战败·第七

作者：坂本金美 ·日本

出自————《日本潜艇史》《菲律宾、冲绳作战·第六》

出自————《战争通史》

　　 一、8月15日的战时体制

　　 1945年8月15日，日潜艇部队的战时体制（下落不明的潜艇除外）如下。

　　 第6舰队下辖有：第1潜艇队，编有4艘潜艇，即“伊－14”号和3艘“伊－400”型艇；

　　 第15潜艇队，编有17艘潜艇，即大型潜艇4艘、旧式海大型潜艇5艘、高速潜艇2艘、“吕－50”号、丁    型潜艇3艘、“波－101”型2艘；

　　 第16潜艇队，编有4艘潜艇，即“伊－369”号、3艘“波－101”型潜艇；

　　 第52潜艇队，编有7艘“波－201”型潜艇。

　　 第11潜艇战队，只有“伊－203”号潜艇。

　　 总计33艘潜艇。

　　 联合舰队辖有第10特攻战队（2艘“波－101”型潜艇）。

　　 第1南遣舰队辖有“伊－501”号、“伊－502”号潜艇。

　　 第2南遣舰队辖有“伊－505”号、“伊－506”号潜艇。

　　 吴镇守府部队辖有“伊－503”号、“伊－504”号潜艇。

　　 吴潜艇战队，编有第33潜艇队，共有8艘潜艇（“伊－121”号、2艘L型、3艘“波－101”型、2艘“波－201”型）。

　　 舞鹤镇守府部队辖有L型潜艇1艘和“吕－500”号。

　　 战败时日本海军共有潜艇51艘。

　　 除上述潜艇外，还有转入预备役的海大型3艘、L型4艘，以及战后不久竣工的“波－201”型1艘，共为59艘潜艇。

　　 与开战时相比，日本在战争结束时拥有的潜艇从数量上看不算少，但战斗力显著降低。开战时日本海军的潜艇如下：

　　 第6舰队有3个潜艇战队，共30艘潜艇；

　　 联合舰队下辖4个潜艇战队，共27艘潜艇；

　　 吴镇守府部队有4艘潜艇。

　　 共计61艘潜艇。

　　 加上开战时尚未列编的预备役潜艇“吕－40”号、“吕－31”号、“吕－32”号，共有64艘潜艇。

　　 战争起止时潜艇艘数与吨位的对比如下：

　　 　　开战时　　64艘　　96707吨

　　 　　终战时　　59艘　　68586吨

　　 二、对潜艇损失原因的分析

　　 开战时日本海军已有潜艇62艘（不包括2艘预备役潜艇），开战后先后建成潜艇117艘，接收德国潜艇8艘，战争期间共有潜艇187艘（战争结束后竣工的“波－216”号除外）。到战争结束时，上述潜艇的情况如下：

　　 因陈旧退役2艘，残存58艘，损失127艘。损失的127艘潜艇中，因事故损失的6艘；原因不明的24艘；被水面舰艇击毁的67艘，被潜艇击毁的17艘；被飞机击毁的10艘；触雷的3艘。上述数字与美方资料对照，凡认为日方记载有误的，均作为原因不明处理。

　　 下面，将水面舰艇击沉的潜艇，按攻击武器区分如下：深弹击沉的42艘，深弹及“刺猬”弹击沉的4艘，“刺猬”弹击沉的12艘，火炮击沉的2艘，鱼雷击沉的1艘，因其他原因沉没的6艘。由此可见，绝大多数潜艇是被深弹击毁的。上述67艘潜艇中，首先被雷达发现的36艘，声纳发现的19艘，飞机发现的4艘，目力观察发现的2艘，其他手段发现的为6艘。可见，多数潜艇是被雷达首先发现的，最后被深弹或“刺猬”弹击沉的。被潜艇击沉的17艘中，有5艘也是由雷达先发现的；被飞机击沉的潜艇也多是靠雷达发现的。特别是“吕－55”号，是在潜航中其潜望镜被雷达发现的。从上述情况看，即使说日本潜艇是败在雷达手下，也不过份。

　　 三、残存潜艇的处理

　　 战争结束时对残存下来的潜艇作了如下处理：

　　 “伊－14”号、“伊－400”号、“伊－401”号为美军接收，1945年10月底从横须贺开往佐世保，1946年1月底开往美国。

　　 “伊－201”号、“伊－203”号也为美军接收，1946年1月开住美国。

　　 “伊－36”号、“伊－47”号、“伊－53”号、“伊－58”号、“伊－156”号、“伊－157”号、“伊－158”号、“伊－159”号、“伊－162”号、“伊－366”号、“伊－367”号、“伊－402”号、“吕－50”号、“波－103”号、“波－105”号、“波－106”号、“波－107”号、“波－108”号、“波－109”号、“波－111”号、“波－201”号、“波－202”号、“波－203”号和“波－208”号，共24艘，于1946年4月1日在五岛附近海域被美军炸毁。

　　 “伊－202”号、“波－207”号和“波－201”号于1946年4月5日在向后岬以西1海里附近海域被美军炸毁。

　　 “伊－153”号、“伊－154”号、“伊－155”号、“吕－59”号、“吕－62”号、“吕－63”号和“波－205”号共7艘潜艇，于1946年5月在伊予滩被美军炸毁。

　　 “波－101”号、“波－102”号、“波－104”号和“吕－58”号于1945年10月在清水附近被美军炸毁。

　　 “伊－121”号、“吕－68”号和“吕－500”号于1946年4月30日在若狭湾被美军炸毁。

　　 “伊－363”号于1945年10月29日在宫崎湾触雷沉没。

　　 “伊－369”号在横须贺被美军接收。

　　 “伊－204”号和“波－209”号被拆毁。

　　 “吕－57”号在吴港附近被美军炸毁。

　　 “吕－67”号情况不明。

　　 “吕－501”号和“吕－502”号在新加坡被接收。

　　 “伊－503”号和“伊－504”号于1946年4月16日在纪伊水道被美军炸毁。（原文如此）

　　 “伊－505”号在雅加达被接收。

　　 “伊－506”号在苏腊巴亚被接收。

　　 四、日本潜艇的综合战果

　　 在太平洋战争中，日本的潜艇战可以说是非常糟糕的。如果以攻击敌舰船所取得的实际战果来评价潜艇战，那么与美国潜艇取得的巨大战果相比，日本的潜艇战确实不佳。

　　 大体说来，原因有两个：一是美军的反潜作战能力强，以雷达为主要对潜搜索手段，加之包括航空兵在内的反潜兵力得到加强，从而提高了反潜能力，所以从1943年中期以后，日本潜艇的损失大，而战果小，这从上述造成日本潜艇损失的原因即可看出。另一个是，日军潜艇的使用方法不当。日本潜艇是根据联合舰队歼灭敌舰队的作战方针实施作战的。为此，它不仅主要用于攻击敌战斗舰艇，还要遂行侦察等多种任务。

　　 下面看一看太平洋战争期间日本潜艇所取得的综合战果。

　　 在太平洋战区，击沉大型航空母舰2艘、护航航空母舰1艘、重巡洋舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰5艘、潜艇2艘，重创大型航空母舰2艘、战列舰1艘、重巡佯舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰2艘。

　　 在印度洋战区，击沉潜艇1艘，重创战列舰1艘。

　　 在太平洋战区，击沉船只59艘，计293924吨；重创33艘，计205953吨。

　　 在印度洋战区，击沉船只120艘，计608228吨，重创16艘，计95947吨。

　　 共计击沉船只179艘，计902152吨；重创49艘，计301900吨，击沉、重创船只共计228艘，1204502吨。

　　 太平洋战区的战况与印度洋战区的迥然不同，两个战区难以简单地加以对比。但在太平洋战区，击沉、重创敌舰艇较多，而在印度洋战区毁伤战斗舰艇很少，击沉、重创敌运输船只却较多。印度洋战区是以破交战为主的。

　　 其次，潜艇为支援联合舰队作战所遂行的各种任务如下。

　　 艇载机侦察：东太平洋和中太平洋7次，南太平洋33次，北太平洋6次，印度洋10次，共计56次。

　　 另在东太平洋，对美国本土进行2次轰炸。

　　 潜艇侦察：东太平洋和中太平洋17次，南太平洋41次，北太平洋17次，印度洋15次，共计90次。

　　 潜艇炮击：东太平洋19次，南太平洋10次，北太平洋0次，印度洋1次，共计30次。

　　 潜艇运输（括弧内为潜艇损失数）：东南海区234次（10艘），中太平洋（包括南鸟岛等日本近海海域）45次（8艘），东北海区46次（3艘），西南海区8次（1艘）。

　　 输送航空燃料：“伊－15”号和“伊－19”号在“K”号作战（向弗伦奇弗里盖特礁）中各输送1次航空燃料。在瓜岛争夺战（向因迪斯彭塞布礁脉）中，“伊－15”号、“伊－26”号、“伊－121”号、“伊－122”号输送航空燃料，历时30天。在印度洋（向马尔代夫群岛），“伊－26”号输送航空燃料1次。

　　 潜艇救援：东南海区13次，中太平洋海区1次。

　　 从上述可以看出，日本潜艇在太平洋战区，完成的任务是多方面的，取得了一些不为人们所知的战果。然而应当指出，这对潜艇攻击敌舰船的活动也是有很大影响的。

　　 五、日本海军使用潜艇的方法

　　 前面已经提过，日本潜艇是根据联合舰队的作战方针，主要是配合联合舰队作战的。1943年中期以后，美军的反潜能力显著提高，日军潜艇的战果大大减少，而损失则逐渐增加。在这种情况下，日本潜艇的使用方法依然墨守成规。关于各次作战中存在的问题，前面都已分别指出，这里仅想探讨一下，导致采取这种用法的根本原因。

　　 （一）任务与潜艇的战斗能力

　　 在对美截击作战中，潜艇的任务是监视、跟踪、保持接触和削弱敌人，并在舰队决战中配合联合舰队作战。战前的演练主要是为了达成上述任务而进行的，海上袭击方面的训练，也主要演练对严密警戒的海上编队进行攻击。

　　 在演习等活动中，曾有人指出潜艇完成上述任务是困难的，但当时不论是潜艇官兵还是上级司令部，都认为赋予潜艇这种任务是理所当然的。由于没有实战经验，潜艇人员只好带着这种想法迎来日美开战，奔赴战场。但是，开战以后经过多次战斗，就应从经验教训中认识到潜艇的战斗能力了。在潜艇作战中，忽视敌人的反潜能力是肯定要倒霉的。

　　 第6舰队司令部对吉尔伯特作战中的潜艇使用方法进行了总结，从而对美军的反潜能力有了一定的认识。然而在“阿”号作战中，却没有运用这些经验效训。

　　 这既与联合舰队司令部的作战指挥有关，也与决战任务优先的思想有关。“阿”号作战对海军来说，是改变战局的最后一次决战。在航空兵和水面舰艇部队面临最后决战时，潜艇也必须实施突击。这种优先完成决战任务的思想，使日本海军无暇顾及吉尔伯特作战的经验教训。尔后在“捷”号作战和“天”号作战中犯了同样的错误。

　  （二）潜艇战的自主性

　　 舰载航空兵袭击珍珠港的成功，明显地改变了海战的样式。预想的那种舰队海上决战并未发生，而在瓜岛争夺战中，由于要地攻防的需要，海、陆、空军部队协同实施的决战却连续发生。在这种情况下，联合舰队的舰队决战思想依然未有改变。

　　 按照击毁敌舰队，便可夺取制海权和制空权，从而就能夺回要地的判断，潜艇主要用于攻击敌舰队以及根据联合舰队作战的需要，遂行要地侦察及为水上侦察机补给燃料等任务。

　　 在水面舰艇部队战斗力下降，无力抗击来犯之敌的情况下，日军在吉尔伯特群岛的作战、在马绍尔群岛的作战、以及在内南洋方面的作战中，虽投入潜艇部队企图进行有力的反击，但总不能摆脱被动的局面。

　　 在“阿”号作战中，按照舰队决战思想开始的任务是对敌要地进行监视、侦察，并在敌来袭的预想航线上进行警戒；在舰队决战中，奉命投入追击战。因此可以说，日本潜艇除了在美国西海岸、印度洋和澳大利亚海区进行破交时行动较自主外，都是在一定限制下遂行战斗任务的。在战争初期联合舰队发动攻势作战时，潜艇作战还较主动；但后来联合舰队的作战处于被动状态时，潜艇作战就受到更多的限制。

　　 本来，潜艇作战的特点就在于自主性较大，德国潜艇战之所以取得成功，就是因为发挥了潜艇部队战斗活动的自主性。敌人的反潜能力越提高，就越应该发挥潜艇作战的自主性，即自行选定作战海域，尽量乘敌之虚进行袭击。不要囿于局部海域的战斗，而应以敌人的主要海上交通线为目标，自主地开展破交战。

　　 （三）吸取实战的教训

　　 通观日本的潜艇战，令人困惑不解的是：为什么对潜艇的使用方法没有进行充分的总结，再重复同样性质的错误？又为什么不研究新的作战方法去对付敌人的反潜手段呢？

　　 关于德国潜艇突破比斯开湾的作战方法，访问德国的日本潜艇人员已经作了具体了解。但是，这种作战方法在日本潜艇部队中，仅由各艇的艇长独自进行研究。

　　 关于鱼雷的自爆问题，尽管在1943年6、7月间开展印度洋和澳大利亚近海域的破交作战时已经有过报告，但没有采取有效的对策。据战后调查，后来仍然发生过多起自爆事故。

　　 潜艇作战的经验教训，由各潜艇和潜艇战队司令部提出，在潜艇学校进行研究。而潜艇学校的意见反映到中央或上级司令部，本应采取相应的对策，可是，潜艇学校既没有这种能力，又远离中央（设在吴港），不便及时反映意见。

　　 海军航空兵设有航空本部，横须贺航空队积极向上反映意见。中央采取了相应措施，航空兵作战便有了飞跃的提高。这与上述潜艇的情况形成了明显的对照。1943年，虽然设立了海军潜艇部，但为时已晚，且力量消耗殆尽。可以说，由于组织体制不健全，日本潜艇在实战中取得的经验教训从未得到充分运用。