骑兵的作用及其战术原则·第十六
作者：И．Π．乌博列维奇·苏联
出自————《大纵深战役理论》
出自————《西方军事著作》
译者按：本文选自载于《战争与革命》杂志1929年第7册的《军队夏季战术训练》(第27－32页)。译自《苏联军事著作中的战略和战役法问题(1917－1940)》。
作者伊耶罗尼姆·彼得罗维奇·乌博列维奇(1896－1937)，苏军著名指挥员，一级集团军级(相当于后来的大将)(1935)。参加过第一次世界大战(军衔为少尉)。1916年毕业于炮兵学校。1918年参加红军。国内战争中先后任炮兵连长、步兵旅长、步兵师长、集团军司令员。1921年先后任集团军、军区司令员，1922午后曾任远东共和国军事部长兼人民革命军总司令，同年11月起历任集团军司令员、乌克兰军区参谋长、北高加索军区司令员等职。1928－1930年任莫斯科军区司令员。1930－1931年任苏联革命军事委员会副主席兼装备部长。1931－1937年任白俄罗斯军区司令员。1937年6月11日与图哈切夫斯基、亚基尔等另外七位高级将领以“组织法西斯反革命军事叛国集团”罪名受到起诉，随即移送最高法院特别法庭审判，同日被处决。1957年正式恢复名誉。
主要著作有：《工农红军指挥人员的训练》(1928年)，《战役战术和航空兵的军事演练》(1929年)。
乌博列维奇是大纵深战役理论的积极倡议者和实践者。他在军区司令员任上进行了各种实验性演习，检验大纵深战斗和战役的理论原则，并通过下发大纵深战斗守则、到院校讲课等方式贯彻这一理论，为其增加了许多新的原则。
此文是乌博列维奇任莫斯科军区司令员时，就军队战术演习和战斗训练方法写的一篇文章。选译的部分论述现代坦克的性能及其在战役中的使用，强调现代坦克是集中强大火力的平台及广泛进行战术和战役机动的工具，能够与骑兵和步兵协同，向敌人配置大纵深突进。文中体现了大纵深作战思想。
现代军队除火炮外，又装备了坦克和六轮装甲汽车(越野型)，其战术和战役上的进攻力量得到了很大增强。西欧军队有一种观点应该引起重视：未来战争中稍微重要一点的交战都会在坦克参加下进行。在这方面，应该消除一切疑虑和错误观点，这些观点错在不正确地评价现代坦克的作用和技术性能。谈世界大战期间曾崭露头角的坦克是一回事，谈显示了巨大技术成就、能够在进行运动战条件下被普遍使用的现代坦克是另一回事。
我们可以列举几个指标。如果拿英国“维克斯I”、“维克斯Ⅱ”型现代坦克与1918年的W型坦克相比，那么可以得到以下数据：坦克重量现在为11吨，而世界大战时是30吨，也就是说，现在的坦克轻了三分之二；坦克现在的行驶速度为17－30公里，世界大战时是1－6公里，我们提高了4－5倍；作战半径现在为216－250公里，世界大战时是40－50公里，又提高了4－5倍。如果说，世界大战时的履带寿命为250公里行程，那么，现在的坦克履带行驶3000公里后才要求替换。除这一切外，也须要补充，“维克斯I”、“维克斯Ⅱ”型坦克装备的火器略逊于世界大战时坦克的装备。
世界大战后时期，除中型坦克外，我们还看到所有军队都研制了大量有十分可贵的战役、战术和技术性能的所谓小坦克。小坦克的重量在2－3吨至7吨之间，沿道路行驶速度约30公里，作战半径也不少于250－300公里。
如果注意到步兵的现代装备是步枪、手榴弹、重机枪，那么坦克无论是小型的还是中型的都有装甲防护，即便上述各种步兵武器使用穿甲弹，也不会被毁伤，因此它们是对付步兵(掩体内)和骑兵的可怕武器。
与步兵和炮兵相比，坦克是集中强大火力的平台及广泛进行战术和战役机动的工具。
一个编有300人和30辆坦克的“维克斯”坦克营所拥有的火力强度，相当于30门57毫米或75毫米加农炮和150挺机枪的火力，也就是说，它的火炮等于步兵师整整一个炮兵团的火炮，外加150挺机枪构成的强大火力。如此密集地集中火器的30辆坦克可在一公里正面分三波使用。这种迅速移动的、带火力和机械的大碾子会产生什么结果，是十分清楚的事。
我认为，我们应该根据两个指标去评价现代坦克的战役意义和不断提高的性能：一个是作战半径，一个是机器的耐久性。
坦克由于具有200－250公里的作战半径，自然可以离开铁路同样大的距离，在任何地方随伴步兵师。在不进行集团军级前送的情况下，现代步兵师或步兵军与军队后勤的距离只有2.5个行程，而坦克则可达8个行程。
便于对坦克进行广泛战役使用的第二个原因是它们的重量较轻，这种重量使轻型和中型坦克都能够通过公路和大路(坚固型)的桥梁，其中某些桥梁须进行最低限度的加固。现代坦克的技术耐久性在战役上具有同样重要的作用。从现代战役的发展和现代战役的规模看，这点特别重要。
为了进行比较，我们可看看坦克逐次参加1918年8月8日交战(所谓古罗马大道交战)和战役发展过程的情况。 战役日 参战坦克数量(辆) 技术上较可靠的现代坦克预定参战数(辆) 8月8日 415(应参加430) 415 8月9日 155 约300 8月10日 85 225 8月11日 38 175 8月12日 6 120 设想每个战役日被敌人炮火摧毁的坦克平均占25％ [ 译者注：表中第三列就是按此比例(25％)递减。这个设想仅考虑了坦克被敌人炮火摧毁的数字，因此设想第一日损失的约100辆，指的是被炮火摧毁数。但实际上此日损失了大约250辆(应是260辆，见第二列)，这样就有160辆左右是因坦克质量差而失去战斗力。 ] 。这样，在第一日失去战斗力的250辆坦克中，因敌人炮火造成的正常损失仅为100辆左右，更多的坦克——约160辆则因技术条件，即履带和发动机的耐久性问题抛了锚。
假设未来战争中现代坦克因炮火造成的损失比例仍然一样，那么每日参战的现代坦克(其履带和发动机的耐久性比世界大战中的坦克强好几倍)数字会与表中第三列所列数字大致相同。战役第五日应剩下120辆坦克，也就是使其尔后能够发展战役的数字。如果再考虑到1918年8月8日的战役是在阵地战条件下进行的，德军的炮火密度极大，而坦克的运动速度则比现在慢好几倍，那就应该认为，在运动战条件下，现代坦克遭到的损失要小得多，因此，它们能够长时间参加战役全过程，并实施尔后突击，直到坚决突破敌人很宽的正面，向大纵深突进。
谈到现代坦克的战术意义，我们已经指出它们拥有强大火力，在它们的帮助下可以构成最集中的火力压制。还可以补充两个细节。坦克可以在几分钟内破坏敌人的铁丝网，因此，即便在突破敌人筑垒阵地时也能达成战术突然性。
在大量使用坦克情况下实施炮火准备，可以将所需时间缩短到最低限度——15－30分钟。
我们再举一个现代坦克与炮兵射击协同情况下的战术细节。
如果我们必须突破敌人筑垒地带(假定在“A”－“Б”一线)，那么我们应该重视该地带6啊8公里的纵深。
在航空和声波测距器材极度紧张工作、炮兵不转移阵地的情况下，炮兵不间断地支援步兵进攻的纵深不超过4公里(我以当前炮兵的能力为依据)。大家从战争经验中知道，甚至在顺利开始的进攻中，当进攻者的炮兵不能支援向4公里以上纵深推进的步兵时，会发生最大的危险。
如果防御者在战斗中有了阻止进攻者发展胜利的可能(有时会遭巨大损失)，特别是如果他们拥有纵深梯次配置的炮兵并且调集了预备队，战斗就会发生危机。我们若拥有足够数量的现代坦克，那么即便炮兵群落在后面，也能发展步兵的进攻，并且不会有特别的耽搁。
现代坦克的作战半径、战场移动速度和储油量，使它们有可能连续进行8小时战斗，并因而能够与在其后面跟进的骑兵和步兵协同，向敌人配置大纵深突进。
由于坦克拥有上面阐述的全部战术和技术性能，西欧军队一些战术家已经萌生在尽可能短的时间内，在最大纵深，大胆和迅速杀伤敌战斗队形的战术思想。这是十分自然的事。
如果以“A”－“B”表示防御前沿，以“Б”－“Г”表示炮兵阵地地域，那么，通常这样组织大量坦克进入交战：第一波在通过步兵地幅时冲击炮兵阵地地域，第二波冲击步兵地幅，部分坦克做好向敌人深远后方突进的准备。在与炮兵、航空兵、步兵和骑兵部队进行密切协同的情况下，实施这样的战役是完全可能的，但是不能忘记，类似的战役要在宽正面上进行，并要有二、三百辆坦克参加。当战役首长和战术首长只握有二分之一至三分之一数量的坦克时，坦克的决定性作用就会降低，变成了对步兵进行随伴和支援。在此情况下，分散使用坦克，让其同时冲击敌人配置中的炮兵阵地地域和步兵地幅，就未必适当了。
在结束对坦克的战术和战役评价时，想谈谈在此情况下为骑兵开辟的前景。
在正面的火器密度像现在这样大的情况下，如果不对火器进行强有力的压制，那就只能对骑兵集团冲击的胜利寄予很小的希望；而在将几十辆、几百辆能够迅速压制敌人机枪的坦克投入战斗时，则可以充分和广泛采取紧随坦克的骑兵集团冲击。这样做还有一个优点，即骑兵的机动性能够消除坦克在战场的快速性(根据和平时期的试验，平均时速可达10－12公里)与步兵进攻的缓慢性之间形成的间隙。
现在，当很多人怀疑在充分压制敌人火器条件下，步兵进攻速度每小时可达1.5－2公里的观点时，应该指出以下事实：在1918年8月8日交战中，步兵进攻速度每小时曾达2－3公里；在维莱科特雷 [ 原编者注：维莱科特雷是法国一个居民地。1914年和1917－1918年两次马恩河交战中，德军和法军都在此地进行过战斗。 ] 交战中，法军各集团军配属560辆雷诺坦克(多为轻型坦克)，在7月18日赢得了决定性的交战，其步兵进攻速度也大致如此。
在结束本文时应该指出，对于将拥有庞大的拖拉机和汽车工业的国家来说，坦克的大规模生产已经不是难以解决的问题。
1918年，法国和英国派到前线的坦克为6600辆，到1919年，各盟国与美国一起订购的坦克和炮车已达25000辆。毫无疑问，未来战争中将要与大大多于1918年数量的坦克打交道。
