苏联的航空母舰·第二十三

作者：诺曼·波尔马·美国

出自————《航空母舰·1946－2006——航空母舰发展史及航空母舰对世界的影响》

出自————《战争通史》

　　 图中所示为一艘驶向海洋的舰船：1980年，垂直短距起落飞机航母“基辅”号在海上从“根利赫·加沙诺夫”(Genrikh Gasanov)补给油轮上获取燃料。1991年12月苏联解体时，俄罗斯已经在制造强大的深海水面战舰上取得了很大进步。苏联的海面下战舰一直很庞大，经常被用来同西方国家的潜艇力量进行比较。(《美国海军》)

　　 尼基塔·赫鲁晓夫的追随者里欧尼·勃列日涅夫(Leonid Brezhnev)于1964年10月接替赫鲁晓夫，成为共产党主席和政府领导人。在赫鲁晓夫当政时，海军上将戈尔什科夫已经获准建造“莫斯科”级反潜战舰，但是赫鲁晓夫反对建造主要水面战舰。到了勃列日涅夫执政时期，情形大为不同。之前，还是共产党中央委员会总书记的勃列日涅夫便已经负责军事和国防事务，他说：

　　我们需要一个有效而详尽的计划建立一支新的海军，我们要考虑到国家的经济能力、主要帝国主义力量的海军发展趋势以及战争的经验。我们必须建立起一支强大的海军，是局势和帝国主义国家的侵略意图迫使我们必须这样做。那些帝国主义国家正在大力发展航母、巡洋舰、潜艇以及登陆艇。我们应该牢记战争的教训。

　　 1970年，在参观一个大型的苏联军事演习之后，勃列日涅夫说，“如果没有我们的参与，如果不充分考虑到我们的经济和军事实力，那么世界上任何一件事情都无法得到解决。”在勃列日涅夫的领导下，大量资金被注入苏联武装力量，开始加速发展和制造常规武器和战略武器。对于海军上将戈尔什科夫来说，这意味着新一代的飞机、潜艇和水面战舰的产生。

　　 1968年，TsKB－17／涅夫斯卡耶设计局开始修改有关第三艘“莫斯科”反潜巡洋舰设计的1123.3计划，进而出现了被命名为“金色猎鹰”(Krechet)的1143计划。导致该设计的一个关键性因素就是1967年12月政府的决定，即基于雅克36(北约名称“徒手”(Freehand))垂直短距起落飞机的技术示范，开发出雅克－38M(北约名称“铁匠”(Forger))船上攻击机。

　　 第三艘反潜航母的设计于1969年完成，1970年通过审核。这艘舰船上配备了主要反舰导弹炮组，包括“巴扎特”远距离导弹(北约名称SS－N－12“沙箱”)的8个发射器以及8枚甲板下重新填装炸药的导弹；除此之外，舰船还备有改良的防空和反潜武器、可变深度声呐、雷达和电子作战系统。其飞行甲板带有角度的船身全长620英尺(188.98米)，弓形部分用于盛装武器。大型的右舷岛状结构上面布满了武器和电子天线。两架升降机在飞机库和飞行甲板之间进行飞机搬运工作。

　　 先导舰“基辅”号子1970年在位于尼可拉耶夫的黑海船厂开始建造，1972年12月26日下水，1975年12月完工。它拥有3.05万吨的标准排水量，4.14万吨的满载排水量，船身全长895.5英尺(272.95米)。蒸汽轮机使用的4个换挡杆(“莫斯科”号仅具有两个换挡杆)可以提供约30海里／小时(55.56千米／小时)的速度。它是在苏联建造的最大战舰。

　　 “基辅”号航母的设计以“莫斯科”级直升机航母－导弹巡洋舰的构造为基础。“基辅”号有巨大的右舷岛状结构、装满武器和导弹巡洋舰传感器的带有角度的飞行甲板。图片中“基辅”号的飞机甲板上承载了12架Ka－25“荷尔蒙”直升机。舰船的两架舷内升降机足以容纳雅克－38M铁匠垂直短距起落飞机和Ka－25“荷尔蒙”直升机。(《美国海军》)

　　 “基辅”号航母的前部：自左边开始为两个RBU－6000反潜火箭发射器；一个双轨SA－N－3“酒杯”(Goblet)防空导弹发射器；两套4个SS－N－12“沙箱”反舰导弹弹筒(两套之间有重新装载弹药舱口／升降机)。在SS－N－12(苏联名称P.500)炮筒上还有一门76.2毫米双口径防空炮以及一个SA－N－3导弹的副发射器。(柴田光男(Mitsuo Shibata)，美国国防部)

　　 “基辅”号被设计用来承载22架雅克－38M“铁匠”垂直短距起落飞机和直升机。然而，服役中的舰船从未承载过多于13架的雅克－38战机(其中一架为双座教练机)和12架或者更多的反潜以及搜索营救直升机。“铁匠”在1976年开始服役，它的发展道路曲折而又漫长。由于缺少搜索／导航雷达，“铁匠”的航行距离和效率都被大大降低。

　　 为舰船采购雅克－38战机的决定很难下，因为海军上将戈尔什科夫从一开始就深知它的局限性。戈尔什科夫在列宁格勒海军学院的一次海军将领会议上说：“由于现在的局势很危急，因此我们没有选择。我们应该开始建造一艘能够承载飞机的航母，给自己提供更快和更好的机会……一艘未来的全通甲板航母。”戈尔什科夫解释说，延迟当前的“基辅”号和雅克－38项目，只能进一步延迟更加强大的航母项目的发展。所有在场的高级将领都同意戈尔什科夫的观点。

　　 由设计局的亚历山大·S.雅科福列夫(Alekandr S.Yakovlev)所开发的雅克－38战机具有双升力巡航(lift－plus－lift－cruise)外形构造，使用两个垂直安装的向前的升力发动机和一个左侧安装的矢量推力发动机进行垂直抬举和推进。同英美的鹞式垂直短距起落飞机相比，这种构造提高了垂直起落的有效载荷，雅克－28战机比AV－8A战机多64％的有效载荷，比AV－8B多25％的有效载荷。苏联飞机刚开始时仅以垂直起落模式飞行，但后来也同垂直短距起落飞机一样被应用。雅克－38战机具有后掠翼，其外部控制板向上折起以便船上控制。单座的A版本是标准型设计，通常被航母承载的拥有单座或者双座的B版本常被当作作战教练机。

　　 “基辅”号航母上的大型电子系统阵列为空中活动和武器提供服务。自左侧开始为一个“前灯”火控雷达／指挥仪，“顶帆”三维空中搜索雷达；1个空中导航箱(位于桅杆顶部)“顶舵”(Top Steer)三维空中搜索雷达；1个副“前灯”系统。4个圆顶是“边球”电子战天线，上面还有4个“酒桶”(Rum Tub)电子战天线。以上是美国－北约对于苏联电子设备的称呼。(《美国海军》)

　　 雅克－38战机的4个机翼塔架可以容纳大约6600磅(2993.75千克)的炸弹、导弹或者油箱；作为拦截机，它携带了两枚“蚜虫”(Aphid)空对空导弹和两个外部油箱，同时还配有一个小型测距雷达。

　　 “基辅”号出现不久，位于列宁格勒的波罗的海船厂又开始建造另一艘大型战舰。该船厂自“斯维尔德洛夫”号巡洋舰项目后一直未建造战舰。“斯维尔德洛夫”号巡洋舰出现以后，船厂开始建造大型的“北极”(Arktika)级核推动破冰船。西方国家猜测新的舰船可能是一艘核推动航母。而事实上，这艘舰船就是“基辅”号核推动航母。它具有2.8万吨的满载排水量，是除了自第二次世界大战起各国所建造的航母以外最大的战舰。“基辅”号作为该级别4艘航母中的第一艘于1973年开始建造。可用来保卫核推动航母的另一级别的小型核推动航母也在筹划当中，但并未付诸实施。

　　 雅克－36飞机(北约名称“徒手”)是雅科福列夫的雅克－38M(北约名称“铁匠”)飞机的技术验证机，是“基辅”级航母上的固定翼战机。

　　 “明斯克”号姊妹舰(1143.2计划)完成于1978年，“诺沃罗西斯克”(1143.3计划)紧跟“基辅”之后，完成于1982年。带有升级系统的“基辅”可承载高级的雅克－141垂直短距起落战斗机和Ka－27“蜗牛”直升机。航行储油量增加了50％，使其排水量也增加了1000吨。1977年这些舰船被重新归类，不再属于反潜巡洋舰，而称为重型航空运输巡洋舰。这种重新定位反映出舰船战斗力的变化。

　　 雅克－141(北约名称“自由式”(Freestyle))作为雅克－38的后继机被开发出来。雅克－38首飞于1989年3月，是世界上第一架超音速垂直短距起落飞机。与雅克－38一样，雅克－141具有3个引擎，一个为向前飞行服务，两个为抬举服务，同时具有一个复杂的遥控自动驾驶控制系统。雅科福列夫设计局将1.7马赫飞机的功能定义为空战、近距离空中支援和袭击。

　　 该飞机可以进行短期的垂直起飞。它具有一个简洁的空气动力设计、相对短的翼展和4个机翼挂架以及数字遥控自动驾驶飞行控制系统(带有机械动力后援)。机身利用了合成材料，碳纤维材料占飞机总重量的28％，且主要集中在尾翼，其余部分都是铝锂合金。飞机的多模雷达与米格－29支点上的雷达相同，同时携带了大量高级的苏联空对空和空对地导弹。同米格－29一样，雅克－141具有光电头盔瞄准装置，可以在瞄准线以外打击空对空导弹。计划中也包括了一架双座的变体机。机翼折起便于堆放在航母上。

　　 雅克－141的生产于1991年8月停止。1989年3月～1991年8月，先前的两架试飞飞机飞行了200次，共计150小时。另外两架飞机被用作地面测试和系统综合工具。雅科福列夫设计局于1991年9月开始进行一系列新的飞行试验。设计局同意将雅克－141出售给中国和印度，并且承担飞行试验的费用，但是这两个国家对此都不感兴趣。结果，放弃“基辅”级航母的决定导致雅克－141计划于1992年彻底终结。

　　 这架雅克－38M在1976年地中海行动中正降落在“基辅”号上。位于驾驶室后面的双升力发动机的舱口已经打开了。雅克－38M的最大速度为3.6万英尺(10972.93米)高空处625海里／小时(0.95马赫(1157.50千米／小时))。作为由甲板发射的拦截飞机的拦截半径是115英里(185.07千米)，并且在75分钟之内进入阵位；它在携带6600磅(2993.75千克)重物时，打击半径为150～230英里(241.39～370.13千米)，距离随飞行剖面的改变而改变。(《美国海军》)

　　 黑海船厂随后又建造了第四艘“基辅”级航母，即1143.4计划的“巴库”号(Baku)。它的船身和动力系统与“基辅”号相同，但是具有更大的约4.45万吨的满载排水量。它可以用来承载雅克－141垂直短距起落战斗机，但事实上却没有这样做，而是同“诺沃罗西斯克”号一样承载了雅克－38战机和Ka－27“蜗牛”直升机。

　　 “巴库”号承载了更多的“巴扎特”导弹发射器，但是不具备“基辅”号独有的重新装载弹药装置。“基辅”号具有先进的防空导弹、增强型炮组和更高级的电子系统，包括一个相控阵搜索(固定天线)雷达。“巴库”号于1982年3月31日下水，1987年12月加入舰队，在长达5年半的时间里一直进行复杂的电子设备安装工作(为纪念海军上将戈尔什科夫，“巴库”号在1988年被以他的名字命名)。

　　 “巴库”号是第四艘“基辅”级航母，它具有先进的武器装备和电子系统。它的岛状结构上具有“望天”(Sky Watch)相位阵列雷达(或许不使用)的平面；岛上的圆形天线装有“白色汽缸”空中导航系统。船上有12个向前的SS－N－12“沙箱”导弹弹筒，但是没有重新装载弹药装置。该船在1988年被命名为“戈尔什科夫”号。(《美国海军》)

　　 当“莫斯科”号和“列宁格勒”号行驶在黑海的时候，“基辅”号和“巴库”号也加入了北方舰队，被派遣到大西洋和地中海；“明斯克”号和“诺沃罗西斯克”号加入了太平洋舰队。这些舰船不能够抵御美国的航母力量，因为美国的F－14“雄猫”战机和F／A－18“大黄蜂”战斗机可以轻而易举地歼灭这些垂直短距起落战斗机。然而，在没有美国航母的情况下，苏联的垂直短距起落飞机还是可以保护自己的反潜战机，同时攻击美国和北约的海上巡逻机。

　　 这些垂直短距起落飞机的功能在演习中也发挥得淋漓尽致，比如在1981年7～8月，西方－81在波罗的海上所进行的演习中。“基辅”号和“列宁格勒”号加入了战争，与苏联以陆地为基础的飞机联合，支持了两栖和地面的活动。

　　 这些新型航母同时还扮演了政治上的角色。“明斯克”号于1979年从波罗的海出发来到符拉迪沃斯托克加入太平洋舰队。它在安哥拉、东非和也门南部分别进行了港口访问。陪同“明斯克”号的还有两艘现代航母、一艘大型两栖舰以及一艘补给油轮。

　　 1978年10月，政府决定继续进行改进后的“基辅”级航母建设。下一艘(第五艘)航母将配备弹射器和制动装置。1979年1月，TsKB－17／涅夫斯卡耶设计局着手开发1143.5计划，组建一个包括Su－27K／Su－33“侧卫”(Flanker)战斗机、Su－25UTG“蛙足”(Frogfoot)轻型攻击和教练机、Ka－27“蜗牛”反潜直升机以及具有空中早期预警功能的Ka－29RLD／Ka－31“蜗牛”战机的空中兵团。

　　 该舰船的初始设计于1979年完成并通过。它的满载排水量为6.5万吨。然而，1980年初，国防部长德米特里·P.乌斯基诺夫(Dmitriy F.Ustinov)签发了一项指令，降低该船的排水量，并构建由垂直短距起落飞机组成的空中兵团。弓形的滑跳装置替代弹射器协助飞机起飞。1980年末，该舰船被命名为“尼特卡”号(Nitka)并正式开始建造，主要承载垂直短距起落飞机，并放弃了弹射器。但是后来舰船又被设计成可承载常规Su－33、Su－25UTG、米格－29K支点－D飞机以及雅克－141和Ka－27战机，同时还有雷达巡逻／早期预警机。这样舰船所承载的飞机总数为52架。

　　 随着苏联在1991年解体，它的军事项目也纷纷瓦解。雅克－141和米格－29K都没有服役，只有24架Su－33飞机制造完成。Su－33于1996年开始进入海军服役，但从未在航母甲板上起飞。

　　 新航母比“基辅”号大，拥有大约4.5万吨的标准排水量以及5.5万吨的满载排水量，舰身全长984英尺(299.93米)。舰船具有一个带有角度的飞行甲板，一个向前突出的12*角的滑跳装置以及一个大型的岛状结构，岛状结构的右舷具有“天空哨兵”(Mars－Passat)(北约名称“望天”)相位阵列雷达，苏联航母1143.5计划的另一项创新就是在航母上安装了两架右舷甲板边缘升降机。

　　 12个为“花岗岩”(Granit)远程反舰导弹(北约名称SS－N－19“海难”(Shipwreck))准备的带有角度的发射单元深入到飞行甲板的前方。所有苏联航母都具有地对地导弹。

　　 尽管人们致力于实现1143.5计划，1980年3月，政府下令，在第四艘“基辅”级航母之后，黑海船厂将制造两艘反潜直升机航母，以替代第五艘“基辅”级航母。主要是苏联总参谋部副参谋长、海军上将尼科拉·N.阿莫尔(Nikolay N.Amel’ko)提议建造这两艘反潜直升机航母的，他曾担任海军副司令。尼科拉是海军内部大型航母计划的主要反对者。在担任海军副司令期间，他提议进行一项科学研究，建立一个以反潜直升机航母为基础的综合反潜系统。TsKB查路摩列斯设计局(Chernomorets)开始进行以民用集装箱货船为基础的航母设计，该设计迅速演化为一艘全新的舰船。涅夫斯卡耶设计局和有声望的克雷洛夫海军造船中心科研所反对这种建造两艘1020计划直升机航母的转向。无论如何，反潜航母的历程很快就结束了。

　　 苏联的第一艘，也是最后一艘全长甲板航母“第比利斯”号(Tbilisi)于1989年末航行在海面上。这艘航母的大型岛状结构与“基辅”级航母类似，但是它的前方具有一个滑跳装置。“第比利斯”号是一艘功能强大的战舰，承载了反舰、防空／反导弹以及反潜武器和高级电子系统。后来人们用已故海军上将库兹涅佐夫的名字重新为这艘航母命名。(《俄罗斯海军》)

　　 1143.5计划的第五艘航母被命名为“里加”号(Riga)，是黑海船厂于1982年9月1日开始制造的舰船。然而，开工后并未完成多少实际工作，直到1983年2月22日进行第二次开工。为纪念1982年11月逝世的苏联领导人，该船被命名为“莱奥尼德·勃列日涅夫”号(Leonid Brezhnev)，它于1985年12月4日下水。

　　 在20世纪80年代早期，苏联领导人内部发生了“权力交接”。民间海军分析家罗伯特·C.萨格斯(Robert C.Suggs)博士在其所撰写的一篇文章中提到，俄罗斯海军官方刊物《海军文摘》(Morskov sbornik)上出现越来越多对于海军上将戈尔什科夫的批评观点。尤其是1981年4～5月份的双月刊上面所刊载的内容，“由来自军事、政治和教育界的众多高级军官将领所组成的苏联海军领导层提出了尖锐而苛刻的批评。”国防部的官方报纸《红星报》(Krasnaya Zvezda)继续了这种批判。总体来说，批评者们认为戈尔什科夫的海军理论有局限性，没有与军事科学联系起来。实质上，这是对于戈尔什科夫项目和政策的间接批判。

　　 海军上将戈尔什科夫于1985年2月退职，当时的“勃列日涅夫”号已经下水。海军上将弗拉德·N.切尔纳温(Vladimir N.Chemavin)作为核潜艇人员接替戈尔什科夫成为海军总司令和国防部副部长。切尔纳温继续推行苏联的航母计划，因为当时的苏联正持续面临来自里根政权军事力量的西方威胁，美国对于苏联在1983年击落一架韩国飞机也作出了回应，苏联同时还惧怕北约在1983年所进行的名为强箭手的战地指挥演习将成为其突袭俄罗斯的序曲。

　　 “勃列日涅夫”号的步伐继续慢下来。1987年8月，该船被命名为“第比利斯”号。“第比利斯”号是除美国航母以外，第二次世界大战以来各国所制造的航母中最大的一艘战舰。该航母于1989年11月入海，美国海军情报部负责人说：“这完全出乎我们的意料”。他推测说，“苏联人如此匆忙地在船上进行飞行试验，表明苏联海军认为有必要在1988年秋年的财政预算争论中说服政策决定者，相信航母的重要性和存在的必要性。”

　　 1989年11月1日，由苏联英雄、苏霍伊设计局主要试飞员维克托·普加乔夫(Viktor Pugachev)所驾驶的一架Su－27K“侧卫”战机将第一架固定翼飞机降落在“第比利斯”号上。一架米格－29K和Su－25UTG紧跟其后。这3架飞机在试验中完成了多次制动降落和滑跳起飞动作。

　　 这期间，苏联海军改造了位于克里米亚半岛的萨基空军基地以支持航母的开发。跑道上已经铺好了航母甲板轮廓，有关制动装置、滑跳装置以及弹射器的测试工作也在萨基进行。这个基地同时还培训固定翼飞机航母的飞行员。

　　 SS－N－19“海难”(苏联代号P.700)具有12个垂直发射单元。“第比利斯”号(现在的“库兹涅佐夫”号)飞行甲板的前方“隐藏”着反舰导弹。由飞机或者卫星提供水平线以上制导的这些超音速导弹所能够到达的最远距离是300海里(555.60千米)。949计划(北约名称“奥斯卡”(Oscar))的巡洋导弹潜艇上也带有一些导弹。(《俄罗斯武器目录》)

　　 刚刚被改名为“库兹涅佐夫”号(Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov)的舰船于1990年12月25日被运到海军，但是直到1991年末才投入使用。它通过了土耳其海峡，穿越地中海，然后向北航行，在科拉半岛的北摩尔斯克停留。这艘大型航母于1996年初返回地中海执行一项部署任务。自那时起，该航母就很少在海上出现。

海军上将戈尔什科夫。(苏联海军)

　　 1143.6计划的“里加”是第二艘具有相同设计的舰船。它于1988年11月25日下水，具有改良的上层结构。1990年，正在建设中的舰船被重新命名为“瓦良格”号，意为“北方人”(northman)，这是俄罗斯海军舰船的一个传统名称。这艘舰船没有完成建设，而是被乌克兰卖给中国的一个公司作为浮动的主题公园使用。

　　 核推动航母

　　 就在“里加”Ⅱ在1988年底入水后不久，曾经制造出先前所有俄罗斯航母的黑海船厂开始建造一艘核推动航母。虽然“基辅”号航母还在建设当中，但主要的设计力量已开始策划一艘核推动航母。

　　 海军科研所为创造出大型航母开发了一项名为奥廖尔的技术战略任务分配。由阿卡迪·B.莫林(Arkadi B.Morin)所领导的TsKB－17／涅夫斯可耶设计局受命进行1160计划的设计工作。该计划致力于建造一艘拥有7.5万～8万吨标准排水量、能承载至少70架飞机的核推动航母。该航母具备4个蒸汽弹射器，3架升降机将飞机库和飞行甲板连接起来。

　　 该航母类似于美国的航母。当1160计划呈现在国防部面前时，唯一支持航母计划的国防部长、元帅安德列·A.格列奇科(Andrei A.Grechko)说：“还考虑什么呢?将它制成同美国航母一样的舰船，要承载相同数量的空中军队。”

　　 1973年，海军总司令、空军总司令以及造船和航空工业的部长们都同意了1160计划的改进设计。但是苏联当局进行了干预：首先出现的是中央委员会书记德米特里的命令，“重新考虑建造第三艘现代化的升级版本的‘基辅’级舰船。”最终妥协的结果是建造一艘具有“基辅”外形、能承载36架战机、带有弹射装置的舰船。之后，隶属于中央委员会和俄罗斯内阁委员会的国防工业委员会，通过了关于建造一艘新型大航母的设计，该设计的代号为1153计划。1974年6月，海军上将戈尔什科夫通过了一项舰船的战略技术任务分配。

　　 但是计划仍然被拖延。1976年4月，中央委员会和内阁委员会发布命令，在1978～1985年间建造两艘核航母。1976年8月，海军上将戈尔什科夫通过了新的舰船任务计划，因为第一项计划已经过期；新航母具有6万吨的标准排水量，拥有由50架飞机组成的空中兵团，配有两个弹射器，由一个三档核推动装置驱动。这是一艘被减到最低限度的核推动航母，因此也是效率最低的航母。由于受到尼可拉耶夫船厂造船坞的限制，人们无法建造大型航母，只能转而建造小型航母。

　　 第二个对于该航母的攻击来自飞机设计专家亚历山大·S.雅科福列夫，他提议为“诺沃罗西斯克”号配备一个排气装置，以提高垂直短距起落飞机起飞时的效率。有关该系统的工作马上开展起来，但是很快就停了下来，“诺沃罗西斯克”号的建设还是按照初始设计继续进行。由于这次计划转变，该航母的交付时间从1979年推迟到1982年。

　　 这次计划转变也推迟了建造一艘核推动航母的脚步。1976年，1153计划的原始设计完成，但是更进一步的改进工作却暂停了。“谁将继续进行这项工作，还是一个谜……我们建造核航母的脚步被阻挡，转而继续建造带有弹射起飞装置的‘基辅’级航母。这样，我们在1977年又恢复到了1973年的状态。”历史学家V.P.库金和V.I.尼可斯基如是说。对于航母建设不甚关心的国防工业专家乌斯蒂诺夫(Ustinov)接替元帅格列奇科(Grechko)成为国防部长。

　　 “库兹涅佐夫”号(先前的“第比利斯”号)是苏联解体后俄罗斯海军所操控的唯一航母。图中所示为该航母在北大西洋和地中海进行阶段性的巡洋活动。它的斜角甲板上有一架Ka－27“蜗牛”直升机；巨大的岛状结构侧面停放着(机翼折起的)Su－33“侧卫”战机。我们可以看到位于航母横梁上方的“望天”相位阵列雷达天线。(皇家空军)

　　 这一阶段的“基辅”级航母呈现系列性生产，而且每艘舰船都进行了主要的改良工作。1979年1月，海军上将戈尔什科夫同意在第五艘舰船(1143.5计划)上增加弹射器。与上一个被通过的舰船相比，这艘舰船的排水量减少了，使用常规推动力，而且所承载飞机的数量也降到了42架。

　　 20世纪80年代中期，随着政府出台1986～1995造船计划，人们又开始准备着手建造一艘核推动航母。1984年12月，第七艘重型航母巡洋舰的战略任务分配被通过，这是一艘拥有更大排水量和更大空中兵团的核推动航母。

　　 雅科福列夫的雅克－44飞机是具有双引擎的反潜战机，可以从“库兹涅佐夫”号航母上起飞。该战机具有两个涡轮螺旋桨发动机以及一个类似于格鲁曼E－2“鹰眼”飞机的旋转搜索雷达天线。这是一个雅克－44的实体模型，这一项目伴随着苏联解体也走向了终结：雅克－44计划在其原型机未完成之前就被取消了。

　　 1986年，1143.7计划的原始设计完成并且被通过，1987年，该计划的技术设计也完成了。这艘舰船将能够承载70架飞机，包括Su－33和米格－29战斗机，雅克－44雷达巡逻机以及Ka－27／29直升机。新型的雅克－44战机是拥有双涡轮螺旋桨的战机，类似于美国的E－2“鹰眼”战机(但雅克－44只停留在实体模型阶段)。该舰船拥有一个带有角度的飞行甲板，甲板有两个位于腰线的弹射器和一个向前的滑跳装置。舰船具有一个大型的防空／反导弹炮组和12枚垂直发射的反舰导弹。它的标准排水量约为6.6万吨，满载排水量超过了7.5万吨，船身全长1065英尺(324.62米)。核推动保证了航母的速度为30海里／小时(55.56千米)。

　　 “乌里扬诺夫斯基”号的命名是为了纪念V.I.列宁(V.I.Lenin)的家乡。由此人们开始使用城市名为航母命名。该航母于1988年11月25日，即“里加”Ⅱ号航母下水不久之后在黑海船厂开始建造。当时的美国海军有5艘核推动航母在役，另有2艘在建。据当时美国海军情报部估计，纵观20年的苏联海军力量，以每两年建造一艘航母的速度计算，到2010年，俄罗斯将拥有15艘航母。海军少将托马斯·A.布鲁克斯(Thomas A.Brooks)在1988～1991期间担任美国海军情报部负责人，他说：“这是之前15年的造船速度，由此得出的判断应该准确无误，但是，苏联解体刚刚开始，西方社会无人知晓它的程度和速度。”

　　 红星陨落

　　 来自卫星图片的西方情报资源表明，1991年11月，“里加”Ⅱ号和“乌里扬诺夫斯基”号的建造工作均已停止。国防部已不再为舰船项目拨款。这两艘船当时已分别完成70％和20％。

　　 1991年12月底，苏联不复存在，苏联的武装力量也瓦解了。随着新独立的国家纷纷要求在自己的水域内拥有海军舰船，海军问题变得日益复杂起来。乌克兰不仅要求得到“莫斯科”号和“列宁格勒”号，同时还有“瓦良格”号。乌克兰政府决定拆除“乌里扬诺夫斯基”号，为尼科拉耶夫船厂留出足够的空间建造商船。该舰船的拆除工作于1992年3月开始。

　　 一架苏霍伊Su－33(北约名称“侧卫－D”)从地中海上的“库兹涅佐夫”号航母起飞。Su－33战机是由Su－27发展而来的。作为第一架海军战机的(为船运设计的)Su－27K于1987年8月17日进行了首飞。这种飞机在中心线位置可以携带410加仑(1863.90升)的副油箱，或9920磅(4499.70千克)的Kh－41“蚊式”(Moskit)反舰导弹。双涡轮风扇发动机可为飞机提供32780英尺(9991.47米)高空处430海里／小时(796.36千米／小时)的最大速度(2.17马赫)，每分钟攀升45235英尺(13787.80米)，最高可达55720英尺(16983.66米)。Su－33KUB具有并排座椅。(《皇家空军》)

　　 经过一系列谈判之后，1994年，俄罗斯政府开始恢复“瓦良格”号的建设工作。该舰船的总成本约为24亿美元，此外，为完成建造还需要5亿美元。其他问题主要出在为舰船配置计划系统上。在未成功地将该船的半成品卖出后，乌克兰决定于1994年6月拆毁“瓦良格”号。然而，1998年3月17日，该船被以2000万美元的价格卖给亚洲的一个公司，前提是该船不作任何军事用途。它的大部分设备都未作任何安装或移除的改动。

　　 苏霍伊设计局(Sukhoi)的Su－25(北约名称“蛙足”)是适用于航母的亚音速地面攻击机。它与美国A－10“雷电”(Thunderbolt)近距离空中补给飞机的设计理念相似。20世纪80年代，“蛙足”被广泛应用于阿富汗地区的反游击战中。飞机的8个挂架和2个导弹轨道可以携带大约8800磅(3991.67千克)的军火和油箱；导弹轨道可携带用于自卫或者攻击直升机的空对空导弹。机身具有旋转的23毫米口径反坦克加农炮。两个涡轮喷气引擎可提供605英里／小时(973.61千米／小时)的最大速度；最高达到22960英尺(6998.29米)的高度；携带4000磅(1814.40千克)军火和两个副油箱时的攻击半径为340英里(547.15千米)。

　　 在俄罗斯和乌克兰将幸存的黑海舰队船只瓜分以后，“莫斯科”号和“列宁格勒”号航母不再继续执行任务。“莫斯科”号是第一艘苏联“航母”，于1995年退役，之后主要作为补给船，直到1996年被废除。第二年，它被拖到印度拆毁。“列宁格勒”号在1991年被废除，之后于1995年被拖到希腊拆毁。

　　 俄罗斯联邦保留了对于4艘“基辅”级航母的控制权。然而，1992年雅克－38飞机从海军退役，使得这些航母不再拥有固定翼飞机。“基辅”号于1994年退役，2000年5月被拖到印度拆除。它的姊妹舰“明斯克”号和“诺沃罗西斯克”号在1993年被弃用。“明斯克”号于1995年被转卖几次后，在香港附近作为(固定的)浮动赌场和游乐场。那家商业公司破产后，这艘布满华丽装饰的船被丢弃在深圳附近的一个港口 [ cdhyy注：目前作为航母主题公园，本人曾去参观过 ] 。“诺沃罗西斯克”号也被卖到了南朝鲜拆除，但是后来却被拖到印度进行拆毁。

　　 “巴库”号于1990年10月4日被改名为“戈尔什科夫”号，因为巴库市已不再属于新俄罗斯联邦管辖。“戈尔什科夫”号于1991年开始不再服役，停靠在摩尔曼斯克罗斯塔船厂(Rosta Shipyard)，但在1994年2月遭遇了大火。经过10年的协商，2004年1月20日，这艘船被卖给了印度。它进行了全方位的改造工作，按计划于2010年或者晚些时候交付使用。

　　 “卡莫夫”Ka－27PL(北约名称“蜗牛－A”)是具有舰上反潜功能的Ka－25“荷尔蒙”直升机的后继机。它具有双涡轮轴发动机和人们所熟悉的“卡莫夫”直升机旋转轮。“蜗牛－A”具有投吊式声呐或磁探测装置、声呐浮标以及用于潜艇探测的雷达，它携带了用于攻击的自动寻的鱼雷。它的最大速度是167海里／小时(309.28千米／小时)，可以连续作战4个半小时。第一架Ka－27于1974年12月进行了首飞。后来设计的机型代号为Ka－29和Ka－31。“蜗牛”战机也同样出现在中国、印度、南朝鲜、乌克兰和越南。

　　 随着苏联解体，“第比利斯”号也被重新命名；1990年10月4日改为“库兹涅佐夫”号。该船被派遣到北方舰队，并阶段性地被部署到北大西洋和地中海。在不经常的活动中，它的空中兵团共包括：

　　 　　　　　　6架Su－33“侧卫－D”战斗机

　　 　　　　　　2架Su－33KUB“侧卫”战斗教练机

　　 　　　　　　2架Su－25UBP攻击机教练机

　　 　　　　　　6架Ka－27PL“蜗牛－A”反潜直升机

　　 　　　　　　2架Ka－27PS“蜗牛－C”救援直升机

　　 　　　　　　3架Ka－31“蜗牛”反潜直升机

　　 “卡莫夫”Ka－29RLD／Ka－31是以舰船为基础的蜗牛战机的反潜机形式。从图中可以很明显地看到直升机折叠起来的搜索天线。该飞机的设计类似于皇家海军的“海王”反潜／ASaC直升机。这种能力可以使航母操作以陆地为基础的反潜机以外的飞机。(理查德·希曼(RichardSeaman))

　　 既被斯大林解雇又被赫鲁晓夫抛弃的海军上将库兹涅佐夫，他的名字因为被用来命名一艘航空母舰而永远被铭记，那是俄罗斯在21世纪初期仅有的一艘在役航母。伟大的苏联航母计划终结了，该计划中仅存的一艘航母的航行能力也十分有限。

　　 雅克－141是适用于基辅级航母操作的超音速垂直短距起落飞机。飞机的最大速度为海平面1116海里／小时(2066.83千米／小时)(1.7马赫)，最高到达4.9万英尺(14935.38米)处。垂直起飞进行拦截和携带内部油箱的射程是870英里(1400.06千米)。与雅克－38不同，雅克－141具有内置的30毫米口径炮。4个机翼位置可以携带6700磅(3039.11千克)的导弹、炸弹、火箭以及外燃料箱，包括激光制导武器。与雅克－38M相同的是，后者主要进行翻滚起飞；雅克－141是雅科福列夫设计局的产品。服役中的飞机多为雅克－41。