直升机作战·第三十

作者：克里斯托弗·钱特等 ·英国

出自————《空中战争大全》

出自————《战争通史》

　　第二次世界大战期间，直升机的性能有限，因此没有什么实用价值。朝鲜战争时，直升机已经是十分有用的了，但仍比较脆弱，不堪一击。直到越南战争时，直升机方才能够跻身于军用飞机的前列。直升机不断发展的情况表明，它们在多用途方面的发展显然是无止境的，它们能够完成固定翼飞机无法承担的许多特殊任务。

　　 在第二次世界大战中，直升机是很脆弱的，各方面的性能都很差，唯一的优点是能够垂直起降。它不需要机场，甚至可以在指定地点的上空悬停。到朝鲜战争(1950－1953年)时，直升机已可前往敌区纵深一百英里处营救被击落的飞行员，且能在不发生发动机故障或其他故障的情况下较有把握地将飞行员带回来。然而直升机的整个设计思想却完全不同于一般的飞机，它的基本结构经常处于旋转和摔打之中，很快便会出现破裂或疲劳。将直升机改变成一种可靠的飞行器乃是一项艰巨的任务，需要工程人员作出巨大的努力。

　　 在越南战争期间，直升机已进入了成熟阶段。它的尺寸已经增大了许多。苏联的米－6在1957年创造了运载量超过44,000磅的记录，在装载不多的情况下时速超过二百英里。在米－6的基础上制成了米－10起重型，能够吊起大型设备，例如最大的民用车辆、活动医院以及长达65英尺7英寸、宽32英尺10英寸、高10英尺2英寸的其他设备。到1963年时，这种非常能干的直升机已大量投入使用，其中许多是在军队里用于后勤运输。后来，苏联在1969年又展示了米－12，这是一种巨型直升机，装有两台米－6或米－10的发动机和并列安装的旋翼组。米－12也称为B－12，曾创造有效载重88,636磅的世界记录。

　　 世界上还没有哪一个国家的直升机有这样大的能力，而且差得都很远。只有特殊的起吊任务方才需要这种直升机，有许多是用在与大型基建有关的地方，而且运输的距离几乎都是很短的。在越南，载重最多的直升机是波音－伏托尔公司制造的CH－47支奴干式，其原型的额定有效载重约为6,000磅，有44个座位可以运载军队。在紧急情况下，支奴干式直升机最多曾运载过147名乘客和他们的随身行李。此外，这种直升机在抢运回11,500多架被击落或有故障的飞机方面作出的贡献，也要超过它们的损失许多倍，账面价值就超过了三十亿美元。在越南使用的支奴干式约有600架，但是贝尔公司的休伊式在东南亚使用的数量竟达到几千架。休伊式直升机的型号很多。一个优秀的基本设计可以派生出许多专门用途的改型来，这便是一个杰出的例子。西科尔斯基公司的S－61系列在同一时期(1957－1975年)差不多也研制出了同样多的改型。

　　 1965年，一种完全新型的休伊式首次飞行。被称为休伊－眼镜蛇式的这种飞机的外表十分苗条；它没有很大的机舱，只有一个前后座驾驶舱，两名机组人员，通常是一名驾驶员和一名射击员，后者坐在前面较低的地方。这种新型的眼镜蛇式乃是作为第一种遂行战斗任务的“武装”直升机而设计的，所携带的武器有多种选择，一般是一挺远距离瞄准、射速为每分钟1,600或4,000发的7.62毫米微型机枪、一门远距离瞄准的20毫米航炮、一具40毫米速射掷弹筒、各种火箭弹以及可供发射八枚陶式反坦克导弹的发射管。除基本的光学瞄准具外，还可安装红外线、雷达和激光瞄准具。

　　 休伊－眼镜蛇式尽管有大量的设备、装甲和枪炮，但其速度仍比休伊式运输直升机要快得多，时速达到220英里左右。它可以象歼击机一样作机动飞行，是一种能在战场上空甚至在空战中依靠自身的武器装备和机动能力保护自己的完全新颖的直升机。尽管如此，这种武装直升机还是避免自找麻烦。

　　 突然跃起打坦克的战术

　　 休伊－眼镜蛇式的主要使命之一是打坦克：使用向前发射的导弹，由射击员瞄准。具体战术是利用各种天然障碍物的掩护由低空偷偷接近，依靠目视、雷达和红外线设备搜索目标。一旦发现装甲部队，立即跃起，在几秒钟内发射导弹并将导弹导向目标。它在迅速下降、再次隐蔽之前仅仅露面几秒钟。然后又出现在不同的地方攻击另一个目标。

　　 美国陆军原来的AH－1G休伊－眼镜蛇式和海军陆战队双发的AH－1J海上眼镜蛇式已分别被更先进的AH－1Q/AH－1S和AH－1T所取代。这种新型的直升机装有功率更大的发动机，因此能满载武器而不影响其飞行性能。俄国的第一种武装直升机是米－24雌鹿式，采用米－8的动力部件，但机身是新设计的。它的军械种类与休伊－眼镜蛇式相似。

　　 武装直升机在欧洲也得到了发展。韦斯特兰公司和国营航空空间工业公司制造的大山猫式多用途直升机中的一种型号，可以装备陶式或欧洲导弹公司的霍特式反坦克导弹以遂行反坦克任务。大山猫式保持了直升机的几项速度记录，具有极其灵活的机动性能，是为数不多的能做筋斗的旋翼机之一。这两家公司还合作制造了重量较轻的SA.341和SA.342小羚羊式，可在短翼上携带霍特式反坦克导弹，或用来运输携带导弹的战斗小分队前往前沿地域，在地面独立作战。武装直升机领域里的另一个竞争对手便是法国国营航空空间工业公司自己制造的SA.360和SA.365海豚式。它是大山猫式的竞争者，提出了许多种型号，装有一至两台几种型号的发动机。德国的梅－博－布公司制造了BO105型，德国陆军曾订购此型机作为一种过渡性的武装直升机，直至他们能够获得与眼镜蛇式同类的直升机为止，例如，DO115型或别的新型设计。意大利的阿古斯塔公司也不甘落后，制造出携带陶式导弹的A.109型多用途直升机；研制另一种纯粹的武装直升机A.129型的计划也已提了出来。

　　 美国在研制第三代武装直升机方面处于遥遥领先的地位。美国陆军在放弃洛克希德公司的造价极其昂贵和结构极其复杂的AH－56A齐恩尼式之后(但也是在它已经显示了现代旋翼机在速度和灵活性方面具有多大潜力之后)，已决定研制先进的强击直升机了。贝尔和休斯两家公司为取得全尺寸的研制合同而展开了竞争，分别抛出了YAH－63和YAH－64；1967年年底，最后宣布由休斯公司承制。这种双座的先进强击直升机计划携带新式狱火式导弹，它可自动导向目标而无须机舱内的操纵员实施制导。这就减少了目标防卫者能够目视看到载机的时间，使机组人员的生命更为安全。装甲很厚的先进强击直升机(仍按规定的价格制造)还将携带一门航炮和其他武器。参加竞争的这两种飞机除了必须比过去的直升机更容易保养以外，还必须有好得多的战场生存能力。

　　 在上面介绍的中型多用途武装直升机中，有许多还在海上使用。大部分现代军舰至少载有一架直升机，用以攻击舰船、搜索目标和反潜作战。此种直升机中突出的一种便是大山猫式，它装有一部海上浪花式雷达用于发现目标，然后使用海上大鸥式雷达自寻的导弹实施攻击。其他几种，例如阿古斯塔－贝尔公司的AB.212ASW(休伊式的改进型)是专门用于攻击水下目标的。悬停的直升机可用绞车将声纳“浸入”海中以探测潜艇。机上操纵员测听目标反射的声波。假如探不到回波，直升机便收起声纳，换个地方测听。韦斯特兰公司的海王式(前述S－61系列的改进型)也是用于遂行这种任务的一种较大的直升机。

　　 美国海军正在寻求一种新型直升机来取代卡曼UH－2海怪式作为轻型机载多用途系统。它可能是美国陆军的效用战术运输机系统的派生物，现正根据休伊式进行研制。和先进的强击直升机一样，效用战术运输机系统在承受战斗损伤、维护的简单性和使用的可靠性方面都要比当前一代的直升机先进得多。与先进强击直升机相似的其他方面包括采用同型的发动机以及“试用后再决定是否购买”(有两家参加竞争，即波音－伏托尔公司的YUH－61和西科尔斯基公司的YUH－60)。本书付印时将可决定究竟采用哪一种。

　　 然而休伊式也是不甘落后的，其最新改进型包括贝尔公司的214型，伊朗陆军已订购相当数量作为运输直升机使用；贝尔214型还保持了几项直升机记录，这些记录几乎都是在日常飞机中偶然创造的。贝尔214型直升机的有效载重要比205型(休伊式的加大型)的大一倍还多。欧洲也正在研制一种直升机来取代休伊式，那就是超级美洲豹式。超级美洲豹式的发动机功率比目前的SA.330美洲豹式中型直升机(国营航空间工业公司和韦斯特兰公司联合制造)的大，它装有像小羚羊式和海豚式直升机一样的“窗式”机尾；有人提议欧洲国家如不选择效用战术运输机系统，也可以考虑超级美洲豹式。