作者介绍

作者：诺曼·波尔马·美国

出自————《航空母舰·1909－1945——航空母舰发展史及航空母舰对世界的影响》

出自————《战争通史》

　　 诺曼·波马尔(Norman Polmar)是海军、航空和情报领域的分析家、作家和历史学家，1965年毕业于华盛顿特区的美利坚大学。

　　 波马尔先生为多家专门报道海军方面问题的报纸和杂志做过记者、专栏作家和编辑。1967－1970年，他就职于诺斯洛普公司，参与了几个深海研究和工程项目，包括海底实验室(SEALAB)海底居住项目以及潜艇逃逸和援救。而且，从1967－1977年，他一直担任年刊《简氏战舰》(Jane’s Fighting Ships)的美国部分和其他几部分的编辑。作为第一个担任该出版物编辑的美国人，他那段时间全权负责几乎整个期刊的1／3。

　　 1970－1980年，波马尔先生在专门研究海军、航空和情报问题的研究公司先后担任过分析家和执行官。从1980年起波马尔先生一直在海军和国防部担任几位高级官员的顾问，并且指导若干家美国、外国的造船和航空航天公司进行研究。1982－1986年，他担任海军研究顾问委员会(NRAC)成员，并在2002年再次担任该委员会成员至今。他曾被提名为海军部长的历史顾问委员会附属委员会委员。他也曾担任过洛斯阿拉莫斯国家实验室主任的顾问和国家科学院海军研究理事会的小组成员。

　　 波马尔先生曾给3位参议员和1位众议员、3位海军部长和2位海军参谋长当过顾问。1997－1998年，他在位于华盛顿特区的国家航空航天博物馆担任海军航空历史拉姆齐主席职位，正是在此期间他开始准备《航空母舰》的第二版。

　　 他撰写了关于海军、航空和情报主题的40余部著作和大量的文章。他也是参考书籍《美国舰队的船舰和飞机》(Ships and Aircraft of the U.S.Fleet)和《苏联海军导读》(Guide to the Soviet Navy)的作者，这两部书由美国海军学院每隔3年出版。这些书籍是该领域国际上公认的主导参考书籍。

　　 波马尔先生是海军的专业期刊、海军学院《行动》(Proceedings)的专栏作家。他的文章发表在大量的报纸和期刊上，其中包括《纽约时报》、《华盛顿邮报》、《洛杉矶时报》、《迈阿密先驱报》和《星期六晚邮报》。

　　 源田实(Minoru Genda)将军，就职于日本空军自卫队，1924年毕业于皇家海军学院。在两艘巡洋舰上服役之后，于1925年12月被任命为海军少尉。在战舰“伊势”号(Ise)上服役1年后，源田就读于在横须贺的炮术学校和鱼雷水雷学校。1927年7月，他回到巡洋舰“出云”号(Izumo)上担任副领航官。

　　 1929年他接受了飞行员训练，之后作为战斗机飞行员到航母“赤城”号(Akagi)上报到。1931年12月，他回到岸上执行飞行指导员的职责，在此期间他组织并领导了一支海军特技飞行队，被戏称为“源田马戏团”。源田在1935年11月进入皇家海军参谋学院学习，于1937年7月毕业。在短暂地担任空军参谋和飞行指导员之后，从1938－1940年末，他在伦敦担任大使馆海军专员。1940年11月，他被任命为第一航母分队航空作战指挥官。任该职期间，他成为两名被指控策划偷袭珍珠港的官员之一。

　　 1941年4月，他成为第一航空机队的航空作战指挥官，属于日本航母攻击部队(旗舰“赤城”号)。他经历了珍珠港、印度洋、中途岛和所罗门群岛的战役(最后一次在旗舰“翔鹤”号(Shokaku)上)。1942年末，他担任第十一航空机队的航空指挥官，驻扎在新不列颠岛的拉包尔基地。1942年12月，源田担任在东京的海军总参谋部和皇家总部的参谋职责。2年后——带着上校军衔——他指挥343海军航空部队，负责在空中保卫日本本国岛屿。

　　 战后源田受到美国官员审问，并被他们描述为“一位经验丰富的飞行家，智慧而且机警。他属于官员中的年轻派别，倾向于直率地批评并且可能与早期的激进团体有关。”源田在1945年11月被解职复员。他于1954年7月重新任职，在日本空军自卫队任少将，并被任命为该部队的副军需参谋长。1955年末，他负责指挥第一战斗机侧翼部队，飞行F－86“马刀”飞机。1957年7月，他成为防空司令部统帅，并于1959年7月成为空军自卫队统帅，获将军衔。1962年4月他不再担任现役职务，被选举为日本国会议员，任职直至1986年。

　　 他于1989年逝世。

　　 埃里克·M.布朗(Eric M.Brown)上校，任职于皇家海军，1939年毕业于爱丁堡大学，当年秋天战争爆发时他正在德国教学。在被德国警察审问3天之后他被释放，他回到英国便加入了皇家空军。受过飞行指导后，他被调遣到英国第一支舰载飞行中队，驾驶F4F“无足鸟”(Martlet)战斗机。1941年9月，这支中队——编号802——被分配给皇家舰艇“大胆”号(Audacity)，这也是英国第一艘护航航母。布朗一直在该航母上飞行，直到1941年12月21－22日夜间它被德国潜艇击沉。

　　 从1942－1943年底，他参与了在几乎所有39艘美国在战时转给英国的护航航母和几艘其他航母上的训练、实验和接收飞行。1943年末，布朗开始飞行实验工作。在此期间，他驾驶一架双引擎“蚊”式飞机完成了第一次航母降落，他驾驶过多种飞机，包括德国的Fw 190、美国的P－51“野马”(Mustang)和西科尔斯基公司的R－4B直升机、多引擎轰炸机以及喷气推动的“流星”和“吸血鬼”(他驾驶“吸血鬼”进行了喷气飞机的首次航母降落和起飞)。战争刚刚结束布朗就来到德国恢复和试飞敌机。1945年6月，他飞行了30种不同类型的德国飞机。

　　 他战后的实验工作包括测试将无轮飞机降落在一个“韧性的”地毯上的设想，其中包括在安装在“勇士”号航母上的橡胶甲板上降落。从1951－1953年，他在美国海军飞行试验中心担任一名喷气战斗机的项目官。当时他也从事有角度飞行甲板的开发以及美国为英国开发的蒸汽弹射器的试验。刚回到英国，他在护卫舰“火箭”号(Rocket)上短暂任职，然后到几个飞行中队，并指挥了编号804中队，飞行“海鹰”喷气战斗轰炸机。

　　 从1958－1960年，他帮助德国重新组建了海军航空部队。布朗上校在海军部担任3年海军航空分队副首长之后，再次来到德国，到波恩担任海军大使专员。1967年10月，他成为皇家舰艇“臭鸥”号(Fulmar)的指挥官，在苏格兰洛西茅斯的皇家海军飞行试验中心工作。

　　 布朗上校进行航母降落的次数比历史上任何人都多，而且他驾驶过的飞机类型可能也超过了其他任何一位飞行员。

　　 罗伯特·M.兰登(Robert M.Langdon)教授1940年从汉密尔顿学院获得历史学学士学位，1942年从北卡罗来纳大学获得历史学硕士学位。1943－1947年他在科内尔和斯坦福大学教授历史。

　　 从1947年起他在美国海军军官学校英语、历史和政治系担任教员，直到1967年6月在一次商业飞行空难中丧生。除了他在海军军官学校的教学职责，从1951－1957年，兰登教授担任美国海军学院期刊《行动》的副编辑；从1954－1967年，他也准备了在《行动》中的年度专栏“著名的海军书籍”；从1961－1967年，他为该期刊撰写了每月专栏“专业阅读”。他也是海军的海军阅读计划委员会秘书处成员和海军学院的高级访问者计划的理事。

　　 海军中校彼得·B.默斯奇(Peter B.Mersky)，美国海军预备队，1967年毕业于罗得岛设计学校，获美术学位。他在1968年5月开始服役于海军航空候选官员学校，同时服现役和预备役共23年，主要从事情报工作。

　　 作为一位视觉信息专家，他从1971－1984年在中央情报局工作，之后加入弗吉尼亚州诺福克的海军安全中心。从1984－2000年，他先后担任海军和海军陆战队飞行安全杂志《接近》(Approach)的副编辑和编辑。莫斯基先生撰写了以飞行为主题的若干部著作和大量的期刊文章。著作包括《美国海军陆战队航空：1921年至今》(U.S.Marine Corps Aviation：1921 to the present)、《严酷的收割者：第二次世界大战中的第十战斗中队》(The Grim Reapers：Fighting Squadron Ten in World War Ⅱ)、《F－8“十字军战士”编队在越南，1964－1975年》(F－8 Crusaders Units in Vietnam，1964－1975)以及《海军在越南的空战》(The Naval Air War in Vietnam)(与诺曼·波马尔共同完成)。他也是美国海军航空的官方期刊《海军航空消息》(Naval Aviation News)的书评编辑。