日本本土防空作战·第十四
作者：乡田充 ·日本
出自————《空战与后勤》
出自————《现代军事理论》
1941年12月，日本卷入第二次世界大战时，日军统帅部估计到盟国空军可能会对日本本土进行空袭。但是，在这以前日本的防空力量和设施，由于国防预算的限制，是非常薄弱的。关于日本本土的防空作战，当时日本陆军和海军之间明确了如下的分工：整个的防空任务由陆军担任，海军军港及其附近的防空任务则由海军负责。
日军根据“进攻是最好的防御”这一传统的作.战指导思想，非常重视进攻作战，因此，在作为本土防卫作战一部分的防空作战方面，也以在本土以外的作战地区积极地摧毁敌人为重点。也就是说，通过压制可能成为攻击日本本土的航空基地的太平洋各岛屿，阻止敌人从海上对日本进行空袭，以便间接地达到本土防空的目的。
因此，日军的本土防空作战是在不影响远征作战的条件下进行的。这种作战指导思想，从以进攻为主的空中力量的特点来看，是正确的，从理论上来看，采取这种作战方针也是正确的。但是，必须看到，在一旦局势不利，不得不转为防御的情况下，将会使日军陷入极其严重的困境。幸运的是，在作战初期取得了空前巨大的战果，因此，当时的这种担心就是多余的了。
作战开始时，日本本土的防空兵力约有防空战斗机队的10个中队和150门高炮。专门担任防空作战的航空兵部队和有关的地面部队逐渐得到加强，作战能力不断提高。但是，1942年4月18日，从美国大黄蜂号航空母舰上起飞的16架B－25轰炸机对东京进行了空袭，使日本过早地暴露了本土防空的弱点。这是对日本本土防空的严重警告。
日本陆军企图迅速加强自己的防空力量，在从南方战线调回新式飞机，加强东京的防空兵力的同时，还给驻守本土的各部队迅速增加了160门高炮，并且在中国战场上也采取了相应的对付措施。
大本营陆军部对过去问题比较多的防空兵力、防空通信网、防空设施和民间防空的加强，制定了新的计划，并且还加紧了对新式防空兵器的研制工作。
特别是在防空兵力方面，日本准备最后将防空战斗机队增加到11个，高炮增加到1000门，地面防空部队在进行改编的同时也将予以很大的增强。这个计划的完成需要很长的时间。但1942年8月，美军在瓜达卡纳尔岛登陆，战局突然紧张起来了。在南太平洋方面作战的最大问题是夺取空中优势，而在这方面起主要作用的是航空兵部队。
美空军B－25轰炸机空袭东京以后，好容易才得到加强的本土防空战斗机队，为了增强南太平洋方面的空中力量，转移到新几内亚方面去了。这样，日本本土的防空便进入了一个空白时期。当然，在防空战斗机队调往南方后，日军也采取了加强措施，立即组织为恢复作战能力而调回内地的部队担负要地防空任务。但是，局势的急剧变化使日军防空力量的增强越来越困难了。
根据南方战线作战的经验教训，日军积极研究对付美国四发动机重型轰炸机特别是B－17轰炸机的方法，但对性能比B－17更好的B－29轰炸机却没有采取相应的对付措施。
1943年，新几内亚方面的局势更加严重了。主要原因是由于日军的空中力量处于劣势地位。情况非常清楚，能否掌握空中优势，对地面军队和海军的作战有着决定性的影响。日军第一线部队在夜以继日地进行着殊死的战斗。
1943年6月，日本总理大臣东条对空中力量的加强问题，决定优先发展战斗机，11月，设立了军需省，确定到1944年度生产陆、海军飞机50000到55000架；陆军计划新组建186个飞行中队，其中有105个战斗机中队。这样，由于战斗机队的增加，日军防空战斗机队的力量也随之得到了加强。
但是，继新几内亚方面之后，太平洋中部的情况也发生了急剧的变化。1944年2月17日，该方面最大的海军基地——特鲁克岛遭到了攻击。一周后，马里亚纳群岛也遭到了美国特混舰队飞机的空袭。
日本海军受到了很大的损失，于是就迅速撤退下来了。这时空中优势完全被美军控制了，日军已不可能进行反击作战了。在这种情况下，估计美国的特混舰队很可能空袭日本本土。因此，日本陆军迅速在关东地区增加了5个战斗机队。接着于1944年3月以后，日军第17飞行师改编为第10飞行师，第18、19飞行师分别改编为第11、12飞行师，其他很多飞行训练部队也担负了防空作战任务。因此，日本本土的防空力量很快地得到了充实。
另一方面，1943年8月日军地面防空部队也将防空旅改编为防空师，并且还把新型三式120毫米高炮和无线电测定器交付东京地区的防空部队使用。在防空情报的处理方面，普遍采用了电子设备，并且建立了防空情报队。
1944年6月16日凌晨1点左右，盟军的30多架B－24和B－29轰炸机混合编队从成都起飞袭击了北九州地区。设在济州岛上的雷达于15日23点30分发现敌机，日军防空部队对其进行了果断的截击，并且击落敌机若干架。
在这天的战斗中，日军二式复翼战斗机装备的两门20毫米机关炮(斜射)和一门37毫米机关炮发挥了很大的威力，但因是第一次战斗，而且出动的架数少，新的战果不太显著。
日军的战斗机在速度和火力方面都很不理想，而且没有装备机载雷达，不能攻击探照灯捕捉不到的敌机。此外，机场的数量少也给防空战斗机的运用造成了很大的困难。
北九州地区在这以后从7月8日开始到1945年1月6日为止，遭到了9次空袭，其中，80架以上的空袭有5次。而在8月20日和11月21日的反空袭作战中，日军的防空战斗机队进行了勇敢的截击。尤其是在8月20日的战斗中，日军的3架飞机用机体撞掉了来袭敌机(被称为“特别攻击”)，使敌人大为惊恐。据报道，防空战斗机队分别击落了十几架敌机。
1944年10月，美军开始在莱特岛登陆。如果美军在菲律宾建立了空军基地，日本的补给运输线就会被切断。因此，日军对莱特岛的决战非常关心。而决定作战成败的最大因素当然是能否夺取空中优势。为了达到这一目的，必须投入强大的空中力量。为此，日军决定从满洲(中国东北地区)和内地抽调战斗机队，并且还将防空战斗机队调往莱特岛方面。
1944年11月1日，从马里亚纳基地起飞的一架B－29轰炸机侦察了关东地区。大约三周后，即11月24日美军出动了111架B－29轰炸机对东京地区进行了首次轰炸。敌机的轰炸是在近10000米的高空进行的。日军出动了大批战斗机，但由于飞机的上升性能不好，大部分未能达到敌机的高度，即使爬高到敌机来袭的高度也因丧失了机动能力而未能占领攻击位置。而且，敌机是在高炮的射程之外进行轰炸，日军没有任何办法进行拦击。
在这种情况下，击落B－29轰炸机的唯一方法是进行“特别攻击”。为了提高战斗机的上升能力，日军付出了很大的努力，卸下飞机驾驶舱后方的防护装置，去掉机关枪，这样即可爬到敌机来袭的高度(10000米)。B－29轰炸机的优越性能前面已经介绍了。从实战情况来看，日本的航空技术非常落后，而且为了弥补其飞机性能差的弱点，第一线部队不得不付出流血的努力和牺牲。
当时，负责关东地区防空作战的第10飞行师师长吉田中将说：“我军未能取得战果的原因，是科学技术太落后了。如果我军战斗机能爬升到10000米的常用高度上，我们只要付出一半的牺牲和努力就能取得5倍的战果。”由此完全可以想象出当时日军战斗机队所处的困难境地。
1944年来，日本政府决定要进行疏散，但到1945年2月，才开始重点地疏散军事工厂和有关的人员与设施，并且加强了防空作战的态势。
塞班岛陷落后，日军把主要力量倾注到菲律宾方面的决战上了，本土的防卫力量非常薄弱。因此，1945年2月，日军对国内各部队进行了改编，把整个本土划分为东北、东部、东海、中部和西部等5个军区。分别由5个方面军担任本区内的防空和地面作战任务。每个方面军配属一个专门担任防空作战的战斗机飞行师。
后来，随着形势的恶化，为了防备美军在日本本土登陆，准备进行本土决战，为了建立全国统一的指挥体系，成立了两个地面部队总司令部和一个航空兵部队总司令部。防空战斗机飞行师分别隶属于第1、第2地面部队总司令部所属的方面军指挥，同过去一样专门担任防空作战任务。
美空军B－29轰炸机的高密集轰炸一直持续到1945年3月9日。后来，美空军改变了战术，主要是在夜间用燃烧弹进行低空攻击和在白天进行昼间高空轰炸。从理论上来说，敌机轰炸的高度低了，防空战斗机的活动范围就扩大了，截击的效果也必然会得到提高。但是，实际上由于各种因素的妨碍，仍然未能取得预期的战果。
美空军在3月9日以后的攻击中，最初的10天期间来袭高度平均是7000米左右。美空军B－29轰炸机的加强，使其轰炸活动半径增大了，对目标的选择也就更容易了。另一方面，由于大量的目标遭到了攻击，日军的战斗机不得不采用梯次和分散使用兵力的方法进行作战。
从日军方面来看，以雷达获取情报很不及时，特别是夜间进行防空作战要完全依靠探照灯，截击机的行动只能限制在探照灯照射的空域内，不能随心所欲地捕捉敌人。
进入1945年后，日本最后的海上要地硫黄岛也陷落了。这样，美空军将该岛作为中间基地使用后，B－29轰炸机就能在P－51战斗机的掩护下，对日本本土进行袭击。因此，日军的截击战斗就越来越困难了。
与德国的本土防空作战情况不同，美空军从一开始起就掌握了绝对的空中优势。在战略轰炸机的性能方面，B－17和B－29有很大的区别。此外，在技术方面也存在着明显的差别，而且，这些都不可能很快地得到解决。
从地理上来看，日本对从太平洋上进行攻击的敌人几乎没有防空纵深，一些重要的战略目标成一字形排列在带状的岛屿上。而且，日本城市在构造上抗御燃烧弹攻击的能力很差。因此，用不充分的兵力担任防空任务的日军战斗机队不得不在艰难的条件下进行艰苦的作战。
继硫黄岛失陷之后，冲绳岛作战开始了。日军防空部队不得不再一次把所剩无几的战斗机调往冲绳方面。局势越来越严重了。
控制了制海权和绝对空中优势的盟军，在日本的近海和本土上空能自由地进行活动，其舰载飞机的空袭活动经常是每天达1000架次以上。这时，战场上的主动权已完全落在盟军手里了。劣势的日军航空兵部队的行动受到了极大的限制。
从战争的结果来看，日军远征作战失败了，并且贻误了转为战略防御的时机。正像欧洲战场上的情况所表明的那样，远征军要能够守住已占领的地区，必须有空军的空中优势来保护。空中优势一旦被敌人夺去，要保住广大的占领地区，对空军来说是一个非常严重的任务。而且，其情况的变化就象秋天的落日那么快，要改变战略上的劣势是极其困难的。
在这种情况下，日军战斗机部队尽管已付出了最大的努力，但终于未能达到防空的目的。
从技术方面来看，日本的航空技术全面落后，作为空中力量基础的各种要素都很不充分。其中，情报的收集和分析处理是最大的弱点。日军雷达的性能很差，而且非常不稳定。
其次是飞机特别是战斗机的性能如爬升能力和火力很差。理论升限是10000米，但实用升限最高不超过8000米，而且爬升的时间很长。因此，即使是幸运地爬到了10000米，因其机动性能降低，也无法以前方攻击的方法截击B－29轰炸机。
为了弥补战斗机性能方面的这些弱点，必须能在尽量远的地方发现敌机，以便使战斗机能从容地进入战斗空域。但是，日本雷达的性能达不到这一点。此外，每次战斗中日军都要损失一些优秀的飞行员，而新补充来的飞行员训练质量又很差。
在发挥空中力量的重要基地即机场的建设方面也有很多问题。为了便于防空力量的机动运用和集中发挥其战斗力，须在要地周围修建大量的机场，但日本当时机场的数量显然是不够的。此外，机场的附属设施如空中管制、通信设备和防空武器等，同当时欧洲战场上的情况相比也是非常落后的。例如，从高炮的数量来看，战争结束时驻本州的3个高炮师约有高炮1300门(主要是80毫来高炮)，仅为德国投降时高炮数量的十分之一左右。
冲绳岛失陷后，美空军飞机即能从冲绳岛上的基地起飞袭击。游弋在日本近海上的美国海军特混舰队的舰载飞机也连日对日本本土进行空袭。日军防空战斗机队招架不住，局势越来越严重了。
在这种情况下，日本要以数量有限的飞机担任国内所有要地的防空作战，已经是不可能的事了。如果放弃中小城市不管，这在战争指导思想上也是不行的。但是，为了中小城市的防空而分散和梯次使用兵力，分明是正中敌人的圈套，使战斗力毫无意义地消耗掉。于是，日军大本营于1945年6月下旬决定改变过去注重城市防空的作战指导思想，努力保存空中力量，准备进行本土决战。
这样一来，飞行员的士气低落，除了个别部队以外，再也没有出现过战斗机队英勇作战的情况了。在当时敌人已掌握了绝对空中优势的情况下，日军的这一决断是可以理解的。但是，采取消极地保存力量的方针，显然同空中力量的本质不相符合。本来，空中力量的特点就在于无论是对空军还是对地面军队和海军，都能积极主动地发挥战斗力。也就是说，只有发挥主动性才是空中力量的真正特点。
在敌人掌握了绝对空中优势的情况下，日军甚至连消极地保存力量都做不到了。从这天以后，日军航空兵部队变成折断翅膀的鹭了。失去了空中优势的空军就象没有炮兵的陆军和没有军舰的海军一样完全丧失了作战能力。
日本的几个主要大城市被美空军B－29轰炸机轰炸之后，一些中小城市也遭到了燃烧弹的攻击。此外，日本的海上交通被水雷封锁了，工业生产遭到了破坏，城市陷入了瘫痪状态。国民对战争的发展逐渐感到不安，希望一天天地毁灭了。终于在广岛和长崎遭到了原子弹的攻击后，战争宣告结束了。
关于这期间美空军飞机出动和损失情况，据战后美空军发表的资料称，从成都和马里亚纳方面出动的B－29轰炸机共约33047架次，P－51战斗机约6276架次，其损失的飞机，包括各种原因所造成的损失在内计有B－29轰炸机约485架，战斗机约212架，在作战中共损失飞行人员为3041名，负伤为332名。B－29轰炸机的损失平均为百分之一点三八，战斗机的损失平均为百分之二点五。
然而，最使日本感到痛心的是，从1944年11月24日到1945年8月期间，同美空军从马里亚纳基地起飞来袭的B－29轰炸机的作战。据说这一时期的作战中，美空军B－29轰炸机被日军战斗机击落的只有58架，被高炮击落和因事故而损失的约有29架。
从这个数字可以看出，日军防空战斗机所进行的战斗是多么艰苦。
就这样，曾在战争初期异常活跃的日军航空兵部队也迎来了悲惨的结局。但是，这一时期并没有无为地度过。日本所做的超人的努力，使世界上所有的人都为之震惊。
在军事技术方面，火箭和喷气式战斗机得到了进一步的发展。150毫米高炮的研制获得了成功，并且在战争结束前夕发挥了它的威力。雷达和原子弹的研究也得到了发展，但是，都没有来得及使用。就连在技术上比日本先进得多的德国也未能挽回败局而终于投降了。
日本本土防空作战失败的原因不只是由于航空技术落后的缘故，而是同其他各种条件有着密切的联系。日本即使同德国一样装备使用了比盟国更先进的喷气式战斗机，恐怕也不会改变战争的结果。
日本即使有了这种新式武器，也只能使盟国军队暂时停止其战略轰炸活动。这是因为，技术的发展是没有国境的，无论是多么先进的技术，都不可能为一国所独占。战后，各国相继出现了喷气式战斗机，火箭技术也得到了进一步的发展。这些都是人们所能够理解的。
要想夺取空中作战的胜利，必须在飞机的质量和数量上都超过敌国，而且必须拥有能维持并增强它的工业能力和丰富的资源。空中力量可以说是一个国家的国力的象征，是一个国家的智慧和资源的全部力量的集中表现。
空中作战一旦开始，就会在很短的时间内出现巨大的损失，而且要补充这些损失是非常困难的。在这次战争中，日军始终未能补充其在战场上损失的飞机，保持住更强的战斗力。空中力量就是具有这种性质的作战部队。
美空军的阿诺德将军在第二次世界大战后的报告中曾说：“关于保卫美国安全所需要的空中力量，最重要的是进行卓有成效的技术研究。……在这次战争中，美国空军之所以能够取得空中优势，其主要的原因是动员和不断地运用了美国的科学技术才能。”这位将军对空中力量的性质有很深刻的理解，他的话是很有价值的。
战后，日本近卫公爵在回答美军当局的询问时说：“我认为，迫使我们做出讲和决定的，从根本上来说是由于B－29轰炸机长期轰炸的结果。”铃木首相也怀着同样的心情说：“我认为，日本由于长时期的空袭，很难避免遭到全面的破坏。因此，我相信，仅以B－29轰炸机群的攻击这一理由，日本也应该希望讲和。在B－29轰炸机的空袭达到最高峰的时候，即在波茨坦宣言发表后不久，日本遭到了原子弹的攻击。而原子弹的使用是迫使日本投降的辅助性的原因，同时也是一个巧妙的安排，它为和平谈判的开始创造了一个好机会。我想，仅有B－29轰炸机的空袭这一原因，日本也不可能再指望会有其它的结果了。”
总之，日本由于遭到美国空军的战略轰炸而投降了。如此明确地显示出空军在战争中的作用的事例，恐怕过去还没有过。
