战斗和战役中的空军·第十八
作者：A．H．拉普钦斯基·苏联
出自————《大纵深战役理论》
出自————《西方军事著作》
译者按：本文是苏联最早论述空降兵使用的一篇文章，原载于1930年版《战争与革命》第6册，译自《苏联军事著作中的战术问题(1917－1940)》。原编者做了一些删节。
作者亚历山大·尼古拉耶维奇·拉普钦斯基(1882－1938)，苏联著名空军理论家，旅级(1935)。十月革命前先后毕业于军事学校、彼得堡大学、慕尼黑大学和飞行观察员学校。参加过第一次世界大战。1918年参加红军。国内战争中历任集团军航空支队长、共和国空军参谋长等职。战后从事空军史和军事学术特别是空军战术和战役法研究。1926年起任伏龙芝军事学院教员，后任教研室主任兼空军工程学院教授。著有多部著作，对苏军歼击航空兵、轰炸航空兵战术发展作出了重要贡献。
主要著作有：《航空兵战术》(1926－1931年)；《空军技术与战术》(1930年)；《空军战术与防空问题》(1931年)；《战斗和战役中的空军》(1932年)；三部集科研专著：《空战》(1934年)，《轰炸航空兵》(1937年)，《空军集团军》(1939年)等。
为尽快达成预定目的在敌人纵深地区实施空降，是苏军大纵深战斗和战役的重要内容。但是，对空降兵使用原则等理论问题的认识却有一个过程，这一认识随着军事技术的进步及苏军战术和战役法的发展而不断深化、提高，并反过来指导空降作战实践。苏联时代的权威军事文献表明，苏军在1929年与中亚企图推翻苏维埃政权的巴斯马赤分子作战时，首次使用了15人的空降兵。1930年在列宁格勒军区组建了第一个试验性的航空摩托化空降兵支队。同年8月2日在莫斯科军区实验示范性实兵演习中首次伞降了一个由12人编成的空降兵分队。后来此日被定为苏联空降兵节。为适应作战实践需要，苏联军事学术界开始对战斗中使用空降兵的理论及空降兵的作用、任务和战斗行动方法等问题展开了研究。拉普钦斯基作为空军权威学者，参加了研究和讨论。
作者在本文中主要从技术和战术角度论述了早期空降兵使用的一系列问题。应该说，本文还没有直接涉及大纵深进攻，因为作者发表此文时，苏军还没有全面讨论大纵深战斗(战役)问题。如果以现在的眼光来看作者的这些论述，可能会觉得粗浅。但是在当时，作者提出这些操作性很强的观点是创造性的，对空降兵在更高层次、更大范围的使用具有指导意义。特别是他对空降兵使用三种时机的论述，触及了空降兵行动的实质和特点。因此，可以认为，本文在一定程度上反映了大纵深战斗和战役中使用空降兵的初始观点。
作者和其他专家提出的论断在苏联随后的军事实践中得到了运用。1930年以后，在敌人深远后方广泛使用空降兵成为实施大纵深战斗和战役的一个原则。空降兵本身因而得到了迅速的发展。1932年，在列宁格勒军区组建了第一个空降兵旅，在其他军区组建了空降兵分队。在1935年基辅大演习中，苏军在世界上第一次伞降了一个团(1188人)，机降了2500人。在1936年白俄罗斯大演习中伞降了1800名伞兵，机降了5700人和火炮、轻型坦克等技术兵器。这些演习表明，在地面军队实施正面进攻同时，从空中对敌人实施“垂直包围”是适当的。因此，在战役军团实施的大纵深进攻战役中，空降兵应在敌防御战术纵深和战役纵深夺取要点和道路枢纽，并扼守到已经进入突破口的各快速兵团到达。这些空降作战原则先后写进了1936年和1940年的工农红军野战条令。
上述理论原则对苏军空降兵的发展起了重要影响。苏联卫国战争刚开始，苏军就于1941年8月正式成立了统一的空降兵指挥机构，设了空降兵司令员职务，后来成立了若干空降兵军。在战争中广泛使用了空降兵。他们被区分为战术空降兵和战役空降兵，除配合地面部队作战外，还进行过独立的空降战役。
世界大战给我们提供了一系列只在敌人配置中机降个别人员的战例。我们可以看到，在敌人配置中实施机降在技术上是完全可能的。现在的问题是，要机降的不是不能与敌人对抗的个别人员，而是作为现实武装力量的空降兵。世界大战后多座客机研制成功，使人们现在能够指望在敌人配置中进行较强有力的空降。
我军在与巴斯马赤分子作战时为进行侦察在沙漠实施的空降，可以作为并非按突然性原则、而是按力量原则组织空降的战例。参加作战的有三架三引擎飞机。任务是察明被飞机打散、躲进盐土植物 [ 译者注：盐土植物指能够在含有多量可溶性盐的土壤上生长的植物，如海蓬子、胡杨、柽柳等。 ] 丛、使飞行员无法发现的匪徒。空降兵由15人组成，其中包括飞行员和机械师。所有15人都是指挥人员。有两架飞机各带一挺轻机枪，另一架带一挺重机枪和两条弹链。此外，每人装备一枝卡宾枪。
通过预先侦察确定了降落场。飞机应该不飞离，而留在原地等到任务完成。飞机上留下了由五人组成的警戒：一个飞行员，每架飞机一个机上机械员，一个在山冈上占领阵地的重机枪手，他具有良好视界和射界，可对四面八方实施观察和射击。侦察组撤退时，机枪应实施掩护。此时，空中还组织了侦察机值班，它们互相替换，并对以空降兵行动地点为中心的10－20公里半径内的地区进行观察。
这是红军按力量原则组织的小规模空降的第一个战例。
现代技术成就已经使实施大规模空降成为可能。有些国家已经在为此目的建造专门的飞机。30座的飞机已经开始生产。
按照这样的条件，一个由15架飞机组成的支队一个航次可向敌人配置空降450人。这些飞机当然也可以运送机枪，可以运送炮弹，可以运送弹药，可以运送给养，还可以运送其他东西。如果一个战士连同装备的重量按6普特计 [ 译者注：普特是俄罗斯重量单位。1普特等于16.38公斤。 ] ，那么可以认为一架飞机负载6×30＝180普特，即3吨。如果3个支队按每个支队15架飞机实施空降，那么一个航次可空降450×3＝1350人，两个航次为1350×2＝2700人。
空降那么多的人当然需要有炮兵。现代重型飞机可以运载一门固定在机身下部的火炮。其实重型飞机的载重量本来允许运载两门火炮，但是问题在于火炮的尺寸暂时不允许这样做。现在飞机能够运载以下种类的火炮：
1902年型76毫米加农炮 重1100公斤
1909年型76毫米山炮 重630公斤
1927年型76毫米加农炮 重750公斤
1909年、1910年型76毫米榴弹炮 重1330公斤
通过这样的途径还可以运送火炮前车。尽管用载重量为三吨的飞机可以运送多种火炮系统，但是仍然没有充分利用不同的载重量。这些没有利用的载重量可用于运送人员、装具和马挽具。运送弹药箱没什么意义，因为可以利用当地居民运送弹药。
严重的问题是火炮牵引。我们稍后再去谈这个问题，现在先谈谈完成任务的技术。
专门的空降运输飞机当然是很重的。它们有较大的起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，也就是说，它们需要足够大的场地。这些场地当然要预先选定。
我们已经看到，约略的计算要求我们派出很多飞机，要在空中把这些飞机藏起来是不可能的。因此，行动的快速性显然会起作用。很多问题取决于飞行员的技能，因为要尽可能减少着陆时间。
假设着陆场选得很好。必须努力让几架飞机立即同时着陆。最好的方式是以三机中队梯形队着陆。假定空降运输机翼展为40米、梯形队中的飞机间距为60米，那么1平方公里的着陆场完全足以让两个中队同时着陆。
可以以那样的指标，以中队为单位同时在两个面积小一半的着陆场着陆。着陆场的面积和数量取决于空降兵的着陆时间。计算方法大致可以是这样。如果场地已经过良好侦察，那么用于着陆的时间不会很多。接近和着陆约需2分钟。30个人下机约需3分钟。如果不关发动机，卸载完毕的飞机向起跑线滑行和升空可能需要5－10分钟。理论上可以认为，着陆场将被第一梯队占用约10分钟。如果我们同时让空降兵从6架飞机下机，那么我们在10分钟内可有180人到达地面，在1小时内有180×6＝1080人、在3小时内有3000人到达地面。从理论上看，那样的数字是可以接受的。实际上，所费时间要多一些，特别是卸载重型技术装备和弹药时更是如此。我们有广阔的空间，可以找到的降落场当然不是一个，而是两个、三个。在此情况下，空降兵的着陆时间将会相应减少。
迅速完成着陆的必要性，既决定了航空兵也决定了地面军队在飞离自己机场时的行动。在预见到要实施空降时，首先必须研究敌人配置中的所有降落场。他们应先在两俄里缩为一英寸的地图 [ 译者注：1俄里等于1.0668公里；1英寸等于0.0254米。此种地图的比例尺若换算成公制应是1：84000，即1厘米等于实地0.84公里，比例尺略大于1：100000(1厘米等于实地1公里)的地图。 ] 上挑选，然后通过目视侦察和照相侦察检验从地图上获得的资料。适于降落的场地要编号并画出草图。每号场地都要附上说明，指出可在该场地同时着陆的飞机数量。准备好的场地资料越多，空降就可越简便、迅速地进行。组织空降行动的航空兵首长应给飞行员指明空降场地号码，以及飞机起飞的数量和时间。
假定有一个场地，其通过能力为10分钟内2个中队，那就要规定每隔10分钟起飞一群6架飞机。假定有3个场地可供降落，其中1个允许同时降落2个中队，另外2个则只能各接受1个中队，那就可以按每梯队4个中队派出空降兵。显然，起飞机场应有足够的面积保障4个中队即12架大型飞机起飞，以免延误下一个梯队的起飞。这也要求被投送的军队做好相应准备。他们应该在机场集中，并且提前按将要搭乘的飞机分开。通常登机比飞机需要更多时间。因此，下机时间也要视登机时间估算。只有经过出色准备的登机和起飞能够保障下机足够迅速。登机和起飞时间当然取决于经验。空降应得到侦察和警戒保障，而侦察和警戒不仅要在空中、而且要在地面组织。
尽管对机降地域进行了预先侦察，实施机降时侦察机仍应临空，对机降地域的地形和道路进行观察，并将侦察报告传送给机降部队。为此，对空联络哨应与第一梯队一起出发。
由于在空中不可能隐藏空降兵，他们必然会引来敌人的歼击机，所以必须以自己的歼击机掩护他们，歼击机应编成强大的机群护送空降运输机，并在机降地域上空占领空域。此外，强击机应随时做好起飞准备，并尽可能配置在接触线附近，以便在接到盘旋于空降兵机降地域上空的侦察机召唤后立即起飞，以空中攻击保障空降兵免遭地面敌人的袭击。
还应预先考虑到一个危险。这就是敌人轻型轰炸航空兵的攻击(强击行动)。对敌机场实施时间上与机降协调一致的轰炸，可以作为一种保障手段。
至于空降兵自己采取的措施，则视空降战役的总条件而定。
我们已经看到，带炮兵的团实施空降需要很大数量的飞机。在敌人配置内实施的空降纵深越大，歼击机用于抗击行动的消耗就越多，因为它们在机降时留空所需的汽油剩余越少。这是一方面。另一方面，在敌人配置内实施的空降纵深越大，保障空降兵免遭地面袭击的强击机投入战斗所需时间就越多。那时，它们也许不能攻击敌人调来进攻空降兵的摩托化部队。当实施远距离空降时，要让强击机和空降兵一起升空，以便它们在机降地域进行巡逻，寻找敌人开到的部队。
同时，在敌人配置内实施的空降纵深越大，地面敌人对空降兵的威胁就越小，因为那样敌人的联络网就越稀疏，派来消灭空降兵的部队需要走越远的路。
一个团兵力的空降当然主要具有战术意义。为了达到纯粹的军事目的，那样的空降兵最好在离双方军队接触线不远处机降，以使他们能够参加战斗。
但是，也可能更适宜在敌人配置内实施大纵深空降，前提是他们可能被派去支援起义，而起义地区组织良好的军事力量可能发展革命运动，把起义者团结在自己周围，并在随空降兵前来的共产党政治工作人员的帮助下，在通过空中进行的武器装备补给的帮助下，把他们组织起来。
看来，使用空降兵的最有利时机是：
1、为对敌人暴露翼侧构成突然的威胁而实施空降；
2、为突破敌人正面而在我军进攻的主要突击时间和地点实施空降，或作为个别情况，在强渡江河时实施空降；
3、在敌人退却时为占领敌人无法绕过的狭窄地区(湖泊或沼泽之间的隘路、江河渡口)而实施空降。
在第一种情况下，空降兵尔后将沿与正面平行的道路前出到敌人后方的交通线。在第二种情况下，空降兵下机后将返回与自己的进攻军队会合，从后方对敌人实施突击。在第三种情况下，空降兵将留在原地，切断敌人的退却道路，等待追击敌人的己方军队到达。
因此，空降兵机降地点和时间的选择，取决于空降兵根据己方军队行动所受领的任务。特别可能与空降兵协同行动的是骑兵、摩托化部队，以及我们上面说过的强击航空兵。
看来，从空中为步兵压制敌人地面火力的可能性，应会在战术上开辟崭新的条件。
至于敌人何时采取消灭空降兵的措施，则必须考虑到以下情况。在空中隐蔽空降兵是不可能的。当飞机还在空中时，意图就会被敌人发现。
但是要察明机降地点却不是轻而易举的。只能依靠对登机的观察来确定这个地点。所以，敌人只能根据获取的登机地点情报派兵去消灭空降兵。因此，登机地点要选在不可能有通信网的地区。在2－3个小时甚至更长时间内机降的空降兵，看来在机降过程中不会遇到地面敌人的抵抗，特别是如果敌人被我军在正面发展中的进攻所牵制，如果我强击机将制止敌人在这段时间内向机降地点实施的任何运动，情况更是如此。不言而喻，最早着陆的分队应立即切断机降地域现有的一切通信线路。
不管强击机如何行动，空降兵都应采取自己的侦察和警戒措施。
我们已经说过，第一梯队应带上对空联络观察哨，以接收飞机传递的侦察资料。第一梯队还应有能够快速移动的分队和足够的火器。快速移动的分队肩负两个任务：一是侦察，二是为炮兵征用骡马和马车。
为此，第一梯队中应编有配备机枪的摩托车及自行车部队。
为了以火器对机降地域实施警戒，第一梯队中应编有机枪连、营属炮兵、部分团属炮兵和骡马挽具，后者将就地获取。
在时间上与正面军队的行动协调，也不是轻松的任务。
应该在军或师迅速变化的情况中捕捉空降兵机降的时机。空降兵由方面军管辖，而方面军对帅或军正面的情况不能很快了解。因此，为了实施战术空降，空降兵运输机应该靠近接触线，但是如果远于集团军司令部，协调仍将是不容易的。出现在敌人后方、从后方实施突击的带炮兵的团，仍然是很有诱惑力的东西，今后还必须通过试验仔细研究这个问题。
