天空的新的力量·第三十一

作者：克里斯托弗·钱特等 ·英国

出自————《空中战争大全》

出自————《战争通史》

　　随着新型飞机的研究和生产费用的不断增加，出现了一种新的形势；它不仅仅反映在设计上，也反映在销售上。世界上越来越多的不那么强大的国家都在生产最新型的作战飞机供自己的空军使用。然而，美国和苏联在设计、制造和部署种类越来越多和性能越来越好的飞机和武器系统方面(有些系统具有非常惊人的能力)仍然处于遥遥领先的地位。几乎每个国家都把这些系统看成是保证本国安全所必不可少的。

　　 过去几年里，与军用飞机有关的各个技术领域几乎都有了进展。同样推力的喷气发动机已经变得更轻，效率更高，从而在同样的有效载重条件下飞机能够飞得更远，或者说在同样距离的情况下能携带更多的武器。从另一方面说，同样大小或比过去更小的歼击机能够有大得多的推重比，因此能从短跑道上起飞以大角度爬高，迅速加速以追上敌机，以及在空战中迅速地加减油门。装有新型高函道比涡轮风扇发动机的夺取空中优势的歼击机可降低发动机功率来进行长时间的空中巡逻，省下宝贵的燃油用在发现入侵者的关键时刻，飞机起落时的低噪声则有助于减轻基地附近的居民对于和平时期飞行训练的抱怨。

　　 机翼设计方面的突破，例如美国研部的超临界机翼，减小了阻力，增大了业载航程。一些主要结构，例如机翼和尾翼，现在完全可以用诸如碳纤维或硼纤维之类的非金属材料来制造，减轻了重量，但并不影响其强度或刚度。此种复合材料还往往具有另一个优点，即更能承受战斗损伤。这样一来，某些昂贵的重要战略物资(例如钛)便可不再应用在机身上，而改用在其他地方。

　　 许多最新型的飞机都故意设计成空气动力部局不稳定，由黑匣子自动保持平衡，确保飞机不会在不安全的条件下飞行。这种飞机称为可控外形飞行器，具有能超过其对手的更好的机动飞行性能。机载的电子计算机使飞机能够迅速转弯，因为它偏离直线飞行要比空气动力完全稳定的飞机容易得多，可是电子计算机又可以防止飞机在关键的进场和着陆期间过于“活泼”。可控外形飞行器和其他现代飞机均采用电传操纵系统，也就是说当飞行员操纵驾驶杆时，指令是通过电缆而不是依靠机械连杆传输给副翼、升降舵和方向舵的。机上装有两、三根备份电缆，如有一根发生故障或被切断，另一根即可接替工作；实际上，这也消除了飞机因战斗损伤而失去操纵的危险。

　　 航空电子设备在军用飞机的作战活动中正在起着更加重要的作用。雷达能在恶劣天气条件下看得更清楚，能够从下雨和地球表面形成的杂波中辨别出目标，能够同时跟踪更多个目标。当装有活动目标指示器时，它们便可过滤掉无关的回波信号，还可通过不规则地改变频率来挫败一般的电子干扰企图。作战飞机(其他飞机也是如此)座舱中的一个日益重要的附加设备便是平视显示器。该设备可将极其遥远的影象映现在飞行员面前，使飞行员在透过风挡向外观察时能看到全部有关的信息，此种信息大概包括速度、高度、航向、雷达截获、被跟踪目标的位置以及其他大量的数据。

　　 武器控制和投弹计算机现在能够保证所携的武器发挥最大的效应，在适当的瞬间投射武器(导弹、火箭弹、炸弹和其他外挂军械)本身所取得的重大进展大大增加了它们的杀伤能力和命中精度，结果是极大地提高了整个武器系统的效应。目前，飞机上的各个系统和动力装置的工作情况可以分别采用负责每个特定方面的微型计算机来予以提高，包括控制发动机的燃油流量、喷口和进气口的位置以及发动机转速。为减轻飞行员负担和使其工作更为安全，其他方而的许多改进是不胜枚举的。

　　 新一代的歼击机

　　 空战中已经出现了一些最令人吃惊的变化。美国新一代歼击机中最早的两种(格鲁曼公司的F－14雄猫式和麦克唐纳－道格拉斯公司的F－15鹰式)现已投入使用，各方面都深孚众望。美国海军的F－14雄猫式(伊朗空军也拥有此种飞机)正在取代母舰上的麦克唐纳F－4鬼怪式。雄猫式装有两台TF30型涡轮风扇发动机，每台在带加力的情况下可产生近21,000磅的推力；并装有变后掠机翼，可根据M数自动向前或向后改变几何形状，例如，起飞和着陆阶段机翼向前移动以产生最大升力，高速飞行时则退向后面。机上的AWG－9火控系统可同时跟踪二十四个目标，同时引导不死鸟式导弹攻击其中的六个目标。不死鸟式导弹和AWG－9火控系统这种结合在一起的使用，可以击落一百英里外超音速飞行的轰炸机，或截击贴海面飞行的巡航导弹，雄猫式还可携带麻雀式和响尾蛇式空空导弹以进行中距和近距空战，机上的20毫米火神式航炮也能同样有效地攻击空中或地面目标。

　　 美国空军的F－15鹰式(以色列空军也有这种飞机)正在取代陆基的鬼怪式。它装有固定式机翼，不携带不死鸟式导弹，但是在其他许多方面则与雄猫式十分相似。航炮是一样的，所携的麻雀式和响尾蛇式军械也是一样的。机上的APG－63型雷达也是由负责生产AWG－9的休斯公司制造的，但由飞行员操纵，而不是象F－14那样由后座的乘员操纵。麻雀式导弹可“急剧向上”或“急剧向下”去攻击在载机上方或下方很远处的目标；如果攻击失败，鹰式还能以其充分的机动飞行性能在任何空战中立于不败之地。F－15和F－14一样也装有两台发动机，它装的是比F－14的TF30型更为先进的F－100型涡轮风扇发动机；美国海军准备有经费时也将其F－14改装这种发动机，仅仅美国军队就计划购买四百多架雄猫式和七百多架鹰式，因此这是一笔庞大的开支——每架飞机的价格超过一千万美元。

　　 比前面两种飞机小些和便宜些的乃是通用动力公司的F－16。这是一种单发歼击机，曾在1975年的试飞中击败与之竞争的对手、诺思罗普公司双发的F－17。美国空军已订购650架F－16作为进行空战的歼击机使用；在欧洲为荷兰、比利时、丹麦和挪威生产的F－16将使这种飞机总数达到一千架。今后也极有可能大量出售给其他国家。F－16采用的是和F－15一样的25,000磅推力的发动机，并将作为F－15的后备力量予以使用。F－16有很大的推重比和很好的机动飞行能力，而且同F－14和F－15一样也承担次要的对地攻击任务。尽管F－17败在F－16之手，但是作为麦克唐纳－道格拉斯公司和诺思罗普公司联合生产的F－18，美国海军和海军陆战队将购买八百多架以取代鬼怪式，并补充价格昂贵和结构复杂的F－14，如同F－16将补充F－15一样。某些F－18将用于遂行攻击任务，可能称为A－18型，作为道格拉斯公司的A－4天鹰式和沃特公司的A－7海盗式的后继机。

　　 美国海军陆战队还将另外接收三百多架从AV－8A鹞式机发展而来的AV－8B垂直起降飞机，以取代早期生产的鹞式和A－4。AV－8B采用的是新型机翼，具有较大的业载航程，将用于支援两栖登陆作战一开始时从舰船上起飞，俟条件成熟后便进驻前沿基地。美国海军也可能购买AV－8B，虽然它自己的垂直起降飞机——罗克韦尔公司的XFV－12已进入生产线。此外，尽管新的研制项目需要大量经费，但是美军并没有因此而不敢签订研制下一代的陆基和海军歼击机的合同，下一代的飞机准备采用某些新颖的、非常有趣的想法。

　　 与F－15相对应的俄国飞机是米格－25狐蝠式，它先于其美国的竞争对手许多年投入使用。米格－25与鹰式惊人的相似之处在于也装有两个垂直尾翼、两台发动机和平侧壁式机身，其在高空的冲刺速度可超过M3。因此，它很适宜于进行战略侦察，且已在以色列和伊朗上空安然无恙地执行过此种任务。虽然狐蝠式的军械设备总的来说不如相对应的美国飞机那么先进，但是它的出现仍使西方国家的防务首脑们大为吃惊，它至今依然是个厉害的对手。

　　 大量较小的米格－23鞭击者式正在取代米格－21歼击机；俄国人也正是在这一点上占了优势。虽然他们的飞机略差于他们西方的潜在对手——通常是由于俄国的航空电子设备比较落后，但是他们能够大量部署各种飞机来弥补质量上的不足，如果他们的不足只是质量上的话。特别是现在，高级作战飞机昴贵的单价已使许多国家无力大量购置，而苏联却还能继续大量生产作战飞机。装备导弹的变后掠翼米格－23已经生产了多种型号，其中包括专门用作对地攻击的米格－27。

　　 长期以来欧洲便有生产高级歼击机的传统，现在还保持着这个传统。在法国，达索公司正在制造幻影F.1型以接替成绩优异的幻影Ⅲ系列。F.1C装有一台开加力时推力为16,000磅的阿塔9K50型涡轮喷气发动机，作为一种既带导弹又有航炮的截击机装备法国空军，且向其他国家、特别是中东出口。尽管F.1C用安装在机身上部的普通后掠翼取代了安装在下部的三角翼，但是这种歼击机显然仍属于幻影式系列。F.1装备的是魔术式空空导弹和30毫米航炮；等到它装备了马特拉公司超级530中程空空导弹后，就更是一种厉害的作战飞机了。法国政府认为所谓的ACF(未来的作战飞机)、亦称超级幻影式或幻影F.8的价格实在太贵，为此该飞机制造厂已决定自行研制这种双发多用途飞机。

　　 目前，法国空军计划至少购买二百架三角翼幻影2000型，用以取代幻影Ⅲ型。定于1982年服役的此种飞机是在幻影Ⅲ的基础上制成的，但它的速度更快，也更先进。三角翼幻影2000装有一台国营航空发动机研究制造公司的M53型涡轮风扇发动机，开加力时的推力为22,000磅，最高速度可达M2.7左右；超级幻影式本来也要安装两台此种发动机。为减轻重量，将广泛采用钛合金和合成材料，且计划使用电传操纵系统。达索公司还在为法国海军制造超级军旗式歼击轰炸机。在信誉卓著的军旗式的基础上制成的这种新型飞机具有更好的多用途性能，因为它携有一台龙舌兰式雷达以发现空中和水上目标，动力装置为一台新颖的阿塔8K50型发动机(幻影F.1上的那种发动机的不带加力型)。

　　 英国海军的最新型飞机霍克·西德利公司的海鹞式也是计划用来执行多种任务的。对于这种飞机来说，舰队防空和实施突击几乎是同等重要的，其次要任务则是侦察。它与陆基鹞式(自1969年起在皇家空军中服役)的唯一的主要区别是海鹞式装有贾朗蒂公司制造的蓝狐式雷达。这种飞机能够携带最大战斗载荷(高达八千磅)和燃油在风速三十海里的顶风条件下从五百英尺长的甲板上起飞。

　　 三国合营的帕纳维亚公司的旋风式原先是一种多用途作战飞机，现也正在为它的防空型研制一种新式雷达。英国的合作者、德国和意大利计划只使用这种飞机的阻滞或攻击型，但皇家空军将使用165架旋风式来取代部署在英国和德国担任防空作战的鬼怪式。旋风式的防空型将在其宽敞的机头内安装一部空对空远程雷达，可以及时发现各种高度的入侵飞机，然后用雷达制导的空中闪光式新型导弹进行攻击。空中闪光式是从麻雀式发展而来的，它象麻雀式一样，也能在发射后急剧地向上或向下飞行，截击从地面至七万多英尺高度范围内的目标。

　　 欧洲的另一种多用途飞机，同时也是看起来最令人畏惧的一种飞机，便是瑞典萨布公司的雷电式；继原先的攻击和侦察型之后，现在又发展JA37歼击机。重要的改进包括采用了新型雷达、功率更大的发动机和不同的军械设备。军械设备的内容包括空对空导弹和厄利孔KCA30毫米航炮。这种航炮射击的一发炮弹的动能，相当于装在鹞式、美洲虎式和幻影F.1型上的阿登式或DEFA型30毫米航炮射出的炮弹的6.5倍。

　　 最后公之于世的歼击机之一是以色列飞机工业公司制造的幼狮式，此种飞机在公开露面之前早已传说纷纭。它是以幻影式系列为基础的，但却装有一台美国发动机——通用电气公司的J79(F－4鬼怪式和F－104战斗明星式装的也是这种发动机)，机上的大量设备是以色列制造的。幼狮式的性能十分优异，其C2改型装有能提供更好的操纵特性的前置翼面。此种飞机的出口价格每架仅四百万美元左右，只是由于政治上的原因，所以它的销售量不大。

　　 华约国家已能集结一支约二万辆坦克的兵力向西欧发起进攻，所以对地攻击任务比以往任何时候都更为重要。人们曾就反坦克飞机的最佳样式提出过种种意见，在这个领域里，北约两种最新型的反坦克飞机有着很大的差异，英国和法国使用的欧洲飞机制造公司的美洲虎式是这两个国家合作研制的。皇家空军美洲虎式上面的设备能使此种单座攻击机极其精确地发现和攻击目标。美洲虎式的关键设备是以计算机为基础的领航和武器瞄准辅助系统(NAVWASS)；顾名思义，它能帮助飞行员进行精确航行，在第一次进入时攻击目标。飞行员还可以得到激光测距仪与指定目标传感器(LRMTS)的帮助，此种设备可以接收由地面激光发生器发出和被目标反射的激光。座舱内的显示器这时显示出被指定攻击的目标的相对方向，激光测距仪则测出目标的距离。尔后，美洲虎式以低空(250英尺以下)大速度(大大超过400海里)飞向目标，飞行员按下投弹按钮，计算机根据武器性能和风速进行运算，在最佳时刻自动地将外挂军械投射出去。除一对固定的阿登式30毫米航炮外，美洲虎式的武器通常还有一千磅级的慢降炸弹和集束炸弹。

　　 美洲虎式的出口型称为国际美洲虎式，它装有功率更大的阿杜尔涡轮风扇发动机，并配有一部龙舌兰式雷达，更有利于进行领航和投射武器。此外，它还有两个翼上支架，用于发射空战时作为自卫用的导弹，如魔术式或响尾蛇式。

　　 然而，美国空军专打坦克的新式飞机却与美洲虎式截然不同。费尔柴尔德公司的A－10(已计划购买733架)乃是一种速度较慢的“运炸弹的卡车”(最大时速400海里)，十一个外挂梁共可携带17,000磅的武器。它非常灵活机动，经受炮弹打击的能力是其他任何飞机所不及的，但它没有机载雷达，只有最起码的武器瞄准具和领航设备可供飞行员使用。A－10取得的重大战果主要依靠的是其固定的军械设备。它装有一门通用电气公司的GAU－8/A复仇者式30毫米七管航炮，其威力甚至可以击毁一辆主战坦克，其1.6磅重的炮弹的初速每秒将近三千五百英尺，射速每分钟高达四千发。在较远的距离上(远达10英里左右)打坦克时则使用所带的小牛式自动寻的导弹。

　　 欧洲仍在按美洲虎式的那种大速度一次通过的攻击方式使用其最新型的攻击机旋风式。上面提到的阻滞攻击型将包括德国空军的202架、德国海军的120架、意大利空军的100架旋风式以及皇家空军385架中的220架旋风式。旋风式有两名乘员，这样便减轻了飞行员的一部分负担，且装有一部雷达，这样便使领航工作方便了许多；然而从许多方面看，旋风式乃是一种比美洲虎式更大(与一万磅相比，它最多可携带一万八千磅武器)和用途更广的飞机。它的动力装置为两台三国合作制造的省油的RB.199型带加力的祸轮风扇发动机，当其可变几何形状机翼处于向前位置时，旋风式可以长时间地在空中逗留以等待理想目标的出现。它能在昼夜任何天气条件下对目标实施攻击。当旋风式在七十年代后期开始服役时，上述四支军队便将拥有世界上最新式和最高级的多用途飞机了。

　　 俄国急起直追

　　 华约国家，尤其是苏联，现在大量部署了各种新式的对地攻击飞机。与旋风式最近似的便是苏－19剑术师式，也有人把它说成是与美国空军F－111相对应、只是尺寸较小的一种飞机。这种双发、可变几何形状的苏－19的出现，说明苏联空军的强击机部队有了很大的发展。

　　 曾在中东广泛使用的尺寸较小的苏－7，正在被一种称之为苏－17的变后掠翼机发展型所取代；苏联空军中的这种飞机称为苏－17，其出口型则称为苏－20。新型的同类飞机还有米格－27，它是由米格－23鞭击者式歼击机发展而来的一种对地攻击型。米格－27没有雷达，但除炸弹、火箭弹和导弹等供投掷的武器外，机腹还装有一门23毫米加特林式航炮。

　　 新型猎潜飞机

　　 洛克希德公司和美国海军当局都曾设法用S－3A海贼式反潜飞机去完成它力所不及的任务。海贼式驻扎在现有的攻击型航空母舰上，和它在一起的还有歼击机、攻击机和各种保障飞机，这样，同一艘航母实际上便能遂行需要由一支现代海军航空兵去完成的全部任务了。S－3A装有一对效率高、耗油少的TF－34涡轮风扇发动机，可以不依靠外援而自行发现和摧毁水上或水下目标。

　　 安装在机头内的雷达可以搜索舰船，潜艇则可依靠声纳浮标或磁性异态探测器予以跟踪。声纳浮标从海贼式机身下部的管中弹射出去，降落到海中，然后或者监听潜艇机器发出的噪声(被动式探测)，或者发出象雷达波那样的碰到水下目标就反射回来的声音脉冲(主动式探测)。在三万英尺高空巡航的S－3A接收声纳浮标发出的无线电信息后，由计算机算出攻击敌潜艇的最佳方案。磁性异态探测器则可通过测量因金属艇壳引起地球磁场的微小变化来发现潜艇的存在。

　　 雷达发现的水面舰船能够借助从机身前部的一侧伸出来的前视红外装置来进行识别。此种装置检测的是热源而不是光线，所以即使在夜间也能够提供清楚的图象，比在浓霾条件下使用电视摄象机或望远装置的效果好得多。对目标的攻击是在计算机的控制下进行的，采用的武器有反潜导弹、炸弹、火箭弹、鱼雷和深水炸弹。

　　 欧洲最新的猎潜飞机是霍克·西德利公司的猎迷式Mk2型，装有EMI电子公司的水面搜索式雷达以及更先进的分析来自声纳浮标的信息和提出最佳攻击方案的设备。猎迷式的动力装置为四台斯贝涡轮风扇发动机，它乃是唯一的采用喷气发动机的岸基海上巡逻飞机。猎迷式可以迅速飞抵搜索水域，尔后关闭一、二台发动机经济地进行巡航。日本新明和公司的PS－1型机虽然是一种较普通的采用涡轮螺旋桨发动机的飞机，但是它与西方其他猎潜飞机有很大的不同，因为它是一种飞船。俄国传统上是使用诸如别里雅夫设计的别－12(M－12)飞船遂行这种任务，然而PS－1采用的却是一种新的方式。它飞抵可能有潜艇活动的水域后，便缓慢地降落在水面(因为它装有可以吹除翼面气流以防止飞机失速的附面层控制系统)，然后把声纳传感器“浸入”水中。飞船上的操纵员开始监听是否有潜艇，完成任务后，PS一1只需经过很短的一段滑行(甚至在波涛汹涌的海面)便可再次起飞。

　　 有武器的教练机

　　 许多原来是作为喷气教练机设计的飞机，也已经作为轻型攻击机使用了。典型的例子有英国飞机公司从喷气大教堂式发展而来的打击能手式和意大利马奇航空公司的MB.326型。它们均装有一台蝮蛇式涡轮喷气发动机，除机内航炮或机枪外，还可携带炸弹、火箭弹和机枪吊舱等武器。同样地，美国色斯纳公司的T－37教练机也得到了“加强”，改装后称为A－37蜻蜓式攻击机，装有一台推力大得多的发动机。

　　 目前，新一代的轻型攻击机在世界各地的交易是很兴隆的。霍克·西德利公司的隼式机装的是美洲虎上的阿杜尔涡轮风扇发动机的无加力型(美洲虎式开始时也是一种教练机)，它正在取代皇家空军福兰德公司的蚊蚋式作为一种先进的教练机使用，也可携带机枪吊舱、火箭弹和炸弹。法国达索－布雷盖公司的德国道尼尔公司联合制造的阿尔法喷气式成了隼式机的强有力的竞争者，它采用两台较小的发动机，但却能携带一门本来是为旋风式飞机发展的27毫米毛瑟航炮。来自瑞典方面的竞争者是萨布公司的105B型，它是在原先一种教练机的基础上更换了发动机的产品；西班牙则企图以其卡萨公司的C.101型机在市场上占一席之地。C.101装有一台省油且噪声小的涡轮风扇发动机，是一种令人感兴趣的飞机。尺寸略大且享有一定声誉的是诺思罗普公司的F－5E虎式Ⅱ型。F－5E和它的姐妹机双座的F－5F一道(后者能执行单座型的全部作战使命)正在大量提供给那些渴望得到一种能同时遂行对地攻击任务的简单的超音速歼击机的国家使用。如同早期的F－5A/B自由战士式以及作为F－5E基础的T－38爪式教练机一样，诺思罗普公司销售不错的一个特点是每架虎式Ⅱ型机都能做到按时交货。

　　 尽管不如作战飞机那样令人注目但却具有同样的重要性的是运输机。美国空军打算替换其洛克希德公司的C－130大力士式涡轮螺旋桨运输机，因此与波音公司和麦克唐纳－道格拉斯公司签订合同，要求他们提出新型设计以便取舍。结果，他们按先进的短距起降中型运输机的要求分别提出了YC－14和YC－15型。这两种都是矮胖的上单翼运输机，采用各种方法以提高运载能力，使飞机所需的滑跑距离缩短到二千英尺左右。迄今为止，这两种设计仍处于势均力敌的竞争之中，至于是否有足够的经费来继续进行此项工作，则是值得怀疑的了。

　　 超音速战略轰炸机

　　 俄国图波列夫设计的逆火式可变翼超音速轰炸机已开始服役，美国空军也订购了罗克韦尔公司的B－1用以遂行大体上相似的任务。苏联坚决认为逆火式并不是战略性武器，只是一种在苏联边界使用的“周边轰炸机”，声称这种飞机不经过空中加油是不具备洲际航程的。然而B－1却是地道的战略轰炸机，能够在高空以1.6个马赫数或在低空以恰好低于音速的速度进行巡航，能够投射令人畏惧的自由落下的热核炸弹或近程攻击导弹。这些军械携带的核弹头和民兵式Ⅱ型洲际导弹所携三个核弹头中的一个一般大。B－1机腹内装有三个旋转式发射装置，每个装置可携带八枚近程攻击导弹，其余导弹可载于翼下。

　　 变后掠机翼使B－1能在危急时刻疏散到各个短跑道上，这样，敌人的一次突然袭击就不至于摧毁B一1的大量兵力。迅速启动乃是至关重要的事情，以便一旦发现有导弹来袭的迹象，飞机就能起飞；所有的电子设备也必须“加固”得可以不受附近核爆炸所释放的能量脉冲的影响。在雷达操纵员的眼里，B－1看来只有它将要补充(在某种程度上是将要取代)的B－52的二十分之一那么大；至于B－1携带的诱饵就将使防御的一方更为迷惑不解了。除此以外，先进的电子对抗设备将能帮助这种飞机免遭攻击。美国空军的战略航空兵当局希望部署241架B－1，可是到目前为止，这项计划仍在遭到抨击，原因是其价格昂贵，因此随时都有被取消的可能。