吴起兵法网    

出版说明  作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 在世界几千年的文化史、学术史中，军事著作占有十分明显的地位。它们所蕴藏的思想财富和具有的学术价值，一直为学术界所推崇。我们在建设现代化国防进程中，有选择地翻译出版一些外国军事名著，来丰富我们的头脑，无疑是十分必要的。 　　 基于这种目的，我们将选择一些外国古代、近代和当代具有定评的军事代表作品，编…

广泛开展对立体战争的学术研究——《空中国防论》中译本序 作者：空军副司令员 空军中将 林虎·中国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 华人杰、曹毅风、李纯同志，都是过了花甲之年的人了，但是，他们献身我国空中力量建设的热情和在空军学术研究上的拼搏精神，却胜过风华正茂的青年。他们先后发表过一些卓有见地的学术论文，反映了他们多年来致力于空军学术研究的成果，近几年他们又以顽强的…

米切尔的《空中国防论》 作者：华人杰·中国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 (一)         在空军学术思想发展的早期有三位最著名的思想家，他们是意大利的朱里奥·杜黑，美国的威廉·米切尔和英国的休·特伦查德。他们都是在航空发展的初期，就敏锐地看到航空兵的出现将从根本上改变以往的作战方法，引起军事上的革命，因而他们都主张航空兵应从陆军和海军中独立出来，建成独立空…

威廉·米切尔简介 作者：P·普特曼·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 威廉·米切尔在美国军队服役的廿七年中，是一个十分生动的杰出人物。 　　 1898年春，当他听到国会(其父为国会议员)通过向西班牙宣战时，年仅十八岁的米切尔，就离开家参军，成为威斯康星州第一步兵团的一名列兵。该团的前身是内战时米切尔父亲曾经参加过的一个军事组织。 　　 在古巴他给菲茨休·李将军担…

自序 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 仅以此书献给那些在发展我国空中力量中献出自己生命的航空勤务部队的军官和战士。 　　 在航空同仁之外，几乎没有人知道和理解那些航空人员所面临的危险，他们的生活和他们在空中的实际活动，他们怎样找到自己的道路准确无误地飞越大陆——飞越高山、森林、河流和沙漠； 　　 在改善飞行科学和驾驶术中他们实际做了些什么和…

绪言 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 以前美国的孤立是一种过去的东西。 　　 革命战争 [ 校者注：指1775－1783年美国独立战争。 ] 使我们成为一个独立国家；我们历史上最伟大的内战 [ 校者注：指1861－1865年废除农奴制而进行的美国南北战争。 ] ，把我们的人民和政治结构紧密地结合在一起。从那时起直。到西班牙战争 [ 校者注：…

航空时代·第一 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 世界站在“航空时代”的门槛上。在这个新的时代里，整个人类的命运将通过空中来控制。 　　 我们的祖先经历了“大陆时代”，在此期间，他们巩固了他们对陆地的控制能力，发展了陆上交通工具和贯穿陆上或靠近陆地沿海的交往。接着而来的是“伟大航海者的时代”，并展开了对海洋航行权，商业和交通的竞争，这种竞争使…

航空的领导地位应属于美国·第二 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 “在学习上没有康庄大道可走”。这句古老的谚语在航空中所体现的真理远远超过其他任何行业。 　　 在较早建立的比较成熟的学科中，有某些已经发展成熟可以沿袭的东西，人们可以效仿和学习。在航空方面，尤其是对它的应用和使用，几乎没有什么可以效仿。航空人员大部分要靠向自己“学习”。无论哪一…

美国空军证明飞机能制服海上舰船·第三 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 雄伟的大西洋船队，由八艘战列舰、若干艘巡洋舰、驱逐舰和医务船、补给船等组成，驶入切萨皮克湾并抛锚于林黑文·罗兹。这些大型舰船的外观是壮丽的。船队被集中起来观察这次轰炸试验。以便使所有的人都看到发生了什么。许多人认为这种试验是完全无用的，因为他们认为完全不可能将一艘战列舰炸…

民用和商业航空·第四 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 运输是文明的基本要素。人民之间的交往越快速，则我们所谓的“文明”越高度发展。商业国家总是以此观点去建立和控制运输系统，以便使他们发送货物的手段可能掌握在自己手中，而不是仰求于人。如果一个国家没有运输手段，不管这个国家是一个强大的生产国还是制造国，都无法发送物和取得利润。 　　 没有比缺乏…

如何组织我国空中力量，让其成为一支主要力量或仍是一支附属力量？·第五 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 “没有远见的人民，必将灭亡。”这句古老的圣经格言，对航空和空中力量的发展比对其他任何事业更适用。 　　 我们现在正处于空中力量发展的转折点，人民将会仔细估量有关这一问题的根据，他们是决定我们一切行动的裁决者。任何事情要取得完全成功，就需要集…

空中力量对国际军备限制的影响·第六 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 飞机和潜艇急剧增加的效能，给我们提供了走向新的军备限制的机会。 　　 这两种国防利器从本质上讲主要是防御性的，不同于用于渡海和海外侵略的进攻性军事装备。 [ 校者注：米切尔认为只有能运载军队越洋作战的武器才算进攻性武器，因而把飞机和潜艇都说成是防御性武器。这一观点显然和他自…

现代航空学一瞥·第七 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 我们这些选择了航空作为自己专业的人，天生热爱航空事业。我们都知道，文明、交通、国防和所有事业开发的要旨，就是运输。运输对我们不是一个陆地的问题，或水面、山脉和沙漠的问题，而是空气的问题，空气遍及一切。 　　 我们不是被限制在接近地球表面的空气里，而是爬高到了四万四千英尺，并还能爬得更高。…

空军人员队伍的建设·第八 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 人和飞机必须很好地结合在一起，以一个整体进行活动，才能构成空中力量。选择和训练飞行员与维护飞机的人员是最重要的问题。其次是获得和分配飞机和空中使用所必需的装备。 　　 没有这部分人员和他们工作的知识，既不能建立适当的航空兵部队，也不能设计或生产适合于飞行的器材。如果把一个不是经过训练…

为飞行人员获取飞机和设备·第九 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 组织空中力量的第二个重大要求是为飞行人员制造适合的飞机和装备。这必须以一种有效的方式进行设计、试验、检验和制造。国防问题的真正解决，必须以能否造出适用的飞机而定，因为需要的飞机种类取决于要这些飞机做什么。盲目地跟着别的国家去做，只会导致灾难，因为每个国家都有其需要解决的特殊问题…

防空作战·第十 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 欧洲战争证明，要有效地防御敌人的空袭，只有在空中战役中把敌空军部队击败。换言之，抓住主动权，迫使敌人在其领土上进行防御，袭击敌人的最主要地面阵地，威胁敌人在地面上的、机库里的、飞机场上和工厂里的飞机，迫使敌人升空来保卫它们。如果在自己的领土上坐等别人打进来，在作战还没有开始之前，他就被击败了。…

结论·第十一 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 空中力量的发展已迫使整个国防计划完全重新组织。 　　 遍及全世界的电气通信的快速性和可靠性使我们有可能以前所未有的方法综合使用所有参加国防的各军兵种。 　　 一个国家与另一个国家发生武装冲突时，在将己方意志强加给另一方的能力中，空中力量的影响是起决定作用的。现在某些类型的飞机，不论是飞越海洋还是…

附录·美国政府有关航空的部门及其工作 作者：威廉·米切尔·美国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 本文所述负责航空事务的政府行政部门的职责是1924年国家航空咨询委员会(NACA)颁布的。从这里可以十分清楚地看到我国航空的无组织状态。读者将会对政府航空部门正在做些什么、机构的复杂性、缺乏协调和战时不能有效地使用或平时不能发展的情况一目了然。 　　 这里提到的政府机构并…

后记 作者：解放军出版社·中国 出自————《空中国防论》 出自————《西方军事著作》 　　 《空中国防论》是美国空军创始人米切尔的代表作，广泛流传于世界各国。他和意大利的杜黑是同时代人，都是著名的军事理论家。他们在航空发展的初期就预见到航空兵的出现将改变未来战争的面貌，使国防战略和作战方法产生重大变化。他们认为未来战争空中战场将是决定性战场，因而应建立能独立执行战略轰炸任务的独立空军。他们的主…