从停战到和平·第十八
作者：M·A·布拉加丁 ·意大利
出自————《地中海海战——第二次世界大战意大利海军作战史》
出自————《战争通史》
中流砥柱
停战以后，意大利半岛遭到一系列的物质的或精神的悲剧事变。使每个意大利人无论如何也得受到影响。
国家所处的灾难性的局面和包括盟军不肯让意大利武装部队改编在内的种种纷至沓来的困难，所有这些，都引向这样的结果，那就是使这个国家只能使用一 小部分的精力致力于对德的战争。和这种混乱的状况相反，意大利海军却仍然是一支有效率的部队而且是作好战备的，它以其全部在海上的作战兵力以及半岛的陆上前线以南各港口和岸上设施来参加盟国的军事活动。这一贡献实在是不简单的。
在直到9月8日为止的地中海海战中，盟军所要对付的实际上单只意大利海军。如今这一支海军已经与其前者的敌人并肩战斗了，因此盟军便再不须要对抗一支有相当分量的海上敌手了。于是，在停战以后，意大利仍然要从事大量的活动，而在残酷性和无休止的冲突性方面已大不同于前了。意大利海军和别的海上活动如今又构成了数不清的插曲，但这些任务比起9月8日以前来，却大不相同了。因此如果把停战以后的这一阶段，详加叙述，便不合于本书的性质。这样一来，就只好略加综述就够了。
盟军在非洲和地中海遭到三年以上的坚决抵抗以后，一旦登陆于意大利本土，一般说来，对意大利人是深深地不信任的，这种情况原是可以理解的。这种情绪早在停战协定中表现为不必要那么苛刻的条款了，虽然意大利政府不消说不可能知道，也不可能评价意大利人民的真实态度，或为了盟军的利益而把这种情绪向之转述。这些伴随着停战谈判和停战协定的宣布而来的、不协调的事故，至少有一部分是盟军自己造成的。在这一个混乱时期中所产生的这些事故，总的说来，倾向于使意大利人对盟军指挥部门加深其不信任，这种情况也是合于逻辑的。
因此，为了意大利的利益和为了如今是共同的事业，最重要的就是使盟军当局至少对于意大利国家的某些构成部分要怀抱相当分量的信任。有必要向盟军表示，尽管有这许多乱子，却仍然有某些实体保全其权力、威望和组织，因而任何情况下盟军都可以给以完全的信赖。意大利海军证明了它具备这些条件，而它在海上和岸上的行为，立刻就可以取得盟军方面的了解和尊重。
在停战的日子里，意大利海军的举动对于在陆上前线两侧的整个意大利人民来说，提供了一个无可计算的重要性和精神影响的范例。这就为帮助意大利人体会他们并不是什么都损失干净，提供一个重要的因素；它帮助意大利人恢复自信，而尤其重要的是，它对他们表明在新的形势下应该采取什么路线。为了这些理由，意大利海军真正成为“中流砥柱”，民族生命也赖以恢复，就像伯刚明尼海军上将所预言的那样。
从停战后的最初时刻起，意大利海军便能取得盟军方面的信任，这种信任由于海军部队继续表现其忠诚、纪律和有效率而得到加强和延伸。由于这些部队的可靠性被证实了，所以盟军的最高统帅部在停战后不到两星期的时间里，便认为意大利海军充分参加军事行动，不仅合于逻辑，而且是有用的和合乎要求的了。于是在9月23日，意大利海军部部长兼参谋长迪科登海军上将，便应盟军舰队总司令克宁汉海军上将之邀，去起草一份关于使意大利军舰和商船参加战争以对付共同敌人的协定。这便是上述的“君子协定”的由来，对于此时意大利海军来说，这项协定在精神上和物质上都具有极大的重要性。事实上，尽管停战条款十分苛刻，而“君子协定”却使意大利海军在海上能和盟军实行军事合作而无所限制，因而便在精神上使意大利海军和盟国海军获得平等。
克宁汉—迪科登协定的重要性，还由于它不是由胜利者一边的发号施令，而是一份经过自由商讨的合同，其中包含着相互的义务并在双方互相信任中签订的。由于这个协定是在意大利政府首脑巴达格里奥元帅于9月29日乘坐巡洋舰“席披恩”号前往马耳他岛签署停战协定之前，就由意大利海军和盟国海军达成协议，所以就更加显得突出了。
关于停战刚刚宣布以后为盟军所到达的前线以北的意大利军舰和海军基地所采取的态度和所取得的经验，前面已作了扼要的叙述了。在此线以南的塔兰托港和布林迪西港的海军机构则没有多少受到停战的影响，因而当盟军的第一批船队于9月9日下午抵达塔兰托港之时起，它们就置于盟军当局的支配之下。甚至在盟军抵港之前，就对于这个合作获得最具体的证明了，因为他们可以看到，基地的炮台朝着几架此时出现在盟军船只上空的德国飞机，实行开火了。
虽然在进行合作时不免心中怀有成见，而在盟军和意大利海军双方的指挥部之间，存在着真诚的共同对敌的气氛。于是盟军便放手把塔兰托和布林迪西两个地区划归意大利海军负责并由其直接指挥。这一决定显得特别重要，因为盟军是把布林迪西地区来作为它的海军方面的防御、组织、技术和后勤的枢纽所在。当意大利海军立即表现其具有效率的确据时，这就导致盟军把别的方面的许多活动委托给意大利海军去做。在迁都到布林迪西港的意大利政府能以实施其法权以前，实际上在前线以南的军、政组织，全都交给意大利海军负责领导。
于是，镇守塔兰托港的陆—海军司令费奥拉万左海军少将，几个月间，除了处理本身职务之外，还对该军区的地面部队负全部责任，此外还兼管公共秩序、公共卫生、铁道系统、民用邮电网、运输工具和房屋的征发、对民间食物的分配并控制饮水的分配。（阿普里安蓄水池被德国人炸毁后40日不能给水。在这期间意大利海军从自己的给水站发水供军民使用，还用自己的水船运水补充。）
这些头绪纷繁的职务，使驻塔兰托和布林迪西两港的意大利海军当局，工作非常繁重。又由于盟军部队不断过境开赴前方，使工作难上加难。显而易见，这些任务的遂行对于盟军的贡献其价值是无可估量的，虽然此贡献不是直接的。尽管困难重重，而所有这些工作都能使盟军当局和意大利政府感到满意。在海军的这些组织工作的基础上，意大利政府才能开始其重建国家的辛勤任务，从阿普里亚开始工作，渐渐普及到全国去。
英、美各司令部也大体上要倚赖意大利海军机构为它们办理有关登陆、驻扎和盟军大批部队与装备在意大利南部战场上的重新编队。为了从事这些日益增多的活动，意大利海军必须迅速把有关的勤务部队重复现役，此外还要创设新的机关和勤务部队。其中之一是设置一支由军人编成的服务于盟军船只的装卸队。该队人数五千，效率达到只在24小时以内便能卸下一个师的装备并装上另一个师的装备。最棘手的问题是盟军的住宿和庞大装备的贮藏，但也终于解决了。
对盟军作战的最大贡献之一是塔兰托港造船厂的工作，它是9月8日之后，除直布罗陀以外在地中海唯一完善的造船厂了。该厂从盟军方面获得口头的和书面的表扬。盟军的专家和技术人员也盛赞该厂的工作量、速度和技术的完善。从1943年9月到1945年6月塔兰托港造船厂一共修复1,643艘舰船，其中有621艘是军舰，此外还修复了203艘意大利商船和几百艘各型的意大利军舰。值得指出的是，有几项重大的工程历时好几个月才完工，而所有器材则都是意大利海军于战前储藏在塔兰托港的。
由于盟军到达南部意大利，意大利海军不仅要对各海军基地和沿海岸的现有防御工事加意保持，而且还要把停战以前未受严重威胁如今却发生新的要求的各军区加以保护。现在有必要把这两类地区用新的防御工事和必要的勤务部队加强起来。尤其要加强防空炮火，其中有若干武器是盟军供应的。这个形势的发展，又使意大利海军有必要迅速训练防空炮兵来使用这些为他们所不熟悉的武器。美国空军在阿普里亚所设立的三个机场，其防空工作都是由美国指挥官托付意大利海军，并由意海军提供37毫米高射机枪营来执行任务。
在霍普金逊将军指挥下的美国第一空降师，于登陆塔兰托时，把所有的大炮和支援武器全给丢掉了。这一批装备是交由巡洋舰“阿布迪埃耳”号运送的，该舰于进港时触雷沉没。意大利海军立即用机动炮、机枪、反坦克炮和喷火器把第一空降师重新装备起来，以应急需。
巡洋舰“阿布迪埃耳”号的沉没，表明德军在退出塔兰托以前必定在马格兰地锚地布下水雷。因此立即得把该锚地仔细扫雷，以免再发生意外。又派潜水队把通向马皮科洛的内水道，加以细致的搜索。同时，意大利海军又增加其沿岸扫雷工作并围绕各海军基地设置反潜工事。
尽管这些活动基本上属于防御的、组织的和后勤的性质，但因其所涉及的范围十分广泛，因此便加强了盟军和意大利海军间的互相信任。从停战的最初一些日子起，意大利海军不是被看做听命于胜利者的被征服的部队，而是被看做忠诚而能干的合作者。
勒罗斯的战斗
在这期间，在遥远的多德康尼斯群岛上，意大利人和英国人正在并肩战斗，建立着更其深厚的关系。多德康尼斯群岛中属于意大利的部分和原届希腊而被意大利占领的部分，在由停战所造成的新的形势下，却处于德占的岛屿包围之中，并被德国在克里特岛的重要空军基地所控制。不消说，德国人如今是乐于把意大利手中的岛屿攫为已有，因为意属和意占的岛屿正如一个楔子一般楔入德国战线的极南东的一边，而且盟国还可以利用它们作为攻击希腊—巴尔干战区的有利基地。
多德康尼斯群岛和意占诸岛屿，其绝大部分都是小片小片的土地，方圆都差不多，本来只有警察部队而后来改由陆军驻守的。在9月9日到12日里德军以迅速的行动，毫不费力地占据了许多小岛。同时，驻在主岛罗德岛的一个师还配属高射炮兵的德军，通过一系列的军事和政治谈判，终于打破了意方守备队的抵抗使其投降。可是，德军还不敢立即占领勒罗斯岛，这是一个防卫良好的海军基地，在其附近的科斯岛、卡利姆诺斯岛、斯塔姆帕利亚岛、帕特莫斯岛、尼卡里亚岛和萨莫斯岛，德军也不敢染指。9月13日德军通过无线电提议派遣代表团到这些岛上去谈判荣誉投降的条件。勒罗斯岛的基地司令意海军少将马斯凯帕严厉拒绝接待这些代表。可是，显而易见，一旦德国人集结了必要的兵力，他们就会竭尽全力来夺取这些岛屿，因此马斯凯帕少将便运用他手里所掌握的一切手段准备迎敌。
勒罗斯拥有24个海军炮台；共有各型和大小不同的火炮约100门，最小的是76毫米的高射炮，最大的是152毫米的岸炮。守备队约有5,500名水兵，其中一半是炮手和机枪手分守各处工事。另一半是基地的行政和后勤员兵。机动的地面守备队为数甚少，只有人数约1,000名的一个步兵营，武器是陈旧的。守备勒罗斯基地的水兵和陆军实际上都是来自后备役。他们在战争期间的40个月里一直没有什么活动，其绝大部分，分散在岛上山峦里各孤立的哨所里，生活条件很差。可是他们却热烈响应马斯凯帕少将的号召并表示决心作战到底。
事情是很清楚的，这些被围困的部队，如果没有来从海上的充分支援，尤其是来从空中的充分支援，则长期的抵抗是不可能的。例如，岛上的炮位虽然完好，但却是老式的结构，而且炮位完全是暴露的。回顾一下马耳他岛和班泰雷利亚岛的例子，就知道该岛在大规模空袭之下是不能幸存的，除非在空中施行充分的抵抗。可是德国人能够把希腊-巴尔干战区的所有空中兵力用来攻击勒罗斯，而马斯凯帕少将却只拥有在科斯岛上一个临时降落场和三、四架的飞机。勒罗斯全岛皆山没有飞机场。再则，当敌军企图登陆之际，外来的海军增援是必不可少的，因为勒罗斯只有一艘旧式驱逐舰、少数的鱼雷快艇和一些本港用的小艇。
盟军为了保留这个重要战略要点，显然对于支援勒罗斯岛感到极大的兴趣。实际上，对地面兵力的增援是很少的，对空中支援则简直没有，说到海上，则在最吃紧的战斗关头却没有支援来到。但是，我们不打算在这里去讨沦那些使盟军没有给予充分支援的复杂的军事和政治的理由。盟国方面的作家和历史家们已经纷纷提出很尖刻的批评了。
正当德国人做好攻击的准备之际，大约有1,000名的，以轻武器和机枪装备的英军于9月16～20日间抵达勒罗斯。还有少数别的小部队也来到岛上，意大利基地用船把他们分配到其他各岛上去。英方派马斯撤帕海军少将来指挥意大利部队和居民。英国部队在该岛中心设营，不消几天英意两军的各级关系已经搞得很不错了。这种关系后来在战斗烈火中还发展为兄弟般的密切关系。
德国人于9月26日开始其攻势。他们采用了如今在这种情况下成为典型的方法：即起初单纯从空中发动攻击，轰炸逐日加强，次数逐日加多，其目的在于有系统的破坏防御工事并消耗守军的体力和士气。这种空中攻势在整整52天的战斗中没有间断过，其分量日益加强。由于岛屿面积之小，所以显得格外集中。德轰炸机从附近的机场起飞不断穿梭来去，使守军疲劳到只有深夜才能获得几小时的休息，而且还不是常常都能得到休息。有一次空袭接连进行达72小时之久。英国人说“比马耳他坏得多”，这正是一语道破，无烦多言。
在整个战斗期间，全部防空工作是由意军身当其冲，因为英军的武器只有在敌人登陆才使得上。从下面这个事实就可以了解肪空战斗的激烈程度。高射炮发射了150,000发炮弹，高射机枪所发射的子弹则数以百万计。幸而战前意海军在该岛的地下弹药库存储了200,000发的高射炮弹，因此还不需要怎样节约。可是，由于火力过猛，到了几个星期连续作战之后，某几型炮弹也就不足了。为了同样的理由，许多高射炮也终于不听使唤了。
有许多轰炸机被打下来，据估计不下于200架。但炸弹仍然数以千计地撒下来。其结果，港内的意、英舰船全都沉没，而且不消几个星期，这个海军基地的全部设施全都夷为平地，一大部分的炮台被打坏了，公路和交通则全都断绝。在这种情况下，驻防在比较孤立的哨所的部队开始挨饿受渴。除炸弹外，德国人还散发恐吓性的传单，有一张传单说，“勒罗斯的水兵们，再不投降，一旦我们登陆，就够你们受！”德国人公开宣称要把意大利军事人员当做游击队和匪徒看待，一旦俘获，立即处决。但是，在这些事情面前，没有一个人“软化”。炮被破坏了，炮兵仍然坚守在岗位上，继续用他们所能拿到的轻武器作战而不肯逃避战斗。（英国记者甘德在其所写的《长途跋涉到勒罗斯岛》一书中对战斗有生动的描述，他在岛上呆过一段时间。岛上炮兵指挥官弗斯皮该中校的《勒罗斯》一书，则有全面的叙述。）
10月3日，德国人把勒罗斯周围岛屿的防御工事全都摧毁之后，进而占领它们。他们从占领科斯岛开头，迅速夺取该岛的机场以阻止盟军战斗机之使用。各小岛的意、英守军尽管顽强抵抗，但除勒罗斯本岛外，在10月22日以前，全部落入敌手。这一来，勒罗斯就被围困得更紧，被轰炸得更厉害。可是英舰终于送来两营援军进入该岛，还带来一些补给。有6艘英舰在勒罗斯附近被轰炸机击沉。6艘意大利潜艇在海法港和勒罗斯之间来往多次从事补给工作。
不幸的是，送来的补给品与所申请的并非同型，因而作用不大，虽然也不是全无用处。11月1日丁雷将军接替布里托拉斯将军在勒罗斯岛的职位，他立即着手发展防御登陆的战术计划。迄今为止，他的前任不曾注意此项计划。不过，在取得所最必需的补给和取得足够的海空支援用以打破迫在眉睫的德军攻击，在这两方面却也没有比其前任有更多的成就。在此期间，德方已经在附近各岛收集军队、伞兵和登陆艇，而勒罗斯的守军却眼睁睁地看着敌人而无法制止其登陆准备。唯一可以插手之处，就是用一门152毫米的大炮来阻止敌军开始在卡林诺斯岛上的集结。这一门炮连续射击36日。德军被迫放弃以卡林诺斯岛作为整备点，但因盟军一直没有从中东派来军舰和飞机以进行干涉，以致德军仍能利用其他岛屿。
勒罗斯战斗的第二阶段开始于11月7日上午，其标志是空袭轰炸的强度达到了新的高峰。德军以为守军的肉体和精神抵抗力都已达到极限。因此，他们希望在经过这次致命的打击之后，就可以使岛上守军崩溃。“比马耳他岛的情况坏得太多，”英国人又这样说。虽然炮兵们紧张得连吃饭和睡觉都顾不上，而大炮则又百孔千疮的有待修理，可是意大利炮台还在继续射击。尽管这样努力，到了11月11日晚上，即当这个可怕的战斗最后阶段已经经历了47天的连续空袭之后开始，这时只有少数的大炮和反登陆的工事可以看做还能使用的。比什么都更为严重的事实是北东面和北面的两处岸区就连一门大炮也没有了，人们把希望寄于万一德军登陆届时英舰可以进行干涉，因为敌人手里已经没有海上战斗部队，看来盟国海军部队要摧毁登陆舰艇和切断敌人补给线乃是轻而易举的。
11月12日夜里，德国入侵部队可以不受阻碍的从三个方面迫近勒罗斯了。但在南面，敌人的攻击迅速被防御炮兵所击破，敌撤退时损失重大而不敢再来。在北面和北东面由于无炮可射，德军便从两个点登陆。附近工事的守军，顽强作战和敌人拚了刺刀。他们绝大部分都死在阵地上，其落入德军手中的便立即被处决，一个也不剩。
德军虽已登陆而数量不多，也没有巩固其阵地。如果以机动兵力迅速反击，是不难将他们驱回海里去的。但指挥机动部队的丁雷将军却认为不如等待到次晨再行反击。天一发亮，空袭极其猛烈，大批伞兵降落于勒罗斯岛的中央，把守军分割为两个部分。
这一场战斗是在机场防御部队甚至没有被派去进行反击的情况下发生的。将近晚间时，丁雷将军竟然以为局势不能支持了。他下令烧毁所有机密文件并召集军事会议。马斯撤帕少将主张火速把可以动用的一切机动部队投入反击，决不可坐待敌人的各个击破。丁雷将军又一次犹豫不决地把战机推迟到第二天即11月12日。英国记者甘德在其所写的《长途跋涉到勒罗斯》一书中写道：“可是，这一反击一直没有举行，坐使德方获得增援的时间：引致这种混乱的原因是不清楚的，但防御的战机却就此坐失了。”当天晚上，意军营长申请率部发动反击，丁雷将军竟拒不接受。因为中东指挥部训令他不要使用意大利军队作机动兵力，所以他一味坚持，不肯下令。
因此，11月13日的白天里，绝大部分的战斗任务是由意大利水兵中的炮手和其他被德军当作扫荡对象的固定的防御阵地上的水兵承担起来。到夜里丁雷将军才指挥英军对着一处德方的桥头堡发动有力的反击。英军在激烈战斗中迫使德军后退。可是，由于盟军的海军部队一直没有出现，德军从海上增援的路线不受阻碍，因而第二天上午他们又夺回失去的阵地并进一步扩大战果，深入地渗透到防御阵地的中心来。此时战斗虽仍激烈却已被切成许多小片，使形势有利于德军。就这样又经过两天的血战，到了11月15日，马斯撤帕海军少将又申请丁雷将军让他把意军各兵种的所有人员集合起来乘夜发动一次总反攻。这就是向德军主要阵地发动向心的突击。虽然总数约达5,000名的意军员兵其中都不是训练有素的步兵，而他们却勇气十足。这样一次总攻式的突击，很可能把德军主力赶下海去。但丁雷将军认为局势已经不可收拾，拒绝了这一慷慨的提议。
次日即11月16日上午，德国人从海上和空中运来了更多的部队，在残存的阵地的周围，残酷的战斗继续进行着。意军和英军如今到处并肩作战，由于他们的鲜血流在一起，他们的英勇事绩可以互相比美。困处在地下掩蔽部里的丁雷将军与其一些幕僚勇敢地挡住敌人的攻击。此时在不远的地方有一小群意大利水兵和英国兵正在一堆被打翻了的大炮中间拚死作战。尽管一切陷入绝望的境地，仍然有许多门大炮朝着德军和德机射击着，虽然有些大炮每门只剩下一个意大利水兵孤零零地在撑持着了。
12时30分，德方派人来到意军指挥所并对马斯撤帕海军少将提出以不杀害所谓“游击队员”作为立即投降的条件。但少将的回答还是“不！”，虽然他知道在做出这样的答复时，他等于在宣告自己的死刑。（马斯撤帕海军少将后来被自称为意大利合法政府的墨索里尼的残余分子逮捕交付军事法庭，并于1944年4月以“叛逆大罪”在帕马地方枪决。和他一起被处决的是当时任多德康尼斯群岛总督的海军上将康姆皮翁尼，其罪名是没有立即把该群岛移交给那些德国人。）不久，被俘的丁雷将军代表英军在降书上签字。意军继续作战为的是要“对英国人表示，意大利水兵知道应该怎样去死。”由于这样毫不动摇的抵抗，德国人于17时30分叫丁雷将军去和马斯撤帕海军少将晤面，以证实他确已投降了。丁雷将军表示要尽一切力量去保全意大利水兵的生命，不让德国人加以屠杀。他的确实践了他的诺言，而且这诺言曾被证明为极有作用的。
马斯撤帕海军少将拖延到18时30分方始下令叫意军投降。但在当时情况下，他的命令无法下达到远处和孤立的阵地。因此在许多地方意军还是继续战斗下去。到夜里用照明信号来下达命令，但所得到的许多反响是“我们不相信，意大利万岁！”并继续作战。这样一来，有些据点便一直打到天亮，那时德军把一些意大利军官带到坚持不降的阵地上去传达口头命令。可是，一当这些顽强抵抗者停止抵抗之后，德国人便就地把他们通通杀死了。
此时马斯撤帕海军少将本来可以逃走到土耳其海岸去，因为港内藏有一只鱼雷快艇是备他专用的。他明知道落进法西斯手中必无幸全之理，但他决心留下来和士兵在一起。当历时52天的战斗回声销寂之后，该快艇便驶离勒罗斯岛，载去的是一面；悬挂在司令部上的意大利国旗，以备送回祖国作为历史的纪念品。
附带地说，所有这些事态都见于英海军上将克宁汉所写的《一个水兵的历险记》一书中，他写道：“作为意大利海军基地的勒罗斯岛，对于它的防御所作出的贡献，却没有意大利陆军部队、海岸炮兵或防空炮兵的份儿。”
海防前线的活动
上面已经说过，停战以后，意大利舰队便立即以许多军舰配合盟军开始抗击德军。几天以后，若干海军部队便直接而具体地进入这种合作，至少在精神上和盟军立于平等地位。在英方的要求下，驱逐舰“勒季翁纳里奥”号和“奥里安尼”号于9月13日驶离马耳他岛。该两舰开到阿尔及尔港装载30吨军火和一批盟军部队，把他们转运到当时还在意军手中的阿雅克肖港去。这些部队参加了终于迫使德军撤出科西嘉岛的战斗。
在亚得里亚海方面，其水区仍在塔兰托和布林迪西两海军基地的控制之下，停战协定并没有使意大利海军的活动有显著的减弱。除了和盟军舰队合作之外，意海军还立即采取措施来帮助和支援在达耳马提亚、阿尔巴尼亚和西希腊等处被切断退路的意大利部队。在那些地区大大小小的意陆军部队在德国和南斯拉夫部队的迫近压迫之下而又失去组织真正抵抗的能力，只好撤到海岸以待从海上被撤走。在某些海岛上，意方守备队仍在抵抗德军的进攻，因此有必要从物质上和别的方面予以支援，以便使他们知道，他们并没有被遗弃。
因此，几乎在立即紧接停战之后，意大利的护航驱逐舰和鱼雷快艇偶然还有商船，为了上述的任务，在整个9月间，便急急忙忙地穿梭来往于下亚得里亚海和爱奥尼亚海的意方各港之间，并从北起斯帕拉托南达科孚岛之间对这些港口的对岸施行掩护。这些活动并不是没有危险和损失的，因为它们要遭到敌人用一切手段加以阻碍，特别是用空中部队。
例如护航驱逐舰“西尔托里”号和“斯托科”号便立即被派遣从布林迪西港到科孚岛去以援助该处意大利守备队抗击已在岛上的德国军队。其结果使德军全数被俘。在这次支援的过程中，“西尔托里”号于9月13日遭到前来援救岛上德军的轰炸机的攻击而终于沉没。当科孚岛上的德军投降后，“斯托科”号被派到阿尔巴尼亚各港去援救退到各该港的意军。在这期间，德军已经知道盟军对于爱奥尼亚群岛的命运不甚关心，便准备从意军手中重行夺取科孚岛，这是在德军已经击破了意军在克法利尼亚港守备队的史诗般的抵抗并对幸存者进行血腥大屠杀以后的事。科孚岛的战略地位十分重要，德军在附近的阿尔巴尼亚各港，集结了必要的兵力以进行一次登陆作战。眼看敌人的进攻迫在眉睫，此时设在布林迪四港的意海军总部，在没有其他军舰和盟军的任何支援的情况下，便再度派“斯托科”号到科孚岛去。此时“斯托科”号正和护航舰“西比拉”号一起护送3艘意大利商船向阿尔巴尼亚的桑提夸朗塔港驶去。护航完毕后，“斯托科”号便开始绕航科孚岛以阻击德军登陆艇的通过。但德轰炸机又对“斯托科”号施行攻击，9月24日该护航驱逐舰被击中沉没，实际上全员葬身海里。附带地应该提到的，科孚岛在没有别的援助的情况下，于9月25日经过一场苦战后又落入德军之手。
上述那支船队中诸船，于9月25日返航意大利时，仍在“西比拉”号掩护之下遭到空袭。其中一船被德轰炸机击中沉没。同一天德轰炸机还击沉另一艘返航意大利的船，船上装有一批从阿尔巴尼亚各港登船的土兵。9月27日德轰炸机又击沉意护航驱逐舰“科散兹”号，沉没处是达尔马提亚的拉果斯塔港，它护送一批补给品到达该港，并留下支援该港的守备队。
作者认为，意大利小型军舰在下亚得里亚海一带种种作战事迹，在这里不必过细加以叙述。可是，必须指出，这些事迹不但为数众多而且是发生在整个意大利处于风雨飘摇的悲剧时期。再则，参加这些战役的诸舰，几乎是盲目地执行其任务，因为它们都是舰自为战，而且是处于没有情报、支援和帮助下的情况下进行的。尽管这样，这些战斗的重要性和有效性以及士兵的忠诚与自我牺牲的精神，是通过他们的大量努力和所获得的具体结局表现出来的。
在下亚得里亚海的意大利小型军舰，除上面叙述的对各港守备队支援其抗击德军外，还从斯帕拉托地带撤退2,940名意大利士兵；从拉果斯塔岛、库尔佐拉岛、和佩拉果萨岛撤退不少于4,300名意军，从卡塔罗地区撤退约8,000名；从桑提夸朗塔和科孚之间地带撤退4,954名连同约500名的德军俘虏。此外还有四、五千名士兵，结队的或单独的沿着中部和下亚得里亚海东岸下来，被小型军舰所收容。总的说来，由于这些少数军舰之不倦而勇敢地活动，使不下于25,000人安然返回意大利。如果没有这番努力，则其中许多士兵会惨遭屠杀，就像他们的伙伴们因被围困在巴尔干半岛而遭到屠杀那样。
9月23日《克宁汉—迪科登协定》签署了，于是先前按停战协定而转移到盟方各港的意大利军舰，便立即回意大利南部诸基地去。至于战列舰则留在马耳他岛为时较久。由于德军在地中海只有少数轻型舰艇和潜艇，因此意大利战列舰除留待配合盟军未来的大规模登陆作战外，就别无用武之地。但是，对于这种大规模的登陆作战说来，盟军的巨舰已经绰有余裕，若将意战列舰包括在内，不免还要解决许多有关组织方面的复杂问题。另一方面，处在停战后的微妙的局势下，这些意大利战列舰的潜在力量，使盟军不免有些顾虑，因为这些巨舰是整个意大利舰队的最重要的象征和保证。由于一些政治上、心理上和组织上的理由，盟方认为最好把意大利战列舰留在马耳他岛置于盟方的直接控制之下。后来到1944年6月，3艘如今只有有限的战斗价值的旧战列舰（“多利亚”号、“杜里奥”号和“凯撒”号）被允许回到奥古斯塔港去担任训练的工作。两艘巨舰（“意大利”号和“维托里奥·万内托”号）则送到“安全地点”直到战争结束为止。它们于是被转移到苏伊士运河的盐湖上处于被拘禁状态，就像法国军舰从1940年到1943年在亚历山大港所处的地位。
由于按停战条款转到盟军基地去的意大利军舰如今返回本国诸基地，使意大利海军又拥有一定分量的作战能力。它是由9艘巡洋舰、11艘驱逐舰、41艘护航舰、37艘潜艇、40只鱼雷快艇和大约400只各型辅助舰艇编成的。根据同盟军所订立的协定，立即重新派定与盟方军舰合作的新任务。至于所有还能服役的意大利商船，则交给盟军支配为它的海上补给线服务。这一方面包括商船约90艘，总共300,000吨，外加用于沿岸交通的较小船只用以补给沿海的地面部队的侧翼。这些较小船只曾把工作做到前线去。
所有这些军舰都按照盟军的指示，但在塔兰托海军部的海军总司令的命令下，立即投入紧张的活动，对盟国的事业做出很大的贡献。如上所述，在意大利停战之后，盟军在地中海所直接面对的，只不过一小撮德国轻型军舰和潜水艇。因此没有发生什么重要的海战，甚至连稍为重要一点的遭遇战也没有。意大利军舰的活动，于是便成为一点一滴、只鳞片爪地的形式，看来好像微不足道，而总的说来，却对于盟军的战争努力构成不可缺少而宝贵的部分。这样就很难把这些意海军的活动排列先后加以叙述。我们只消把从1943年9月8日到1944年5月31日的各方面的发展综述一下就够了。
海上活动
在物质方面和土气方面特别重要的是由“阿布鲁齐公爵”号和“阿奥斯塔公爵”号编成的巡洋舰分队，在比昂凯里少将指挥下出巡大西洋的活动。这支完全做好战备的分队，应盟军的要求，于1943年10月26日离开塔兰托港开到塞拉勒窝内的弗里敦港去以该港为新的基地。该分队的任务是协助保护盟国的越洋船队，其巡航地区为大西洋中部，旨在截击相信仍留在该区活动的德国武装袭击舰。
以弗里敦港为基地的“阿布鲁齐”号和“阿奥斯塔”号在这个岗位上奔波六个月，执行12次的远程巡航，计程共52,196海里。1944年3月末，“加里博尔迪”号又加入该分队，但不久之后，显然可以肯定大西洋上德国武装袭击舰已经绝迹了。因此，这3艘巡洋舰便于4月16日离开弗里敦港驶回意大利并在地中海执行新的任务。
所有各型的意大利轻型舰艇、登陆舰和潜艇沿着德占的亚得里亚海、上第勒尼安海和爱奥尼亚海执行各式各样的、大量的战时任务。这些任务包括把意大利的和盟军的间谍和破坏工作者送到岸上或从岸上将他们撤回，为游击队运送装备以及从事侦察和类似的活动。单就运送破坏工作者与其装备而论，就至少干了350次。
1943年12月，得悉有许多意大利士兵藏匿于希腊—阿尔巴尼亚沿岸，他们是经过千辛万苦才到达那些地方的。因此，意大利便出动了护航驱逐舰、鱼雷快艇，登陆舰和少数潜水艇到那些水区里执行一系列的任务，它们终于把1,600名几乎肯定要陷于死亡的意大利士兵拯救回来。
在意大利本土，到了地面前线在卡辛诺一线巩固下来之后，意海军便在特尔莫利港组织鱼雷快艇基地。和盟军地面部队配合的这个鱼雷快艇群在沿亚得里亚海的德军侧翼执行若干系列的作战任务。另一系列的、对盟军来说是特别重要的任务，是沿着盟军打算要实施登陆的海岸，施行侦察的水道测量。这些任务是由鱼雷快艇承担的（有时也有一两艘驱逐舰参加），1944年1月在安济奥—拉蒂纳地区；1944年春天沿着阿尔巴尼尔海岸；1944年9月沿着希腊海岸。
在这些活动的过程中，意大利水兵不止一次地付出生命的代价，因而他们的业绩得到盟方的承认和奖励。下列舰艇便是在这些任务中损失了的：潜艇“阿格苏姆”号于1943年12月28日在莫里亚海岸附近准备把一群破坏工作者载上潜艇时被击沉了；第21号鱼雷快艇于1943年9月25日在加埃塔附近输送间谍登陆时触雷沉没；第33号鱼雷快艇于1943年11月3日在佩斯卡拉附近当把从德军手中逃脱的一群英军俘虏装载上快艇时触雷沉没；登陆艇MZ798号于1943年12月24日在巴斯提亚附近执行任务时触雷沉没；第206号鱼雷快艇于1944年2月13日在卡普里岛附近执行任务时沉没；第546号鱼雷快艇于1944年2月21日在卡普莱亚岛附近执行任务时触雷沉没；第541号鱼雷快艇于1944年3月22日在利古里亚海岸把破坏工作者载送登陆时沉没。
海上突击队
在战争期间，意大利特种海上突击队的成就赢得盟军的喝采，这就导致英美指挥官们要求把这些突击队的官兵置于盟军的支配之下，去担任盟军方面同型部队的教练员。盟军指挥官还要求这些突击队执行某些冒险的任务，对为盟军所需要的德占港口施行突击。
这些任务有许多是意大利突击队单独进行的，其余的则由混合的英意队员和装备进行的。由于意大利突击队的主要基地是在拉斯佩济亚港，而且实际上所有为他们制造装备的公司也都在德占的意大利北部，为此，如今又由福扎海军上校指挥的光荣的第10快艇支队的队员们就必须要克服许多严重的困难。还有必要把驱逐舰“格朗纳提埃雷”号、“格勒卡勒”号和“詹尼埃尔”号和若干鱼雷快艇认真地装备起来，以便装运这些突击队到敌方基地附近去。
有关向敌区登陆人员和从敌区运走人员的许多次任务，以及为了准备盟军向安齐奥港登陆的其他任务，此处不能一一细述。例如，1944年1月19日和2月1日，驱逐舰“格朗纳提埃雷”号便装载四只爆炸快艇抵达克里特岛的苏扎湾。快艇曾成功地挺进到海湾里面，但两次活动都没有成就，因为每一次都不凑巧，预先选定的目标都不在港内。
一次十分复杂而完全成功的出击是1944年6月22日夜里在拉斯佩济亚港进行的。作战的目的是击沉被德国人打捞起来而加以修复的巡洋舰“博耳臧诺”号。驱逐舰“格勒卡勒”号和第74号鱼雷快艇驶近拉斯佩济亚港并卸下5只“猪猡”，由6名意大利人和4名英国人加以操纵。双方队员都由福扎上校指挥，取得完满的成就。
当德军在意大利崩溃的前夕，最后的一次重要任务是1945年4月19日夜里对热那亚港施行的。这一任务旨在阻止德军把航空母舰“阿魁拉”号的舰体沉塞在那时仍然敞开的唯一的港口水道里。（“阿魁拉”号于停战后留在热那亚港继续装修中。）我们一接到关于德国人意图的情报，意大利突击队便立即进港并在德国人还没有来得及把该舰从所停靠的码头移动之前，就把“阿魁拉”号击沉。这次用的是引导鱼雷，干得勇敢而漂亮，其操纵手两人得到了金质的勋章。
保护海上补给线
这一项任务是停战以后意大利海军致力最大的所在。值得注意的是，由于意大利海军在此项工作的过程中取得盟军的信任，盟军便渐渐减少用于地中海的护航兵力。对英美在意大利的陆军补给船队的护航，几乎完全由意舰来承担。这一工作要求把意大利海军的人力和物力资源集中使于地中海的所有航线上——有时还使用到这个地区以外去。这里只消指出，意舰护送过1,295支盟军船队，包括商船10,232艘，总共80,OOO,OOO吨。在这些任务中，意舰航行了617,728海里，总共完成2,365次任务。在同一时期内，意舰护送230支意大利船队，包括商船264艘，总共150万吨。在这项工作中，意舰航行96,510海里，还有299次的单舰护航任务。停战后的时期，意舰一共执行2,644次护航任务，被保护的所有1,525支船队，由10,496艘商船编成，排水量达81,446,000吨。在执行这些任务的过程中，护航舰共航行714,238海里。
和这个护航工作相平行的是意大利的巡洋舰和驱逐舰所从事的、极其紧张的迅速运载兵员和战争装备横渡地中海的活动。事实上这些军舰所完成的工作量，比起意大利舰船在停战以前所承担的同类任务要大得多。停战以后，意大利巡洋舰和驱逐舰做了1,468次的这一类航行，运载了不下于317,428名兵员和38,266吨的装备，航程达369,788海里。
而且，就这些运输任务来说，意大利舰船所完成的工作是完全高效率并使有关的盟国感到十分满意的。其结果是，凡是托付给意舰护航的商船在敌方攻击下只受到微不足道的损失或伤损。
训练盟方的空、海部队
由于意大利舰艇在对抗盟军的攻击中曾取得如此广泛的经验，以致英美当局认为，利用这个经验来训练它们的海军土兵，将是极其有用的。为此，有许多意舰长期奉派来担任这个任务。虽然对于参战的本身来说，这不外是附带的任务，而对于盟国正在准备中的大规模的海上作战来说，却是一个重大的贡献。总的说来，参加这个训练计划的前前后后在中部和西部地中海水区的有2艘巡洋舰、5艘护航舰和16艘潜艇，在东地中海和红海的有2艘巡洋舰、2艘驱逐舰和工4艘潜艇，在大西洋上以百慕大为基地的有2艘驱逐舰和8艘潜艇，还有一艘驱逐舰、两艘潜艇和殖民舰“厄立特里亚”号则用于印度洋方面以科伦坡港为基地。
在这一方面，工作情况也使盟国有关的指挥部感到完全满意。意大利士兵和他国士兵在友好和和谐的气氛中交换了许多有益的关于技术和训练方面的经验。在这些任务执行过程中，意潜艇“塞坦布林尼”号于1944年11月15日在大西洋误被美国驱逐舰“弗里蒙特”号所撞沉。
其他各种海上活动
在意大利海军基地周围的水区里，意海军当然还要继续不断地运用其现有的全部资源来进行各种辅助的活动，这些活动总是为其真正的海上活动所不可缺少的。这些任务包括海岸的巡防、扫雷、反潜和猎潜巡逻、援助遇难舰船、海上救捞工作以及维护港口的工作。不消说，所有这些工作，对于盟国舰队也是有利的。这里只举下面几桩活动以见一斑。单只反潜工作一项就执行了549次任务，航行6,958海里。其他辅助任务共计至少有628次，最低限度航程达81,476海里。这些数字并不包括难以数计的扫雷任务在内。扫雷舰艇在盟军的扫雷部队配合下，每天24小时都在工作。据计算，在这工作中，意大利扫雷舰艇航行了360,000海里。就意大利水区而论，此项工作是特别重要的，因为这些水区布有很多的水雷，在工作中意扫雷舰RD22号和拖轮“斯佩尔朗尼”号沉没了。
海军航空
经过战争和停战事件以后，意大利飞机幸存者为数无多，残余的海军水上侦察机仍然立即配属到盟军的航空部队中去，以便在使用航空兵的区域进行合作。这些水上机是在压倒的困难和危险面前进行工作的，因为它们都是一些老家伙，经过长期耗用又缺乏必要的零件。尽管这样，飞机还在反潜巡逻、水雷搜索和海上救生各方面执行了1,116次任务，执行了98次运载或空投特务进入敌区的特种任务，此外还无数次地充任靶机，以便盟军和意水兵及海岸炮兵进行防空训练之用。
总的说来，停战以后仍能使用的意大利军舰全部都从事和盟国海军配合以进行不倦的和有价值的工作。由于有了这种配合，当然还有其他因素，使盟军能把许多军舰抽调到大西洋和太平洋上去，在那些地区，为了要向敌国登陆要求把海军兵力作最大的可能的集中。所有委托给意大利海军的任务，总是不声不响地，有效地执行着，而不顾那些成为当时形势之特征的、无穷无尽的·困难。这个记录使意大利海军在世界大海军面前，保持了高度的威望。
承认意大利海军合作的价值并给予表扬的盟军司令部和权威人士，为数甚多。上自邱吉尔在下院演说，下至地中海内外的各级指挥官，无不口碑载道。要一一列举起来，未免太长了。只消把英国海军少将摩根的寥寥数语复述一下就行了。摩根曾任英战列舰“刚勇”号舰长，该舰系在亚历山大港内被击沉。停战以后，他是盟军派驻意大利海军代表团团长。他所处的地位使他在评价意海军的工作时，更见恰当。他写道：
意大利舰队官兵工作非常出色。其中14人被认为可以授予英国勋章，他们的功绩体现了海军的最高传统。……意水兵的操行和作风都是可以示范的而且可以和任何海军的传统相比而无愧。……我以得知和得与这些在对付共同敌人方面做出如此巨大贡献的官兵一起工作而感到骄傲。他们在共同的敌人面前，在所有的场合，表现了罕见的勇气。
在陆上前线以及秘密活动
停战以后的种种因素，主要是政治性的因素，使意大利陆军不能把若干部队投入反德前线。可是，海军却能立即改编其陆战兵特种兵团，即著名的圣马科团。这个团以前曾在利比西和突尼西亚地区打得很勇敢。起初该团只恢复了两个营。1943—44年冬季经过一个紧张的训练时期，采取了盟军的编组方法和战斗技术，以便能与他们有效地并肩作战。一旦做好准备，意大利陆战兵便立即交给盟军总部指挥，后者把它配属给英军第13兵团。4月9日他们投入在万内夫洛附近的卡辛诺前线，而这是战场上最艰苦的地方。6月初，圣马科团转移到阿布鲁齐地区并编入意大利的、在这以前恢复起来的南博师团。在英第8军的指挥下，圣马科团参加了使基艾提地区获得解放的战役。
1944年7月初，圣马科团又增编了第三个营并置于意大利解放兵团的领导之下。它被派到马切腊塔地带的亚得里亚海侧翼去，并参加解放乌尔宾诺地区的战役。直到9月初该团才调回休整并补充五个月来苦战的损失。1945年2月该团被意大利福耳果尔师团所吸收，回到罗曼纳英第8军前线的火线上去。在德军在意大利的抵抗崩溃以前，所有的战役该团无不参与。在这些战役中，圣马科团又打得很英勇，其中以攻取著名的塔西格南诺要塞一役打得最为出色，该要塞在敌前线中是设防最好而防御最得力的。在攻取这个高达千英尺以上的、险峻的碉堡时，该团的损失达15％。
在这期间，意大利海军还编组了一支特种部队叫做潜水伞兵队，把原来的特种突击队的蛙人如今施以伞兵的训练，派到靠近敌前线的后方进行突击。这支潜水伞兵队于1944年6月进入战斗，从此不间断地作战直到意大利的战争结束为止。该队士兵素质的优良、专业的准备以及从最初起所完成的英勇业绩、赢得盟军当局无条件的赞赏，后者旋即要求把这支部队由它们施行直接指挥。在各种各式的、凡是要求有巨大勇气和特种能力的任务，盟军便把这支部队使用上去。1945年4月，该队驻防在亚得里海岸盟军战线的最侧翼。在这里它执行了一系列的艰巨的任务，到4月30日终结。它是解放威尼斯城的第一支部队。
在德军占领的意大利地区内发动起来的抵抗运动中，意大利海军也发挥了重要的作用。不爱宣传自己业绩的海军传统，使这一方面的秘密活动很少成为新闻传播出来。尽管如此，它是一个巨大而复杂的活动，而且由于这些活动和其他活动相配合，因而成为整个意大利抵抗运动的重要组成部分。在停战时期初切断在德军战线后面的海军各级官兵，有很多人参加到抵抗运动中去。后来由南部意大利又有许多人派到北方去，其中有些是偷越火线进去的，另一些则是从海上登陆或空投下去的。
还应当注意的是，只有很小百分比的意大利海军人员愿意和墨索里尼在德占区组织的所谓“意大利社会共和国”进行合作。总的说来，这些人只占意大利海军有效兵力的不及百分之五。
从停战之后的初期开始，意大利海军便和被切断在德占区的海军人员建立起密切的通讯上的联系。在罗马、拉斯佩济亚港和米兰这些有大量海军人员所在的地区，通讯联系全都建立起来。秘密中心随即自发地产生，致力于交换军事情报、采购、收集和分发武器和装备；组织并执行对德军的怠工，援助被纳粹—法西斯警察部队追捕的人员及其家属；保护盟国的逃亡者；还有在城市和乡村成立武装部队。后来这些活动逐渐被吸收到“自由义勇军”这个秘密的军事中去，而其中的绝大部分直接和指挥这一活动的、设在南部意大利的海军协调司令部取得了联系。
所有这些地下部队在其爱国行动中都能用功绩来证明他们的团结一致和纪律。虽然还有许多故事有待叙述，这里不妨列举比较重要的以见一斑。罗马的地下组织是费雷里海军少将领导的，他在停战时期以海军部秘书长的职务留在罗马。和他一起的最活跃的合作者有科米耳海军中校、布朗迪马太陆军少校（后来被德国人处决）、和财务上尉马斯特罗利利。“解放义勇军”兵团的奠基人之一是海军中校库耳齐斯基，他担任该兵团的第一参谋长。经过七个月的艰险和暴风式的活动，他被德国人捕获并处决了。海军军官和士兵们组织了许多支游击队，其中有三支重要的在托斯卡纳、在卡尼亚和亚平宁山区活动。另外一支活跃于桑贡勒河谷的游击队同德军打过多次苦战，在这斗争过程中损失了两百多人。还有一支叫萨维格南诺大队的，其指挥官曾四次被捕，都给逃脱回去继续领导部队。还有战斗在蒙费拉托一带的一个大队，长期和一支人数达3,000人的德军作战，这是应当加以记忆的。
许多海军官兵纷纷投效到其他地方的游击队里。其中有一些将官最初是作为一名普通游击队员参加活动，后来才担任比较重要职务的。还有数不清的海军人员，他们在停战时恰在国外，于是便加入由法国人、南斯拉夫人或希腊人的抵抗组织，有的还自行组织起来。在这些人中，许多甚至是军阶最低的人都以他们的指挥能力和战斗精神见称。到了德军崩溃之后，他们被盟军当局或“民族解放委员会”授予重要的军事的和民族的职位。
在陷身于罗马的许多海军军官中，有一个海军特务局局长茅杰里海军少将，他发起了一个地下组织，由三支武装队伍编成，还有许多分支队伍，其中有一个和塔兰托港联络的通讯中心。这个组织对于盟军事业做出了重大的贡献，特别是在收集和发出极端重要的军事情报方面。由于他们从事于许多大胆而冒险的工作，他们付出了高度的牺牲。
必须特别提列的是那次给予敌人突然的打击，事情也是发生在罗马周围的地区，一支由意大利海军人员组成的地下部队阻止了德国人预先计划的一次大规模的破坏。德国人打算把设在圣塔罗萨的无线电中心加以完全破坏。前面已经说过，当罗马宣布成为不设防城市之后，海军总部曾把机关迁到这个复杂的地下设施中去的。这个中心被德国人当做仓库使用，堆藏了大量的为德国人在向北面退却时所不能带走的武器弹药以及别的战争物资。因此他们安排了由24个大地雷阵和数以百计的小地雷阵组成的地雷网，全部以电线接通，以便在适当的时间加以爆炸。据估计这一爆炸可以使周围儿英里内的居民受到影响。当这一计划被发现时，意大利海军地下组织成员，便装成工人受雇混到圣塔罗萨中心去。由于他们不可思议地大胆和能耐，竟然做到把一个大型地雷阵的起爆信管给拆卸下来了。他们研究了这个起爆装置的详细内容，而且想出方法把它中和了并使一点痕迹也不暴露出来。于是他们陆续把24个大地雷阵全给弄得不起作用。在同一时间里，他们又把接连小地雷阵的线路全给找到，然后在160个点上都加以中和，而且做得一点也没有露出破绽。当德军从罗马周围地区撤退时，他们按动主要的电钮以发动预定的爆炸。当他们发现先前的安排完全不生效力时，他们大吃一惊，而圣塔罗萨中心却安然无恙。因此，德国藏储在圣塔罗萨的全部战争物资便获得保全，包括大批的大炮、机枪、车辆、燃油和汽油，还有一所修车用的大型机器厂的设备。
意大利海军还直接参加了扩大和加强情报网的工作，这个情报网起初是由那些留在德军战线后边的海军人员逐步组织起来终于遍布于整个敌占区的。为此目的，海军先后从意大利南部派遣300名以上的各级人员，几个人为一组地偷越前线以进入敌区。他们绝大部分都装备有秘密收发报机。他们分布到德占区的每个角落以便改进现有的通讯或创设新的。他们有10个人被德军枪毙；有63人因获得与他们合作的盟军工作队的推荐而得到勋章；许多人为抵抗运动完成了极为重要的任务，甚至是在德军崩溃以后。
总的说来，有8,000名意大利水兵和450名海军官积极参加了这个游击活动。其中有大约700名水兵和34名军官为国家献出了生命。
作者希望这最后一章能把意大利海军在停战以后所做的广泛而复杂的活动，以及这一活动对盟国所做的显著的贡献，提供一个轮廓。应当再一次指出，意大利海军在其整体上，在突然面对着出乎意外停战宣告的条件下，不仅渡过了这些日子的瓦解性的悲剧，而且还为了国家的利益做出了精神上和物质上的牺牲。此外，意大利海军还知道如何在大难临头之际保持军誉于不坠。它知道如何完成职责以奠定国家再生的基础，而且，它知道如何忠诚而勇敢地执行为了意大利和盟国的利益而托付给它的一切任务。在停战到和平期间，意大利海军所完成的工作是值得在历史上加以肯定的。
