英国本土空中作战(1940年8月8日～1941年5月10日)·第四
作者：乡田充 ·日本
出自————《空战与后勤》
出自————《现代军事理论》
敦刻尔克撤退虽然勉强成功，但对英国来说，几乎丧失了全部现役军人和新编部队的受训人员，确实是个沉重的打击。整个英国本上处在一种心理上的空虚状态。对德国军队来说，这是一个很有利的登陆时机。但不知何故，这时德国空军并没有对英国本土实施攻击，而真正的空中攻击是在8月8日才开始的。
这样一来，德军便给了英国两个月的充裕时间。英国预料到危机即将来临，因此就最大限度地利用了这一极好时机。
1940年5月14日，英国政府决定在航空部里按职能分为研究部和生产部，新设立了飞机生产部，并任命比弗布鲁克为该部部长。比弗布鲁克部长努力争取政府对飞机生产给予紧急预算支出权和备份零件使用权，努力排除各种障碍，增加飞机的生产。
因此，飞机的产量从1940年1月的802架到同年6月几乎猛增了一倍，达到1581架。根据防空作战的需要，飞机生产的重点是战斗机，战斗机的产量占全部飞机产量的比率，从1月份的百分之二十增加到6月份的百分之三十。
德军失去了敦刻尔克撤退后的有利时机，延迟了对英国本土的进攻。其原因很多，至今还众说纷纭，仍然是人们争论的问题。
1940年9月6日，德国空军将攻击目标转向了伦敦。这是因为，德国空军首脑错误地判断了情报，过低地估计了英国潜在的作战能力。
德国空军认为，以大规模的城市轰炸摧毁英国的工业生产能力，便可使英国丧失继续作战的意志。德国空军连续几天对英国进行了大规模的轰炸，但由于缺乏战斗机部队的掩护，遭到了出乎预料的重大损失。当时，这种战略轰炸是初次进行，所以责备德国空军当局过分相信轰炸的成果，未免有些苛刻。但是，战斗在前线的官兵们对空军上层领导机关的不信任感，却是不能掩饰的。
如果不能在英国本土登陆，德国空军就必须象后来盟国空军对德国实施战略轰炸一样，对英国的军事工业进行长期的、彻底的战略轰炸。不幸的是，德国在对盟国空军进行战略轰炸的重要性的认识和实施方法上，确实留下了宝贵的教训。
德国空军无论在编制上还是在装备上，都还未达到能够实施战略轰炸的程度。这里应该指出，德国内部在空军的运用思想上，存在着根本的分歧。
英国本土空中作战是近代空中力量的激烈冲突，被称为空军战略战术的宝库。因此，回顾一下这次作战的详细经过，总结经验教训，是很有意义的。
从1940年7月10日到8月7日，双方开始接触，是正式作战的准备时期。这期间，德国空军的任务是进行空中侦察，轰炸在海上航行的船舶和各港口，并以战斗机实施巡逻。而德国战斗机部队则以中等以下规模的编队对英国的东南部进行攻击，实施自由驱逐活动，展开了有利的攻势。
在这期间，德国空军还对英国的雷达基地进行了攻击，但都很不彻底。遭到攻击的英国雷达在两三周内就能恢复工作。
英国本上空中作战第一时期的主要战斗可分为两个阶段。其第一阶段是从8月8日到8月18日，共计11天。这一阶段的作战目标是对位于海岸线附近的战斗机机场和其他目标群进行攻击，其目的是将英国的战斗机部队引诱到空中，然后予以歼灭。8月8日到18日，对英国东南沿海地区的海军基地、战斗机机场和雷达基地等进行了反复的攻击，双方都受到了很大的损失。这期间，德国空军还以500架以上的大型编队进行了攻击。
归纳上述第一阶段的战斗结果，双方的损失大致相同。德军的战果并不十分理想。沉重地打击了位于加来对岸的三个机场，致使英国战斗机飞行部队终于不得不放弃这些机场；但给英国的雷达基地、航行中的船舶和海军基地造成的损失却很轻微。
这期间，英国的战斗机部队则尽量避免同德国战斗机交战，而集中力量攻击德国的轰炸机。因此，德国的战斗机部队未能捕捉住英国的战斗机。
德国空军对机场的攻击获得了部分成果。但由于英国方面拥有很多辅助机场和机动机场，因此这些攻击对英国空军作战的实施没有造成多大影响。
第一时期的第二阶段是从,1940年8月19日到9月5日，共计18天，在前一阶段作战中未能消灭英国战斗机部队的德国空军为了同英国战斗机部队进行决战，对位于英国的东南部的战斗机机场进行了集中攻击。
在8月24日到9月5日的战斗中，德国空军以伦敦周围的战斗机机场和南安普敦的喷火式战斗机制造厂等目标为重点，展开了攻击。同时还对位于布鲁克兰的喷火式战斗机补给所进行了攻击。这期间对战斗机基地的大规模攻击达35次，使英国空军遭到了巨大损失。这时，英国空军的命运宛如风中之烛，危在且夕。所有这些都是这次攻击的结果。这次大约10天的战斗，不但决定了英国本土空中作战的胜负，而且严重地影响到第二次世界大战的进程。
如果德国空军继续进行大规模的攻击，英国战斗机部队是肯定会被消灭的。正如以丘吉尔为首的英国当局所说，这一阶段，不但决定了这次空中作战的趋向，而且是决定英国命运的严重时期。
幸运的是，在这一关键的时刻，德国空军转换了目标，开始对伦敦进行攻击。这样，英国才得以从严重的危机之中摆脱出来。
这次空中作战的第二时期是从1940年9月6日到1941年5月10日。德国空军认为，在前一时期作战中已经给英国战斗机部队以极其沉重的打击，因此便开始轰炸伦敦，企图彻底摧毁英国的经济命脉。
对于这次的战术转换，有很多人表示强烈的反对。前一时期的战斗同准备在英国本土实施登陆作战有密切的关系，但在这一个时期，进行登陆的可能性已微乎其微了。戈林元帅一直坚信，仅以空军就能使英国屈服，所以定下了上述决心。但很明显，它与准备登陆作战是很不协调的。
9月7日，德国空军以300架轰炸机对伦敦实施了大规模的空袭。9月27日以前，主要是实施昼间轰炸。鉴于以往失败的教训，掩护轰炸机大机群的战斗机群采取了多层重叠的配置方法。尽管进行了如此严密的掩护，但由于英国防空部队进行了积极的战斗活动，德国轰炸机部队遭受了极其严重的损失。
德国空军攻击的重点是伦敦周围的军事目标。但居住在这里的普通居民也遭到了很大的灾难。
当时，是禁止以“恐怖”轰炸对居民进行轰炸的。因此，德国空军对伦敦的狂轰滥炸便成了盟军实施大规模面积轰炸(城市轰炸)的有利借口，因而后来盟军就展开了大规模的战略轰炸。盟军的这种思想，后来甚至发展到对广岛和长崎投掷原子弹。因此，德国空军对伦敦的轰炸确实具有划时代的意义。
德国空军在对伦敦进行大规模狂轰滥炸的同时，还深入英国本土纵深进行小规模的轰炸，使英国的国民在精神上陷于了混乱不安的状态。
从9月6日至9月30日，在这25天的时间内，德国空军对伦敦地区进行了约30次昼间轰炸，每次使用轰炸机至少为100架以上，投掷炸弹达6224吨。这期间，英国战斗机部队损失飞机约200架，但全部及时地得到了补充。
与此相反，德国空军的损失也很大，用于作战的轰炸机的百分之三十到三十五和战斗机的百分之二十到二十五的击毁或击伤。遭受如此重大的损失，对德国空军来说，是不容忽视的。到9月末，德国空军对英国空军的攻势急速下降。实际上，这次空中作战已接近尾声了。
这次空中作战的第二时期的第二阶段是从9月28日到10月20日。由于前一阶段的轰炸都是在昼间实施的，遭到了很大的损失，因此这一阶段开始实施夜间轰炸。德国空军采用新型无线电导航设备，克服了恶劣的气候条件，获得了很大战果。但是，由于英国军队在高炮的射击、战斗机的夜间引导和夜间战斗机与探照灯的联系等方面利用了雷达技术，大大提高了夜间防空作战的效能，使德国轰炸机的损失出现了逐渐增加的趋势。
进入10月以后，英国方面运用技术防空手段即以干扰电波干扰德军方面的无线电导航，使德国轰炸机的导航精确度大大下降。
自8月份以来，德国因轰炸机部队损失很大而提出了在战斗机上装备轰炸装置的建议，并且将大约三分之一的战斗机改装为战斗轰炸机。据Me－109战斗机改装之后，还对Me－110战斗机进行了改装。但是，采用从10000多米的高空投掷250公斤炸弹的方法，无论在命中精确度方面还是在破坏威力方面，都未能达到德国空军预期的目的。
德国空军的战斗轰炸机主要是对伦敦进行攻击。但不久，英国空军就熟练地掌握了识别战斗轰炸机的方法，并且采取了新的截击措施。因此，德国空军这一轰炸攻击的效果也迅速地减少了。
10月15日，希特勒断然下令解除对英国实施登陆作战的准备。10月20日，对伦敦的长达五周的轰炸终于停止了。
到10月末，德国轰炸机部队的战斗力才恢复到能够再次出动大量飞机进行攻击作战的程度。
这次空中作战的第二时期的第三阶段是从11月14日一直持续到第二年后5月10日。这期间，主要是对地方城市、港口和伦敦实施了轰炸。德国空军先后轰炸了考文垂、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦、布里斯托尔、南安普教、普利茅斯、格拉斯哥、赫尔、贝尔法斯特和其他主要工业城市。
在这些轰炸中，对英国的飞机发动机生产基地考文垂市的集中轰炸，取得了惊人的战果，而且德国空军几乎没有受到任何损失。这次轰炸成了盟军后来实施战略轰炸的典范。从这一点上来看，考文垂轰炸确实具有极其重要的意义。
德国空军在整个11月份内对英国的各个城市投掷了6747吨炸弹，但其轰炸的战果并未能挽回战局。11月19日，英国空军的布伦海姆式夜间战斗机在地面雷达的引导下，击落了德国空军的Ju－88夜间战斗机，取得了辉煌的战绩。
进入12月以后，盟国空军的飞机经常对德国轰炸机群进行尾追攻击，并且袭击了位于多佛尔海峡附近的德国空军基地。这种攻击是以少量战斗机进行的，是局部性的战斗活动。但是，从过去的防御态度转为开始采取进攻的态势，这是非常值得注目的现象。
很明显，德国空军这一时期对英国的攻击是战略性的行动。对刚刚创建五年的德国空军来说，这确实是十分艰巨的任务。而且自对英国发动攻势以来，将消灭英国空军、支援德国陆军登陆作战和摧毁英国的经济命脉等任务，全都压在了空军的肩上。
分析上述攻击作战的具体情况，可以看出德国空军对英国军事工业的破坏，缺乏明确的和适当的长远计划。这一点与后来盟国空军对德国实施的战略轰炸有很大的不同。因为盟国空军对德国的战略轰炸计划，是根据精确的计算，保证能获得最大战果而制定的。德国空军的攻击目标经常变换，攻击活动也缺乏彻底性。此外，其攻击兵力每次都是根据战术要求决定的，因而采取了逐次使用兵力的方法。
据英国方面报道，在很多情况下，往往正当重要军事目标濒于毁灭之时，德军就把攻击目标转换到其他地方去了。这一事实给空中力量的运用提供了宝贵的启示。
在第一次世界大战中轰炸伦敦时所造成的恐怖，给英国空军的建设带来了决定性的影响。英国早就预料到，下次大战一旦爆发，肯定要对英国实施大规模的轰炸，英国的军事工业和普通市民必将蒙受巨大的灾难。
但是，如此过高地估计轰炸的效果，对双方来说都是严重的错误。事实上，德国空军对英国的轰炸效果，远没有超出英国的预料。此外，当时还没有以战略轰炸取得决定性战果所需投弹量的明确标准，因此对轰炸中所使用的兵力很难做出估算。
德国空军本来是满怀信心地断然对伦敦实施轰炸的。但是，以这样的轰炸规模是不可能达到目的的。在不可捉摸的范围内，一味地实行战略冒险的德国空军，是极为不幸的。
这次空中作战在一个方面显示了防空作战的限度。勿需再借用丘吉尔的话说，英国战斗机部队已经濒于崩溃的边缘。这一事实说明，战斗机在夺取空中优势的过程中所起的作用是极其重要的。如果英国的战斗机部队被击溃，后来战争的趋向必然会发生很大的变化。
