您在第一次世界大战前有哪些经历？在第一次世界大战期间，您在何处任职？这段时间对您的军官才能和您以后的生涯产生哪些影响？·第二

作者：卡尔·邓尼茨·德国

出自————《第二次世界大战中的德国海军战略》

出自————《战争通史》

　　 在作为海军预备军官和见习军官受训两年半以后，我于1912年秋被派到“帝国布雷斯劳号”巡洋舰上去。这是一艘当时德国舰队中最现代化的轻巡洋舰。1912年夏，这艘巡洋舰经过多次试航，在编入联合舰队之前，曾护送过德国皇帝前往挪威旅行。

　　 使我们大家感到惊异的是，1912年11月6日，“布雷斯劳号”同德国战斗巡洋舰“戈本号”一起被调往地中海。巴尔干战争爆发了。德国政治家们由此认为，这些舰只进驻地中海是必要的。这样，我这个年轻人就在当时这一政治事件的关键时刻参加了我们的舰只同其他国家军舰的协同作战，我们曾经封锁门的内哥罗，对阿尔巴尼亚的斯库台城实行国际占领，委任冯·维德皇太子为阿尔巴尼亚国王并由我们和阿尔巴尼亚部族酋长普伦克·比布多达一起在都拉斯港对他保护，以及平定以埃萨德·帕夏为首的阿尔巴尼亚部族暴动。

　　 毫无疑问，这些国际接触、熟悉外国的海军和外国的人民，对于我这个当时还很年轻的见习军官和海军少尉(1913年任职)扩大眼界来说是有利的。对我来说，这无论如何总比我呆在德国联合舰队(主要在北海南部)度过这几年要好得多，而大多数与我年龄相仿的我的同僚都是这样度过的。

　　 但我在国际上的经历还不止这些。1914年春，我们的舰只作为“护皇舰”从威尼斯接回“霍亨索伦号”游艇上的皇帝，然后护送他到科孚岛去休养。在这段时间里，我这个年轻人有机会和当时执政的皇族人士直接见面，这件事肯定会影响人们对我的评价。在同这个社会阶层交往中，我的原则是：我行我素，保持分寸，处事谨慎，克尽本分。这样，你的人格就会受到这些人的尊重。

　　 后来，第一次世界大战爆发了。在海军上将祖雄的领导下，“戈本号”和“布雷斯劳号”成功地避开了优势的法国和英国的地中海舰队，到达了君士坦丁堡。我们的舰只驶入达达尼尔海峡的结果，使得土耳其站到德国一边来。

　　 在1914年最后几个月和1915、1916年，“布雷斯劳号”开始在黑海进行连续性的活动，为土耳其运输舰护航，保卫土耳其的高加索战线，执行炮击任务和进行水雷战。在这过程中，我们当然也会与敌人遭遇，经常要同俄国海军进行白日战和夜战。

　　 我们在执行任务时，有时也会与占优势的整个俄国黑海舰队遭遇，偶尔也会遇上远胜于我们的俄国战斗巡洋舰“玛丽亚女皇号”。如果我们在能见度极低的天气里突然撞上它，“布雷斯劳号”的命运就会危如千钧一发，我们的舰只不得不在黑海这样一个封闭的海域里执行这些战斗任务，我们只有一条绝无仅有的退却的道路，即博斯普鲁斯海峡。

　　 在“帝国布雷斯劳号”舰上这两年的战斗生活使我这个青年军官得到了什么教育呢？这无异于给我上了一堂直观教育课，教会我如何在白天和黑夜进行实际的水面作战和处置交战时可能发生的各种情况。

　　 我的经验教训是：如果你在敌人的海域里仅仅是巡航，那就着重注意你的安全，要提高警惕，要提防敌人种种可能的袭击，尽管在你看来这种袭击的可能性是微乎其微的。但如果你是在作战，那末你的主导思想就是消灭敌人，要为实现这一目标而全力以赴，充分使用你的战斗武器狠狠地打。在你面前的敌人不管是劣势的、均势的甚至是优势的，你都要战斗、再战斗，切勿由于某些往往表面看来似乎是正确的想法而过早地中断战斗，因为这些想法无非是出于你自觉或不自觉地为自己的安全担忧。

　　 1916年秋，我被派到潜艇部队。经过训练后，我于1917年2月当上了由杰出的潜艇指挥宫海军上尉福斯特曼指挥的U39潜艇的值日军官，我乘这艘潜艇在地中海和大西洋作了五次远航。1918年2月，我自己当上了潜艇指挥官，并也取得了成绩。在第三次远航中，我这艘潜艇对一支英国护航队成功地进行夜袭后，由于潜艇平衡性能差，于10月4日在马耳他的东面被击沉了，于是我当了英国人的俘虏。

　　 这样，我在“帝国布雷斯劳号”舰上学了几年水面作战后，又懂得了潜艇的水下作战。

　　 但是，如上所述，当我担任UB68潜艇的指挥官时，我也曾使用过一艘潜艇进行水面作战。1918年10月，当我进英国俘虏营时，我认识到潜艇战的关键在于：必须集十多艘潜艇协同作战以战胜集中的船只和护航队的监视舰只。因此就要求能对这些潜艇进行战术指挥，也就是说，要使潜艇既具有水面作战的灵活性，同时也要具有能进行水面夜袭的优越性。

　　 这就是我在第一次世界大战中，在我所度过的1914–1918年的战争烽火中，通过巡洋舰和潜艇的作战所获得的海战经验，它也就成了我所实行的称为“结群战术”的基础，就是说，采取对潜艇群的战术指挥来对付敌人的联合进攻，在第二次世界大战中，它给盟国在大西洋战场上制造了很多麻烦。