短波无线电测向仪·第六

作者：当纳德·麦金泰尔 ·英国

出自————《猎潜战》

出自————《战争通史》

　　 回到“金星”号的时候，我发现我离舰后，军官除西利以外全都换了，但许多老的水兵还继续留在舰上服务。

　　 我的新副长兼防潜官威廉斯，过去是商船上的海员，大家总是叫他比利。由于他身材高大，举止粗鲁，因此绰号叫“土匪”  。

       许多月以来，“金星”号上一直过着平静的生活，在我看来，威廉斯甚至希望，更换舰长会使他走运。但是，直到过了好几个月，他的希望才实现了。我很高兴地看到，在他离开“金星”号就任单独指挥职位以前，我们一起工作得很有成效，分别时互相都感到很满意。

　　 “金星”号上的军官组成了一个友爱的大家庭。其中，只有西利和水雷枪炮官普里查德是皇家海军基干军官，轮机官安德逊大尉来自澳大利亚海军后备队，其他军官如汤尼·埃德林和加洛等都来自海军志愿后备队。汤尼·埃德林是喜剧演员塔比·埃德林的儿子。塔比·埃德林在我年青的时代很有名气。汤尼和他父亲一样，身材不高，并且在某种程度上继承了他的演员的热情。加洛在战争期间才加入海军志愿后备队，他富于热情，热爱海军职务，因而成了一个讨人喜爱的同事和能力很强的军官。他不但有健全的理智，而且有高度的乐观精神，这点对于我们这些经常在海上忍受艰苦寂寞的人来说，是特别重要的。

　　 夏天的白昼很长，一般不利于德国潜艇活动，因此显得特别宁静。以“金星”号为旗舰的护航群所护送的船只平静地在大西洋上航行，一次也没有遇到德国潜艇。其他某些护航群的运气可要差一些，仍旧损失了一些船只。

　　 由于德国潜艇大部分集中在他们的“安全区”——美洲沿岸，所以大西洋中部的会战没有达到下一年那样大的规模。当时，在护航运输队航线上活动的德国潜艇数量较少，因而使我们的护航运输队有可能避开待机阵地上的德国潜艇。但是，这也只有在对护航运输队进行巧妙的指挥，以及及时获得关于潜艇威胁区域的通报时才能做到。正是在这个阶段，英国海军部情报室工作得很有成效。它收集了关于德国潜艇位置的各种情报，然后通报各有关护航运输队和船只。给各护航运输队的通报中所指明的潜艇坐标，往往准确得惊人，甚至比德国潜艇自己所推算的位置还要准确得多。我认为，利用短波无线电测向仪进行高频振荡测向，到这时已获得最大的效果，根据测向得出的材料，能向护航运输队可靠地预告潜艇威胁。在与德国潜艇作斗争的时候，高频测向起着特别重要的作用。下面我简单地说一说短被无线电测向仪的应用。

　　 无线电短波不能象中波和长波一样绕行地球表面，而成直线传播，与地球表面相切。因此，一艘舰发出的短波就不能被地平线以外的另一艘舰直接收到。但是，大气上层能将短波反射到地面来。如果没有这种情况的话，则用短波发的信号，只能在视距范围以内收到(当然，得根据发射机和接收机天线的高度)。

　　 由电离层反射到地面来的波称为“反射波”，这种波几乎在任何距离上都可以收到。信号的强弱不能表明距发射电台的远近，但是一个有经验的无线电测向员可以测出发信的性质。如果截获了一个“地面波”，那就可以有把握说，发射电台在20海里以内。

　　 德国潜水艇战斗条例要求潜艇艇长在发现护航运输队时或在进入攻击以前向司令部报告。这种报告的形式和性质已为我岸上截收和导航电台所掌握。这些岸上电台将截收到的情报发送给在海上的舰船。

　　 如果短波无线电测向仪以德国潜艇所用的频率工作，或者，如果护航群的舰艇上有足够数量的无线电测向仪，能覆盖德国潜艇所用的全部频率，则敌人的通信一定可以截获。此外，如果截获了“地面波”，则直接表明德国潜艇已发现了我护航运输队或正在对护航运输队进行攻击。根据收到的信号还可以测定方位。这样，就能向发现潜艇的地点派出护航舰或飞机，使潜艇在护航运输队急剧改变航向离开该地以前不能浮出水面。即使护航舰不能找到潜艇(因为这往往象在草堆里寻针一样的困难)，当潜艇重新浮起来时，它也已不能确定护航运输队的去向了。

　　 类似这样的与敌人遭遇的情况是常常有的，但我们护航所护送的船只没有遭受损失，这主要是由于“金星”号短波无线电测向员沃克具有高度的技巧。沃克中尉来自海军志愿后备队，过去是商船上的无线电员。有一天，敌人击沉了他们的船，他乘着舢舨在开阔海上漂流了两个星期。一次空袭中，敌人又炸死了他的双亲和未婚妻。对德国的强烈仇恨促使他日日夜夜守在无线电测向仪旁边，接收从太空中传来的关于敌人活动情况的重要情报。沃克不止一次地预告我们敌人就要进行攻击，因而我们及时地采取了必要措施，使被警戒的船只脱离了险境。他对德国潜艇上无线电员的手法知道得很清楚，例如，他能够根据信号的特点判断出，该信号是岸上电台发出的还是海上电台发出的。这就给我们创造了重要的有利条件。我们护航群所护送的船只仅仅损失了一艘，这是由于沃克偶然错过了德国潜艇发出的，说明它发现了我们护航运输队的一个重要信号。

　　 我曾两次在报告中提到沃克的功绩，以后他被授予了“优异十字章”，这使我感到非常满意。

　　 我们使用了各种摆脱德国潜艇的追击。例如，有一次，一个护航队长在天黑以后在离护航运输队很远的地方组织了一场假战斗，企图将附近的潜水艇吸引过去。可惜的是，护航运输队长知道这个计划以后没有通知各运输船。结果，当远处出现信号弹和探照灯光时，某些机械进行命令的船只把它当作了责成他们发照明弹(他们通常把这叫作雪花弹)的信号，以为是叫他们用照明灯照明周围，以便把隐藏在护航运输队内的德国潜艇显示出来。以后，这种计策就再也没有采用过了。

　　 记得在一次航行中，我们的规避战术特别成功。因为这次航行中我们遇到了两个最主要的敌人——潜艇和大西洋的恶劣天气。讲讲这次航行能帮助我们了解这个阶段的典型情况。

　　 1942年10月11日，低速的护航运输队由利物浦出航。爱尔兰海用猛烈的风暴迎接了我们。在我们还没有来得及把护航运输队编好并编成大洋航行队形以前，船只(其中大部分是空船)都被吹散了。几天以内，无法采取任何有效措施，只得进行漂航，以免被风暴打坏。

　　 在一个短时间内，风暴减弱了一些，护航队的军舰得以将运输船集合成几个小群，但随后风暴又变得猛烈了，能见度也变坏了，一切又得重新开始。这种情况几乎继续了整整一星期。直到10月18日，天气才大大地好转，因此才有可能集合起护航运输队的大部分船只。但即使这样，在以后的三天中，护航运输队前进的速度也不超过3节。横渡大洋的航行还才开始，驱逐舰“白厅”号和“瓦尼萨”号的燃料就快完了，必须立即令其开往亚速尔群岛上储有燃料的德尔加达港。或者，如果天气更加好转，则在开阔海上由油船加油，否则它们就只有束手无策地停在大洋上等拖船来拉。

　　 不管怎样，都必须及早决定，因为军舰的燃料问题从来都是头等重要的问题，我感到天气很快就会变好，因为我们这次的航线远在平时的航线以南，看来我们很快就会离开风暴区。所以，我决定让这两艘驱逐舰留在护航运输队内。

　　 10月21日，在特拉法加海战137周年纪念日，天气好转了，护航队的军舰可以加油了。当出现在天空的太阳晒干了我们的身体，护航运输队的航速终于达到7节的时候，我们感到好得多了，并作好了击退任何攻击的准备。

　　 但是，直到10月23日傍晚以前都没有遇到敌人。在23日这天，当黑夜来临以后不久，测向室挂来了电话，说截获了敌人的报告，根据截获的报告可以判定，在护航运输队后方离我们很近的地方有一艘德国潜艇，它已经发现了我们。我们与“瓦尼萨”号一同驶向潜艇的地点，希望在潜艇下潜以前用雷达发现它。但是潜艇总算走运，我们的搜索没有结果。

　　 我们只好返回护航运输队，但我们还没有靠近护航运输队时，又截获了其他潜艇的信号，随后短波无线电测向仪根据对发射机的辨别，判明有四艘潜艇在我们的附近。一切迹象都说明潜艇集中在护航运输队周围。随时都有受到攻击的可能。无论如何，必须阻止潜艇由水面继续向护航运输队接近和进入攻击。“金星”号整夜开着全速，由估计可能有潜艇的一个地点驶向另一个地点。虽然没有得到一次接触，但我们总希望能迫使潜艇潜在水下，从而打破它们的计划。

　　 天明时，“金星”号回到了护航运输队。除了等待着这一天可能发生的事情外，什么方法也没有。没有等多久，在8点30分，无线电测向室报告说：“德国潜艇又在用无线电交谈，它们现在正处于更有利位置——在护航运输队的前面”。

　　 “金星”号这次与“白厅”号一同驶向测定的潜艇的方向，希望能建立接触。

　　 在测定的潜艇的方向上发现了黑烟，这使我们产生了胜利的希望。但是，非常遗憾，一会儿从那里出现了一艘希腊轮船，用全速向我们迎而开来。显然，它还不知道附近有潜艇。但为什么他没有受到鱼雷攻击，却是令人不解的事，很可能是德国潜艇的艇长根本没有料到会发生这样的遭遇。我们把希腊轮船纳入警戒圈以后，又继续进行搜索，但是这次搜索又没有结果。

　　 在10点45分左右，舰桥上又接到一个关于潜艇新方位的报告，根据我们的计算，这艘潜艇在护航运输队左前方。我们又向前冲去。这一次天气条件对我们有利。突然，从桅杆上的了望哨发出了了望兵的喊声。他发现水平线上有一个什么物体，但不能准确地识别出来。我们继续在指定的方向全速前进，但在我们看清那个物体以前，它就消失了。我不怀疑这是潜艇，它刚才下潜了，但是在极限视距上了望兵的眼睛也可能看错。此外，即使我们所发现的物体的确是德国潜艇，要测定到潜艇的距离也是一个难题，因为蜃景严重地妨碍了观测。但是，我们还是进行了概略的计算，“金星”号驶到估计的潜艇所在的地点，开始用声纳进行搜索。如果说以前我曾焦急地等待过天气好转的话，现在我却咒骂起炎热的晴天来了。因为它给声纳造成了极坏的工作条件。此外，一个鱼群都会造成回声，而每一个回声又都要进行检查和判断，才能证实它是什么东西上发出的。

　　 大约在中午的时候，我们发生了接触，这有可能是潜艇。“金星”号进入攻击，投下深水炸弹。当我们正准备再次进行攻击时，了望兵又从桅杆上喊道，他又看到了一个什么物体。这一次我确实相信他看到的是德国潜艇，情况开始复杂化了。为了消除面临着的威胁，我命令“白厅”号和“恶毒”号全速向我们接近，虽然这样做削弱了护航运输队的警戒。与此同时，“金星”号用最大航速奔向发现潜艇的地点。当我们距离潜艇还有4海里的时候，潜艇下潜了。声纳工作的条件又完全不能令人满意。唯一的办法就只有在这个地区进行仔细搜索，迫使德国潜艇呆在水下，直到我们的护航运输队离开此地、隐匿不见为止。

　　 看来，敌人的潜艇已从四面八方包围了我们。很难设想当天晚上护航运输队会发生什么事情。幸好我们要急剧地向西改变航向，然后南下到原定航线所允许的距离。如果我们能迫使德国潜艇在天黑之前一直呆在水下，然后再改变航向，我们一定能够逃脱潜艇的攻击。

　　 根据这一打算，“金星”号和“白厅”号当天下午在护航运输队航向的前方和左、右侧的危险扇面内进行着仔细的搜索，迫使德国潜艇在天黑以前一直呆在水下。当我们再一次听到潜艇的声音时，很使我们满意，它们已被远远地甩到了护航运输队后面。这样，我们的计划成功了。但是，我又产生了一种新的掩护规避的想法。这次航渡中，退役将军阿斯伯恩是我们的乘客。阿斯伯恩将军是以赞成使用烟幕而闻名的。我不知道，他当时有没有首先产生这样的想法，但毫无疑问，日落前升起的薄雾，造成了使用白烟的有利条件。如果我们能够在推测的德国潜艇所在地点和护航运输队之间布上几道人造雾，那么当德国潜艇浮起来想重新追赶我们的时候，人造雾就会使它们迷失方向。

　　 因此，我在向护航运输队长提出在黑夜到来的时候改变航向的请求以后，便命令轻护航舰在必要的地方投下烟幕筒，以便在推测的德国潜艇所在地点和护航运输队之间造成烟幕。在这时候，有施放白烟的专门设备的驱逐舰则前后航行，在第一道烟幕后面布设了第二道烟幕。我虽然不大相信这种作法的效果，但由于声纳的工作条件太坏，我们不得不使用各种手段。在该地域内，还有一艘潜艇。根据无线电方位在绘算图板上绘算的结果表明，这艘潜艇的位置在护航运输队的正前方。我们已不能骗住它。这就使得情况复杂化了。我们既然不能把它赶到水下去，就只有希望当它进入攻击时所进行的机动会把它自己的位置暴露出来。

　　 护航队各舰上大家都惶惶不安，认为黄昏将是危险的关头。因此，当我接到“龙胆”号发现潜艇的报告时，我真高兴极了。报告中说，它于20点00分在护航运输队前方不远的地方发生了声纳接触，随后并发现了潜望镜。

　　 对潜艇进行攻击已经来不及了，因此必须在潜艇发射鱼雷以前把它赶到水下去。鲁塞尔做得对，他急忙赶到发现潜艇的地点，在护航运输队接近以前不久，投下了深水炸弹，然后耐心地等待船队通过。这时，海水被通过的船只扰动得浑浊不堪，以致当尾流所引起的波浪平静下来以后，还很少有恢复接触的希望。一有了可能，“龙胆”号和“瓦尼萨”号就仔细地搜索了该地区。它们没有得到声纳接触，但迫使敌人潜艇下潜并呆在水下，一直到护航运输队沿新的航向远远向前驶去，完成了条例中要求“安全而按时到达”的条款。

　　 我不知道是否还有其他德国潜艇被我们的烟幕所欺骗。但不管怎样，随着黑夜的逐渐过去，敌人无线电的声音越来越弱了。到早晨的时候，我们终于摆脱了敌人潜艇。