所罗门群岛攻防战·第三

作者：坂本金美 ·日本

出自————《日本潜艇史》《绝对国防圈的危机·第五》

出自————《战争通史》

　　 一、节节后退

　　 1943年6月30日，盟军在中所罗门群岛的伦多瓦岛以及萨拉莫阿以南的纳索湾登陆，在东南线再次发动反攻。

　　 在中所罗门群岛，围绕日军在新乔治亚岛西部建立的蒙达航空基地，持续进行激烈的争夺，直到10月上旬日军从科隆班加拉岛及韦拉拉韦岛撤退才告结束。盟军乘胜前进，12月1日又在布干维尔岛中部的塔罗基纳角登陆，控制了北所罗门群岛。

　　 新几内亚东部的日军，虽竭力奋战但难以阻止盟军的攻势，终于在9月中旬撤出莱城和萨拉莫阿。9月下旬在芬什哈芬又展开了争夺战。

　　 盟军控制了北所罗门群岛及丹皮尔海峡后，除对腊包尔实施包围使其孤立无援外，还于11月21日在吉尔伯特群岛的塔拉瓦和马金岛登陆，开始从中太平洋发动进攻。

　　 在此期间，联合舰队于8月15日下达了第三阶段作战命令。这一阶段的作战方针是，将当前的主要作战方向放在东南线，而在其他方向迅速作好迎击的准备，以便协同陆军反击来袭之敌，确保各要地的安全。此迎击作战称为“Z”号作战。

　　 第三阶段作战赋予先遣部队的任务与过去无大变化，仍然是：1．袭击敌舰队；2．破坏海上交通线；3．监视敌人并进行侦察。

　　 9月底，大本营提出建立绝对国防圈，即加强千岛群岛、北海道、小笠原群岛、加罗林群岛中西部、新几内亚西部和缅甸一带地域的防卫，进而加强马绍尔群岛的防务。

　　 先遣部队1943年7月1日的兵力区分及编入各部队的潜艇兵力编成情况如下：

　　 先遣部队

　　 第1潜艇部队直属，兵力为第2潜艇队（“伊－17”号、“伊－19”号、“伊－25”号、“伊－26”号艇）和“伊－11”号、“伊－16”号、“伊－20”号、“伊－32”号、“伊－35”号潜艇。

　　 第3潜艇部队由第3潜艇战队司令指挥，兵力为“伊－168”号、“伊－174”号、“伊－176”号潜艇和第22潜艇队（“伊－177”号、“伊－178”号、“伊－180”号潜艇）。

　　 第8潜艇部队由第8潜艇战队司令指挥，兵力为“伊－8”号、“伊－10”号潜艇和第14潜艇队（“伊－27”号、“伊－29”号、“伊－37”号艇）。

　　 东南方面舰队

　　 第7潜艇部队由第7潜艇战队司令指挥，兵力为第7潜艇战队和“伊－38”号潜艇。

　　 北方部队

　　 潜艇部队由第1潜艇战队司令指挥，兵力为“伊－9”号、“伊－21”号、“伊－24”号、“伊－31”号、“伊－34”号、“伊－36”号、“伊－169”号、“伊－171”号、“伊－175”号潜艇和第7潜艇队（“伊－2”号、“伊－5”号、“伊－6”号、“伊－7”号艇）。

　　 西南方面舰队

　　 潜艇部队由第30潜艇队司令指挥，兵力为第30潜艇队（“伊－162”号、“伊－165”号、“伊－166”号艇）。

　　 第1舰队

　　 兵力为第11潜艇战队。

　　 第11潜艇战队，负责为新造的潜艇或正在大修的潜艇训练艇员，是一支进行入伍训练的部队。1942年8月31日，由吴镇守府所属的潜艇战队编成，在这里的入伍训练约进行3个月。吴潜艇战队于1943年4月1日列为非战时编制，改为第11潜艇战队，隶属于第1舰队，仍然担任这项训练任务。后于同年11月25日，第11潜艇战队又调离第1舰队，编入第6舰队。因此，在先遣部队的序列表中，就有第11潜艇战队的建制。

　　 7月29日，因从基斯卡岛撤退成功，除第7潜艇队外，其他潜艇均分批归还原建制，大致情况如下。

　　 归还第1潜艇部队的有“伊－34”号、“伊－21”号和“伊－36”号艇。

　　 归还第3潜艇部队的有“伊－169”号、“伊－171”号和“伊－175”号艇。

　　 此外，还有“伊－9”号、“伊－24”号、“伊－31”号和“伊－178”号潜艇由于战损而未能归建。

　　 编入东南方面舰队的潜艇，截止7月1日，只有“伊－38”号一艘潜艇。后来，决定增加到6艘，但“伊－168”号潜艇在前往腊包尔的途中，下落不明。

　　 此后，“伊－176”号于7月11日，“伊－168”号、“伊－177”号、“伊－180”号于7月20日，“伊－32”号、“伊－174”号于8月6日，“伊－30”号、“吕－35”号于7月20日，“伊－182”号于8月10日，先后从第11潜艇战队调入第6舰队，第1潜艇部队拥有14艘潜艇，而第3潜艇部队只剩3艘潜艇。

　　 二、先遣部队的作战

　　 （一）南太平洋的破交战

　　 如前所述，因盟军进攻伦多瓦岛，从澳大利亚海域回到新乔治亚岛一带的“伊－177”号和“伊－180”号潜艇，在此地进行为时不长的巡逻后，返回腊包尔，编入东南方面舰队。在此期间，“伊－180”号还救起了在科隆班加拉湾夜战（7月22日）中沉没的“神通”号落水船员21人。

　　 6月上旬前返回特鲁克的乙潜艇部队，改为第1潜艇部队。先遣部队指挥官将“伊－11”号潜艇编入第1潜艇部队，命令它同第2潜艇队的4艘潜艇，前往所罗门群岛以南，以及斐济群岛和新赫布里底一带海域作战。“伊－26”号于6月14日，“伊－11”号和“伊－19”号于7月上旬，“伊－17”号和“伊－25”号于7月25日，先后从特鲁克出航。

　　 7月4日，联合舰队司令长官命令先遣部队指挥官派出携带飞机的潜艇，对斐济群岛和圣埃斯皮里图岛等地进行侦察。各潜艇分担的侦察海域如下：

　　 “伊－25”号和“伊－26”号在圣埃斯皮里图岛

　　 “伊－17”号在圣克鲁斯群岛

　　 “伊－19”号在斐济群岛

　　 “伊－11”号在新喀里多尼亚

　　 “伊－19”号潜艇对圣埃斯皮里图岛的卢甘维尔湾、斐济的楠迪锚地及劳撒拉港，“伊－1”号艇对努美阿（2次），“伊－17”号对圣埃斯皮里图岛，“伊－25”号艇对卢甘维尔湾，分别进行了侦察，发现各处都有航空母舰和战列舰等大型舰只。多数潜艇于8月中旬至9月中旬之间返回特鲁克，但“伊－17”号和“伊－25”号潜艇未能返航（“伊－11”号和“伊－26”号返回本土）。

　　 这次作战中，“伊－11”号潜艇击伤敌方轻巡洋舰“霍巴特”号及1艘运输船（7176吨），“伊－19”号击沉1艘运输船（7176吨）。“伊－39”号、“吕－35”号、“伊－20”号和“伊－182”号潜艇，是8月中旬从特鲁克出航的，前往新赫布里底一带作战。“伊－39”号艇9月27日返回特鲁克，其他3艘潜艇遇难。此次作战，“伊－20”号艇击伤敌方运输船1艘（10872吨），“伊－39”号艇击沉敌方运输船1艘（1280吨）。

　　 第1潜艇部队的作战，取得的战绩甚小，损失却很大，9艘潜艇中就有5艘未能返回。9月15日，取消第3潜艇战队的建制，其所属潜艇由第6舰队直接指挥，这时第1潜艇部队的兵力概况如下。

　　 出海作战的有“伊－39”号（9月27日返回特鲁克）、“伊－32”号（9月中旬从腊包尔出航）、“伊－181”号（9月7日从特鲁克出航）和“伊－36”号（9月8日从横须贺出航）。

　　 停泊在特鲁克的有“伊－11”号和“伊－19”号。

　　 9月份到达特鲁克的有“伊－21”号、“伊－171”号、“伊－175”号和“吕－36”号。

　　 在本土的有“伊－16”号、“伊－26”号、“伊－35”号和“伊－169”号。“伊－181”号艇部署在新赫布里底群岛一带，“伊－32”号部署在新喀里多尼亚附近。10月上旬，先遣部队指挥官将“伊－32”号艇调往新赫布里底方向，并派“伊－21”号（9月25日出航，10月8日对苏瓦进行航空侦察后，按此令行动）、“吕－36”号（9月24日出航）和“伊－171”号（10月7日出航）等潜艇去加强这一地区作战兵力。

　　 10月9日，在夏威夷海域活动的“伊－36”号潜艇报告，发现敌护航运输队。因此，派出“伊－21”号、“伊－32”号和“伊－171”号潜艇前去截击（详情后述）。“伊－181”号及“吕－36”号潜艇，10月20日和21日返回特鲁克，在此期间，未获战果。

　　 （二）“伊－36”号潜艇对夏威夷的侦察

　　 8月中旬，美军大批兵力向夏威夷方向集结，从无线电侦听中得知，似乎正在准备下一步的作战。8月18日，联合舰队司令长官命令先遣部队对夏威夷进行侦察，遂指定“伊－36”号潜艇前去执行这项任务。

　　 “伊－36”号潜艇与艇载飞机进行合练后，9月8日从横须贺出航。拟于9月20日前后利用月夜进行航空侦察，为此，需先到达尼豪岛西南海域待机。后因考爱岛至尼豪岛一带的雷达警戒很严，“伊－36”号无法行动，则试图从夏威夷岛方向实施侦察。27日，转移到夏威夷岛附近，这里的雷达警戒同样很严，遂不得不放弃侦察。

　　 10月11日，先遣部队指挥官收到报告上述情况的电报后，于13日发布下述命令：

　　 1、就当前战局而言，侦察敌主要基地珍珠港，对于指导全盘作战具有至关重要的作用。应酌情选择雷达难以发挥作用、且以陆岸作背影的地点为飞机的起落点，以便潜艇能在飞机起落时只作最短时间的浮起，而飞机返航时，迅速收回飞行员即可，放弃飞机。作好上述种种准备后，务须在最近月光较亮的期间实施侦察。

　　 2、完成侦察后，尽速详报敌情。

　　 稻叶通宗艇长决定使飞机从远离海岸的水域起飞。但是，潜艇所载的侦察机是小型的，从看不见岛岸的大海上起飞，就难以返回潜艇了。不过，要从敌人雷达网之外起飞，也只好采用这种方法。

　　 这架侦察机计划从远离岛岸的大海起飞后，低空接敌，以适当高度进行侦察后，向西撤离，从瓦胡岛西端转向南飞，并规定向南转向时发出一声“G”字信号。

　　 10月17日夜，这架小型侦察机（由大森和富永二位飞行准尉驾驶）顺利地对珍珠港进行了侦察，虽然发出了“G”字信号，但却未能返回。该侦察机离艇的位置，距珍珠港120海里，方位190°。

　　 侦察机在返航途中报告了侦察结果，“伊－36”号潜艇于18日转报如下：

　　 “对珍珠港航空侦察战斗要报之一。据侦察机无线电报告，10月17日19时港内停有战列舰4艘、航空母舰4艘、巡洋舰5艘、驱逐舰17艘。”

　　 为了表彰大森和富永三位飞行员的卓越功勋，上级决定各晋升两级军衔。

　　 （三）东太平洋的作战

　　 “伊－36”号潜艇于19日，即在发出夏威夷侦察报击的次日，在距珍珠港300海里，方位122°海域发现一支敌方运输船队（大型油船6艘）。该运输船队约以210°航向、10节航速航进。先遣部队指挥官接到上述报告后，命令“伊－36”号潜艇进行跟踪，并将活动于新赫布里底群岛一带的“伊－171”号、“伊－21”号和“伊－32”号潜艇编成乙潜艇部队（指挥官为第12潜艇队司令），令其在夏威夷和斐济之间的海域截击敌人（“伊－21”号潜艇19日对苏瓦侦察后开始执行此令）。

　　 后因未再得到有关这一运输船队的情报，先遣部队指挥官便于26日下令解散乙潜艇部队，各艇单独行动。

　　 “伊－36”号潜艇于11月1日对坎顿岛进行了炮击（发射13发炮弹），“伊－171”号艇前往夏威夷海域活动，这两艘潜艇都于11月中旬返回特鲁克。“伊－21”艇在斐济群岛一带实施破交战，击沉运输船1艘（6711吨），“伊－32”号对帕果－帕果进行了侦察，后两艘潜艇都在11月12日返航。

　　 10月6、7日，美特混编队袭击了威克岛，美军在这一地区的行动，使日军感到忧虑。10月16日，发现美军来袭的征兆，联合舰队司令长官下令按“丙”号作战第5方案行动（在联合舰队的截击作战要领中，将内南洋方向的作战称为“丙”号作战，并将其分为第1至第7方案）。遵此命令，先遣部队必须将尽可能多的潜艇部署在丁展开线上．

　　 先遣部队指挥官将停于特鲁克岛的“伊－19”号、“伊－35”号、“伊－169”号、“伊－175”号和“吕－37”号潜艇编成甲潜艇部队（指挥官为第2潜队司令），并令其迅速前往威克岛东北的丁展开线迎敌。各艇都于17日前从特鲁克出击。但是，美军并未来袭威克岛，先遣部队指挥官便于21日下令，除留“吕－37”号艇在丁展开线继续警戒外，其余潜艇前往夏威夷海域活动。

　　 这几艘潜艇，除“伊－19”号先去夸贾林岛进行飞行训练和补给之外，其余均于11月上旬直接驶抵珍珠港以西300海里（555公里）海域。后因未发现敌情，联合舰队司令长官又于11月13日向先遣部队下达如下命令：将大部分潜艇集中用于南太平洋，以切断敌军对所罗门群岛的增援，并实施侦察，将其余潜艇部署在澳大利亚以东及夏威夷一带，以袭击敌舰队，并担任侦察任务。

　　 遵照联合舰队的命令，先遣部队指挥官将所属潜艇的行动作了如下安排：

　　 “伊－19”号于本月月明期间对珍珠港进行侦察。

　　 “吕－37”号、“伊－169”号和“伊－175”号返回特鲁克岛。

　　 “伊－35”号经坎顿岛、富纳富提岛附近，进入圣埃斯皮里图岛西北海域，去袭击敌舰船。

　　 “吕－37”号于11月中旬回到特鲁克岛，“伊－19”号于17日夜对珍珠港进行了侦察，发现港内停有战列舰和航空母舰各1艘。

　　 这样，除“吕－37”号外的其余4艘潜艇，以及“伊－21”号和“伊－32”号潜艇，在执行任务或在返航途中正赶上美军来攻吉尔伯特群岛。此外，从腊包尔返回特鲁克岛的“伊－176”号潜艇，还于11月16日在特鲁克岛以南击沉美国潜艇1艘。

　　 三、东南潜艇部队的作战

　　 如前所述，自6月30日盟军在伦多瓦岛登陆，到10月中旬以前，美日两军一直在中所罗门群岛进行攻守战。

　　 11月1日从塔罗基纳角登陆的盟军，在当地修建航空基地，从空中加强了对腊包尔的作战。

　　 在新几内亚东部，日军9月中旬从莱城及萨拉莫阿撤退，12月中旬又放弃了芬什哈芬。盟军在新不列颠岛西部的马尔库斯角登陆后，控制了丹皮尔海峡。这样一来，别说新几内亚东部，就连布因、布喀岛等曾很得力的前进基地，日军也必须使用潜艇进行运输。

　　 东南潜艇部队指挥官使用小型潜艇进行截击作战，派遣“伊－121”号、“伊－122”号潜艇（8月中旬以前）及第6舰队等兵力为新几内亚东部以及其他地区进行运输。可到后来，由于形势的需要，自11月中旬起，连小型潜艇也得担当运输任务，东南潜艇部队几乎全力以赴地从事运输了。

　　 （一）小型潜艇的截击作战

　　 由于盟军在伦多瓦岛登陆，东南潜艇部队指挥官命令停于腊包尔的“吕－100”号、“吕－106”号和“吕－107”号潜艇前去布兰奇海峡（在新乔治亚岛与伦多瓦岛之间）作战，同时命令正在海上活动的“吕－101”号和“吕－103”号潜艇返回腊包尔。

　　 “吕－100”号艇在潜航中触礁。“吕－106”号于7月12日击沉1艘坦克登陆舰，7月下旬回到腊包尔。“吕－107”号未能返回。

　　 8月20日，以“吕－100”号、“吕－101”号、“吕－103”号、“吕－104”号、“吕－105”号和“吕－106”号潜艇编成第51潜艇队。9月1日又将“吕－108”号和“吕－109”号潜艇编入该队。在北太平洋作战的“吕－104”号、“吕－105”号与新编入的“吕－108”号、“吕－109”号潜艇均在9月抵达腊包尔。

　　 “吕－100”号潜艇曾被深弹炸伤，修理时留有后遗症。该艇在“伊”号作战期间去瓜岛东南海域活动时，电罗经发生故障，磁罗经也不可靠，根本无法辨别航向，决定返回基地。该艇昼间潜航时将舵稳定在中央位置，任其航进。夜晚浮起，靠天体测定舰位（认准某颗合乎需要的星，下令“向××星航进”即可）。数日后，用这种盲人摸路的办法回到了腊包尔。

　　 在怎样使用小型潜艇的问题上，潜艇艇长们与司令部持有不同的意见。6月间，在东南舰队司令部召开的研究会上，曾有这样一件事情。当时，盟军在夜间使用雷达进行观察，使日军无法对付。因此我 [ 编者注：本书作者 ] 建议说：“对于夜间观察能力处于劣势的我军，若在月夜作战，则敌我条件优势相当。在所罗门群岛一带，有月之夜，天气较好，无月之夜，多有暴风雨，能见度很差。应将小型潜艇集中用于有月之夜。”

　　 与此相反，东南舰队司令部则认为：“1艘潜艇就能对敌形成威胁。因此，必须经常派出1艘潜艇深入敌方海域。”

　　 第7潜艇战队司令部对此没有发表意见。结果，我们的主张未能得以通过。

　　 这种主张的正确性，后来被“吕－101”号潜艇证明了。1943年7月12日夜，“吕－101”号在库拉湾（新乔治亚岛与科隆班加拉岛之间的海湾）巡逻时，突然遭到炮击，一发炮弹击中舰桥，值更军官德川原一上尉当即阵亡。虽然该艇速潜，摆脱了危险，但是暗夜作战对日潜艇毕竟是不利的。

　　 1943年9月下旬，我调离“吕－100”号潜艇，从腊包尔飞回本土。大金久男艇长继续指挥该艇在所罗门群岛一带作战。“吕－100”号潜艇于1943年11月下旬在布因（布干维尔鸟）附近触雷沉没。

　　 10月以前，各潜艇主要是在中所罗门群岛一带袭击敌舰船；10月以后，便在瓜岛附近突施破交作战，或在新几内亚方向进行截击作战。此外，还为遭到围困的前进基地担任运输等项任务。各潜艇的某些作战概况如下：

　　 “吕－103”号艇7月21日出航，在伦多瓦岛一带作战，28日后断绝消息。

　　 “吕－101”号艇9月10日出航，在圣克里斯托巴尔岛一带袭击敌舰船，未能返回。

　　 “吕－108”号艇9月20日出航，在芬什哈芬一带作战，10月3日击沉敌方驱逐舰1艘。

　　 （二）潜艇输送

　　 1943年7月初，参与向莱城运输的潜艇有“伊－38”号、“伊－121”号和“伊－122”号，7月中、下旬增加了“伊－176”号、“伊－177”号和“伊－180”号，8月又增加了“伊－174”号。“伊－168”号也被编入东南部队，7月25日离开特鲁克岛，在开进途中失踪。8月15日，“伊－121”号和“伊－122”号潜艇被调离第7潜艇战队，编入吴镇守府部队，9月1日向吴港返航。

　　 各潜艇执行运输任务的概况如下：

　　 “伊－121”号7月7日、27日、28日，8月3日、20日向莱城运输。

　　 “伊－122”号7月2日、9日，8月10日向莱城运输。

　　 “伊－38”号7月2日至12日在库拉湾作战，尔后于7月19日、26日，8月1日、8日、30日向莱城运输，8月17日向科隆班加拉岛运输。

　　 “伊－176”号艇7月23日，8月6日、12日、22日、29日向莱城运输。

　　 “伊－177”号8月9日、24日向莱城运输。

　　 “伊－180”号8月4日向莱城运输，8月10日回到特鲁克进行修理。

　　 “伊－174”号8月17日、26日向莱城运输。

　　 此外，“伊－180”号艇于8月6日调离东南线部队，归还第3潜艇队建制，9月10日再次编入东南线部队。

　　 9月中从事运输的潜艇有“伊－38”号、“伊－174”号、“伊－176”号、“伊－177”号和“伊－180”号5艘。10月中作如下变动：

　　 10月11日，“伊－174”号的任务改由“伊－16”艇担负；

　　 10月25日，“伊－180”号艇的任务改由“伊－6”号艇担负；

　　 10月底，“伊－176”号艇归还先遣部队，11月上旬，“伊－38”号、“伊－177”号、“伊－16”号及“伊－6”号等4艘潜艇编入东南线部队。

　　 在新几内亚东部，驻守莱城的日军9月15日撤退；盟军9月23日从芬什哈芬以北登陆，防守该地的日军10月1日转移；10月16日开始反击，但到12月19日不得不放弃芬什哈芬。

　　 随着战局的变化，潜艇还需向莱城、芬什哈芬、西奥等地，以及新不列颠岛西部的苏尔密或北所罗门群岛运输。除小型潜艇外，其余潜艇的运输概况如下。

　　 “伊－38”号艇，9月12日向布因，27日向苏尔密，10月5日、17日及25日向苏尔密，10月31日及11月7日向西奥、19日向苏尔密，25日向西奥运输。

　　 “伊－176”号艇，9月6日向莱城，17日和10月1日向芬什哈芬，12日、19日和30日向西奥运输。

　　 “伊－177”号艇，9月3日向莱城运输；12日到达莱城卸载地点时，发现附近有敌方鱼雷艇，接78人上艇并卸下所载物资后返回。24日向芬什哈芬运输，后于10月4日、16日、21日、28日，11月4日、21日、22日向西奥运输，11月24日又救起“夕雾”号驱逐舰的279名落水舰员（该舰向布喀运输后返航时与美舰交战沉没）。

　　 “伊－180”号艇，9月19日、29日向芬什哈芬，10月7日向西奥运输，12日遭敌方飞机轰炸，并炸伤，无法潜航，21日返回特鲁克。

　　 “伊－174”号艇，9月2日、9日向莱城，21日向芬什哈芬，10月9日、11日向西奥运输。

　　 “伊－16”号艇，10月17日、25日，11月2日、9日、20日及27日向西奥运输。

　　 “伊－6”号艇，11月16日向西奥运输。

　　 “伊－38”号潜艇，12月份完成2次运输任务，该艇自5月18日来到腊包尔后一共完成23次运输任务。

　　 前面已经提过，10月以后小型潜艇也参加了运输。其运输概况如下：

　　 “吕－100”号艇，11月23日出航向布因运输，25日在布因湾北口触雷沉没。

　　 “吕－104”号艇，10月25日出航向苏尔密运输。

　　 “吕－105”号艇，10月22日，11月6日及17日三次出航向苏尔密运输。

　　 “吕－108”号艇，10月23日及11月20日两次出航，向苏尔密运输。

　　 “吕－109”号艇，10月13日出航向苏尔密运输。