西迪拉杰格·第五

作者：冯·梅林津 ·德国

出自————《坦克战》

出自————《战争通史》

　　 1941年11月19日至23日，第8集团军和非洲坦克群展开了一场在战争史篇中占据独特一页的坦克战。这场战斗进展速度之快，双方胜负变化之大，是从来没有过的，在大量飞机和火炮支援下的1000多辆坦克参加了这场有充分机动自由的旋风式的战斗。

        指挥这些坦克的指挥官也横下一条心，准备投进他们最后的预备队，以夺取胜利。情况变化之快，以致难以掌握自己部队的行踪，更不要说了解敌军的行踪了。冲锋的坦克和行进的纵队扬起的烟尘，使得战场景物越发昏暗，正如奥金莱克所说：“战争的迷雾沉重地笼罩着战场。” [ 注：见奥金莱克著《派遣》。 ]

　　 这次战斗对指挥才能和司令部工作都提出了很高的要求。因此我相信，这场战斗直到今天还是值得详加研究，我们喜欢研究沙漠地大规模机动作战的经验，远远胜过于研究后来的几次战役，原因是后来的战役往往是以兵力兵器的多少来决定战局。所以我想详细谈谈这次战斗。为便于研究，我先把当时的战略背景交代一下。

　　 战略背景

　　 1941年夏末和整个秋天，德军北非作战全部计划能否实现决定于补给问题。德军和意军统帅部都意识到，如果隆美尔拿不下托卜鲁克，在非洲就不会取得很大的战果。隆美尔奉命于7月份开始准备向托卜鲁克要塞进攻。但是由于向非洲补给物资的舰只不断地被击沉，我们不得不一再推迟发起进攻的时间。最后确定的时间是11月21日。

　　 由于英军占领了马耳他岛，我们在欧洲和非洲之间的交通运输直接遇到了阻碍。干脆说，这个岛对沙漠战争的进程是有着决定性的影响的。1941年4月，海军上将雷德尔就已估计到了这一情况，他曾竭力劝西特勒在进攻俄国以前占领马耳他岛。由于他的这个建议没被采纳，我们在兵力、兵器和舰只方面，都付出了很大的代价，这也就使我们的最后失败成为必然。还在“十字军”战役开始之前，以马耳他为基地的英国战舰和飞机就展开了积极活动。请看下面的一些数字：1941年7月，运往非洲的物资损失了17%，8月又损失35%。9月，非洲航线运输船只的损失增加到38%，其中被击沉的约四万九千吨，损伤约为一万四千吨。10月份运往利比亚的五万吨军需物资，运达目的地的只有一万八千五百吨。11月8日夜，由意大利巡洋舰和驱逐舰护航的，以7艘商船组成的舰队，被英军歼灭，而英舰毫无损失。不用说，这些损失对非洲的补给状况产生了极其严重的影响，这对第8集团军在“十字军”战役中取得最后胜利起了重要作用。 [ 注：我们的补给品到了非洲以后，把它运到前线也不是件容易事，因为路途很远。从的黎波里到班加西700英里，从班加西到托卜鲁克300英里，从托卜鲁克到阿拉曼还有350英里。我们在阿拉曼，补给品要由相距1400英里的的黎波里运来。 ]

　　 隆美尔初到非洲，对补给问题不很感兴趣，他后来才明白补给问题真是举足轻重的大问题。

　　 当我们在托卜鲁克要塞外围无精打采地等待着缺之即无法发起进攻的补给品和加强兵力时，驻中东的英军兵力已迅速等到加强。奥金莱克能够不断地为一次大规模的进攻做好准备，以期把我们赶出昔兰尼加，并按英帝国把主要兵力放在中东的设想，来计划整个行动。我们身在坦克群司令部，已经料到即将发生的事情。我作为司令部的情报处长应对敌人兵力和企图作出详细的判断。

　　 10月中旬，我给所有的部队分发了一份情况判断材料。在这份材料中，我强调了英军在近期将大举进攻的迹象。几个星期来，我们的空中侦察报告称，从马特鲁港到国境的铁路正在修建。9月，工作颇有起色的无线电侦听队获悉，南非第1师和新西兰第2师从尼罗河三角洲向马特鲁港移动，远程空中侦察证明，许多船队正在从红海向苏伊士运河开去。

　　 这些情况的出现，使我们的处境非常困难。我们的最大麻烦只有在先拿下托卜鲁克才能消除。10月26日，隆美尔确有把握地提出进攻计划并下达了命令。我们的准备工作预计在11月15日完成，但是为了等待月夜，进攻开始时间不能早于11月20日。这时最怕的是，第8集团军先发制人发起进攻，或者在我们的部队已深深陷入争夺要塞的战斗时，他们来攻击我们，那时我们的处境就万分危急了。

　　 不过，使隆美尔忧心忡忡的，倒是意大利人的态度。隆美尔的名义上级，意大利北非军司令巴斯蒂科将军认为，英军正在计划进攻。他说，敌人的进攻不止是牵制性的，而是一种决战性的大举进攻。他确信，这一行动将与我们攻打托卜鲁克同时进行。据此，他极力主张，让隆美尔打消攻打这个要塞的计划。隆美尔对此置若罔闻。从多方面来看，我想他是正确的。战争中常常有冒险的因素，如果取消攻打托卜鲁克的计划，老老实实地进行防御，就等于把主动权转交给敌人。夺取托卜鲁克可以大大改善我们的态势，但隆美尔为此要下一个大担风险的赌注。

　　 隆美尔为了减少意大利人的忧虑，免得干扰他的计划，他告诉手下参谋人员，在同意大利军官谈论这一问题时，要拿出一种胸有成竹的腔调。到了11月，我们的进攻日期已经临近了，每当我跟意军人员谈话的时候，都尽量把英军进攻的可能性说得微乎其微。当隆美尔于11月访问罗马，同意军总参谋长卡瓦列罗会谈时，也采取了同样的态度，卡瓦列罗在他的回忆录中说：

　　 我问隆美尔，是否敌人会来一次大规模的围攻，隆美尔认为这种可能性是非常之小的，因为敌人害怕德意部队切断他的退路。他只预料在敌人一翼有小股兵力可能活动，并有敌人飞机进行支援。

　　 意大利官方史书也有一段类似的记载：“德国情报机关由于难以说清的理由，对敌人要发动进攻这样一种看法总是持反对的态度，把我们情报机关获得的情报说成是一种过度的拉丁人的神经过敏。11月十一日，德国情报部门的负责人 [ 作者注：指我而言，我当时是情报处长。 ] 同一位意大利联络军官交谈，当这位联络军官说英国要发动进攻时，他说莱维奇少校(意军情报官)过于神经质了，告诉他不要担心，英军是不会进攻的。”

　　 实际上，我们确实因英军可能进攻而忐忑不安，隆美尔为对付这场进攻，采取了一切的必要措施。我们在国境的阵地，从塞垆坶到西迪奥马尔延伸25英里。这些阵地都有一道道的地雷场掩护，由意大利“萨沃纳”师的各营防守，并由德军的88毫米炮分队加强。有了这些阵地，英军只要一进攻，就必须在沙漠中进行广泛的迂回。这样拖得很长的一条补给线，就要遭到我们的攻击。

　　 隆美尔经过长时间的考虑，决定不让第21装甲师去攻打托卜鲁克，而把它配置在甘布特以南，准备对付英军为破坏我们的计划而采取的任何行动。隆美尔所以决定采取这一步，是因为我们所获情报表明，英军的进攻是极为可能的。第15装甲师和新组建的“非洲师”用于攻打托卜鲁克，但在做计划时还要考虑到，第15装甲师随时都可能抽出来去支援第21装甲师。意大利坦克军 [ 注：该军编有“阿里埃特”装甲师和“的里雅斯特”摩托化师。它由巴斯蒂科的参谋长甘巴拉将军指挥，不受隆美尔指挥。但甘巴拉于10月29日与隆美尔协商以后，同意将“的里雅斯特”师配置在比尔哈凯姆，把“阿里埃特”师配置在古比井。隆美尔对甘巴拉说；“这下子可消除了我很大的顾虑。” ] 则用于扼守比尔哈凯姆和古比井，并负责掩护托卜鲁克以南的接近地。

　　 德军的两个侦察分队，即第3和第33侦察队，掩护古比井和西迪奥马尔之间的缺口，我们的侦察飞机则深入敌境实施侦察。敌军的主力配置在马特鲁港地域，我在11月11日提出的敌情判断材料中说道：“在主力从马特鲁港-埃尔达巴地域转移到塞垆坶附近集结地域以前，不会为解救托卜鲁克而发动猛烈进攻。”我判断，若英军以发起进攻作为对我们攻打托卜鲁克的反应，他们没有3天的时间，就不可能对托卜鲁克地域的态势有重大影响。而在这段时间内，我们或许可以拿下这个要塞了。

　　 坦克会战

　　 11月16日，第15装甲师的炮兵开始进入托卜鲁克东南的阵地，“非洲师” [ 注：即后来的第90轻装师，大部分由法国外籍军团的超额人员组成。1941年11月，它的装备很差，大部分的重武器还在拿布勒斯。 ] 的部队已作好向要塞进攻的准备。狂风暴雨持续了一天，接着雨又不停的下了一昼夜，前所未有的大雨冲刷了昔兰尼加。桥梁被冲跑了，道路变成了河川，我们所有的机场都被水淹没。连续几天飞机都不能起飞，我们的空中侦察活动简直是中断了 [ 注：在“十字军”战役中，我们的空军兵力是大占优势的。 ] 。

　　 11月15日，我们的无线电监听队报告称，南非第1师似由马特鲁港向西移动，这一报告于16日得到证实。11月17日，第21装甲师师长拉文斯坦将军决定，以一个反坦克连加强我们的侦察掩护队，那天晚上，我们的每日敌情简报称：“英军无线电全部静默。” [ 注：11月17日夜里，英军攻击我们设在贝达里托留的军需总部。他们认为隆美尔在这里。众所周知，这种鲁莽行径以悲剧而告终。 ]

　　 11月18日晨，我们再一次得知，英军继续保持“几乎是全部的无线电静默”，我方的空中侦察不能进行，因为降落场到处是泥泞，干枯的河道也是一片汪洋。不过，从中午开始我们得到第21装甲师侦察支队的报告，得知英军方面有大量的装甲车向北面的阿卜得小道进行广泛的侦察活动。隆美尔认为，这只不过是威力侦察。这一整天，坦克司令部都在为攻打托卜鲁克作准备。

　　 那天晚上，非洲军军长克鲁维尔将军来看望隆美尔。他说，拉文斯坦处境困难，要求在19日晨派一个强大的战斗群去贾卜尔萨莱勒。克鲁维尔告知隆美尔，他已通知第15装甲师。准备由托卜鲁克地域去支援甘布特以南的第21装甲师。隆美尔被克鲁维尔的做法所激怒，他不愿意放弃他所欣赏的攻打托卜鲁克计划，他说：“我们不必惊慌失措”，他不让派战斗群去贾布尔萨莱勒，“以免过早惊动敌人”。然而，他却警告意大利坦克军要对古比井以东和以南保持“高度警惕”。

　　 11月19日早晨，克鲁维尔又来到设在甘布特的司令部，同隆美尔进行了一次长谈。他说，情况是严重的，我们的侦察分队已被敌军强大的坦克部队赶回阿卜得小道，敌人坦克部队正在向北猛烈地扑过来。这可不是侦察行动，而是主力在进攻，因此迫切需要采取对策。隆美尔同意，让第21装甲师向贾卜尔萨莱勒前进，第15装甲师则在当天晚上进入甘布特以南的集结地域。午饭后，隆美尔驱车前往第21装甲师，去监督他的坦克发起攻击——一场大的坦克战就要开始了。

　　 回忆当时的情况，我觉得，投入第21装甲师未免太仓促了。等整个非洲军集中起来以后，再让这个师参加战斗，会更好些。到了11月19日中午，情况仍然不明。我们只知道，强大的英军坦克部队已在马达累纳堡越过国境正向北突击，同时敌军另一支部队已与我防守边境阵地的部队接火。既然情况不明，照理应该集结待命。但隆美尔却依然认定，英军不过是正在进行威力侦察，只要以第21装甲师实施猛烈突击，就可以击退敌人。

　　 决定让第21装甲师投入战斗，所担的风险实际上要比我们想象的大得多。11月19日早晨，英军第7装甲师在贾卜尔萨莱勒地域集结，如果集中使用这个师，本来会给尚在分散中的第21装甲师以沉重的打击，但是，第8集团军司令坎宁安将军却对我们大施仁慈，他决定分割使用他的坦克。这一天当中，他把第7装甲师的各部队派到了不同的方向 [ 注：坎宁安将军起初打算把第7装甲师派到贾卜尔萨莱勒，看看隆美尔的反应。这不是一个很好的计划。然而，如果坎宁安能坚持这样的计划，他会取得一次辉煌的胜利。第7装甲师是第30军的前卫，该军还辖有南非第1师和英军第22警卫旅。 ] ，把第22装甲旅用于向北部的西迪拉杰格机场突击，由师属支援群支援 [ 注：支援群由康拜尔准将指挥。该群编有36门使用2磅炮弹的反坦克炮和36门使用25磅炮弹的反坦克炮。 ] 。只有第4装甲旅留在贾卜尔萨莱勒，其任务是与我边境阵地当面的英军第13军(新西兰第2师、印度第4师和第1集团军属坦克旅)的左翼保持联系。

　　 非洲军军长令第21装甲师组成一个战斗群实施攻击。该群由第5装甲团编成，加强有12门野炮和4门88毫米火炮，统由团长斯缔凡上校指挥。他是一位勇敢而果断的军官，后来在这次战斗中阵亡。大约15时30分，他在贾卜尔萨莱勒东北约五英里的地方碰上了强大的英军坦克部队。激战一直持续到黄昏，把英军赶过了阿卜得小道，我军损失轻微，只损失两辆T-III和一辆T-II型坦克，而英军有23辆坦克被击毁 [ 注：全部是“斯图亚特”坦克。第4装甲旅只有两个团参战。另一个团，即第3皇家坦克团，当时还在追击越过卡普措小道的我第3侦察队，不能及时赶回来。第4装甲旅有两个炮兵连，但似乎只用上了一个。 ] 。

　　 11月19日晚，坦克群司令部对情况还很不清楚。下午，英军坦克和南非的装甲汽车占领了西迪拉杰格机场，这个机场实际上没有守兵。“阿里艾特”师报称，古比井有英军50辆坦克被击毁，这些坦克曾轻率地攻击意军的防地；另据报，一支强大的敌军集群已把我第3侦察队赶过西迪阿扎伊兹附近的卡普措小道。还有的报告说，敌军一些部队正由吉拉布勃向西运动 [ 注：这是印度第29旅，编成内有南非第6和第7装甲车团。这股敌军代号为“E”部，它的行动是想给对方造成一种印象，即一支强大的装甲部队正在穿过沙漠向班加西运动。“E”部的行动的确使我们感到不安，但隆美尔却不暇顾此，他不能转移兵力来对付这股敌军。吉拉布勃在马达累纳堡以南约80英里。 ] 。

　　 这天晚上，拉文斯坦将军用电话向克鲁维尔作了报告。他要求把这个装甲师集中起来，但在我们弄清敌人的部署和企图以前，先不展开大规模的行动。他这样谨慎从事是完全对头的，因为，整个战斗进程都要看隆美尔和克鲁维尔是否能定下正确的决心。克鲁韦尔的参谋长拜尔莱茵上校打电话询问坦克群司令部，他该做些什么。隆美尔给了克鲁韦尔自由机动的余地，命令他“歼灭巴尔迪亚、托卜鲁克、西迪奥马尔地域的敌军集群，以防对托卜鲁克造成严重威胁。”

　　 克鲁韦尔判定，当面之敌有三股主要兵力：一股在贾卜尔萨莱勒附近，与斯提凡上校的部队对峙；一股经西迪拉杰格直向托卜鲁克推进；第三股居于东翼，该敌曾越过卡普措小道追击我第3侦察队。

　　 克鲁威尔决定在西迪奥马尔方向集中兵力，已期歼灭威胁第3侦察队的敌军，其实这股敌军并没呆多久。11月19日下午，第3皇家坦克团曾在这一带活动，但后来撤走了，去与第4装甲旅会合。尽管如此，整个非洲军在11月20日还是向东边的西迪阿扎伊兹前进，而且用了大半天的时间追击所想象的敌人。第21装甲师用完了汽油，“搁浅”在西迪奥马尔以北六英里的沙漠上。他们急切请求坦克群司令部给他们空运汽油。他们尽一切力量组织运输油料，但直到天黑以后才把油料运来。

　　 第15装甲师沿卡普措小道推进，直到西迪阿扎伊兹，而后向西南。傍晚，该师与一直守在贾卜尔萨莱勒的第4装甲旅接触，激战直持续到黑夜。英军坦克损失惨重，被迫再次越过阿卜得小道。但是我们并没有取得什么决定性的战果，对非洲军来说，11月20日等于是白白浪费了一天。这时，英军第7装甲旅和第7支援炮兵群正在固守西迪拉杰格机场，并击退“非洲”师的反冲击。英军第22装甲旅由古比井出动，去支援第4装甲旅，但直到快天黑时才到达。

　　 无疑，11月20日这一天，我们是坐失了良机。坎宁安毫不吝啬地把第7装甲师散布在大片的沙漠上，可惜我们没有领受这种慷慨之情。如果非洲军于20日早晨去攻击贾卜尔萨莱勒，就可以歼灭第4装甲旅；如果它能前出到西迪拉杰格，也可给英军以歼灭性打击。这样，我们就能轻而易举地打赢“十字军”战役。因为那时整个第8集团军分散在由塞垆坶到古比井漫长的弧型地带上 [ 编者注：如果为坎宁安将军说句公道话，应当指出，他并没有参与拟制“十字军”计划，而是在他9月份由东非来到中东时，中东总部给他看了这个计划。英军计划的根本缺陷在于，它要求第30军(第7装甲师、南非第1师和第22警卫旅)单独去对付并击败我们的坦克群，还在于，直到坦克战打赢，才让第13军和托卜鲁克守备部队参加战斗。 ] 。这次作战行动表明，必须慎重行事，每当需要主要的坦克部队投入大规模的机动作战时，都先要仔细研究所有的敌情报告。

　　 击败第7装甲师

　　 11月20日晚，克鲁韦尔去见隆美尔。隆美尔已充分意识到他处境的严重性。隆美尔决定，非洲军于21日向西迪拉杰格前出，“攻歼向托卜鲁克开进之敌”。21日4时，隆美尔电告克说“整个战区的情况是很危险的，非洲军必须准时出动”。

　　 这个命令不是那么容易执行的，因为第15和第21装甲师必须先与贾卜尔萨莱勒地域的英军第4和第22装甲旅脱离接触。非洲军组织了兵力强大的后卫，由88毫米炮和反坦克炮支援，这使试图干扰我向北转移的英军遭受很大的损失。尽管如此，一些英军坦克还是冲进了我摩托化部队的纵队，击毁了我们一些卡车。中午，两个英军旅不再追击，停下来加油。

　　 在我后卫拦住英军追击部队的同时，第15和第21装甲师的坦克同伴随炮兵一起，迅速向西迪拉杰格前进。英第7装甲旅旅长决定留下第6皇家坦克团和炮兵支援群守卫西迪拉杰格机场，而由第7轻骑兵团和第2皇家坦克团迎击开进的我坦克部队。这是当时典型的英军战术，他们的指挥官不善把坦克和火炮集中起来进行协同作战。十时，第7轻骑兵团的多数坦克被击毁，第15和第21装甲师占领了由南面控制西迪拉杰格机场的制高点。

　　 随后非洲军又由东南发起攻击，以夺取西迪拉杰格机场，但未获成功。部分原因是弹药奇缺，另一方面是由于炮兵支援群在康拜尔准将卓越指挥下进行了激烈的抵抗。英军的炮兵是英陆军中训练有素、指挥有方的部队。11月21日，在西迪拉杰格的激战中，充分证明英军炮兵的射手们具有较好的素质。黄昏时，第4装甲旅由东南面攻击非洲军的后方，被反坦克掩护队所阻，第22装甲旅则转向西南，攻击第15装甲师的左翼部队。

　　 隆美尔没有参加这次战斗。21日拂晓，托卜鲁克的守军——英军第70师和第32坦克旅，在城防外围的东南部出击，经激战突破了“非洲”师和“波伦亚”师部队的阵地。我军处境非常危险，隆美尔急促赶到现场。他直接指挥加强有88毫米炮的第3侦察队，并亲自率领他们去迎击敌人。若干辆英军坦克被击毁，英军被击退到原阵地。

　　 这时，从国境线地区传来了令人不安的报告：新西兰师在开进。21日过午，它在我们边境阵地的背后发起攻击，并在西迪阿扎伊兹的两侧越过卡普措小道。此举直接威胁着我驻在甘布特的坦克群司令部。隆美尔命令我们连夜向阿德姆转移。

　　 21日晚，隆美尔致电克鲁韦尔，令他设法阻止托卜鲁克守军与英军第30军(第7装甲师，南非第1师和第22警卫旅)会合。为此，“非洲”师主力转由克鲁韦尔指挥。

　　 尽管没有能够把炮兵支援群赶出西迪拉杰格机场，但非洲军于11月21日晚已经处于有利的态势。非洲军在支援群与英军第4和第22装甲旅之间占领了有利阵地，可以轮番向这两股敌军进行攻击。但在21日下午，克鲁韦尔在与第15装甲师师长纽曼西尔科交谈时曾表示，他打算取得“完全的机动自由”，令非洲军于当夜向东转移，到甘布特地域重新编组 [ 注：纽曼希尔科坚决不同意，并且说，“如果以第8和第5装甲团实施快速的突击”，情况将会好转。使非洲军向甘布特转移，克鲁韦尔是希望获得有利战机，去打击英军的翼侧。 ] 。克鲁韦尔于22时40分接到隆美尔的命令，并据此修改了他的计划。第15装甲师撤出战斗，在甘布特以南重新编组，第21装甲师则向北转移，由控制卡普措小道的高地下来，在贝尔哈迈德地域集结。这道命令的后果是使英军自11月19日以来又重新把第7装甲师集中起来，而非洲军的两个师却相隔约18英里。

　　 装甲师的主力于当夜由西迪拉杰格机场以南的战场撤出来。就在11月22日的早晨，英军袭击了我们的后卫。我们的反坦克炮和88毫米炮又一次显了威风，使得英军坦克不敢靠前，这天上午和中午不久，两个装甲师的后卫都跟了上来。这时第15装甲师在甘布特以南，第21装甲师则在贝尔哈迈德和扎法兰之间。中午，英军第4和第22装甲旅已与炮兵群和守备西迪拉杰格机场的第7装甲旅的余部会合起来。这时英军处于非常有利的态势：第7装甲师已经将各旅集中起来，能够参战的坦克还有约180辆。南非第1师奉命在西迪拉杰格集中，而南非第5旅已在该地域集结，任务是歼灭178高地以西的高岭南坡的敌人 [ 注：系第155步兵团。 ] 。22日下午，新西兰第6旅开始沿卡普措小道向西迪拉杰格移动，托卜鲁克守军11月21日的出击，虽被击退，但该守军还远远没有被粉碎。若第7装甲师能在11月22日下午击退我们的攻击，西迪拉杰格的兵力对比就会大大不利于我。

　　 约莫中午时分，隆美尔去见拉文斯坦，确定了一个大胆而积极的计划，改变了我们的不利态势。第21装甲师的步兵和炮兵主力，奉命由北面攻击西迪拉杰格高地。这时，88毫米炮支援的第5装甲团由北面迂回贝尔哈迈德，踏上了通往杜达的旁支公路，绕过西迪拉杰格高地，从西面攻击机场。坦克群的重炮集中在贝尔哈迈德，以猛烈的火力支援第21装甲师。

　　 这次攻击完全出乎英军的意料，英军有大量的装甲车 [ 注：属于第11轻骑兵团、皇家龙骑兵警卫团和南非第4装甲车团。 ] ，但是看来他们对我们的攻击毫无警觉。尽管英军炮兵支援群向我们猛烈射击，第5装甲团还是无所顾忌的攻击了飞机场。英军第22装甲旅穿过英军的炮兵阵地进行了反冲击，但第4装甲旅却不知何故裹足不前。南北两个高地上的88毫米火炮和反坦克炮向第22装甲旅开了火。使它遭受很大损失，折兵半数，只得撤退。第1皇家步枪营占领了西迪拉杰格沙丘的北高地；德军坦克兵由后方攻击了这个营，第21装甲师的步兵则从正面攻击。结果步枪营的大部分人员当了俘虏。黄昏时，第4装甲旅投入战斗，但已不能挽回局势，第21装甲师在北高地和机场以西继续扼守阵地。

　　 第7装甲师师长戈特将军判定，机场是守不住的，于是，他在天黑时把他的那些散乱的部队撤到南高地以南的新阵地上。下午，南非第5旅的苏格兰“德兰士瓦”第3团攻击了我178高地附近的阵地，受了很大损失。

　　 这时，第15装甲师在另一翼参加了战斗，这一行动与第21装甲师的行动没有取得协同。克鲁韦尔机断行事，决定令其所属部队攻击第7装甲师的侧翼。英军乘坐装甲车的侦察兵没有能预报这一险情。第15装甲师在平坦的沙地上迅速开进，黄昏以后还在继续前进，担任前卫的第8装甲团在先头行进，十九时左右在西迪拉杰格机场东南约四英里的地方，碰上了一大群车辆。

　　 第8装甲团立即展开，包抄了这股英军，坦克前灯大开，车长探身车外用手枪射击。英军完全出乎意料而不知所措，有几辆坦克想溜走，但立刻被击中了，熊熊的火焰照耀着整个战场，如同白昼。

　　 这就是第8装甲团聚歼第4装甲旅旅部及其第8轻骑兵团大部的情景，这是对第7装甲师一支精锐部队的致命打击 [ 注：第9装甲旅旅长盖特豪斯准将因出去开会，没有被俘。 ] 。非洲军赢得了一次出奇的胜利，再次主宰了战场。

　　 亡者的礼拜日

　　 11月23日 [ 注：11月的第3个星期日，德国人称之为“亡者的礼拜日”。这一天用来悼念死去的德国人。1941年的这一天是11月23日。 ] ，隆美尔计划实施一次集中兵力的进攻，以歼灭第7装甲师的余部，并击溃南非第1和第5步兵旅。为此目的，他征得了甘巴拉的支援。甘巴拉同意率“阿里艾特”师由古比井向东进攻，而第15和第21装甲师则向意军方面挤压英军。隆美尔令非洲军“围歼敌人”。

　　 克鲁韦尔没有能够按坦克群司令部的命令行事，因为他收到命令已经太迟了。他把第21装甲师的步兵和炮兵留下来，防守西迪拉杰格机场以南的高地，并命令以第5装甲团加强的第15装甲师向西南实施深远迂回，插到第7装甲师和南非第5旅的后方。第15装甲师在与“阿里艾特”师会合后，即与意军共同实施攻击，把英军推向扼守高地的我步兵和炮兵一方。

　　 11月23日晨，浓雾弥漫。雾刚一散，克鲁韦尔就下令发起进攻。于是，坦克、卡车和火炮的纵队，又浩浩荡荡的南进了。不久，他们碰上了一支夹杂有火炮和坦克的“庞大的补给纵队”。第15装甲师向西横扫过来，英军顿时慌乱不堪，第7装甲师和南非第5旅的汽车在沙漠地乱窜，纽曼西尔科将军向克鲁韦尔建议不要再南进了，第15装甲师应趁敌混乱之际，攻击南非第5旅的主力，把他们赶向高地一方。克鲁韦尔承认，当前的行动是“有诱惑力的”，但他认为，与“阿里艾特”师协同更加重要，因此决定暂停南进，令第15装甲师转向西南，与“阿里艾特”师会合。第5装甲团因前出太慢，直到中午才赶上第15装甲师。

　　 显然我们在这里错过了一个有利战机。在南非军和英军还未协同组织防御以前，我们如继续进攻，就再好不过了。结果却让南非军趁我拖延之隙将大部分的炮兵机动到第5旅的南翼，其西翼得到了第22装甲旅混成团的掩护，东翼得到了支援群余部的掩护 [ 注：中午，新西兰第26营在南非军以东两英里处占领了阵地。 ] 。然而，第15装甲师的行动，使得南非第1旅未能从南面突过来同它的友军会合。

　　 23日凌晨，隆美尔离开坦克群司令部，到非洲军那里去，但是他没有去成，因为新西兰第6旅已从东面发起进攻，该旅是在11月22日夜前出的，23日拂晓突然攻占了什莱塔井附近非洲军的基本指挥所，而后向175高地推进，并对我“非洲”第361团实施了猛烈的攻击，当时该团正在防守西迪拉杰格机场东面的接近地。隆美尔自己陷进了这场战斗之中，不能拔身与克鲁韦尔和非洲军主力联系。

　　 克鲁韦尔所部于15时向南非第5旅发起了攻击，他令坦克摆成一条长蛇阵，要步兵乘卡车跟在后面。在一切准备停当之后，他发出了冲击信号，坦克、卡车和火炮一起向敌军冲去 [ 注：在左翼的“阿里埃特”师，在这次攻击中实际上没起什么作用。 ] 。这样的攻击形式在德军战术中尚属创举，确实是一次代价高昂的尝试。南非军经十分激烈的抵抗，尽管还有第22装甲旅的坦克大力支援，但终于败北。不过，我们的摩托化步兵也损失惨重，大部分军官和军士非亡即伤，各装甲团的150辆坦克损失了70辆。这是我们在“十字军”战役中一日之中损失最大的一次，从而大大削弱了我们的坦克实力。

　　 尽管我们有所损失，11月23日傍晚，我们仍处于有利地位。可以认为，我们已经打赢了西迪拉杰格战斗。第7装甲师的坦克已经所剩无几，南非第5旅业已被歼，托卜鲁克守军的突围也未得逞，11月23日晚，隆美尔回到坦克群司令部，以便安排计划和下达命令。他心情欢快，但无庸质疑，这确实是整个沙漠战争中最担风险的一次行动。