潜艇·第六

作者：洛德·希尔-诺顿 ·英国

      约翰·德克尔 ·英国

出自————《从战列舰到核潜艇》

出自————《战争通史》

　　 潜艇是一种不诚实的武器。她象一个拦路贼，又象一部绞刑架，还象一把奸诈的刀，当其对手不戒备时，会在他背后捅上一刀。

—— 阿奇博尔德·赫尔德勋爵 1902年

　　 1914年12月22日早晨6时30分，英国第七巡洋舰中队的装甲舰“阿布基尔”号、“克列西”号    和“霍格”号正在荷兰海岸外的北海巡逻。突然，他们遭到德国潜艇“U-9”号(艇长为奥托·韦迪根海军少校)的攻击，“U-9”号艇对着前导舰“阿布基尔”号发射了鱼雷。25分钟后，该舰沉入大海。该中队的指挥官，“阿布基尔”号舰长德拉蒙德上校，命令他的两艘伴随舰靠拢过来，抢救“阿布基尔”号上的幸存者。一小时后，这3艘巡洋舰都被击沉了。在2,200名官兵中，有1,459人丧身大海。从此，潜艇引起了人们的广泛注意。

　　 如同战列舰的建造一样，人们在很早以前就开始设想建造潜艇了。但是，实用的水下舰艇一直等到轮机工程发展以后才变为现实。从1880年起，潜艇的研制工作在法国和美国进展特别迅速。当时，法国海军已建造了好几艘潜艇。可是，潜艇成为一种有效的战斗舰艇，是在上个世纪与本世纪交替之际之才实现的。最有名的潜艇(虽然不是最早的)是荷兰建造的潜艇，它的设计师是个爱尔兰人，他曾设想过利用这种水下舰艇作为秘密武器，在芬尼安反英运动中反对英国人。但是，由于荷兰连续几年财政困难以及这位设计师同其同事们不和，荷兰把他的最新潜艇设计卖给了美国海军。一年以后(即1901年)，英国皇家海军获得了第一艘潜艇。该艇长63英尺，水下排水量120吨，艇员9人，装有一个鱼雷发射管，水下航速5节，水上8节，以汽油发动机为动力。大多数的现代化潜艇在外形上都很象早期的荷兰潜艇。

　　 在所有的海上舰船中，潜艇是很特别的。没有哪一种舰船能象它那样完全沉入水中去，然后又浮到水面上来。它可以在其水舱中充满海水而下沉，然后用高压空气把水舱中的海水排出去上浮。但是，它不能潜得太深，因为水的压力会把它的壳体压坏。在潜艇的排水量与水的浮力大致相等时，它可以使用水翼(实际上是个水平舵，如同飞机上的副翼)并采用向首尾舱平衡舱排水或灌水的办法而使潜艇在水下悬浮。早期的潜艇在水面上航行时，一开始是由汽油机推进的。但是，这样会很容易引起爆炸或发生火灾，所以后来就换成了柴油发动机。这些燃油机器都需要新鲜空气，因而，当潜艇处于下潜状态时只能用电动机来驱动。当时的电动机蓄电池是很大的——今天也还是这样。这些重量很大的蓄电池需要经常地进行充电，所以潜艇不得不经常浮上水面用柴油机来为蓄电池充电，早期的潜艇大约只能在水下悬浮24小时，如果是在水下航行，停留的时间还要短些。艇里的空气很快地就会变得污浊不堪，艇员们的呼吸会感到很困难。潜艇在短促突击时，航速可达7-8节，但平时航速只有3-5节。潜艇大部分时间都是在水面上巡航或航渡的。

　　 潜艇的设计工作进展很快。第一次世界大战时的潜艇性能就给人留下了深刻的印象。它以柴油机为动力，能够来回横渡大西洋。后来，又适时地在艇上安装了鱼雷。鱼雷一开始是从鱼雷艇上发射的武器，但是一旦人们学会了用压缩空气把鱼雷从水下潜艇发射出去以后，一种新式武器系统就应运而生了。然而，潜艇在第一次世界大战前的初期试验阶段中，尽管使用得很好，但对那些极力主张发展战列舰的海军来说，并没有起多大的促进作用。这一点并不完全使人感到惊奇。有些海军军官认为，潜艇只不过是海岸防御鱼雷艇的一种变种。他们的看法是，潜艇会在那里等待敌舰队的到来，当一艘大型战列舰驶进鱼雷的射程之内时，潜艇会悄悄地实施攻击，然后又会悄悄地溜走。

　　 对那些受过进攻战专门训练的海军军官来说，海岸防御与敌对双方的战列舰队在海面上进行主力决战相比，显然是不那么重要的。他们认为，潜艇的航速太慢，不能配合舰队一起行动。这当然是事实，除非潜艇碰巧部署在敌舰即将通过的航道的有利位置上，否则它在海岸防御的行动中也是这样。鱼雷本身的航速很慢，它的性能也非常不可靠。为了攻击成功，潜艇要预先展开，赶在目标的前头去抢占有利阵位。为了看清目标，艇长不得不用潜望镜进行观测，但是他的视界是非常小的。潜艇在潜望镜深度航行时，很容易受到火炮的攻击，或者受到敌舰金属撞角的碰撞——有些潜艇确实就是这样被撞坏的。上述缺点即使都能得到较好地克服，鱼雷的攻击可能还不成功，因为驱动鱼雷的压缩空气会在海面上留下一道很容易被敌舰发现的气泡。敌舰一看到气泡，就会马上转向气泡方向前进，这就大大地缩小了鱼雷目标区。这样的演习不断地进行着。

　　 由于装甲巡洋舰“阿布基尔”号、“克列西”号和“霍格”号在大战初期被击沉，人们突然对潜艇大大地重视起来，即便是那些曾激烈批评过潜艇的人也是这样。由于德国潜艇这次富有戏剧性的成功以及德国和英国的潜艇在其他方面的成就，海战的钟摆就大大地向着有利于潜艇的方向摆动了。大多数水面舰艇的指挥官们都十分害怕潜艇。他们害怕潜艇是有些道理的，因为潜艇曾在很短的时间内取得了很大的成就。英国的潜艇曾在一段时间里控制过波罗的海的一部分海区和达达尼尔海峡外的马尔马拉海。德国潜艇曾使英国主力舰队总司令大吃一惊，迫使他下令起锚逃跑。实际上，他在一段时间里完全被赶出了北海。1914年，皇家海军舰队设在奥克尼群岛斯卡帕湾的自然锚地，没有对付潜艇的防卫措施(斯卡帕湾的防卫实际上是在25年以后才被潜艇突破的。当时“皇家橡树”号战列舰被潜艇击沉，很多人丧身大海)。大卫·贝蒂勋爵统率下的战列巡洋舰队中的一位军官这样写道：“我们在海上到处被追，我们无处可藏。”

　　 大多数的舰队指挥官们对潜艇的作用并不清楚，他们觉得，潜艇艇长们有可能以高速去拦截一支战列舰队，以便赶到敌舰的前头去抢占鱼雷攻击的理想阵位。毫无疑问，就是因为对这种潜艇陷井的害怕，才使约翰·杰利科勋爵在追赶德国大洋舰队时表现得特别谨慎小心。这种害怕心理，由于1915年的多格尔沙洲战斗而大大地得到了加强。当时，贝蒂宣称他和他的参谋人员在其战列巡洋舰队所通过的航道上发现过潜艇的潜望镜。然而，即使他的舰队仍在那里，潜艇的攻击也不会有什么战果。就这样，潜艇很快地、异乎寻常地达到了现有舰队的传统目的——就是凭借潜艇所构成的威胁(这种威胁是大大地超过其实际威力的)，使一支具有绝对优势兵力的水面舰队，由于司令官的过分小心而阻碍了舰队的行动。虽然有好几艘老式战列舰在第一次世界大战中被鱼雷击中，但是没有一艘无畏舰被德国潜艇击沉。在第二次世界大战中，即使是与改进型的潜艇及鱼雷对抗，也只有两艘战列舰(英国的“巴勒姆”号和日本的“金刚”号)在海上被潜艇发射的鱼雷击中而沉没。不过，以后有很多其他型号的舰只成了潜艇的牺牲品。

　　 潜艇对舰队虽然有威胁，但是这种威胁是在对潜艇作用的误解基础上产生的。大多数海军将领们都是把潜艇当作一种水下鱼雷艇，而不是一种编队的战斗舰艇来看待的。每一支规模可观而又具有重要性的海军，其建军重点都是战列舰队。这支舰队的产生和存在，几乎仅仅是为了与敌舰进行主力决斗。战列舰上的大炮是进行海战的主要武器，而其他的武器系统及海战形式，都是辅助性的。战列舰队由巡洋舰中队进行掩护，并担负侦察以及对付敌侦察兵力的任务。另外，鱼雷驱逐舰编队的作用是击败敌鱼雷艇的攻击，并用鱼雷打击敌人的战列舰队。他们认为，除了上述舰艇之外，还将增加快速的潜艇支队。它们可以作为潜艇陷井布署在舰队的侧翼，当敌人从两翼逃跑时，就会盲目地闯进战列舰队的火炮射程之内。为了达到这个目的，在第一次世界大战中，皇家海军设计建造了各种奇特的潜水船。“K”级舰是一种以蒸汽推进、水面航速可达23节的潜水驱逐舰，可是，实践证明，这种舰操作很不方便，特别是在该舰准备下潜而蒸汽主机必须关闭时，操作起来就更不方便。在这种舰上工作是很危险的。它们不能以高速与舰队一起机动。在黑暗中，它们还可能被自己的舰船撞坏。尽管如此，英国海军部并不泄气，仍然继续建造着一系列能潜水的巡洋舰或者甚至是航空母舰形式的试验舰。此外，还造了一艘潜水炮舰，舰上装了一门12英寸火炮。当时人们自然会明白，舰上只有这么一门炮并且又没有火控系统，要想准确地进行射击是不可能的。潜水“巡洋舰”也有同样的问题。它虽然装有4门5.25英寸火炮，但要对付敌巡洋舰也是不现实的。而携带飞机的潜水舰也是这样，它的水上飞机在敌人舰艇周围出现，就说明了它的存在。至于在水下，潜艇对潜艇的攻击早在1918年就提出来了。当时英国的“R”级猎潜潜艇是一种为数很少的、其水下航速(15节)比水面航速(9.5节)还要快的潜艇。它没有精确的探测仪器，更谈不上测位设备了。因此，几乎所有的人都认为，这种艇是盲目地在水下打乱仗的。虽然这些潜水炮舰、巡洋舰以及航空母舰的试验舰曾经建造过，但是它们都没有成功。

　　 使人更为惊奇的是，把潜艇当作舰队一种战斗舰艇来使用的思想，从第一次世界大战开始，一直坚持到第二次世界大战期间。人们认为，潜艇能够在参加舰艇编队的作战中发挥很好的作用。在20世纪20年代，当日本开始制订袭击珍珠港的计划时，并不认为派遣潜艇参加这次行动是不现实的。把航空母舰列到这次战斗的计划中去是好几年以后的事。在那次事件中，潜艇的确参加了战斗，但没有取得什么成效。相比之下，飞机的战果却很辉煌。1942年6月，日军在向中途岛进军途中，其潜艇部队的司令的确也在某一艘潜艇上进行指挥——就象战列舰或巡洋舰编队的指挥官们都会随舰航行一样。可是，这位潜艇司令却全然不了解那次战斗的方针。所以，他未能充分地发挥其潜艇支队应有的作用。这一点并不使人感到惊奇。日本海军认为，潜艇只能用来对付敌人的军舰。由于这个错误的认识，日本潜艇失掉了许多机会。当然，日本的潜艇有失败也有成功。在第二次世界大战中，美国和英国共损失了16艘航空母舰，其中有4艘是被德国潜艇击沉的，有两艘是被日本潜艇击沉的。美国的“约克城”号航空母舰，在中途岛外的海面上遭到日本舰载飞机投下的炸弹和鱼雷的攻击以后，最后被一艘潜艇给报销了。作战经验表明，潜艇不管是随舰队一起行动，还是单艇巡逻待机，它要对付一艘快速航行的军舰必须处在理想的攻击位置上。

　　 这里，让我们回到潜艇的初期阶段，看一看这种不吉祥的武器系统的一些演变情况吧。

　　 潜艇是在上世纪末、本世纪初出现的。可是英国当时并不需要它。许多军官仍然能回忆起这样一件事：当罗伯特·富尔顿于1804年把他的原始潜艇“鹦鹉螺”号介绍给对潜艇怀有敌对情绪的英国海军部时，海军上将圣·文森特勋爵这样说过：“皮特是一个最大的傻瓜。他所提倡的那种作战方式对那些控制着海洋的国家来说是不需要的，如果他此举成功的话，英国就要失掉海洋。”他们争论说，英国凭借其战列舰队和无数的巡详舰，可以确保其制海权。海军将领们清楚地知道，在所有的国家中，英国是最容易受到封锁的国家。迄今，正是由于英国战列舰队的存在，才保证了小型军舰和各国商船在公海上的安全航行。现在，他们有两怕：一怕皇家海军不能打破潜艇的封锁，二怕潜艇这种新型的封锁武器，会采用野蛮而残忍的封锁方法。在皇家海军获得第一艘潜艇的一年后，当时的本土舰队总司令——很受人尊敬的威尔逊上将，曾公开地指责这种水下武器为“狡诈的、不正直的、该死的、非英国式的东西”。对一些军官来说，潜艇艇长并不比一个海盗好多少。

　　 由于潜艇的诡秘行动——它的主要使命，人们公认的海战原则有遭到破坏的危险。一艘潜艇未经警告就对一艘军舰发动攻击，这当然是一种合法的战争行为，海军军官们也不会过份地去抱怨。但是，如果潜艇采用这种方法去袭击一艘商船，那是不允许的。人们对这种攻击所产生的愤怒之情是理所当然的。当时，一位即将上任的海务大臣，巴腾伯格的路易斯王子早就表达了这样一种有代表性的观点“我愈想到潜艇，就愈觉得难于理解，一个文明国家竟会故意地准许她的武装力量在公海上进行大规模的屠杀”。战争也许会在国家之间进行，实际上也是这样。可是，战争的原则几世纪以来都是这样清清楚楚地解释的：“对交战国要施加限制，使损失和破坏只限于公共财产，而个人生命财产应该得到保护。”于是，如果发现一艘悬挂敌对国国旗的船只时，它会受到合法的扣留。根据“海上战利品原则”，应用视觉信号命令该船停车，如有必要时，也可对着该船打警告弹。然后，海军人员就登上被扣的船，检查该船人员的证件，把乘客及船员安置到一个安全的地方；如果要把他们安置到别的船上，这些船应该是容易靠岸的，或者是由扣船人员把被扣的船开到某一个港口。这样，根据海上国际法，一艘执行封锁任务的潜艇，就应该象巡洋舰那样进行传统性的行动。可是这样一来，潜艇就要失掉它在军事上的唯一优势——秘密行动。人们普遍认为，潜艇艇长应该要求商船停船，以便进行调查和检查。未经警告就把一艘船击沉，是一种野蛮行为，当然是任何一个文明国家所不容许的。英国海军部直到1912年才申明说：“潜艇在所有直接攻击商船的船只中，价值是最小的。它的艇员不具备处理海上战利品的能力，它也不能把船上的乘客及其他人员转移出来。”

　　 当时，法国的潜艇在使用上成效甚微。这主要是法国不再与海峡对面的传统敌人——英国——决战了。这样一来，法国就失去了把激动人心的“新派”理论付诸实践的好机会(法国先前的、有闯劲的海军思想家们就是这样认为的)。至于德国，根据后来发生的事件来看，令人惊奇的是，它是很晚才开始发展潜艇的。德国建造第一艘潜艇，是1906年，象英国海军部一样，德国海军统帅部当时并没有看出潜艇的潜在价值。所以，提尔皮茨海军上将也在着手建设一支以战列舰为主的现代化海军。他和他的同事们都曾经把潜艇作为一种海岸防御力量来看待。然而，德国潜艇在第一次世界大战初期所取得的成就却使他们吃了一惊。德国对英国实施潜艇封锁始于1915年。可是，德国潜艇的艇长们(有一些除外)，都想根据“海上战利品原则”去认真地进行袭击商船的活动。他们这样做，经常要冒着很大的危险。不出所料，当德国做出开展无限制潜艇战的决定时，其借口就是为了国家的最高利益：德国就是凭借这种借口来破坏被视为神圣不可侵犯的海上国际惯例的。德国海军参谋长的论据，在此值得我们详细地加以引用：“即使我们不能结束各党派之间的精疲力竭的争论。也必须在1917年秋天以前的战争中做出决定。如果我们能够打断英国的脊梁骨，战争就会立即向着有利于我们的方向发展。世界各地的小麦及其他农产品的欠收，为我们提供了一次绝好的机会。如果我们不利用它，那就是一种罪过。我们可以开展无限制的潜艇战，迫使英国在5个月之内要求和平。尽管我们将冒着与美国决裂的危险，但不久即将开始的无限制潜艇战，是我们夺取战争最后胜利的正确手段。”

　　 无限制潜艇战争意味着，只要看见别的舰船(不论是同盟国的还是中立国的)驶进英国岛屿周围一个特指的海区，潜艇就会不经警告进行袭击。结果，在一个月的时间里，有354艘船被击沉了，其吨位超过80万。1917年，德国潜艇击沉的船只达到2439艘，共550万吨。这些成果，立即成为粉饰德国进行无限制潜艇战的根据。这种潜艇战很快地构成了对同盟国最严重的威胁。尽管有强大的常胜的英国主力舰队存在，但是，那些装满粮食和弹药的船只每天都遭到打击，而皇家海军对此却束手无策。当时的英国第一海务大臣——杰利科评论说：“如果我们继续这样遭受损失，我们就不可能把战争进行下去。”在巡洋舰交战时代里制定的“海上战利品规则”允许军舰对过往的船只进行调查，并把这些船只开到某个港口接受检查，或者是在把这些船只炸沉之前，确保乘客及船员们的人身安全，可是这些原则现在都被忽视了。德国人从使用潜艇中发现，在海上进行战争最有效的手段不是打击那些快速机动的军舰，而是不分青红皂白地不经警告就打击那些没有护航的商船。最成功的德国潜艇战术是悄悄地驶近这些单独行驶的商船，然后浮出水面，使用火炮进行攻击。这样就可以节省艇上携带的鱼雷，以便使用这些有限的鱼雷去攻击那些最有价值的目标。潜艇一旦把猎物击沉以后，就马上下沉，一直沉到任何反击都威胁不到的深度，然后再浮上来进行下一次攻击。

　　 正当德国的大洋舰队被比它强大得多的英国主力舰队封锁在海港里的时候，德国潜艇却悄悄而又很经济地取得了大洋舰队从未期望过的显著成就，这就是它们几乎使英国屈膝投降。英国以往一直担惊受怕的事情，现在以一种想象不到的方式实现了。过去的海盗船所干的勾当并不象德国潜艇干得那么多，而不友好的法国巡洋舰和鱼雷艇也不能与之相比。英国海军部过去一直担心的远距离封锁，现在正由一种新式武器来实施。然而，目前对这种武器还毫无办法。最终只能求助于一种古老的补救办法，组织护航队(在下一章中将比较详细地谈到)。采用这种办法可以大大地减少舰船的损失。但是回顾起来，很奇怪，这种具有历史意义的政策所取得的成就，在当时却没有被广泛地接受。许多高级军官似乎相信，德国潜艇已经被具有进攻性的水面舰艇巡逻以及由很多临时征用的小型民船所进行的搜索打败了。

　　 第一次世界大战后，反对潜艇的情绪变得强烈起来。当时英国第一海务大臣——贝蒂海军上将，曾经这样写道：“如果是较弱的国家在战争中使用潜艇，那么，这就是一种破坏文明与人道法则的倾向。”当时都认为，世界舆论是反对恢复无限制潜艇战的。当时的德国海军统帅部看来也没有这个打算，德国在30年代重新武装时没有大量地建造潜艇。在战后的年月里，英国海军部曾不止一次地建议：取消作为一种战争武器的潜艇。1936年，德国甚至表示赞同《伦敦海战草约》。根据这个“草约”，潜艇必须遵守“海上战利品规则”。很清楚，这些规则将使德国潜艇袭击商船的行动不能实现；而遵守《伦敦海战草约》，潜艇就得在白天并且要在水面上实施攻击。这样一来，潜艇就会变成武装商船的靶子。

　　 在两次世界大战之间，英国发明了一种高度机密的、用来探测潜艇的水下设备——起初叫防潜仪，它被认为是用来彻底地根除潜艇威胁的有效设备。防潜仪的出现是技术上的重大突破。它从设在舰船龙骨上的一个圆盖里向水下发射声波，当声波碰到一个足够大的金属物体(如一艘潜艇的壳体)时，声波就会被反射到设在舰上的接收机上。根据物理学的原理，强迫声音在水中进行传播是很难的，要传播大于一两英里以上的距离就需要大量的能源。在防潜仪早期发展阶段，这个问题以及其他有关的问题都还没有解决。直到1939年，防潜仪还不象许多人所想象的那么有效。况且，皇家海军的小型反潜部队还处在胚胎阶段，而分配给训练防潜仪操作手的时间是很不够的。所以，这时的反潜训练是不实用的。另外，在反潜武器的研制工作中也没有取得多大的进展。第二次世界大战中，驱逐舰仍然携带着第一次世界大战时的深水炸弹。因此，操作得很好的潜艇仍然可以规避，即使被探测到了，也可以跑开，避免挨打。

　　 当第二次世界大战的阴影隐约可见时，人们有许多理由认为，这时的德国潜艇与水面袭击舰(不管是大型的装甲巡洋舰，还是用商船改装的无数的辅助巡洋舰)相比，对盟国商船所构成的威胁要小得多。我们在前一章中已经看到，英国海军部一直被水面袭击舰所困扰。因此，英国海军的计划及其军事部署也都是根据此威胁来制订的。

　　 在1939-1941年的第一阶段海战中，护航队立即在通往英国岛屿的西边航线上出现了。但是，其他航线上还没有。德国很快就开始了无限制潜艇战，虽然在开战的头一天，德国潜艇曾违令击沉过一艘名叫“阿典尼亚”号的客轮。当时，德国潜艇部队总司令邓尼茨海军上将只不过部署了56艘潜艇，还不如英国的潜艇多，而且，在这56艘潜艇中，能到远洋去的还不到一半。在战争的头一年，德国潜艇取得了令人鼓舞的战果。法国于1940年6月沦陷以后，德国就在法国西部建立了潜艇基地。它的潜艇再也用不着通过多佛尔海峡或者往北绕过苏格兰而进入大西洋了。这样，德国潜艇用不着冒很大的危险去抢占阵位，它们的巡逻也相应地更为有效了。

　　 1940年10月，邓尼茨采用了他自己早在1917年就设想过的“狼群战术”。到了1941年，这种战术得到了广泛的应用。“狼群战术”指的是把很快调集来的最大量潜艇部署于一支护航队的周围(这支护航队通常是由远程飞机发现的)。然后，由其中的一艘潜艇进行跟踪，其任务就是保持与其他潜艇的联络，报告护航队的位置、航向和航速。德国潜艇是在夜间并在水面上实施攻击的，有时它们甚至可以钻过护航队的警戒线。这时，护航军舰的原始雷达就区别不出攻击者与被攻击者了。实际上，德国潜艇的水上航速比“花卉”级炮舰(当时炮舰中数量最多的一种)的航速还要快。德国潜艇浮在水面上，炮舰的防潜仪也就没有什么用了。当时德国潜艇不仅取得了一次早期的战术上的胜利，而且也取得了一次战略上的胜利。由于邓尼茨了解到英国海军的密码，所以他能够精确地标出大西洋护航队的位置；又由于德国发明了大型潜艇和加油潜艇，从而使他们有更多的潜艇能够在海上待更长的时间。1943年，德国的大型水面舰只遭到了失败，其潜艇便成为主要的作战武器，德国潜艇的建造也最终取得了优先权。1943年3月，德国潜艇战取得了最辉煌的战果。这时，德国潜艇击沉了盟国的大量商船，盟国新造船的数量赶不上被击沉船的数量；而德国潜艇虽然遭到护航队的打击，损失不少，但更多的新艇又投入了使用。然而，这种局面在大西洋第二次战役中却起了变化，变得有利于盟国并且最终使盟国取得了胜利。因为盟国的护航军舰及飞机使用了改进型的雷达、夜间照明装置及安装了由舰首投掷的反潜武器，特别是(也许主要是)盟国对德国潜艇活动的情报工作做得极为出色。对盟国来说，幸运的是，德国有许多技术复杂的新式武器和装备发展得太晚。例如，音响自导鱼雷至1943年才出现，1944年才制成“SCHNORKEL”通气管——这是一种能使潜艇在潜望镜深度使用柴油机航行的装置。德国还建造了一种新型潜艇，但直到战争的最后一个冬天才投入使用。如果这种艇能提前两年服役，几乎可以肯定会给德国带来胜利。到了1945年3月，也就是第二次世界大战结束前两个月，德国潜艇力量达到了最高峰一共有463艘。新型潜艇潜得更深了(可下潜600英尺以上，而不是原来的300英尺了)，它的水下航速也快得多(由原来的7节提高到13节)。德国最新式的23型海岸潜艇，一艘都没有损失。德国潜艇在25年内几乎完全实现了对英国实行的第二次海上封锁。德国人的成就是很显著的，因为其战果是由德国武装力量中的一小部分取得的，而对这一小部分武装力量开始又没有给予建造上的优先权，后来虽然给了这种优先权，可是又来得太迟了。几乎一个世纪以来，英国的海军将领们总是被这样一个幽灵困扰着：英国的商船开始是遭到巡洋舰袭击，后来又被鱼雷艇袭击。但是，在一代人的时间里曾有两次，潜艇对英国的威胁几乎达到了使它屈服的边缘。具有讽刺意味的是，英国在两次大西洋战役中所遭到的这些近乎失败的命运，却都是操在一个基本上是个陆地国家的手里。在第二次世界大战中，德国有1,150艘潜艇服役，有632艘在海上被击沉，其中500艘是被英国皇家海军和皇家空军击沉的，盟国有27,000人丧命(比德国死亡人数的百分之一还少)，近3,000艘舰船共1,500万吨被击沉。

　　 从某种意义上说，德国潜艇从来就没有失败过，因为它一直战斗到最后，它们不是没有取得过胜利，而是因为它们的艇长是奉命在海上投降的，就象他们的前辈们在1918年所做的那样。德国在法国的潜艇基地于1944年丢失了，德国本土的潜艇基地也在1945年被占领了。这样，德国潜艇的活动停止了，就象1918年德国陆军在西线的大战役中失败后，德国潜艇马上停止了活动一样。但是，有趣而又矛盾的是，1945年结束德国潜艇威胁的功劳，竟然由盟国陆军来认领；当然，所有这些也毫无疑问地要归功于盟国海军力量在两年以前的大西洋战斗中所取得的胜利。

　　 如果说德国潜艇几乎给德国带来了胜利，那么美国潜艇部队在打败日本人的英勇然而又未被人知晓的战斗中，也起了很大作用。日本在袭击珍珠港以后，美国立即对日宣战。美国海军数量可观的潜艇部队在太平洋开始了无限制的战斗。美国海军同其他大多效海军一样，原先也在舰队中给予了潜艇部队应有的位置。可是，当时美国海军很快地发现，如果说潜艇是比较弱的海军使用的一种武器的话，那么美国海军在西太平洋和日本岛周围的水域中变成了一支较弱的海军。由于把战线拉得太长，并且石油和原料都要依赖进口，所以日本也象英国一样容易受到封锁。

　　 与此相反，日本坚持把潜艇当作主力舰队的兵力来使用。日本潜艇指挥官们相信，他们的潜艇更适合于攻击军舰。所以日本潜艇在美国西海岸对商船从来不构成严重的威胁。这种情况就象德国潜艇在美国东海岸和加勒比海一带并不构成威胁一样。相比之下，美国人采取了一种大胆的战略。结果，在日本人损失的800万吨商船中，有一半以上(几乎是整个商船队)是被美国潜艇击沉的，而美国自己只损失了50余艘潜艇。仅凭这次对日本的封锁，就使日本的战争工业几乎陷于停顿状态。

　　 英国潜艇所取得的战果与德国和美国比较起来并不算突出。这倒不是因为英国潜艇艇长和艇员们缺乏技术和勇气，或者是缺乏第一流的装备，而是因为象德国这样的大陆国家所提供的目标比较少——当然，这些艇员们要表现其勇敢的机会也还是很多的。德国的商船队比较少。英国的巡洋舰能够象第一次世界大战时一样，有效地对德国的海岸及被占领的欧洲海岸实施远距离封锁。德国的船只是沿着它的海岸或在波罗的海航行。在北非战役期间，德国和意大利的护航队从意大利横渡海峡，为其陆军运载增援部队和作战物资。在这些水域中，英国潜艇不得不在短距离航线的不利情况下航行，并且还要经常冒着在浅水中通过水雷区的危险。由于上述原因，英国损失了82艘潜艇，其中有46艘是在地中海被击沉的。在上述这些不利的条件下，艇员们的表现应该被认为是英勇的。由于英国潜艇，水上飞机和水面舰艇的协同作战，隆美尔将军统帅下的德国陆军得不到弹药和燃料供应，因此不能在北非的沙漠中继续发动攻势。在对日作战中，英国潜艇艇长们再现了他们先辈们在第一次世界大战中的英雄业绩(但不是象以前那样在波罗的海或马尔马拉海，而是在印度尼西亚和马来亚周围的水域中)。他们通常都是使用火炮而不是鱼雷对付他们所碰到的敌军小型舰艇。

　　 在经过多年的试验之后，袖珍潜艇成功地研制出来了，从此打开了潜艇战的一个新局面，虽然在潜艇的历史中有许多这样的事例：潜艇艇长把他们的艇开进被认为是固若金汤的港口或海湾里，就象德国海军上尉普莱因在1939年把他的潜艇开进斯卡帕湾防线之内，使用鱼雷攻击英国战列舰“皇家橡树”号一样。可是，袖珍潜艇进行了更为大胆的袭击行动。意大利海军就曾使用一种叫“战车”的武器在亚历山大港攻击过英国的战列舰队。这种“战车”实际上只不过是一种鱼雷，勇敢的鱼雷手坐在它的前部进行操纵，抵达目标后，把雷头挂在目标舰的底部引爆。“伊利莎白女王”号和“勇敢”号就是这样被炸坏的。这次成功的袭击当时是保密的。日本人也使用过袖珍潜艇，开始是在珍珠港，后来又在悉尼港，但是都没有什么战果。而德国的袖珍潜艇，在被派去对付诺曼底登陆舰队和袭击前往安特卫普港的盟国船队的战斗中，成效也甚微。

　　 英国使用袖珍潜艇要比德国少得多，可是英国在这方面却取得了一些令人注目的成就。一些被称为“X”型的袖珍潜艇，由常规潜艇运送到挪威水域，钻到“提尔皮茨”号战列舰停泊的狭窄海峡中而未被敌人发现。至少有两艘“X”型袖珍艇成功地把重型炸药拴在该战列舰的底部，并且引爆，结果该战列舰丧失战斗力长达好几个月。由于这次大胆地攻击，皇家海军的忧虑解除了，因为这艘威力巨大的战列舰本来随时都会出来威胁前往苏联以及在大西洋上的护航队的。在大战快要结束的时候，一种类似“X”型的袖珍艇在新加坡成功地袭击了日本的重巡洋舰，切断了联系日本、香港和西贡的海底通讯电缆。

　　 到第二世界大战结束时，潜艇被证明是一种致命的然而又经济的武器。但是，这时的潜艇实际上还象约半个世纪以前开始研制的那种试验艇。在战后10-15年以后，潜艇在许多方面都有改进，例如在速度，下潜深度、通气管、雷达、声纳(当时叫防潜仪)、通讯和自导鱼雷等方面，那种保持到今天的柴油电动潜艇，直到50年代中期还是世界潜艇兵力的基石。这种情况一直保持到第一艘核动力潜艇——真正的潜艇——的出现。所有的早期潜艇在实际使用中都只不过起能够下潜的鱼雷艇的作用。事实上，大多数潜艇的使命也都是如此。然而，核动力潜艇的续航力是无限的。它的核反应堆能够进行空气再循环，所以它不需要通气管。它可以净化海水供饮用。它不需要在潜望镜深度进行巡航。它也不需要象早期潜艇那样在水面上航行。它能够以30节以上的速度在水下连续航行。它的下潜深度比常规潜艇要深得多。它的动力——核反应堆——决定了它的吨位至少要比柴油电力潜艇大3倍，在某种情况下可以大10倍。它的体积象巡洋舰一样大。它在深水底下漫游，几乎可以说是不会受到攻击的。它也许是海军武器库中最好的潜艇。

　　 从一开始就有两种不同型号的核动力潜艇在建造：一种是弹道导弹潜艇(SSBN)，它的发展方向脱离了常规潜艇的发展历史，另一种是攻击或猎潜潜艇(SSN)，它的主要任务是发现并摧毁包括弹道导弹潜艇在内的其他潜艇，由一艘舰艇起到水下战略威慑的作用，这种情况同古代的战列舰队有些相似之处。事实上，今天超级大国之间的限制战略武器的谈判，如同50年前的海军会议一样，有其相同的目的。当时的海军大国同意限制战列舰的数量和吨位。第一次世界大战前后，英国战列舰队的重要任务只不过是起存在舰队的作用。就是说，凭着这支舰队的存在，才能阻挡住任何其他国家所进行的海上威胁。今天，拥有弹道导弹核潜艇的国家在更大的范围内使用了这种艇。这种艇(尽管它们目前的排水量已达到18,000吨，但还仍然称为艇)的部署，使用都是由那些有明确的战略目标的海军实施的。它们和海军的其他舰船是分开的。在占地球表面积四分之三的海洋上，这种潜艇实际上是无法发现的。当然，如果是在高速航行时还是可以被部署在海底的被动声纳站收听到的。一艘核动力攻击型潜艇的造价比一艘常规潜艇(SSK)要高三四倍，建造周期要长两倍。而且它在浅水或狭窄的水域中活动也是很不方便的，因为它的体积太大。这些非常实际的理由，保证了那些有能力建造两种类型潜艇的海军继续建造并积极发展柴油电力潜艇。正因为这些原因，皇家海军在间隔了10多年以后，现在又开始设计一种新型的常规潜艇了。当然，世界上还有许多海军是没有这个选择的，它们根本就没有建造核反应堆的技术，更谈不到克服设计和建造核潜艇时所出现的各种各样的困难，安全而又准确无误地操纵使用核潜艇了。

　　 毫无疑问，潜艇战将同海战一起长期存在下去。由于潜艇核动力的发明，以及潜艇武器惊人的发展，一定会使未来的海战变成一种更加险恶和更加厉害的游戏。新式武器和防卫武器之间的传统性的斗争，如同许多年以前炮弹与装甲之间的斗争一样，现在正在各个科学研究机构以及各国海军的参谋部中积极地继续进行着。

　　 现在的潜艇能够携带从水下发射的导弹去攻击别的潜艇，也能够打击二三百英里远的水面舰艇。从水下发射的导弹其大部分弹道都是在空中。这些新式潜艇都有主动式和被动式传感器，它们不仅能够探测目标，并且能在自己被跟踪时，进行预报。由于这种新式潜艇下潜的速度很快，并且能够潜得很深，所以要发现它是不容易的，要捕捉它是困难的，要摧毁它也是很棘手的。要对付这种新式潜艇，光靠一种武器系统是不行的。要摧毁它们就得联合作战。第二次世界大战末期，由水面舰艇和海上飞机联合进行的反潜作战，应该看成是这种联合作战的开始，虽然现在的联合作战规模要大得多，装备也要好得多。直升机已被证明是一种有效的反潜武器，所以在所有的现代化军舰上都载有执行反潜任务的直升机。现在的探测技术能力已经有了很大的提高，但是目前还没有迹象表明，在解决声波穿过海水的物理难题上，出现了技术上的突破。装备有高效能的传感器和先进武器的远程海上飞机，是整个反潜作战的组成部分。好多人认为，在这种庞大而兵力繁多的联合作战中，核动力攻击潜艇是一支最强大的力量。联合作战部队所使用的武器，都属于当代科学技术发展的尖端领域，其中包括非常复杂的导弹(非常奇怪，它们仍然称为鱼雷)、远程空中飞行武器。它们进入水中靠近潜艇目标时，会自动寻的。在这种武器中，甚至还有核深水炸弹。

　　 潜艇艇员们声称，潜艇主宰着当今的海战。在两次大战中，潜艇对那些海岛国家来说，都被证明是最危险的威胁。这些国家，不论是为了生存，还是为了有助于进行海上战争并把战争推进到敌人的大片陆地上去，都得依赖海上的商船贸易活动。潜艇在当时是陆地大国——德国——的一种辅助武器。但是，实践证明，它几乎比当时主要海军大国——英国——的主要武器(水面舰艇部队)还要有用。

　　 作为潜艇历史的补白，我们可以在这里提一下。有那么一种人，他们预见到将来会有那么一天，所有的军舰都会潜到水下去，在海面上只剩下世界的商船队。但是，尽管现代化的潜艇有着巨大的威力，它的这种威力(或者是政治影响)，也只能在实际的战斗中才能够发挥出来。因为在水下冲突的梯子上，战争的升级是没有横木作为标志的。比较起来，水面舰艇更适合于范围广泛、非实际对抗的海军和警察行动。正是由于一支水面舰艇的容易被发现，以及弹道导弹核潜艇的不容易被发现，才能保持世界的和平。我们不妨可以这样说，弹道导弹核潜艇(SSBN)是今天真正的战列舰艇，是最终的一种威慑力量。但是，它只能象《圣经》上所描写的那样，在“阿尔马根顿”(世界末日的大决战)战场上起威胁作用。除此之外，它没有别的威胁作用。弹道导弹核潜艇，或者是其他的潜艇，只要浮出水面，就会变成跳出水的鱼；就如同潜到水下去的水面舰艇，在军事上是毫无意义的。