爪哇海的战斗·第二

作者：F·C·范·奥斯滕 ·美

出自————《爪哇海战》

出自————《战争通史》

　　 爪哇海战的序幕

　　 “你必须继续发起攻击，直至敌人被消灭”

—— 赫尔弗里希将军给杜尔曼的命令

　　 几个夜晚，杜尔曼一直率其舰艇部队在爪哇和马都拉的北海岸附近巡航，以防日军突然登陆。2月26日，盟军增援部队到达泗水锚地。

　　 当天，杜尔曼将军与联合突击编    队指挥官及其参谋人员举行了最后一次会议。会议决定当天晚上再次启航。

　　 突击编队本来有得到空中掩护的一线希望，但这种希望很快就破灭了。小型航空母舰“兰利”号 [ Mboat注：USS Langley，AC-3/CV-1/AV-3，美国海军第一艘航空母舰，战争爆发前已经落后，1937年改装为水上飞机母舰。原文为“赖雷”号。 ] 载着32架P-40战斗机在前往芝拉扎的途中，不幸于2月27日在离该地以南的50英里处被日军飞机击沉。

　　 26日，西路突击编队的其余舰艇在邦加海峡方向巡逻。根据皇家空军1架飞机报告，在邦加海峡以北约100英里处发现一支入侵舰队。但后来，在该处却没有发现任何目标。于是第二天，将这情况向丹戎不碌报告后，舰艇便奉命驶往锡兰。

　　 18时30分左右，杜尔曼及其舰艇部队离开泗水，驶向爪哇海。这天夜间，他们沿马都拉北海岸一直到萨普迪海峡一带进行巡逻，然后返回图班，未遇到日军部队。曾经有过这样的争论，有的人认为，联合突击编队司令还可以再向北巡逻，这样可以接近日入侵舰队。而杜尔曼则认为日军可能在那天实施夜间登陆，如果向北航行，就有可能会放过日入侵舰队，不能及时地赶到日军的登陆地点。

　　 泗水的海军指挥官要求驻玛琅的美国空军部队派出“解放者”式轰炸机和海军的观察员对联合突击编队提供必要的援助。美国指挥官同意了这一要求，但万隆联合空军司令部却命令美国飞机执行另一项任务并下令撤离该地。2月21日，舰艇开始从丹戎不碌至巽他海峡以南的沿岸海区进行巡逻，以便注视日军的行动，防止其向爪哇西岸渗透。同时在这一天，赫尔弗里希将军采取了必要的措施，在日入侵舰队航路上部署了潜艇。然而，这样做就出现了一个很大的困难：海军司令部不知道这些美国潜艇的确切位置，其中一艘曾向在马威安登陆的日军开炮射击。美国人并非真正赞成这些做法，理由有两条，一是这样做对攻击紧靠北岸边航行的舰艇造成很大困难，二是盟军也会因此而失去一些侦察机会。前几天，日军对许多城市，如：泗水，玛琅、茉莉芬，卡利查蒂、三宝垄、巴塔维亚和其他地方进行了轰炸，在同一时间还轰炸了其他的各个机场，使盟军损失了许多有用的飞机。在泗水遭到轰炸时，一个搁置美驱逐舰“斯考特”号的浮船坞倾覆，驱逐舰严重损坏。3天以后，“班克特”号同样在泗水港遭到一颗近弹的袭击，受重创。

　　 1942年2月27日星期五

　　 “谁想在和平时期享受海军所提供的优势，谁就应当在战时忠诚地付出代价。”

—— 荷兰海军中队的某一指挥官1912于东印度

　　 2月26日夜间和27日清晨，杜尔曼编队沿东爪哇和马都拉岛北部海岸搜索之后，这支联合突击编队于27日中午向韦斯泰尔法尔瓦泰尔（意为“西部通航水区”）入口处驶去，然后前往泗水重新加油。

　　 下午14时27分，杜尔曼得到了盼望已久的消息，在马威安附近已发现日入侵舰队。杜尔曼急忙命令舰艇转向，朝日舰队方向驶去。这是一次旗舰及时接到侦察信号后没有任何耽搁的少有现象。侦察信号是由一架荷兰“卡特林纳”式飞机于13时50分发出的。

　　 联合突击编队由下列舰艇组成：巡洋舰“德鲁伊特尔”号（旗舰）、“爪哇”号、“埃克塞特”号、“休斯敦”号和“佩思”号；驱逐舰“伊莱克特拉”号、“因康特”号、“丘辟特”号、“科顿纳尔”号、“威特·德·威思”号、“奥尔登”号、“爱德华兹”号、“福特”号和“保罗·琼斯”号。这支突击编队总共有2艘重巡洋舰、3艘轻巡洋舰和9艘驱逐舰。

　　 日海军部队是一支包括41艘运输舰在内的东部入侵舰队，由海军少将西村指挥，旗舰是“那柯”号。这支部队由海军少将高木指挥的庞大部队进行掩护，旗舰是“那智”号。2月26日，日军将这支入侵部队分成两个舰群。准备在第二天让一个舰群驶往马威安岛西北部，另一舰群驶往马威安岛的西部。他们没有想到会碰上盟军的强烈抵抗，当其侦察机在10时20分报告发现联合突击编队时，他们感到十分吃惊。于是高木尽力将兵力及时地作必要的集中，归他指挥的舰艇共有2艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和14艘驱逐舰。

　　 它们是：

　　 第4水雷战队 [ 注：这里的“水雷战队”，书中原为“驱逐舰战队”。本书以下皆同。 ]

　　 “那柯”号（旗舰）

　　 　　第9驱逐队 [ 注：这里的“驱逐队”，书中原为“驱逐舰分队”。本书以下皆同。 ]

　　 　　“朝云”号（旗舰）、“峰云”号

　　 　　第2驱逐队

　　 　　“村雨”号（旗舰）、“五月雨”号、“春雨”号、“夕立”号

　　 第2水雷战队

　　 “神通”号（旗舰）

　　 　　第16驱逐队

　　 　　“雪风”号（旗舰）、“天津风”号、“时津风”号、“初风”号

　　 　　第24驱逐队

　　 　　“山风”号（旗舰）、“江风”号

　　 以上舰艇组成了护航运输队。担任近距离支援的是下列舰艇：

　　 第5战队

　　 “那智”号（旗舰）、“羽黑”号 [ Mboat注：这里的“战队”，书中原为“巡洋舰战队”。本书以下皆同。 ]

　　 第7驱逐队

　　 “潮”号（旗舰）、“涟”号

　　 在爪哇海战期间，第7驱逐队归属第2水雷战队，驱逐舰“夏云”号（第9驱逐队）和“海风”号（第24驱逐队）一直与护航运输队一起行动，但未参加战斗（两个舰队的对比见表7）。有关驱逐舰的数量不十分准确，根据日军资料，共有14艘驱逐舰。

　　 从数字上看，日军并不占有很大的优势，但在其他方面，他们占有优势。杜尔曼的通讯能力比较差，没有飞机去进行侦察，而日军却不断地用飞机进行侦察。杜尔曼的成员也已感到疲劳。为了说明这一点，杜尔曼午后给赫尔弗里希的一份电报中曾提到，“他的部属的耐力已达到极限，很快就要超过限度”。但是，舰员士气十分高昂。当舰艇于26日离港启航时，没有一个舰员不意识到前面将要发生的事情，可是每个人都按时返舰参加战斗！而最重要的是，这些舰艇从未在一起行动过，如“佩思”号直到2月24日才到达丹戎不碌。

　　 此外，日军还拥有一种武器，即直径为609毫米（24英寸）的93型鱼雷，航程相当大，称之为“长矛”鱼雷。这种鱼雷用49节的航速，航程可达22000码 [ 编者注：1码＝0.9144米。 ] ；用40节的航速，航程为35000码；用36节的速度，航程为44000码。该鱼雷以液氧为燃料，航迹较小。西方国家已经报道过关于鱼雷武器的这一新发展，早在1937年，德国魏尔海军手册就曾提到过这种609毫米的鱼雷，当时，这种鱼雷正在装备“春雨”级驱逐舰。 [ Mboat注：应为“白露”级驱逐舰，“春雨”号是“白露”级的第5艘。 ]

　　 司令官

　　 “杜尔曼海军少将的领导艺术是高明的。”

—— 英舰“埃克塞特”号舰长O·L·戈登

　　 在这场你死我活的战斗中，相互对阵的两名司令官是：盟军联合突击编队的司令官杜尔曼海军少将和日军第5战队司令官高木海军少将，后者在整个爪哇海战中对所有日军舰艇实施战术指挥。

　　 卡雷尔·威廉·弗里德里克·玛丽·杜尔曼1889年4月23日出生于荷兰的乌得勒支城，17岁入登赫尔德荷兰皇家海军学院学习。1910年8月24日，成为一名军官。他曾在远东以及荷兰本土的各种舰艇上服役，后于1915年8月到苏斯特堡的海军航空大队服役。1921年，又在海牙海军参谋学院参谋班学习。然后在以下单位任职：巴塔维亚的海军部、装甲舰“戴泽芬普罗芬西恩”号、海牙海军参谋部等，他还担任过驱逐舰和巡洋舰的舰长。

　　 1938年8月17日到1940年5月16日，他在东印度担任荷兰皇家海军航空兵指挥官。后期，晋升为海军少将并被任命为东方荷兰空军中队指挥官。杜尔曼在年青时就有过空中飞行的经历，与海军航空兵的结缘甚深。他无疑是一位具有“航空头脑”的人，也必然意识到适时的空中侦察的重要性。在战斗过程中，杜尔曼总是要求飞机给于支援，在2月26日的最后一次参谋会议上，他对泗水的海军指挥官说，他衷心希望能依靠从空中得来的必要情况和支援。然而事与愿违，那里根本就没有可供使用的飞机。此外，“休斯敦”号上的那架留在泗水的飞机则是准备用于夜战的。杜尔曼的个性非常特别，而且别扭，不仅对别人如此，而且对自己也是如此。他患有热带病，有时会感到很不舒服。这对于他担负统一指挥突击编队这样的重任来说是非常不易的，况且部队又几经改编。然而正是由于他的领导和坚强的决心，终究把突击编队组成了一支精锐的部队。当他的旗舰遭到日军鱼雷致命的打击时，他与参谋们完全可以离舰，完全有足够的时间搭乘救生艇，而他却选择了与“德鲁伊特尔”号一起沉人大海同归于尽的决定。

　　 高木武雄，1892年1月25日出生于日本福岛，16岁入广岛附近的江田岛海军学校学习。4年后，成为海军军官。23岁起在潜艇部队服役了13年，掌握了作为当时最新潜艇艇长所必须的技能。后来，他又进入各种参谋班学习，并在驻国外的各种舰上任舰长，还担任过特混部队的参谋军官等职务。1938年11月15日，他晋升为海军少将，大约3年后，1941年9月6日，被任命为日本第5战队司令官。

　　 1942年2月27日，这两位司令官开始对阵，两人各有所长。一个擅长于海战的空中作战，一个在潜艇上服役多年。但可笑的是，每当出现关键危急情况时，前者除了有一、二次机会外，竞没有飞机可供其指挥，而后者则可得到充分的空中支援！

　　 爪哇海战的昼间战斗

　　 “所有的舰艇，跟我来。”

—— 爪哇海战中杜尔曼于18时发出的信号

　　 盟军舰艇大约在14时30分改变了航向，15时穿过泗水以北的水雷区，随后，加速向西北方向航行。大约过半小时，一架日方飞机出现在盟军联合舰队的上空并投下几枚炸弹。于是，舰艇敞开，约15时50分，舰艇又重新汇合。这时舰艇的航向为315°，速度24节。

　　 当时风向偏东，风力4级。10分钟后，杜尔曼要求战斗机进行掩护，但未能如愿，因为战斗机需要伴随3架俯冲轰炸机对日运输舰队实施攻击。美英荷澳联合空军司令部设想的这个攻击计划，但却未通知联合海军司令部！

　　 16时12分，作为先导舰的“伊莱克特拉”号驱逐舰发现第一批日军舰艇并发出信号：“巡洋舰一艘、大型驱逐舰艘数不详，方位330°，速度18节，航向220°”。4分钟后，被发现的那艘巡洋舰“神通”号在18000码的距离上向“伊莱克特拉”号开火，与此同时，“伊莱克特拉”号和“丘辟特”号向“神通”号实施反击。这时，日重巡洋舰“那智”号和“羽黑”号也出现在海面，16时17分，“那智”号开火。“神通”号及其8艘驱逐舰企图占领有利的阵位实施鱼雷攻击。此时，杜尔曼发现自己在战术上处于越来越不利的形势，因为日军将有使用跨越T字头战术的危险。于是杜尔曼改变航向，向左转20°。

　　 两支对峙的舰队间的距离缩短，这样，盟军的轻巡洋舰很快就可以开炮射击。日军驱逐舰利用航速快的优势，继续向前航行占领更为有利的阵位发射鱼雷，日舰的这一行动迫使杜尔曼再次向左转向。盟军舰艇的速度不超过27节，这是受“科顿纳尔”号的最大速度所限，原因是其锅炉出了问题。

　　 炮战仍在紧张地继续着，盟军的旗舰虽被击中两次，但炮弹未爆炸，未受任何损失。“埃克塞特”号和“休斯敦”号也被炮弹击中，但损伤不严重。盟军舰艇观察到，有的日舰也被击中，但损伤轻微，所以在其战报中未提到这些情况。

　　 盟军舰艇逐渐转向，再次驶向日舰。但在17时05分，“埃克塞特”号被一颗近弹，也许是一条鱼雷击中，受轻伤，可能是被一条未爆炸的鱼雷击中的。紧接着，“休斯敦”号也被一颗哑弹击中，舰艇不得不暂时减速。于是盟军舰艇的队形被打乱；有些舰艇开始疏散，有1或2艘舰艇甚至开始施放烟幕。17时08分，恶运降临，“埃克塞特”号第二次被击中，它的8个锅炉中有6个被毁坏。这艘巡洋舰失去速度，向左转向，于是其余的舰艇也跟着转向，因为他们觉得杜尔曼曾下达过同时向南转向的命令。然而，“德鲁伊特尔”号却保持原来的航向和速度。

　　 “佩思”号随即在受伤的巡洋舰四周施放烟幕，使该舰免受日舰的攻击。在整个作战过程中，日军飞机一直盘旋在突击编队的上空，无疑是在向己方舰艇发送重要情报。盟军舰艇不时地向这些校射飞机开火，但没有起到什么作用。

　　 4艘盟军巡洋舰向左转向，搅乱了正以单纵队朝巡洋舰编队左舷正横方向驶去的驱逐舰队形。在混乱中，“科顿纳尔”号于17时13分被一条鱼雷击中，炸成两半，2分钟内即沉没。

　　 盟军的舰艇发现鱼雷在水中穿梭，采取了规避行动，这曾造成一时的混乱。浮出水面的鱼雷的爆炸声更增添了人们的疑虑。在一份日军的报告，即所谓的“近谷”报告中写道：在战区内听到的可能是水雷的爆炸声。但通过对其他一些报告的研究，据说这些爆炸声是由氧气鱼雷引起的。另一份日军报告明确指出，这种鱼雷装有自动爆炸装置，鱼雷航行完全程后自动引爆。

　　 这些爆炸声很可能对高木下决心在昼间作战后向北撤退起了重要的作用。因为当时他认为这些爆炸声是由水雷引起，他考虑撤退的原因之一就是害怕进入雷区。由于盟军对日军的远程鱼雷一无所知，因此，有少数舰长以为他们是在与潜艇交锋，“威特·德·威思”号甚至怀疑遇到了潜艇，因此发射了数发深水炸弹。“爱德华兹”号甚至还发现了一个潜望镜。一份美国官方记叙这次战斗的文章中关于日方鱼雷的报道是：“有些鱼雷无疑是敌方巡洋舰和驱逐舰发射的，很显然，我们还发现了一个敌潜艇群。”

　　 至于击沉“科顿纳尔”号的鱼雷，究竟是从哪里发射的？这个问题现已清楚，日军在16时33分由“那柯”号开始发射鱼雷，2分钟后，接着由“神通”号发射，然后由驱逐舰发射，到16时52分，“羽黑”号是最后一艘在首次攻击中发射鱼雷的舰艇。17时05分，可能是“神通”号发射的一条鱼雷击中“埃克塞特”号，但未爆炸。日军第2水雷战队的一份报告说，16时34分发射的鱼雷可能击中盟军的舰艇，“在队列中的第2艘巡洋舰（埃克塞特号）被一股从舰上冒出的白褐浓烟淹没。”

　　 “羽黑”号发射的一条鱼雷可能击中了“科顿纳尔”号，然后又对准了“休斯敦”号。当荷兰这艘驱逐舰被击中时，它正在向南航行，距离“休斯敦”号的右舷首约3000码。至今人们仍设想，日军发动的第二次鱼雷攻击是在17时至17时14分，这不过是根据盟军自己的鱼雷特点来加以分析的，但在日方的资料中从未提到这种说法（见附录十四的鱼雷发射时间）。这时，“德鲁伊特尔”号已调向，杜尔曼将军下令英驱逐舰进行反击。由于舰艇过于分散，执行这样的任务非常困难。此时，交战海区已是一片混乱，加上为掩护“埃克塞特”号施放的烟幕就显得更加混乱。最终，“伊莱克特拉”号和“因康特”号出击。17时30分左右，这2艘舰穿过烟幕向“神通”号及其驱逐舰驶去。“丘辟特”号也与日舰交火。这是一场力量悬殊的交战。作战中“伊莱克特拉”号结束了自己的战斗生命，18时左右沉没。然而，英舰在这次战斗中击伤了日军的2艘驱逐舰“大潮”号和“涟”号。

　　 17时25分，杜尔曼再度控制了局势。除“埃克塞特”号外，其余的巡洋舰排成纵队，舰艇次序稍有改变。“德鲁伊特尔”号为先导舰，随后是“佩思”号和“休斯敦”号，最后是“爪哇”号。紧跟在这些巡洋舰之后的是4艘美国驱逐舰。此时“埃克塞特”号奉命返回泗水，由“威特·德·威思”号护航。这时，日轰炸机向联合突击编队发起攻击，但幸运的是均未命中。

　　 17时48分，日舰开始发起第二次鱼雷攻击，“羽黑”号首先发射鱼雷，18时17分，由“朝云”号结束这次攻击。但在“朝云”号刚要发射鱼雷时，就被盟方炮火击中，使其延误了40分钟之久。据一份日方损伤情况报告，该舰机舱被盟军的驱逐舰发射的一颗炮弹击中，左舷水线上方的舰体被150毫米炮弹击穿了几个洞。此后，“朝云”号返回运输舰队。这艘日本驱逐舰很可能是被“埃克塞特”号和“威特·德·威思”号击中的。

　　 日军实施鱼雷攻击后二十分钟，美驱逐舰接到进攻的命令，但很快又撤消了这项命令，接着杜尔曼下令施放烟幕，以掩护盟军舰艇的机动。

　　 18时，杜尔曼发出信号：“所有的舰艇——跟着我”，随后就开始转向。这一信号通常被理解为“我准备进攻，跟着我”，但这次完全不是这个意思。这是一个不得已由信号灯发出的战术信号，而且在一片混乱中，又得尽可能的缩短发送时间。同时还必须是荷兰的和盟军的信号兵都能够发出和理解的信号。于是，信号分成两个部分：信号开头是“所有舰艇”，正文是“跟着我”。

　　 杜尔曼打算采用迂回航行来确定敌运输舰队的位置，然后再实施攻击。15分钟以后，盟方的4烟囱舰终于发起攻击，舰艇分队的最高指挥官认为鱼雷攻击是掩护部队撤退的最有效方法。18时20分，日落后不久，驱逐舰发射了24条鱼雷，未命中目标。就在这时，“羽黑”号可能被“佩思”号巡洋舰发射的一颗炮弹击中，使一架弹射飞机起火，但这艘日巡洋舰的战斗力却未受到影响，据目击者后来说，他们发现它在下沉！

　　 就在这个时候，高木司令官认为撤退是最佳的方案，于是他们向北航行（未采取象杜尔曼18时57分报告时向西的航向）。高木司令官发现了泗水的灯塔，害怕闯进雷区，或与盟军潜艇遭遇。约在18时30分，美驱逐舰重新加入联合突击编队，但就在这时，交战双方都失去了目标。然而，日军占有空中侦察的优势，侦察机可跟踪盟军的运动方向，及时地将情况报告给他们的指挥官。这次昼战的结果使日舰队占有更大的优势。而“科顿纳尔”号和“伊莱克特拉”号被击沉；“埃克塞特”号和“威特·德·威思”号返回泗水。美驱逐舰上的鱼雷已用完，虽然它们装有声纳可作为反潜警戒舰艇，但实际上已不能作为战斗舰艇使用。然而，还必须考虑燃油问题，因为所有的驱逐舰迫切需要重新加油。另一方，日军也必须在没有“朝云”号的情况下进行第二次反击。因此，双方都消耗了大量弹药。

　　 爪哇海战的夜间战斗

　　 “我希望全体人员要牢记，必须尽一切努力来抗击敌人，防止敌人在爪哇登陆。”

—— 杜尔曼于1942年2月22日给舰队的命令

　　 约18时30分，战斗暂时停止。在此期间，杜尔曼试图发现敌运输队的位置。18时57分，他给荷兰海军司令发出一份电报：

　　 “敌军向西撤退，我已失去目标。不知敌运输舰在哪里？”看来，杜尔曼仍不知道日运输舰船的确切位置，但他仍决心不惜一切代价去执行他的任务。他最终失败的原因是日军的飞机不断地把他的运动情况报告给高木司令官，于是，高木就能够把他的舰艇置于运输舰队和盟军舰艇之间。据一位目击者说，日军飞机可以不时地顺着盟军舰艇的航线投下镁光照明弹。据日方的资料说，当时空中有两架飞机，1架来自“神通”号，另1架来自“那柯”号。22时左右（与盟军舰艇再次交锋前一小时），这两架飞机撤走，之后就不再有关于盟军舰队去向的报告。当时杜尔曼正向北航行。

　　 与此同时，泗水的海军指挥官已主动派出1架飞机去侦察。19时左右，第10巡逻联队的1架“卡特林纳”式飞机，从泗水起飞，55分钟后发观联合突击编队。22时22分，在马威安岛西北发现了敌运输舰队，但泗水的海军指挥官一直到23时52分才收到这份情报，这对杜尔曼来说，已经太晚了，因为20分钟前，他的巡洋舰“爪哇”号和“德鲁伊特尔”号已遭到日军鱼雷致命的打击。

　　 原先，13时20分，杜尔曼曾下令要部队向东北方向航行，但他又渐渐地改变航向向西北航行，打算追上在敌护航舰艇后面的敌运输舰队。19时27分，“神通”号与盟军3艘驱逐舰发生了短暂的交锋。后来只有“佩思”号和“休斯敦”号参加了炮战。当盟军发现日舰发射鱼雷时，联合突击编队的舰艇各自向右转弯。其实，只有“神通”号发射了4条鱼雷。日军一边加速向西北方向撤退，一边施放烟幕。盟军的舰艇重新会合后，杜尔曼向东北方向驶去，20时08分，他命令部队向南航行。21时，联合突击编队到达爪哇北岸20米等深线的水区，然后舰艇向右转，朝西方向航行。然而，不到30分钟，盟军又遭到新的攻击。21时25分，“丘辟特”号被炸，无法航行，很快就下沉。

　　 这艘驱逐舰很可能是碰上了水雷，但目前还没有确切的证据。如果是水雷的话，那就可能有一个水雷区，这个水雷区是布雷艇“高登·莱乌”号于1942年2月26日——27日夜间布设在12米水深处的。

　　 21时左右，美驱逐舰离开联合突击编队前往泗水加油，装填鱼雷。此时，联合突击编队的力量就更加薄弱；只剩下4艘巡洋舰和“因康特”号驱逐舰。然而，这艘驱逐舰又不能与巡洋舰保持一定的速度，不久就从战场上消失了。在“丘辟特”号被炸沉时，杜尔曼改变了航向，向北驶去，22时，遇上了“科顿纳尔”号的幸存者。英国驱逐舰奉命去搭救这些人，然后驶往泗水。

　　 盟军的4艘巡洋舰径自向北航行，23时后，左舷发现两艘舰艇，是正在向南航行的日舰“羽黑”号和“那智”号。这两艘舰发现盟军舰艇后立即转向，随后左、右舷舰炮一齐开火。在这场遭遇战中，这两艘日重巡洋舰还发射了鱼雷。23时32分，“爪哇”号被一条鱼雷击中；两分钟后，“德鲁伊特尔”号也遭到一条鱼雷的攻击。

　　 23时50分—23时55分，“爪哇”号沉没。旗舰在遭到攻击之后约一个半小时，也被海水淹没。“爪哇”号很可能是被“那智”号发射的鱼雷击中的，而“德鲁伊特尔”号则成为“羽黑”号发射鱼雷的牺牲品。

　　 “佩思”号和“休斯敦”号继续进行作战，但一无所得，它们以28节的速度撤离战场驶往丹戎不碌。距丹戎不碌60英里时，被一架日军侦察机发现。黎明时，在“佩思”号请求下，它们得到了3架“飓风”式飞机为其护航！

　　 爪哇海战的继续——万丹湾的战斗

　　 “当舰艇及舰员下沉时，他们仍在坚持战斗，他们决不在失败中屈服。”

—— “休斯敦”号沉没后，罗斯福总统给来自“休斯敦”舰上自愿接替死亡舰员的美国人的电报

　　 舰艇到达丹戎不碌后便开始加油，14时30分，奉命在天黑后开赴爪哇南岸的芝拉扎港。这时，舰上的弹药几乎用完，美舰的每门203毫米炮只剩下50发炮弹；澳大利亚舰上剩下更少，每门152毫米炮只剩下20发炮弹。更令人遗憾的是，他们来不及补充补给品。19时30分左右，这两艘舰驶向公海。半小时后，他们驶离了港口外的雷区。那天16时，一架盟方的侦察机发现了一支由10艘舰船和一支护航部队组成的日护航运输队。“佩思”号在20时收到这一信号，这时盟军巡洋舰正向西航行。

　　 22时39分，日军驱逐舰“吹雪”号在巴比岛附近发现盟军这些舰艇。盟军巡洋舰也发现了日舰。此时，他们意识到这是遇上了日军的西路入侵部队。这时的形势对盟军十分有利，可以重创日舰，也是杜尔曼过去几天里所盼望的一个难得的机会。于是23时，这两艘盟军巡洋舰对锚泊在万丹湾的日商船开火。几乎在同一时间，日驱逐舰“春风”号开始在“佩思”号和“休斯敦”号与锚泊的日舰船之间施放烟幕。日军用了近半个小时的时间才进入战斗。其间，还发射了鱼雷，其中有4条鱼雷击中“佩思”号（见附录十五，鱼雷发射时间表）。澳大利亚巡洋舰又遭到不幸，被炮弹击中。不过，日舰这时也受到沉重打击。午夜0时5分，“佩思”号短时间内又连续被2条鱼雷击中。该舰向左舷倾斜，8分钟后沉没。此时，“休斯敦”号只得单舰对付绝对优势的敌人。0时20分，它被3条鱼雷击中，20分钟后沉没。日军在这次战役中损失一艘扫雷艇（W-2）和一艘商船（“左仓丸”，7170总登记吨）；3艘商船（“龙城丸”8370总登记吨，“蓬莱丸”9192总登记吨和“龙野丸”6960总登记吨）和3艘驱逐舰受伤。还有，“春风”号的舰桥、机舱和舵损坏；“敷波”号的左螺旋浆被一发近弹炸坏，他的最大速度减低到24节；“白雪”号的舰桥被一发150毫米炮弹击中。根据日军材料报道，W-2扫雷艇和“左仓丸”商船可能是被对方的“吹雪”号驱逐舰发射的鱼雷击沉的。

　　 爪哇海战的继续——“埃克塞特”号的沉没

　　 “愿上帝大慈大悲，不要让他们知道是白白地死去！”

—— 英国圣保罗教长威廉·拉尔夫·英（1860-1954）为参加泽布勒赫战斗的人员所作的祈祷

　　 就在“佩思”号与“休斯敦”号离开丹戎不碌的时候。“埃克塞特”号由英驱逐舰“因康特”号和美驱逐舰“波普”号护航离开了泗水。荷兰驱逐舰“威特·德·威思”号原应与“埃克塞特”号同时出航，但由于舰上的机械出了故障而被留在港内。“埃克塞特”号和这两艘驱逐舰奉命开往巽他海峡，然后前往科伦坡。为了这一目的，他们首先必须沿马都拉北岸20英里处航行，从那里一直往北穿过马威安东部到达婆罗洲海岸，然后改变航向，向西航行。它们在驶离保护泗水港入口处的雷区后，开始执行上述命令。天亮时，他们向西航行。就在这个时候，日军在克拉甘登陆。这次登陆由在爪哇以北海区巡航的一支海军部队掩护。

　　 1942年3月1日晨，这支日军掩护部队已到达距马成安岛西北部约100英里处。9时30分，他们发现了盟军的那3艘舰艇。当时，他们就犹豫不决，未立即采取行动，于是用无线电发出一份报告，同时等待增援。日方的增援部队“足柄”号（高桥海军中将的旗舰）和“妙高”号两艘重巡洋舰以全速驶向报告地点。不到1小时，日舰就投入了战斗。参加这次战斗的有4艘重巡洋舰，“足柄”号、“妙高”号、“那智”号、“羽黑”号；5艘驱逐舰：“曙”号、“雷”号、“江风”号、“山风”号、“电”号以及第4和第11航空舰队的飞机。

　　 在11时15分之前，盟军舰艇一直是在敌方的射程之外，但没多久，“埃克塞特”号的锅炉舱被击中后着火，所有的机械和舰炮失灵。舰长决定弃船，可是“电”号发射的一条鱼雷又给它以致命的打击（见附录十六鱼雷发射时间表）。12时，“埃克塞特”号开始下沉，“因康特”号也被敌炮弹命中数发，随之下沉。“波普”号遭到6架轰炸机攻击，水线以下被打穿一个洞，完全处于挨打的状态。

　　 爪哇海战中一些小的战斗

　　 “按一般的道理来说，正确地预测各种危险是每一位参战的和许多没有参战的海军军官的应有责任。”

—— 1941-1945年第二次世界大战时美国E·J·金海军上将

　　 在爪哇海的西部，澳大利亚巡洋舰“霍巴特”号、英巡洋舰“达那厄”号和“龙”号、英驱逐舰“特尼德斯”号、“斯考特”号、荷兰驱逐舰“埃弗森”号奉命在2月27日午夜执行搜索日运输舰队的任务，这支日运输舰队在苏门答腊东岸曾被一架皇家空军的飞机发现过。然而，令人遗憾的是，这次搜索中却什么也未发现，舰艇只好返回丹戎不碌。但不久，所有舰艇，除“埃弗森”号外，又奉命前往芝拉扎，后改道去亭可马里。因为丹戎不碌也不断遭到日军飞机的轰炸，不再是一个安全的港口了。更重要的是，那里燃油短缺。

　　 在西进过程中，荷兰驱逐舰在一次风暴中与其他舰艇失去联系，于是独自返回丹戎不碌，于2月28日14时到达该港。半小时后，“埃弗森”号又奉命在天黑之后开赴芝拉扎。20时30分，该舰离港，45分钟后，驶离了雷区。

　　 “埃弗森”号试图与“佩思”号和“休斯敦”号取得联系，但未成功。当它到达阿杰尼顿群岛附近时，隐约可见到前方万丹湾的战斗。“埃弗森”号决定绕过该区到苏门答腊沿岸的普卢姆都。“埃弗森”号从那里继续向南航行，但在2时许，就在它到达巽他海峡中的一个名叫德·维戈岛的杜瓦尔斯附近时，该驱逐舰被两艘正在高速向南航行的日舰探照灯发现。这两艘舰朝正在向右转的“埃弗森”号开火。接着进行炮战，“埃弗森”号被命中七发，舰尾着火。为了防止后弹药舱进水，舰长决定在塞布库·贝萨尔岛抢滩。舰员们在发射完鱼雷后上岸。该舰舰长极不愿意打夜战，因为这艘舰于1941年12月1日才服役，舰员们没有足够的时间进行正规训练。此外，舰上火控系统在战斗中也已遭到破坏，舰员们只得用单炮进行射击。还不知什么缘故，舰上的3个锅炉只有2个可以使用，因此，无法达到最大的航速，影响了撤退的速度。

　　 人们一直认为，攻击“埃弗森”号和把它逼到塞布库·贝萨尔海滩的是日军的两艘重巡洋舰“铃谷”号和“熊野”号。但日军第7战队的战斗报告却指出，这次行动是由第12驱逐队的两艘驱逐舰“丛云”号和“白云”号（同属“白雪”级 [ Mboat注：应为“吹雪”级，“丛云”号和“白云”号分别为该级第5、8艘。 ] ）完成的。

　　 在爪哇海东部，另一场戏开场了，这场戏的结局是令人满意的。1942年2月28日，星期六，美国的“爱德华兹”号、“奥尔登”号、“福特”号和“保罗·琼斯”号4艘驱逐舰于17时从泗水出发。穿过奥斯泰尔瓦泰尔（意为东部通航海区）后，向巴厘海峡驶去，在那里与日军的3艘驱逐舰交战。日舰在发出识别信号未获得回答后，即向美舰开火。炮战在3月1日2时30分开始，仅持续了10分钟。可从岸上观察到这场短暂的海战。据陆军指挥官报告，在其南面，从2时28分至2时35分发生了一场海战。在这次战斗中，日军的火力非常准确。“福特”号舰长为此报告说：“日军无疑是使用了雷达，因为其初射和尔后的射击都非常接近目标。”保罗·琼斯”号在这次短暂的作战中，每门舰炮竟发射了60发炮弹！

　　 后来，美舰终于顺利地突围，1942年3月4日，安全到达弗里曼特尔。