结束语

作者：安东尼·普雷斯顿·英国

出自————《航空母舰发展史》

出自————《战争通史》

　　 1978年12月一个晴朗的早晨，英国“皇家方舟号”航空母舰最后一次缓缓驶回德文波特。

        这标志着皇家海军，或者说海军航空兵一个时代的终结。 这个时代要追溯到1912年，这期间有过2艘航空母舰曾用“皇家方舟号”这个名字命名。然而，当这艘5万吨的大舰由一座浮动城市变成一    个废壳，准备驶往拆船厂进行解体的时候，一艘新的航空母舰“无敌号”已经准备进行首次海上试航了。

　　 难道皇家海军比美国海军更早地受到启示，大型航空母舰这个庞然大物由于太大、太复杂、造价太高，它们注定要消亡吗？许多人对此惑而不解。随着时间的推移，想必会自有定论吧！不过，在目前，攻击航空母舰的威力令人生畏，在造价低且威力更大的手段出现之前，航空母舰还必须保留下来继续服役。超级航空母舰同第二次世界大战爆发前战列舰所处的地位相似，不可能过早地将它们淘汰(当时，战列舰的“接替者”航空母舰就已经存在，只不过是处于初期阶段)。

　　 当前，导弹潜艇对攻击航空母舰的统治地位提出了挑战。导弹潜艇的拥护者们声称，导弹潜艇可以用鱼雷发射管发射导弹击沉航空母舰，而导弹潜艇本身不会受到任何惩罚。这种论断还没有经过实践检验，何况反导弹武器已相继出现。或许，这种论调理该销声匿迹了吧。有一点可以肯定，那就是：要在大洋上击毁快速潜艇，必需依靠反潜飞机和反潜直升机，这种飞机则是从舰上的起降平台上起飞的。没有反潜飞机，任何水面舰艇都不能在大洋上发挥作用。在这种论断被证实之前，或者除非任何国家都不想从事海上运输(包括物资和人)，否则，各种各样的水面舰艇都是需要的。

　　 现在有一派人主张解散航空母舰部队，把它们分成单个的作战单位。他们说，目前许多反潜护卫舰和驱逐舰上都载有1架(有时2架)反潜直升机，随着海鹞式飞机斜板滑台得到采用，将来每一艘驱逐舰都将载有1架或2架海鹞式飞机。这种说法听起来倒挺吸引人，但却不值一驳。当今设备先进、性能可靠的直升机，维护保养的工作量很大，大型反潜舰艇上一般需搭载2架直升机，1架维护保养，1架执行任务。固定翼飞机的性能比直升机可靠，维护保养工作也是有增无减。当飞机停在几个平台上处于不同的准备状态时，指挥、控制和通讯方面的问题也很复杂。这不禁使人们联想起1917年海军航空兵时情景，那时，一些战列舰炮塔上携带1架飞机，用作军舰本身的防御和为火炮指示目标，但不能进行任何协同作战，飞机的效能很低。

　　 这场争论无情地向人们提出了这样一个问题：必须建造一种唯一能够适应直升机和垂直短距起降飞机操管要求的军舰，做到飞机的维护保养、燃油操管和人员使用一元化。直升机的使用要求，往往跟性能良好的大型驱逐舰的设计原则互相矛盾。直升机需要体积庞大的机库，机库会给军舰的操纵带来困难。由于飞机需要装燃油和携带弹药，这又给军舰增加了发生火灾的危险。

　　 未来的发展虽然难以预测，但可以肯定，某种类型的航空母舰将继续在下一个世纪服役。美国海军放弃了制海舰的建造计划，最近已把设计图纸转让给西班牙。如果西班牙目前的造舰计划不变，这艘制海舰将于80年代中期竣工，这也许是反映未来发展趋势的一种军舰。阿根廷、澳大利亚，巴西、印度和西班牙现在服役的小型航空母舰行将寿终正寝，其中有的可能会更新换代。意大利正在建造一艘搭载垂直短距起降飞机的直升机母舰。法国计划建造一艘核动力直升机母舰，也搭用垂直短距起降飞机，已有20年舰龄的“克莱蒙梭号”及其姊妹舰“福煦号”舰队航空母舰仍将继续服役，目前正在为它们建造新一代舰载机。

　　 科学技术曾经拯救了航空母舰，而且有可能使它们再次渡过难关。航空母舰毕竟是人们设计出来的作战灵活性最大的一种军舰。