师又增援1个营而将该岛收复。7月21日敌海军再次来攻，守军经月余苦战，南澳岛于8月24日又告失守。

　　 敌第5舰队于1938年9月11日，又在广西省南海的涠洲岛登陆，与守卫在岛上的民兵战斗两天而占领了该岛。

　　 之后，敌海军即在南澳岛、涠洲岛先后建成了机场，其空军即从这些机场起飞，攻击福建、广东、广西及湖南各地。

　　 （三）敌进攻广东之兵力与计划

　　 1938年9月7日，日本经御前会议决定，由陆、海军协同进攻广州，其目的一是为了封锁我国从香港和澳门的进口；一是为了策应其华中派遣军进攻武汉。并于当日下令成立指挥广州作战的第21军司令部。9月19日，日军大本营下达了进攻广州的命令，其陆、海军攻击部队的编成与任务为：

　　　第21军　　司令官　古庄干郎　中将（原台湾军司令官）

　　　　　　　　参谋长　田中久一　少将

　　　　　　　　副参谋长　藤室良辅　大佐（原大本营参谋，进攻广州作战计划之制定者）

　　　　第5师团　　师团长　安藤利吉　中将

　　　　　　　　　 参谋长　樱田武　大佐

　　　　第18师团　　师团长　久纳诚一　中将

　　　　　　　　　　参谋长　小藤惠　大佐

　　　　第104师团　　师团长　三宅俊雄　中将

　　　　　　　　　　 参谋长　片冈董　大佐

　　　　第4飞行团　　团长　藤田朋　少将

　　　　军直辖部队主要有：

　　　　野战重炮兵第1旅团（辖野战重炮兵第2、第3联队，野炮兵第3联队）

　　　　独立重机枪3个大队

　　　　独立轻装甲车3个中队

　　　　山炮兵两个联队

　　　　迫击炮5个大队

　　　　8个野战高炮队

　　　　兵站部队

　　　海军第5舰队　　司令长官　盐泽幸一　中将　旗舰“妙高”号

　　　　　　　　　　 参谋长　田结穰　少将

　　　　海军第9战队　重巡洋舰“妙高”号，排水量13000吨，20cm口径炮10门，发射管16，最大时速33.5海里，水线长201公尺；轻巡洋舰“多摩”号，排水量5100吨，14cm口径炮7门，搭载水上飞机1架，最大时速36海里，水线长158公尺；

　　　　海军第10战队　轻巡洋舰“天龙”号，排水量3230吨，14cm口径炮4门，最大时速33海里，长139公尺。轻巡洋舰“龙田”号（与“天龙”号同型）；

　　　　海军第8战队　轻巡洋舰“鬼怒”号，排水量5170吨，14cm口径炮7门，发射管8，最大时速36海里，水线长158公尺；轻巡洋舰“由良”号（与“鬼怒”号同型），轻巡洋舰“那珂”号，排水量51955吨，14cm口径炮7门，搭载水上飞机1架，发射管8，最大时速35海里，水线长158公尺；

　　　　第2水雷战队　轻巡洋舰“神通”号（与“那珂”号同型），第8、第12驱逐队；

　　　　第5水雷战队　轻巡洋舰“长良”号（与“鬼怒”号同型），第16、第23驱逐队；

　　　　第1航空战队　航空母舰“加贺”号，搭载飞机约40架，第29驱逐队；

　　　　第2航空战队　航空母舰“龙骧”、“苍龙”号，搭载飞机约70架，第30驱逐队；

　　　　第14航空队　飞机约40架，高雄航空队飞机12架驻三灶岛，“千岁”航母搭载飞机8架（最大可载30架）、第3驱逐队、第1炮舰队。

　　　　第2根据地队　第11扫海队、第4炮舰队，港务部队等。

　　任务：

　　第21军在海军第5舰队的协同下，攻占广州及附近要地，切断其对外主要补给线路。

　　作战实施要领：

　　（一）首先以18师团、第104师团（其108、161联队，仍在朝鲜图们江下游的庆源）及第5师团之第9旅团（缺第41联队），从大亚湾登陆，第18、第104师团登陆后沿稔山、惠州、博罗公路，攻占增城。然后第18师团由增城西进，攻向广州；第104师团攻向从化；第9旅团从平海半岛登陆后，在18、104师团的东侧，平行攻击前进，作侧翼警戒攻向从化。

　　第5师团主力，在作战开始后的半个月，于珠江口登陆，攻占两岸的炮台。然后以一部沿珠江攻向广州，主力在珠江以西之陆路由黄圃、容奇、顺德经陈村攻占佛山和三水，以扩大占领区。

　　（二）第18、第104师团，第9旅团，在澎湖岛作登陆准备；第5师团在青岛登船后，经大亚湾然后至珠江口登陆。

　　（三）因第4飞行团在大亚湾附近新建机场须费时日，故在登陆及以后之进攻作战，由海空军协同、配合。

　　（四）登陆后应立即扩大登陆场之周界，并迅速前进，占领惠州一线的东江渡河点。

　　（五）占领广州后，将主力配置于广州附近，一部配置于三水、江村（广州市以北）、虎门、石龙。必要时配置一部于大亚湾及珠江以西地区以求持久。

　　对中国军队之反击，要予以击溃或歼灭。

　　 日军用于在广东登陆的这3个师团，其原来所在的位置是：18师团位于杭州，第5师团位于徐州，第104师团位于大连。以后即分别从上海、青岛、大连出海，向澎湖列岛集结和在大亚湾、珠江口登陆。

　　 广东作战时，因陆空军无陆上机场，故由日本海空军的134架作战飞机进行协同配合。

　　 （四）国民党军在广东之防御

　　 福建、广东、广西地区，在抗战开始后，被划为第4战区，该战区之部队编成与任务为：

　　　第4战区　　司令长官　何应钦　兼

　　　　　　　　 副司令长官　余汉谋

　　　　钦廉邕分区第18军团　夏威

　　　　　第175师　　师长　莫树杰

　　　　第5路军1101团至1108团

　　　　广东分区第12集团军　总司令　余汉谋

　　　　　第62军　　军长　张达

　　　　　　第151师　　师长　莫希德

　　　　　　第152师　　师长　陈章

　　　　　第63军　　军长　张瑞贵

　　　　　　第153师　　师长　张瑞贵　兼

　　　　　　第154师　　师长　巫剑雄

　　　　　第64军　　军长　邓龙光

　　　　　　第155师　　师长　陈公侠

　　　　　　第156师　　师长　邓龙光　兼

　　　　　第65军　　军长　李振球

　　　　　　第157师　　师长　黄涛

　　　　　　第158师　　师长　曾友仁

　　　　　第93师　　师长　甘丽初（属66军）

　　　　　独立第20旅　　旅长　陈勉吾

　　　　　独立第9旅　　旅长　张兰荪

　　　　　独立第2团

　　　　　虎门要塞　　司令　郭思演

　　　　　广东保安团

　　　　　驻粤空军

　　　　　广东江防司令部

　　　　　广东警、宪部队

　　　　福建分区驻闽绥靖　　指挥官　主任　陈仪

　　　　　第75师　　师长　宋天才

　　　　　第80师　　师长　陈琪（原属第2军）

　　　　　福建保安团队

　　　　　马尾港要塞

　　　　　厦门港要塞　高宪甲

　　　　　区内海军陆战队

　　　　　区内警、宪部队

　　第4战区之作战任务为：

　　（一）保卫国土与维护粤、桂国际通路，为有效的打击敌人，主力位于广州、增城附近一线，相机转入攻势与敌决战，重点保持在增城附近。

　　（二）在作战初期，应竭力阻止敌人登陆，如敌登陆成功，则以预筑之阵地，逐次抗击。

　　（三）同时发动大规模之游击战，以利于主力的作战行动。

　　（四）各分区之作战任务：

　　甲，钦（州）、廉（州）、邕（宁）分区，应力求保卫国土，并维护桂境的国际交通线。先竭力阻止敌军登陆，不得已时，逐次退守各国防阵地，以阻止敌人。作战重点，开始保持于合浦、北海附近沿岸地区。

　　乙、广东分区，应力求保卫国土，并维护粤境的国际交通线，尤应以有力一部，阻止敌军登陆。如敌登陆成功，应逐步迟滞其前进，最后依据广州、增城一线之阵地，相机转入攻势与敌决战。作战重点，保持在增城附近地区。

　　丙、福建分区，应力求保卫国土，首先应阻止敌军登陆，不得已时，逐次退守各国防阵地，阻止敌人。作战重点，保持在闽江两岸地区。

　　丁、各分区应于主要交通线附近，预筑国防工事；各分区应指派专员编训游击部队，并预设游击根据地。各分区之部队，绝对不许退出分区范围之外。

　　戊、以曲江为中心，构成各地区之交通与通讯联系，粮食、弹药、燃料积集6个月份，医疗设备，按兵员百分之十五比例准备。

　　 （五）敌第21军之进攻部署

　　 日军通过其情报机关，知第4战区已在大亚湾地区部署了军队，作抗击日军登陆之准备，另在珠江口及广州外围亦构筑了有大纵深之防御阵地，新从国外进口之鱼雷快艇，不少已部署于珠江口一带。

　　 敌第21军进攻广州时，认为我国空军将利用广东和福建的机场，对其海上运输船团及登陆的部队进行攻击轰炸。因而制定了相应的措施，即在登陆的前几天，重点对广东地区的机场进行侦察和攻击、轰炸，使我国空军及苏联志愿空军无法在短时间内使用这些基地。因日军在这一年2月21日其杭州笕桥机场、2月23日其台湾的台北机场，曾遭到苏联志愿空军CБ轻轰炸机的集中轰炸，受到很大的损失，所以这次对防止空袭方面异常警惕。

　　 保密工作在日军中非常重视。这次敌21军司令部于9月14日在其国内成立后，即离开大城市，而至西部地区的福冈县军人招待所，在那里研究、策定此次作战的有关问题。其大本营的参谋亦至该地，共同研究制定作战方案，船舶运输司令部的参谋也到福冈研究，确定海上输送之计划。为了保密，已任命为进攻广州的第21军司令官古庄干郎仍在其台湾军的司令部。

　　 为了解作战地区之实况，9月24日这个军派出其参谋野崎吉太郎少佐等4人，与海军协同，先在大亚湾以东的红海湾、以西之大鹏湾及香港以南、以西之万山群岛与珠江口外的伶仃洋等地进行了海上侦察。

　　 9月29日，敌21军司令部从门司出港，10月2日到达了澎湖列岛之马公。10月7日第18师团、第5师团之第9旅团、第104师团等部队，用了约100艘运输船从上海、青岛、大连到达该地集中，同日海军的护卫舰队也集结于马公附近之海面。其大本营的作战派遣班之有末次中佐、雍仁中佐（亲王）、解良七郎大尉、松谷诚少佐（战后日本有名之战史学家）等亦到达21军司令部并随其行动。

　　 10月4日，21军下达了如下主要内容之作战命令：

　　（一）及川源七少将之第9旅团及配属之独立轻战车第52中队、独立工兵第15联队、独立山炮兵1个大队，从大亚湾东北角之盐灶背地区登陆后，迅速向北经凌坑洞、白芒花（以东）、青龙潭一带，攻占平山墟（现惠东县）、平潭圩，然后向北攻占东江南岸之横沥镇渡口，从东面迂回，策应第18、第104师团攻占惠州和渡过东江。

　　（二）第18师团及配属之独立机关枪第3、第21大队，独立轻装甲车第11、第51中队，山炮兵第111联队，迫击炮两个大队，在大亚湾北面之下（虾）涌圩及以西之岩前港、澳头港、小龟山登陆后，以有力一部掩护登陆地点，其余迅速向北经通湖圩、永湖圩、三栋圩，攻向惠州附近之东江一线地区，并作渡过东江之准备。

　　（三）第104师团及配属之步兵第124联队（原属第18师团），独立机关枪第6大队，野炮兵1个大队，独立山炮兵第10联队，迫击炮1个中队，独立攻城重炮兵第21大队，在大亚湾内东岸之玻璃厂地区登陆后，迅速沿平海半岛至惠州之公路北上，经稔山圩、白云市、平山墟，将部队集结于平潭圩地区，随时准备攻向横沥及惠州附近之东江一线地区。另应派出一部至吉隆圩地区，以加强东南海岸方向之警戒。

　　（四）迫击炮第21大队，独立迫击炮第1大队，第8野战高炮队，配属由珠江口地区登陆之第5师团。

　　（五）为迷惑中国军队，在汕头进行假登陆，由第24兵站辎重兵大队长辛岛来指挥之船团，在海军一艘轻巡洋舰、3艘驱逐舰之掩护下，10月10日从马公出港，12日黎明至汕头海湾，13日开始佯攻，14日赶至大亚湾。

　　（六）第4飞行团27战队之第1中队，由军司令部直辖，任务为：对淡水以西及惠州、范和冈（稔山南）、平真山圩、横沥圩地区进行空中侦察；配合第18、第104师团及第9旅团登陆及向前进攻。

　　（七）野战重炮兵第1旅团，第6、第7、第9野战高炮队，独立汽球第1中队等单位，由军直辖。

　　 以上为敌21军进攻广州第1阶段占领至东江一线之作战计划。该军所属之1个陆空军飞行中队共为13架飞机，该中队原属华北方面军，由其中队长宇佐神正捷大尉，率领9架“九四式”侦察、轰炸机降落于澳门附近之三灶岛海军机场，另4架直协“九二式”侦察机，须待占领大亚湾地区并建成新机场后，再从国内经台湾飞至该地。

　　 （六）第4战区对广州的防守计划

　　 10月12日，敌在大亚湾登陆后，国民党第4战区对防守的兵力相继作了如下之部署：

　　（一）62军之151师以一部固守平山（现惠东）、淡水、龙冈一线地区及就近之山地。

　　（二）65军之157师，将潮汕、海陆丰之防务，交与保安第3旅以后，向横沥（属惠阳）一带集中，以策应惠阳作战。

　　（三）独立第20旅率独立第2团，以铁路运输至石龙以南之樟木头火车站，以增强广九铁路南段的防守。

　　（四）由63军张瑞贵军长指挥第153师，独立第20旅之独立第2团，防守横冈、双美髻、樟木头铁路两侧地区，阻敌前进，支援第151师作战；所属第457旅，固守保安至虎门的海岸；以1个团归虎门要塞司令部指挥。

　　（五）第156师主力，位于增城及广州以东的唐美一带，以1个团位于罗浮山地区。

　　（六）63军的154师，位于广州市东北的石桥附近待命。

　　（七）第65军之158师，位于广州以东的唐美、石牌附近。

　　（八）独立第9旅以步兵1个团，炮兵1个营，位于东莞以南之莲花山附近，主力集结于中山大学以北之龙眼洞山区。

　　（九）第152师之456旅，防守广州市。

　　 第4战区在广东的兵力，开始仅有第62、第63、第65军。当10月16日敌18师团的第23旅团占领博罗时，国民党军事委员会感到广东形势严重，乃急调在九江以南参加保卫武汉作战的邓龙光第64军、叶肇的第66军，由南浔铁路运输回广东增援，但为时已晚，10月21日敌18师团已攻占了广州。

　　 七）敌军在大亚湾登陆与攻向广州

　　 敌21军之部队于10月9日14时从马公出海，由第5舰队护航，成两列纵队按预定的航路前进，航行中气象正常，也未发现异常情况，按照预定的时间，于11日的黄昏至大亚港口。此时敌海军则在大亚湾内施放烟幕造成迷盲，使岸上看不清运输船团之位置与数量。12日晨2时15分，全部船团已驶入大亚湾内抛锚定位。当夜无风，阴历8月19日之晨月犹明，这部敌人在未遭到炮击也未发现水中障碍的情况下，正常进行登陆。

　　 首先是18师团，于10月12日4时15分在小龟山海岸上陆，接着于4时20分在下涌圩、岩前港相继上陆；第9旅团也未遭抵抗，于盐灶背的附近海岸登陆；104师团在玻璃厂登陆时，因淤滩的影响，将重装备改在北面的盐灶背一带上陆。

　　 登陆的第18师团其位于下涌圩的23旅团，随即向北进攻，在通湖圩以南与守军约400人进行战斗后，于傍晚占领了通湖圩并继续北进；35旅团在岩前港两侧登陆后，一部占领北面高地，主力在淡水东北高地与守军约800人战斗至黑夜。此时在小龟山登陆的一股敌人，也向淡水前进，于12日的半夜占领了淡水。

　　 10月12、13两日的中午，太阳直射温度达到摄氏近六十度的高温，以致日军在中午持续半小时的行军都感到困难，不少人中暑晕倒而被送到在永湖圩开设的急救站。

　　 14日夜间，久纳诚一根据情报，知防守惠阳的为第151师之1个团及独立第20旅之一部，装备较好。估计国民党军可能再向惠州增调部队，因而久纳诚一决定第23旅团当夜即对惠阳发动攻击，并令第35旅团急速赶到。

　　 18师团之23旅团，在晚间的大雨中开始攻城，151师则利用已构筑好之工事进行抵抗。日军依其火力、兵力上的优势，15日早4时40分突进了南门，5时又突入了北门和西门，56联队的第3大队于早8时占领了东门。当日上午10时，敌18师团攻占了惠阳。第151师等部队仓促撤向以北的柏塘地区时，丢失了汽车61辆，山炮11门。第124联队之第3大队也于当日早7时占领了惠州。随之，第18师团渡过了东江，16日傍晚，23旅团又攻占了惠州西北的博罗县城。

　　 在16日16时，18师团接到了21军下达的急速向增城前进的命令后，即组成由骑兵第22大队长小池昌次中佐指挥步兵第55联队第1大队、独立轻装甲车第11和51中队的快速部队，于17日下午从博罗出发，向西北的增城前进，于18日下午到达了增城东南的鸡公坑、福田圩、荔枝墩一带。19日早4点半继续前进。骑兵大队于8时30分到达增城东南约3公里的大洋山、大村岭附近时，即遭到增城守军156师的炮击。敌步兵第55联队之第1大队长吉村藏五郎少佐于9时到达增江东岸的高地，以望远镜观察增城情况时，发现守军数量并不多，于是吉村决定以其大队攻击增城，集中了大队的掷弹筒，支援先头的几个攻击小队，同时大队也投入攻城。防守增城的第156师，其主力并不在城内。19日上午敌18师团先头的快速部队占领了增城。

　　 在博罗的第18师团，则将其部队分为两路攻向增城与广州。一路由第35旅团长桑田照二少将率4个步兵大队、独立机关枪第21大队，从博罗的湖镇，攻向西北之径口、白面石、正果墟、腊埔，从北面迂回策应进攻防守在增城的156师，并与第23旅团形成两路对广州进攻之态势；另一路由第23旅团长上野龟浦少将率所属部队，沿向增城的公路前进。

　　 上野的23旅团，于19日8时到达福田圩以东的山地时，突遭守军156师一部的伏击。战斗至中午，守军即向公路两侧撤离。

　　 10月20日，第18师团按21军令其向广州追击的命令，上午即沿公路两侧前进，当至增城以西钟岗时，遭到守军步兵约两个营和近20辆坦克的急袭，由于日本海空军9架轻轰炸机的低空连续轰炸，支援了地面的日军，使其未受到较大的损失。21日晨18师团经镇龙圩沿公路向西攻向广州，8时至新庄附近时，遭到守军独立第9旅的伏击，战斗至11点30分。

　　 中午，该师团接到航空部队的侦察报告：

　　（一）早晨以后未发现广州市对空射击；

　　（二）有约600辆汽车，由广州开向从化方向；

　　（三）广州珠江水面，有无数之帆船与汽船；

　　（四）广州城内有数处起火。

　　 依此，21军认为：广州守军已在撤退，因而令18师团快速前进。随之，该师团的作战参谋田中和一郎，即率独立轻装甲车第11、第51中队，沿着公路并不与154师恋战而一直前进，经广州东北的沙河，于21日13时30分冲进了由税警总团等部队防守的广州市。18师团的后续部队也随之入城，其主力与从以东地区迂回的第9旅团、第104师团，则向广州以北的罗洞、鸦湖追击和迂回。此时第4战区的长官部，已于10月20日移至广州以北的清远。

　　 指挥这次进攻作战的古庄干郎之第21军司令部，于10月23日由增城迁至广州，25日又迁入东郊的执信学校。

　　 从大亚湾登陆的敌第104师团，即按第18师团所经的路线前进。至惠阳后，以第137联队前田邦三少佐之第3大队，于10月19日顺东江西进，经桥头在20日与守军151师、153师各一部战斗后占领了铁路线上的樟木头、石龙车站。其师团主力从公路至增城以西的朱村之后，即右转攻向以北的从化，22日在福和墟遭到守军的抵抗，以后即快速前进，经太平场，于23日18时，进入了当日10时已被第9旅团占领的从化城。

　　 及川源七的第9旅团，10月12日登陆后，14日到达惠阳东北横沥圩，15日用民船渡至东江以北，并在瀛图的附近集结。以后即北进，于16日经茶径、三径圩、杨村至显村墟，18日到达桔子圩。以后向略（獭）子头、冷水塘从平陵墟向西，20日到达龙华圩，21日至永汉圩、径口时，知第18师团已攻占广州。然后继续向西，22日进入派潭圩、玉枕，23日10时占领了从化，第9旅团所经过的道路、桥梁，守军与当地的民众均予以挖毁和破坏，以迟滞敌人。日军在龙华圩、永汉圩、径口、车站，均遭到了守军的抵抗。

　　 （八）第5师团沿珠江及在珠江以西的进攻

　　 敌第5师团主力为3个步兵联队，10月13日开始从青岛上船，20日前已在大亚湾集结。由于从东路进攻广州的第18师团、第104师团、第9旅团进展较快，主攻击方向已于19日上午占领了增城，因此21军将5师团原定10月27日在珠江口登陆的作战计划，提前于22日开始。

　　 5师团的作战任务是：在珠江口西岸登陆，攻占大角头岛上的大角炮台及对岸的虎门炮台，控制珠江口；然后部队溯珠江及珠江以西的潭洲水道攻占广州西南及以西的佛山市和三水，策应第18、第104师团和第9旅团进攻广州；切断我国通向港、澳地区的水路和陆路交通，扩大广州西南和以西的外围占领地区。

　　 运送5师团的海上船队，由海军第5舰队护航，于10月21日夜间从大亚湾出海，由南面绕过香港而进入万山群岛海区北上，沿途未受到阻碍，于22日早6时20分至7时30分，进入伶仃洋和内伶仃岛附近的锚地。

　　 日本海军的驱逐舰及海空军的侦察机，从20日由空中和近海对虎门炮台地区进行侦察时发现，守军之警戒已在减少，对侦察之驱逐舰亦未进行炮击。

　　 进入泊地的第5师团，随即在晴朗的天气中换乘200多艘小艇，由海军舰艇领航，海空军的机群进行护航和引导；轰炸机一部，对西岸大角山炮台进行轰炸，而护卫舰队及航空兵主力，则对东岸虎门炮台进行猛烈的轰炸和炮击。

　　 第5师团按照计划，首先由坂本顺少将率21旅团步兵第42联队、野炮兵1个大队、工兵第5联队，在珠江口西岸的大角岛登陆，攻占岛上的炮台，然后横渡珠江攻占其东岸的虎门炮台，最后控制了虎门要塞。

　　 坂本顺的船队，虽经岸上的不断射击并发生了不少的伤亡，但至10月22日15时已在大角岛的西岸上陆，敌海空军的轰炸机，此时正对大角山的炮台进行轰炸。

　　 登陆的第21旅团，于15时40分即攻向蒲州、大角两炮台，蒲州炮台于当晚18时被占领，大角包台守军约1个营予以坚决抗击，战斗至23日早7时炮台失守。之后，即由工兵第5联队长和田孝次大佐率工兵第5联队、42联队的步兵1个大队、野炮兵1个大队、独立工兵1个中队为先遣，先后占领了在珠江中的上、下横档炮台，扫清了旅团前进的道路。

　　 随之，第21旅团则于23日17时50分，由大角岛西岸上船，然后横渡珠江，攻向虎门炮台。23日这一天，敌海军的轰炸机群、护卫舰队仍对虎门炮台地区进行着猛烈的轰炸和炮击。黄昏时刻联合陆战队又在该地登陆，此时虎门炮台守军已经撤离，因而未发生战斗。坂本所率的部队也到达了珠江的东岸。至此，10月23日傍晚，虎门要塞的两岸炮台已全被日军占领。

　　 22日在珠江西岸登陆的第41联队，当晚沿水路到达顺德的东南地区。根据海军飞机的侦察，附近的上游已经布雷，因而当晚在此暂停，23日经别处水路，继续前进至顺德以北的陈村时，与守军约1000人进行了战斗。24日奉命以一部向西南占领龙江，一部继续西进，当天黄昏占领了佛山市以南的澜石。

　　 25日下午，安藤利吉根据登陆后已全部攻占虎门要塞，部分部队已接近佛山等情况，对下一步的继续进攻与警备，作了如下的部署，即：

　　（一）42联队的一部担任虎门要塞之警戒，主力协助海军溯珠江攻向广州。

       （二）21联队之第1大队经水路的紫泥、陈村、石湾占领佛山。

　　（三）41联队及炮兵两个中队、工兵1个小队，占领三水附近要地后，要特别注意西江方向之警戒。

　　（四）师团主力沿水路经紫泥、陈村到达佛山。

　　 根据这一部署，41联队在海军的水路领航队和飞机的空中指引下，经小的战斗后，于10月25日6时45分占领了三水；进攻佛山的21联队之第1大队，分乘11只船，于26日10时到达澜石，经与守军战斗后，当晚占领了佛山；第42联队留下第2、3、8中队，工兵1个分队以及无线电台担任虎门警备外，主力与海军分乘40多只船艇，27日从虎门江岸出发，因考虑到沿途的情况，主力沿浮莲港、新造、大石，一部从珠江主航道迂回，并对沿岸进行搜索警戒和扫荡前进，于10月29日11时30分，到达了广州市以南的货仓。

　　 已占领广州的第18师团，为支援第5师团作战，从10月27日开始对水路进行清除作业，28日占领了黄埔港对岸的长洲岛炮台；至此珠江水路已经完全启开，沿江的整个53门要塞炮也全部丢失。

　　 广州作战时，敌原拟将陆空军的第4飞行团调至该地区，以配合陆上作战，但因陆上缺乏机场，且该飞行团正参加武汉作战，故陆空军最后仅有13架飞机至广州地区参加作战，主要是由海空军担任该地区的空中支援。21军占领广州后，第4飞行团直至11月20日，才飞抵广州以东的天河机场，其编成为：

　　　第4飞行团　　团长　藤田朋　少将

　　　　战斗机第64战队　　战队长　寺西多美弥　少佐（缺第3中队）

　　　　轻轰炸第31战队　　战队长　高桥常吉　大佐

　　　　轻轰炸第27战队　　第1中队长　宇佐神正捷　大尉

　　　　第1直协飞行队　　中队长　冈田武夫　大尉

　　 以上全团作战飞机共64架。

　　 敌占领广州后，即对部队进行调整。及川源七的第9旅团至佛山的第5师团归还原建制、第104师团因张鼓峰事件而尚留在朝鲜图们江西岸的庆源及我国延吉之第108、第116步兵联队及骑兵第4大队、野炮兵第104联队之大部，于10月1日离开庆源、延吉，10月8日至10日在大连登船，18日到达大亚湾登陆，以后即沿惠州、博罗、增城的公路，于11月上旬回到了第104师团，而在广州地区布防。

　　 日军大本营，乘国民党军主力集中于武汉地区作战之机，发动对广东的封锁作战，以这一战役行动策应日军主力在武汉方向的进攻，结果实现了其预定之计划。国民党军在武汉地区的早期主动撤离，受广东战事失利的影响很大。

　　 在广东方向作战的国民党军，装备较好，有相当数量的炮兵并有部分装甲、航空兵的配合，轻武器中的连发武器也较充足，并有相当数量的机动车辆和内河舟艇，但这些部队除在惠州固守12小时与在博罗以西的五子洞和增城以西之钟岗作了机动的短促突击外，在整个作战中没有发挥出象南口、上海、平型关、德州、台儿庄、沙窝、小界岭以及广济、德安使日军畏惧的战斗威力。可是损失却较严重，据日军缴获统计，计有步枪2371支，轻、重机枪214挺，火炮134门（不包括珠江沿岸之要塞炮53门），战车及轻装车21辆，汽车151辆。

　　 （九）敌占广州后之警备态势与对英战备

　　 敌21军占领了广州之后，于10月下旬对所属的部队进行了防守部署，即：

　　第104师团位于广州东北的从化、以北的源潭墟地区。

　　第18师团位于广州以东的增城、东南的石龙地区。

　　第5师团位于广州西南之佛山及以西的三水地区。

　　 日军占领广州，其主要目的是企图遮断我国从香港进口作战物资，所以不久即由18师团派出一部兵力占领了深圳及其附近地区，海军则封锁了香港东西附近的海岸及珠江口，以后第18师团将部队撤回。但敌通过侦察，知由深圳地区还有相当的输入，21军司令官安藤利吉，根据其大本营的指示，于1939年8月中旬令18师团再派出部队，长期占领深圳、沙头角一带的边境地区。

　　 第18师团以其步兵第114联队、步兵第124联队的1个大队及炮兵、工兵一部，于1939年8月13日从黄浦港乘船至虎门附近集结，在黑夜下航至宝安（南头），于14日拂晓前上陆，并向东攻击前进，当天深圳被敌占领，15日又占领了沙头角及其附近地区。以后即留第124联队的1个人队，警备深圳与以东的沙头角，第114联队撤回至广州以东地区。

　　 1940年5月，德国大举向西欧进攻，法国被其占领，英军由柔佛海峡 [ cdhyy注：应为英吉利海峡或多佛海峡，柔佛海峡为新加坡与马来半岛之间的海峡。 ] 撤回国内。此时日本根据英、法的处境，决定作攻占其在东亚殖民地及香港的准备，从7月份至年底新成立了10个师团。并于7月15日成立了准备将来进攻香港的北野骥子雄中将的第1炮兵司令部，及所属的重炮兵部队，这支部队于1940年的8月18日，在广东宝安隐秘上陆，随之即移向深圳附近，以便使部队熟悉该地区的地形、气象特征、英军的防守工事及炮兵位置等，事先做好测量与记载。

　　 到了1940年8月中旬以后，在深圳地区，除了敌18师团的1个步兵大队以外，还驻有敌重炮兵第1联队、独立重炮兵第2、第3大队，炮兵情报第5联队，第3牵引车队。这些炮兵部队，为防止驻深圳以南的英军发现其企图，他们将重炮隐蔽于深圳似北的较远地区，将炮兵部队装备了步枪、轻重机枪及掷弹筒等，并经常至深圳以北的乡村进行扫荡，使英军误认为驻于其当面的是日军一支边防警戒部队。面实际这支部队并不使用步枪，机枪作战，此刻他们那些重炮群的炮口，正对着九龙半岛与香港方向，仅是为了暂时的隐蔽，炮口的仰角才没有那样高。

　　 日军占领广州后，即封锁了广东水上、陆上至香港、澳门的交通，严格检查行人与物品，使香港、澳门逐步与大陆隔绝。从此，日本与西方国家的关系又罩上一层阴影。这时日本的敌人，不仅是中国、苏联，使暂持妥协态度的英、美，亦逐步开始对日本有所行动。

　　 由于日本上层决策者目光短浅与受着向外侵略思想之驱使，他们放弃了东方“忠恕”之伦理，继续孤傲的执行着与“万邦对峙”的外交政策。他往日为了自身发展需要而在1894年7月16日与英国签订的“日英通商航海条约”、1902年1月30日“日英同盟协约”、1905年8月12日第二次“日英同盟条约”、1911年7月13日第三次“日英同盟条约”那种有求于英国的热情，此刻早已烟消云散。

　　 现在的日本，为了新的侵略需要，决心以武力建立其在东亚的势力范围（大东亚共荣圈），并正在酝酿和制定新的如“亚洲是亚洲人的亚洲”、“驱逐（左犭右英）（左犭右美）出东亚”之外交政策和提出新的口号。以英帝国为盟友并借其海上雄风而打胜了甲午战争、日俄战争，使自己跃入世界强国行列的日本，此刻认为，国家之间只讲利害不讲道德，新兴的日本与在第一次世界大战后已呈现衰颓之大英帝国，在东方的关系上，将以另一种形式相处——在其背后再刺上几刀。　日本相信，他们的钢刀比英国的要锋锐得多。

　　 敌攻占广东，是企图封锁我国从香港、澳门地区的进口，但实际在福建、广东、广西的沿海，有着众多的大小海港，悬挂着第三国国旗的船只所载之物资，在这些地区依然可以上岸。在敌21军占领广州后的12月，日军参谋本部通过各种情报，知我国当时的进口道路情况为：

　　（一）在香港、九龙上陆之军需品，即以小船装载，向沿岸以远各港口输送（10月末以后之调查）。

　　（二）从越南海防港上陆之军需物资，即从该地以铁路向昆明运输，亦有从该地转船运至广东沿岸上陆。最近海防港之出入船舶增加，有形成为主要运输基地之趋势。

　　（三）经缅甸之援华公路，估计年底将完成。据报，运送苏联军需品之英国船只，已由黑海的敖德萨到达缅甸之仰光港。

　　（四）中国西北地区，以前苏联用大批飞机及汽车向中国运送物资，但10月中旬以后突然中断（据传，因关系一度紧张），今后应予以注意。

　　 从日军这份综合情报中可以看出，敌人对我国可以进行暂时的封锁，但他无法做到长久的中断。

　　 当时缅甸有铁路从海边的仰光通至北方之腊戍，而腊戍距我国云南省的龙陵县畹町，约有150公里，我国为取得经由该路运进大量作战物资，而建造云南通至腊戍之山地公路，并于1938年2月起工。在“前方流血、后方流汗”，“国家兴亡，匹夫有责”等爱国口号鼓舞下，筑路员工、工程技术人员、地方政府之管理机关，竭尽全力于1939年4月竣工。

　　 因地形复杂、险区较多，且瘴疠之气影响健康。为筑此路仅龙陵一县约5万民工中，因公伤、疾病而牺牲的即达2000多人。路成后，为追念筑路牺牲之人员而专立碑石，以志其功。