第8潜艇战队的破交战·第二
作者：坂本金美 ·日本
出自————《战争通史》
一、第二次特攻作战计划
（一）决定实施第二次特攻作战的经过
据判断，在珍珠港作战中，袖珍潜艇击沉战列舰1艘。
鉴于初战告捷，第6舰队和潜艇部队官兵极力主张，进一步改进装备，继续实施特攻作战。
但是，海军军令部考虑到难以确保特攻艇员 的安全，而且不能充分发挥潜艇本身的攻击能力，所以对此并不热心。
山本联合舰队司令长官也反对特攻作战，袭击珍珠港时，他就不赞成使用袖珍潜艇。可是，在联合舰队司令部内，却有些人认为，珍珠港作战证明，特攻行动是可行的，只要改进武器装备的性能，并对艇员加强训练，就能收到预期的效果，所以为此而积极创造条件。于是，就决定再次使用袖珍潜艇实施特攻作战，并着手积极进行准备。
如上所述，“伊－16”号潜艇参加珍珠港作战后，经夸贾林岛回到吴港，在那里进行连结口的改装工作，并对实际操作进行演练。在这以前，由于潜艇没有安装连结口，袖珍潜艇出击前，母艇必须上浮，使特攻艇员进入袖珍潜艇后，再下潜开住攻击地域。
安装连结口后，潜艇在水下航行时，就可使特攻艇员进入袖珍潜艇，并从水下使其离开母艇出击。另外，还改进了曾使酒卷艇 [ 译者注：指酒卷少尉在袭击珍珠港时所驾驶的那艘袖珍潜艇，该艇因罗经发生故障，偏离预定航线而搁浅。 ] 遭到不幸的小型罗经，从而提高了袖珍潜艇的可靠性。
（二）作战计划
1942年3月，第6舰队组建了第8潜艇战队，并决定由该战队担任第二次特攻作战任务。第6舰队司令官对第8潜艇战队及其临时配属的辅助巡洋舰“报国丸”和“爱国丸”作了如下部署。
1、兵力编组
（1）甲先遣支队由第8潜艇战队司令官石崎升少将指挥，编有“伊－10”号、“伊－16”号、“伊－18”号、“伊－20”号、“伊－30”号5艘潜艇和“报国丸”、“爱国丸”2艘辅助巡洋舰。
（2）乙先遣支队由第14潜艇队司令官指挥，编有“伊－27”号、“伊－28”号和“伊－29”号3艘潜艇。
（3）丙先遣支队由第3潜艇队司令官指挥，编有“伊－21”号、“伊－22”号和“伊－24”号3艘潜艇。
备注：①乙、丙先遣支队与甲先遣支队分开行动后，由第6舰队司令官直接指挥；②乙、丙先遣支队在同一战区作战时，称为东方先遣支队，由第3潜艇队司令官指挥。
2、作战海域
（1）甲先遣支队在印度洋（东非一带海域）。
（2）乙、丙先遣支队未定。
3、主要任务
（1）搜索并攻击敌主力舰艇。
（2）破坏敌海上交通线。
甲先遣支队作战计划的主要内容
4月中旬从本土出发，进驻槟榔屿，除“伊－10”号和“伊－30”号潜艇外，其他各艇均携带袖珍潜艇。由“伊－10”号和“伊－30”号潜艇进行侦察，如果发现敌主力舰艇，各潜艇则集中实施攻击。
袖珍潜艇的出击时间，为日落后1小时内或月出后1小时内。出击后当夜实施攻击，天亮前收回艇员。如当夜无法收回，则务于第三夜天亮前结束这项工作。
完成这项特攻行动后，进行补给。然后，“伊－30”号潜艇前往欧洲执行特殊任务 [ 译者注：指去德国载运重要战略物资等。 ] ，其余潜艇则在非洲东岸附近执行破交任务，8月上旬返回槟榔屿。
东方先遣支队的作战计划
乙、丙先遣支队在同一战区作战，4月中旬从本土出发，进驻特鲁克岛。首先，以其多数潜艇配合进攻莫尔兹比港的登陆作战，其余潜艇对几个要地进行监视与侦察。此后，“伊－22”号、“伊－24”号、“伊－27”号和“伊－28”号潜艇到卡维恩装载袖珍潜艇，以便前往澳大利亚作战。其基本行动方式是，先以空中侦察确定查明敌大型舰只的位置，尔后集中使用各艇实施攻击。有关袖珍潜艇出击和援救艇员的行动，与甲先遣支队略作法相同。
完成特攻任务后，各潜艇前往南太平洋去进行破交活动。
上述战法，与袭击珍珠港时的特攻行动有所不同，主要是不事先规定攻击地点，而是通过空中侦察查明敌大型舰只的具体位置后，再确定攻击地点。
二、第二次特攻作战经过
（一）甲先遣支队的特攻行动
甲先遣支队4月16日进驻槟榔屿。“伊－30”号潜艇与“爱国丸”辅助巡洋舰于4月22日出航，第6天进行海上补给后，“爱国丸”返回槟榔屿。其他潜艇与“爱国丸”、“报国丸”于4月30日出航，在石崎司令官（乘“伊－10”号潜艇）的指挥下，一起开往南非的德班海域活动。
先行的“伊－30”号潜艇，派出飞机先后对亚丁湾（5月7日）、吉布提（8日）、桑给巴尔（19日）和达累斯萨拉姆（19日）进行了侦察，20日又对蒙巴萨进行了潜望镜侦察，并报告没有发现大型舰只。其余潜艇于5月17日到达马达加斯加岛以南300海里水域，尔后分散活动。在此期间，“爱国丸”和“报国丸”捕获1艘荷兰油船，并派人将其押送到槟榔屿。20日，“伊－10”号潜艇又派飞机对德班港进行了侦察，但未发现大型舰只。由于已被侦察过的几个要地均无大型舰只，石崎司令官根据其他有关情报决定，对迪耶果－苏瓦雷斯实施攻击，以5月31日为攻击日。
对于第1潜艇队来说，5月18日是个不吉利的日子。各潜艇都因遇上风暴而发生机械故障，“伊－18”号因此而未能参加特攻行动。5月30日，“伊－10”号潜艇派出飞机，对迪耶果－苏瓦雷斯进行了侦察，发现在该港停有“伊丽莎白”级战列舰和巡洋舰各1艘。石崎司令官决定，在31日23时以袖珍潜艇实施攻击。因此，“伊－16”号和“伊－20”号潜艇所携带的袖珍潜艇约于31日零时出动。驾驶前者的为秋枝三郎上尉和竹本正己上士；驾驶后者的为岩濑胜辅少尉和高田高三中士。
袖珍潜艇出动后，2艘母艇在6月2日前皆于规定水域执行援救任务，其中“伊－20”号潜艇一直搜索到6月4日，也未发现生还的艇员。
关于这2艘袖珍潜艇的战果，第8潜艇战队司令部根据种种迹象判断，敌大型舰只已遭重创。据战后调查，遭重创的是“拉米伊”号战列舰和英国的“不列颠·洛亚尔提”号油船。据英方资料记载：“数日后，在迪耶果·苏瓦雷斯港以北，发现2名日本兵，后因拒捕而开枪将其击毙。”
（二）东方先遣支队的特攻行动
4月24日，东方先遣支队与第6舰队旗舰“香取”号以及袖珍潜艇供应舰“千代田”号，一起进至特鲁克基地。其所属潜艇分别于27日和30日出海，继续南下。“伊－21”号潜艇对努美阿，“伊－27”号潜艇对布里斯班进行监视。其余潜艇驶往瓜达尔卡纳尔岛西南海域进行展开，以期支援进攻莫尔兹比港的作战。
进攻莫尔兹比港的登陆输送队，因发生珊瑚海海战而中途返航，结果使这次登陆作战不得不中止。珊瑚海海战是第5航空战队（“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰）与美国航空母舰特混编队展开的航空母舰之间的首次单独交锋。日军虽然击沉“列克星敦”号航空母舰，重创“约克城”号航空母舰，取得了战术性的胜利，但是，却未能达到攻占莫尔兹比港这一战略目的。
在此期间，日潜艇部队为捕捉美特混编队而移动了展开线，可是却未取得战果。在努美阿附近活动的“伊－21”号潜艇击沉货船2艘（11821吨）。
5月10日，上级决定延期实施进攻莫尔兹比港的作战。据此，先遣部队指挥官命令“伊－22”号、“伊－24”号、“伊－27”号和“伊－28”号潜艇分别前往苏瓦及悉尼进行侦察。“伊－22”号、“伊－24”号和“伊－27”号3艘潜艇于17日回到特鲁克，但“伊－28”号潜艇，16日晨进行最后一次通信联络后，再无消息。
这3艘潜艇回到特鲁克后，从“千代田”号供应舰上装载了袖珍潜艇，18日向澳大利亚进发。然而，“伊－24”号潜艇装载的袖珍潜艇发生过两次蓄电池爆炸事故，因而返回了特鲁克。该艇换上了备用的袖珍潜艇和艇员后，20日再次出航。
“伊－21”号潜艇在19日和24日，先后对苏瓦和奥克兰进行了航空侦察，两地均未发现敌方舰船。“伊－29”号潜艇从13日起对悉尼港进行监视，14日凌晨3时，发现1艘“厌战”级战列舰和1艘驱逐舰进港。23日，据航空侦察证实，港内停有战列舰和大型驱逐舰（或巡洋舰）等舰只。
据“伊－29”号潜艇报告，先遣部队指挥官24日向甲先遣支队发出电报，令其集中兵力攻击悉尼港，并命令“伊－21”号潜艇完成对奥克兰的侦察后，立即前往悉尼，进行航空侦察。29日拂晓，“伊－29”号潜艇派出飞机侦察了悉尼港，再次发现港内停有战列舰1艘以及其他舰船若干艘。根据这次侦察提供的情报，东方先遣支队指挥官决定，31日对悉尼港实施攻击。
装载袖珍潜艇的3艘潜艇，5月30日到达悉尼港附近水域，准备由下列人员实施攻击：“伊－22”号的袖珍潜艇，由松尾敬宇上尉和都竹正雄中士驾驶；“伊－24”号的袖珍潜艇，由伴胜久中尉和芦道守上士驾驶；“伊－27”号的袖珍潜艇，由中马兼四上尉和大森猛上士驾驶。
5月31日16时21分，松尾艇首先出击，紧接着，中马艇和伴胜艇也随后出击。3艇的出发位置均离港口约7海里。
6月3日前，各母艇竭力进行搜索，但是并未找到生还的艇员。因此，也就无法了解各袖珍潜艇的攻击情况。据战后调查，大致情况如下。
悉尼港的设防较为严密，既安装有磁探仪又布设了防潜网，在防潜网的东西两侧，留有宽约120米的航道。中马艇在西口被防潜网缠住，因无法解脱而于31日21点30分左右自炸。
松尾艇和伴胜艇紧跟在渔船后面，顺利地进入港内，但进港后被磁探仪和渔船发现，并在21时前发出了警报。23时30分，伴胜艇向美巡洋舰“芝加哥”号发射2条鱼雷。其中1条从“芝加哥”号舰首前数米处通过，撞到岸上，未炸；另1条从“芝加哥”号龙骨下面通过，击沉一艘宿营船“库塔布勒”号。
“芝加哥”号巡洋舰和驱逐舰见势不炒，迅速出港规避，1时50分左右在因纳南角北侧发现，一艘袖珍潜艇正向港内驶去。这艘袖珍潜艇究竟是初次进港，还是出港后再次折返，不得而知。4时42分，澳大利亚扫雷艇开始在布雷德利角与乔达角之间的水域，对这3艘袖珍潜艇投放深弹。6时58分至7时37分，又在此处投放深弹（对松尾艇）。该艇的艇首护框被炸坏，因而未能发射鱼雷。
后来，中马艇和松尾艇被澳大利亚海军打捞上来，并按惯例安葬了4名艇员的遗体。但是，伴胜艇的下落却渺无声息。
三、东方先遣支队的破交作战
5月31日，先遣部队指挥官发布命令，对执行破交任务的几艘潜艇作了部署，“伊－29”号去布里斯班；“伊－21”号和“伊－24”号去悉尼；“伊－27”号去墨尔本；“伊－22”号去新西兰（完成任务后，再去惠灵顿，以潜望镜进行侦察）。
6月3日，上述各潜艇停止搜索，分别开往指定海域。悉尼港港口70度方位线以北为“伊－21”号潜艇的活动水域，该方位线以南为“伊－24”号潜艇的活动水域。
7日夜，“伊－22”号潜艇通过库克海峡进至新西兰以东水域。8、9两日对惠灵顿，10日又对奥克兰进行了侦察。“伊－29”号潜艇在布里斯班海域未发现敌舰的踪迹，便转到努美阿附近活动。在悉尼附近海域活动的“伊－24”号和“伊－21”号潜艇，分别于7日和8日炮击了悉尼。
各潜艇于6月中旬撤离作战海域，至6月25日全都回到夸贾林岛。在此期间，各潜艇击沉运输船的战绩为：
“伊－21”号击沉3艘（17384吨）；
“伊－24”号击沉1艘（4812吨），击伤1艘（7748吨）；
“伊－27”号击沉1艘（3353吨），击伤1艘（4239吨）；
“伊－29”号击伤1艘（5135吨）；
共计击沉5艘（25513吨），击伤3艘（17122吨）。
此外，这次作战中，鱼雷自爆之类的事故，多次发生，下述的印度洋破交作战也是这样。其大概情况如下：
“伊－21”号潜艇发射10条鱼雷，命中2条、自爆2条，走完航程后沉没2条（推断），偏离设定航向1条。
“伊－24”号潜艇发射的鱼雷中，有4条自爆。
“伊－27”号潜艇发射的鱼雷中，有1条自爆。
四、甲先遣支队的破交作战
（一）第一次破交作战
6月3日，甲先遣支队停止对袖珍潜艇的寻找，转入破交作战。对各艇的行动作了如下部署：
1、把南纬10度至26度的莫桑比克海峡等分为4个区域，除“伊－30”号潜艇外，其余4艘潜艇分别驶向上述4个区域。各潜艇一律自6月5日开始游猎，约1周后撤离游猎水域，18日在马达加斯加岛南端的圣马里角东南250海里水域会合。
2、6月5日后，“伊－30”号潜艇在马达加斯加岛东岸附近，“报国丸”和“爱国丸”在莫桑比克海峡以南海域，实施破交作战，18日在上述集合点会合。
3、甲先遣支队各艇会合后，进行海上补给。尔后的行动，另行通知。
6月5日在莫桑比克海峡同时开始实施破交作战的4艘潜艇，主要是沿非洲海岸进行游猎，12日离开作战海域，驶往会合点。在此期间，各潜艇击沉商船的战绩如下：
“伊－10”号击沉3艘（12862吨）；
“伊－16”号击沉3艘（12484吨）；
“伊－18”号击沉1艘（2158吨）；
“伊－20”号击沉5艘（25336吨）；
合计击沉12艘（52840吨）。
在马达加斯加岛东海岸附近活动的“伊－30”号潜艇，没有发现敌方舰船；“报国丸”和“爱国丸”在莫桑比克海峡以南海域，击沉武装商船1艘。
（二）第二次破交作战
6月17日，甲先遣支队的所属潜艇在预定会合点会合，由“报国丸”和“爱国丸”为各潜艇进行补给，甲先遣支队指挥官将尔后的作战行动部署如下：
1、“伊－30”号潜艇调离甲先遣支队，遵照大本营海军部的指示，前往欧洲执行特殊任务。
2、甲先遣支队的各潜艇，从6月下旬开始再次进入莫桑比克海峡实施破交作战。
3、7月上旬，“伊－20”号潜艇前往亚丁湾，“伊－16”号潜艇前往蒙巴萨以东海域活动。其他潜艇继续在莫桑比克海峡执行破交任务。
4、7月中旬，各潜艇撤离作战海域，返回槟榔屿。
5、“报国丸”和“爱国丸”在以南纬30度，东经65度为中心的海域开展破交作战，限于7月底以前回到槟榔屿。
甲先遣支队遵照上述命令，从6月下旬至7月中旬在莫桑比克海峡、亚丁湾和蒙巴萨海域展开了破交作战。在莫桑比克海峡击沉商船的战绩如下：
“伊－10”号击沉5艘（26102吨）；
“伊－16”号击沉1艘（5243吨）；
“伊－18”号击沉2艘（9146吨）；
“伊－20”号击沉2艘（10165吨）；
合计击沉10艘（50656吨）。
7月13日，“报国丸”和“爱国丸”俘获1艘武装商船。为了加强尔后的破交作战，联合舰队司令部命令甲先遣支队对各要地实施侦察。各潜艇执行了上述命令后，于7月底至8月上旬，先后回到了槟榔屿。此后不久，就返回了日本本土。
（三）鱼雷的自爆
在上述的两次破交作战中，各潜艇的艇员都为鱼雷性能不佳而大伤脑筋，突出的问题就是鱼雷经常自爆。“伊－16”号和“伊－18”号潜艇在报告中写道：“鱼雷射击精度极差，使用现有鱼雷实施攻击，甚感缺乏信心。”第1潜艇队所属各艇的射击结果如下：
1、第一次破交作战
“伊－16”号潜艇发射的鱼雷中，有7条在途中爆炸，10条浮出水面，3条偏离航向（均不是从水面状态发射的）。
“伊－18”号潜艇发射的鱼雷中，有4条是从水面状态发射的，其中2条在4000米的距离上自爆，1条从敌舰船底通过，又航进3000米后自爆；另1条情况不明。有3条是从水下状态发射的，其中1条明显偏离航向；另2条虽按设定航向照直前进，但均在3000米的距离上自爆。“伊－18”号潜艇共实施4次鱼雷攻击。
“伊－20”号潜艇发射的鱼雷中，有1条自爆，1条浮出水面并偏离航向，3条未击中目标。
2、第2次破交作战
“伊－16”号潜艇的情况不明（因无资料）。
“伊－18”号潜艇发射8条鱼雷，命中2条，其他6条未击中目标（有的自爆，有的偏离航向）。
在澳大利亚海域活动的东方先遣支队的情况，上面已经谈过。根据大八木静雄技术少将的回忆，鱼雷自爆的主要原因是：“鱼雷在较小深度航行时，在雷头和螺旋桨附近会出现空泡现象，使鱼雷产生强烈震动，从而影响引信和直舵机的工作。要使鱼雷不产生空泡现象，就得在3米以下的水深发射（这种试验是秘密进行的，尚未向有关方面进行通报）。1942年在风大浪高的印度洋，从3米左右的水深使用这种圆头的“九五”式鱼雷，必然会出现偏航和自爆现象。
使用武器的人不了解上述重要特点，这是非常遗憾的。后来虽然将此事向联合舰队司令部作了报告，但是仍未采取有力措施。
美国潜艇使用的鱼雷也曾出现过自爆或者不炸（即使命中目标也不爆炸）的毛病，可是后来得到了改进，进入开战后的第三个年头，它的潜艇就能得到性能可靠的鱼雷了。
五、加强破交作战的企图
（一）大本营关于加强破交作战的指示
第8潜艇战队在印度洋和澳大利亚海域实施破交作战期间，为了加强这方面的行动，还于6月22日发布大本营海军部第107号指示．其主要内容如下：
“山本联合舰队司令长官
今后的海上破交作战，按下列原则实施：
1、作战方针
（1）在不影响其他作战的前提下，利用一切可用的兵力与时机，对敌海上交通线进行破坏和袭扰，以便使其瘫痪。
（2）以大部分潜艇兵力展开破交战，并利用有利时机攻击敌舰船。破交战的重点，应放在敌海上运输频繁的海域。当前的作战重点为：
——非洲东南沿岸海域、印度洋西北部和孟加拉湾；
——澳大利亚以东、以南的近海海域以及库克海峡。
（3）在印度洋和太平洋海域，寻找战机，以辅助巡洋舰协同潜艇，或者单独实施破交作战。
（4）派出以水面舰艇为主的部队，在澳大利亚西南沿岸海域、孟加拉湾或澳大利亚以东海域，伺机破袭敌方的海上交通线。
（5）以水面舰艇实施破交作战时，如遇敌方船只，应尽量将其俘获、押回。
军令部长 永野修身
一九四二年六月二十二日”
这时，隆美尔军队正在北非以破竹之势发动进攻，使日本人乐观地感到，德意军队很可能向近东地区进兵，采取必要的措施迫使英军放弃这一地区。然而，7月1日进至阿拉曼地区的隆美尔军队，遭到了英军的顽强抵抗，战事处于胶着状态。战局的发展，将取决于双方的补给能力。英军依靠西印度洋的补给线，不断增强其作战能力。意大利首相墨索里尼再三致电日本，要求日本海军在西印度洋加强破交作战。
日本联合舰队在中途岛海战中遇到挫败，已无力实施东进的计划，因而企图大力加强印度洋的破交作战，以满足意大利的上述要求。除了加强潜艇战之外，甚至还计划以机动部队为主力在印度洋实施水面舰艇之间的决战。因此决定，由西南舰队司令官指挥，从7月下旬至8月上旬，首先实施前哨战，即破坏孟加拉湾海上交通线的“B”号作战。于是，第7战队等参战部队，于7月31日之前，先后进驻马来半岛西岸的丹老待机。
（二）使用潜艇的破交作战
大本营对第8潜艇战队所实施的破交作战感到满意，并乐观地认为，日军的作战，与德国潜艇的行动积极配合，就可能使英国一筹莫展。8月1日，军令部第一科科长富冈定俊与陆海军部的主任科长会面时，作了如下分析：
1、截至6月1日，英、美两国的运输船总吨位为3875万吨（包括开战时已有的及开战后新造的）。其中军用船只600万吨（英400万吨，美200万吨）；民用船只3275万吨（英2175万吨，美1100万吨）。
2、开战后已被击沉1530万吨（其中，被德、意击沉1320万吨，被日本击沉210万吨）。
3、英、美至少必须拥有船只1100万吨（英需810万吨，美需170万吨；此外，美还需油船120万吨）。
4、目前还有200万吨的余裕。
5、英、美两国每月的造船能力为35万吨（英10万吨，美25万吨）。
6、如每月能击沉70万吨，8个半月就可瘫痪其海上运输；如每月能击沉80万吨，则只需6个半月。现在德国每月能击沉50万吨，预计日本每月击沉30万吨是不成问题的（在西印度洋派出4艘潜艇，每月击沉20万吨；如向印度洋每月平均派出9艘，向澳大利亚海域派出2至3艘，即拟定派出的潜艇兵力为原来的3倍，就可击沉60万吨）。
7、如果英、美两国没有这300万吨的余裕，6个月后就能使其海上运输崩溃。
在这种情况下，日本海军企图使用潜艇开展破交作战，特别是加强印度洋方面的破交作战，从而计划把第1、第2、第8潜艇战队派往印度洋，把第3潜艇战队派往澳大利亚方面。7月14日，日本海军撤消了第5潜艇战队的建制，并将第13潜艇队和“伊－8”号潜艇配属给西南舰队，准备在印度洋开展破交作战。
